reglage anticouple

[doudou14]

bonjour à vous tous !

suite un petit crash, où les pales ont rencontré le tube de queue ,
jusque là c'est classique ; je n'arrive plus à retrouvé un helico
stable en stationnaire, il part en rotation ( queue vers la droite)
très vite. J'ai connecté le servo de l'anticouple en direct sans
passer par le gyro pour éliminer un probleme venant de celui ci mais
rien n'y fait. Quelqu'un serait il à quelle distance doit on placé le
servo de l'anticouple ?
cela peut il venir d'un mauvais réglage du pas ?

Aider moi je commence vraiment à me décourager !
Merci pour votre aide .
Edouard

[pollux31]

Salut,

Tu peux faire une première grosse vérification à vue qui consiste à
vérifier que lorsque ton servo d'anti-couple est au neutre tu as
l'équerre de commande de l'anticouple avec son bras sur lequel est
attaché la tige de rappel perpendiculaire au tube de queue.

Par contre, si tu as le servo en directe sans le gyro, tu devrais
avoir un comprtement très instable avec un helico qui part soit vers
la droite, soit vers la gauche dès que tu joues avec la commande
d'anti-couple sur la radio.

As-tu vérifié que ton hélice d'A/C tourne correctement sans point dur
et que tu n'as pas des dents dans tes engrenages qui on pris un coup
lors du choc. Tu peux essayer d'enlever le tube de queue et faire
tourner l'engrenage côté moteur à la main. Tu vérifies que l'hélice
tourne correctement sans point dur. Tu peux aussi chercher à la
bloquer et à faire tourner l'engrenage pour voir si tu n'as pas un
pignon qui patine sur l'axe.

Enfin, je te conseille de rebrancher je gyro de mettre sous tension et
d'appliquer une rotation à la main d'un coup sec à ton hélico, tu dois
voir l'angle d'incidence de ton anti-couple varier puis revenir dans
sa position de départ (le bord de fuite des pales va dans le même sens
de le mouvement de rotation que tu donnes à l'helico).

A+

[doudou14]

ok merci pour ces conseil mais une question me vient a l esprit: le
gyro n'est il pas foutu ? a quoi pourrait on le voir ?

[mx12]

Pour vérifier si ton gyro est fonctionnel: tu branches tout et - sans
faire tourner le rotor - tu donnes de brusques rotations avec tes
mains. Ton gyro devrait alors faire travailler le servo d'AC (pour
s'opposer à tes mouvements).