Error Alternador La Bateria No Se Carga
Abele Beardsley
La batera del vehculo constituye la nica fuente de tensin durante el arranque del motor. Como puede suponerse, ser difcil arrancar el motor si sta no funciona. En este artculo explicaremos por qu el alternador del vehculo no carga la batera y qu hacer en estos casos.
El indicador de diodo ubicado en el panel de instrumentos es el encargado de avisar que el alternador no suministra carga a la batera. Normalmente, este indicador est representado por la misma batera, y si la parte elctrica de un motor en marcha funciona con normalidad, este instrumento no se ilumina.
Este indicador se puede ver en el tablero de instrumentos despus de girar la llave en la cerradura a la posicin I. En esta etapa se realiza el diagnstico de todos los dispositivos, por lo que es normal que el indicador luminoso aparezca en este momento.
Si tiene la posibilidad de pedir prestada la batera de otra persona, entonces pruebe colocndola en lugar de la suya en el vehculo para realizar la prueba. Por supuesto, esta batera debe funcionar a pleno rendimiento. De este modo, podr averiguar realmente si el problema est en la batera o en el alternador. A continuacin se explican las causas de este tipo de fallo.
Cuando se trata de recuperar la estructura de una batera afectada por la sulfatacin, este proceso puede durar ms de un da y no se puede garantizar el resultado y la calidad de la recuperacin. Esto significa que, en cualquier caso, podra necesitar una nueva batera. El procedimiento de reanimacin suele comenzar cuando la batera no muestra signos de hinchazn, daos mecnicos, grietas, etc. En otras palabras, la carcasa de la batera debe estar intacta.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que su aspecto no siempre es garanta de que el resultado sea satisfactorio. En el interior del dispositivo hay vasos, cuyas placas pueden astillarse y provocar un cortocircuito. Si esto es as, no quedan ms opciones que comprar una batera nueva.
A veces la seal luminosa puede aparecer mientras se conduce el vehculo. Al llegar a este momento, no debe entrar en pnico, ya que la causa puede ser bastante sencilla. Al caer en un bache, la batera puede perder el contacto, sobre todo si el borne no est bien atornillado. Si es as, basta con volver a colocarlo en su sitio y apretarlo ms firmemente.
Cunta carga debe dar el alternador y qu hace que la batera se sobrecargue o imposibilite su cargar? Con frecuencia, el problema radica en la correa de la unidad: si la tensin es baja, la correa empieza a patinar en la polea, y en ese momento la unidad no podr suministrar voltaje al sistema. La batera se invierte y cargada pasa de ser un consumidor de energa a una fuente de alimentacin que se descarga gradualmente.
Para determinar por qu el alternador est sobrecargando o no est cargando la batera por completo, puede ser necesario un multmetro (tester). Utilizando el tester se puede medir la tensin de la batera en dos modos. Con el motor apagado, la carga debe estar entre 12,5-12,7 voltios y 13,5-14 voltios con el motor en marcha. Si cuando el motor est encendido estos valores son ms bajos, puede haber un problema en el puente de diodos o en las escobillas. Por cierto, las escobillas suelen gastarse, por lo que hay que cambiarlas peridicamente.
Otra razn por la que la batera no se carga puede ser el mal funcionamiento del alternador. Si el kilometraje es muy elevado, esto puede provocar el desgaste del rotor o de las piezas giratorias. Esto puede resultar en una desalineacin de las piezas dentro de la estructura y en una falta de rotacin. Si el alternador se encuentra bloqueado, habr que sustituirlo. Repararlo en este caso no servir de nada. Tambin es posible que sea un circuito abierto dentro del mecanismo. En este caso, solo un electromecnico puede diagnosticar una avera de este tipo.
Por lo general, la mayora de los problemas relacionados con la falta de carga pueden resolverse por su cuenta. Bastar con vigilar la unidad y tomarse el tiempo necesario para diagnosticar la batera y el alternador cuando aparezca el indicador luminoso correspondiente en el tablero de instrumentos.
Llevoo algunos das que a veces me sale ese mensaje en el cuadro (error de alternador: la bateria no se carga). Es a ratos sale y a ratos se quita, he intentado observar si se repeta algn parmetro para que me salga pero no hay ninguno.
Lo llev al taller para meterle la mquina y no sala nada. Y le midi la batera con el coche arrancado y estaba cargando bien (Importante que no haba salido el error). Quiero hacer la misma operacin una vez que haya salido el error, pero an no lo he hecho.
El alternador de un camin, uno de los recambios ms importantes del circuito elctrico de nuestro vehculo industrial, que tiene la misin de transformar la energa mecnica en energa elctrica y as proveer el suministro elctrico que necesita nuestro camin cuando est en marcha.
De hecho, el alternador se encarga de transformar esa energa para cargar la batera de nuestro camin y tambin aportar corriente a los diferentes sistemas elctricos de nuestro vehculo, como pueden ser la climatizacin o la iluminacin, entre otras.
En la foto que ilustra esta publicacin podis ver un alternador SCANIA, con la referencia 573015 y que vamos a tomar de ejemplo para diferenciar las distintas partes que forman este recambio de camin:
4.El puente rectificador de diodos tiene el objetivo de transformar la corriente alterna que se genera en el alternador del camin en continua. Es decir, la energa que requiere nuestra batera y que adems utilizan el resto de sistemas de nuestro vehculo.
El alternador entra en accin justo cuando le damos a la llave de contacto de nuestro camin y a la bobina rotor del recambio llega la energa de la batera. Es decir, que cuando arrancamos nuestro vehculo la bobina rotor empieza a trabajar y deja de recibir energa para generarla. Una accin fundamental para el aire acondicionado o la direccin asistida de nuestro camin, entre otras funciones.
No hay forma de saber cundo nos va a fallar el alternador del vehculo hasta que la luz de alerta del cuadro de nuestro camin se enciende de manera permanente. Qu puede indicar? Que el recambio no hace llegar la corriente a los sistemas. Funcin fundamental de esta pieza.
Dada la complejidad que suponen los sistemas elctricos con los que cuentan los camiones a da de hoy, el diagnstico no es posible por otra va que no sea la alerta que nos da la luz del cuadro de control cuando se produce el fallo. En este sentido, la nica opcin que tenemos para poner solucin es acudir a sistemas de diagnosis que nos digan qu est ocurriendo en nuestro vehculo y qu opciones tenemos.
Con la experiencia que tenemos en SCAORTIZ, podemos decir que, en la mayora de los casos, la nica opcin es sustituir el recambio, puesto que la reparacin de la pieza no compensa dado el precio de este repuesto actualmente en el mercado. No obstante, siempre se ofrecen alternativas al cliente que, por supuesto, es el que decide cmo actuar.
En SCAORTIZ contamos con grandes profesionales en mecnica especializados para trabajar con componentes elctricos y electrnicos de nuestro camin, que te aportaron la solucin menos dramtica para dar respuesta a cualquiera de nuestras averas en estos sistemas.
la batera sin ningn consumible me marca 12.6 v sin arrancar el motor , lo que me ha parecido raro ha sido una vez arrancado , segua marcando lo mismo , como si el alternador no cargase , le meti un pequeo pisotn al acelerador y subi hasta 14.2v, andando con el coche por autova bajaba hasta 12.6 v como si no cargase ,si enciendo el clima o le piso al acelerador vuelve a subir a 14.2v, os parece esto normal ? sera el regulador , que hace que el alternador se apague y no reaccione hasta que necesite carga?
el coche ni me enciende ninguna luz de bateria , ni nada , solo cuando enciendo las luces , clima o subo/bajo ventanillas ,escucho como un pequeo silbido , que sera del funcionamiento a plena carga de alternador , aunque cuando pongo el clima hace un estruendo del arranque del compresor .
El regulador hace exactamente esto, escita la bobina del alternador cuando se necesita cargar la batera o se necesita corriente en la instalacion. No tiene que star cargando todo el rato, de ser as estara estropeado y estropea la batera.
Con un multimetro puedes hacer otra prueba, conectalo a bateria y dale al arranque a ver hasta cuantos voltios baja la bateria, asi de paso sabes el estado de la bateria, si baja de 9v empieza a buscar bateria nueva que es probable que toque cambiar en breve.
No digo que este mal , solo que lo veo raro , normalmente en otros coches , al arrancar marca 14.2v y se mantiene ,el mio marca eso , pero cuando no necesita carga , baja hasta los 12.6v, al pisar acelerador, encender luces , aire o ventanillas , vuelve a subir , y luego baja .
yo cambie el alternador por uno de marca blanca y averigue que...
solo trabaja cuando es necesario, el que tengo ahora se escucha ligeramente al encender luces, y cuando las apagas deja de oirse y de vez en cuando se activa unos segundos como para mantener...
cuando no suena si compruebas la tension ves que efectivamente no esta cargando, trabajando