MoDiag Professional 2.8.600
Malena Bower
MoDiag by Matthias Tieben is a powerful diagnostic tool that helps users efficiently detect and troubleshoot issues in various software applications. This software provides users with a user-friendly interface, allowing them to easily navigate through its features and functionalities.
With moDiag, users can conduct comprehensive system scans to identify any potential errors, bugs, or performance issues within their software. The software also provides detailed reports and analysis, highlighting the root causes of these problems and suggesting possible solutions.
MoDiag offers a range of diagnostic features, including memory testing, disk checking, network analysis, and error code lookup. Users can also take advantage of its real-time monitoring capabilities, which provide continuous updates on system performance.
Furthermore, moDiag supports a wide range of software platforms and operating systems, making it a versatile tool for developers and IT professionals. It also offers integration capabilities with other software development tools, ensuring seamless workflow for users.
MoDiag is a reliable and efficient software diagnostic tool that simplifies the troubleshooting process for users across various industries. Whether you are an individual developer or part of a larger organization, moDiag by Matthias Tieben is a valuable addition to your software toolkit.
Ich habe u.a. auch moDiag professional. Auch damit kann man beim Kangoo nur Fehler auslesen, deswegen reicht dazu auch moDiag express. Auer der Software msste man auch ein passendes Interface dazu haben, welches auch mit der Software harmoniert.
Nein, braucht er natrlich nicht, aber da er wegen moDiag gefragt hatte, sollte man auch ein Interface nehmen, welches mit moDiag funktioniert und da sollte das Interface auf den ELM-Chip basieren bzw. kompatibel damit sein.
Ja, Tommi hat sich speziell fr diese Software entschieden, dann gehts natrlich nicht
Das KKL Interface in Verbindung mit diesem Scantool wrde auch die Live-Parameter anzeigen und die Fehler bearbeiten.
Ich habe dieses Gert von Autel bei meinem 1999er im Einsatz. Am billigsten dort zu beziehen. Wichtig ist nur dass prinzipiell das Gert das KWP2000 Protokoll untersttzt. Es werden aber nur die Standard-Fehlercodes ausgelesen. Herstellerspezifische Daten gehen nur mit diesem Gertzu beziehen hier. Um Herstellerdaten auslesen zu knnen mu nmlich das Interface die Klemme 1
belegt haben. Ab 2001 ist die Klemme 6 + 14 zustzlich fr den CAN-Bus belegt.
Herstellerspezifisch ist bis jetzt nur DDT und Clip im Rennen, wobei man Clip Nachbauten schon fr den Preis von MAXIDIAG bekommt.
DDT spielt selbst im franz. Raum nur eine untergeordnete Rolle, da es keinen Nachbau des Originalinterface gibt und so die neueren Modelle, die nur mit DIAGonCAN diagnostizierbar sind, mit dem KKL-Interface nicht gelesen werden knnen.
Bei Fahrzeugen die DIAGonCAN diagnostiziert werden ist der PIN 1 an der OBD Buchse nicht belegt, hab ich in den Schaltplnen zum Clio II und III gesehen.
Ansonsten liegt da nur geschaltetes Plus an diesem PIN.
Vielleicht ist dieser PIN nur fr ltere KL-Interface mit seriellen Ausgang notwendig?
Meine Aussage zu Pin 1 muss ich relativieren. Wenn man sich mit OBD2 beschftigt gibt es doch Pins die Herstellerspezifisch belegt sein knnen. Da bei mir Pin 1 belegt ist bin ich davon ausgegangen das Renault darber eben Herstellerspezifische Daten ausliest. Ich habe aber mittlerweile das Gefhl man knnte dafr ein Seminar gebrauchen. Wie ich aber sehe scheint Jan2 doch mit diesem Interfaceund DDT2000 ins Bordnetz zu kommen. Ich fahre morgen zum Treffen und dort werde ich dieses Thema auf jeden Fall ansprechen.
Hat er nicht, weil wir nur kurz gequatscht haben und ich auch kein Lppi und Interface dabei hatte. Fr solche speziellen Themen sollte man sich mal an einem Wochenende irgendwo treffen...hat man mehr davon. Man knnte ja mal ein OBD-Info-Treffen veranstalten...einmal im Norden und einmal im Sden.
wenn Sie meinen Post richtig gelesen haben, so wird Ihnen auffallen, dass ich lediglich auf die von Sebastian gestellte Frage geantwortet habe - ich denke nicht, dass man hier von aggressiver Werbung sprechen kann. Ausserdem denke ich nicht, dass das hier der geeignete Ort ist, um die Vorzge/Nachteile einzelner Produkte zu diskutieren - zumindest nicht durch uns, die wir ein wirtschaftliches Interesse daran haben. Dies sollte an dieser Stelle den Anwendern berlassen sein. Ich bin jedenfalls nicht bse, wenn der Anwender sich fr ein Wettbewerbsprodukt entscheidet, weil er in diesem das fr ihn bessere Preis-/Leistungsverhltnis sieht. Fr mich ist das hchstens Ansporn! Zum Thema optimales Zusammenspiel zwischen Soft- und Hardware: wieso unterstellen Sie, dass das bei moDiag nicht gegeben ist - oder die Wichtigkeit dieses Punktes verschwiegen wird? moDiag pro arbeitet nicht nur mit ELM-basierten Interfaces, sondern auch mit AGV- und mOByDic-Chips lckenlos zusammen. Mit dem Entwickler der AGV-Interfaces besteht eine intensive Zusammenarbeit und Gedankenaustausch. Lassen wir doch den Anwender entscheiden! Ich werde hier jedenfalls keinen Kleinkrieg oder Werbeschlacht lostreten und nur noch auf Fragen/Anregungen der Anwender reagieren!
moDiag erlaubt es dem Umrster, mit nur einem Mausklick die Einstellsoftware des Gasanlagen-herstellers zu starten und zustzlich ein Kombi-Display von moDiag zu ffnen, auf dem er whrend der Einstellungen der Gasanlage die Reaktion des Benzinsteuergerts beobachten kann.
Ich hab mit moDiag noch nicht gearbeitet, aber was man aus den Screenshots und der Beschreibung liest ist eigentlich recht eindeutig. Wirklich abgleichen was zwischen Benzin und Gas passiert tut man auch nicht, nur wird halt der ausgelesene Wert grafisch angezeigt was aber auch fast jede OBD2/EOBD Software kann.
Ich denke, hier werden pfel mit Birnen verglichen! moDiag professional wendet sich an den professionellen Gasumrster, der neben der optimalen Einstellung auch eine lckenlose Dokumentation einer Umrstung bentigt. Es ist richtig, dass moDiag professional letztendlich eine OBD-Software ist - aber eine, die eben lckenlos mit vielen (allen windows-basierten) Gasanlagensoftwares zusammenarbeitet und es ermglicht, die Steuergerte-Parameter auch whrend der Bedienung der Gasanlagensoftware (z.B. im Umschaltmoment Benzin-Gas) zu beobachten.
Wenn man also sagt, Scanmaster ELM oder vergleichbare Programme seien eine Alternative, so sollte man sich vielleicht moDiag expert anschauen. Preis nenne ich hier nicht, soll nmlich keine Werbung sein.
Matthias, da du ja einmal hier bist wirst du doch sicherlich an diesem konkreten Fall erlutern knnen warum MoDiag die bessere Lsung ist, aus euren Unterlagen zumindest geht so richtig nichts hervor was nicht auch mit jeder anderen Lsung mglich sein sollte und nur externe Anwendungen starten kann ja nicht alles sein...
das mache ich gerne. Wie schon gesagt, auch auf meiner HP, ist moDiag zunchst einmal nichts anderes als eine OBD-Scansoftware - wie andere auch! Um den Vorteil der Pro-Version zu erkennen, muss man wissen, dass die meisten Einstellsoftwares der Gasanlagen nur im Vollbild-Modus vernnftig zu bedienen sind. Das bedeutet wiederum, dass man die Reaktion des Fahrzeugs (Steuergerts) nicht stndig vor Augen hat, wenn man gerade Einstellungen an der Gasanlagensoftware vornimmt, da die blichen OBD-Softwares dann im Hintergrund und nicht sichtbar sind. Gerade bei kitzligen Feineinstellungen bei Problemfahrzeugen hat es sich bewhrt, die Reaktion des Steuergerts im Umschaltmoment zu beobachten. Darber hinaus gibt es Steuergerte, die den wichtigen Kurzzeittrim sehr schwankend anzeigen, so dass ein Vergleich zwischen Benzin- und Gasbetrieb nur schwer mglich ist. Hierzu hat moDiag pro eine spezielle zuschaltbare Glttungsfunktion in der grafischen Anzeige, die das Einstellen solcher Fahrzeuge stark vereinfacht. Letzteres behaupte brigens nicht nur ich, sondern auch meine Kunden! O-Ton: "Ohne die Glttung htte ich dieses Fahrzeug nicht mit OBD einstellen knnen, da der Trim bereits im Benzinbetrieb sehr stark schwankte!"
Ein weiteres, von Umrstern sehr geschtztes, Feature ist die integrierte Datenbank fr die Kundenfahrzeuge. In ihr knnen die Fahrzeugdaten, Diagnoseberichte, Logdateien und Angaben zur Gasumrstung bequem verwaltet werden. Dies ist fr den Umrster zunehmend von Wichtigkeit, da er sich immer Gedanken um die Gewhrleistung machen muss. So kann er zum Fahrzeug bequem VOR der Umrstung einen Check machen und diesen dokumentieren und das gleiche nach der Umrstung. Dies wird z.B. von vielen (allen?) Versicherungen, die Gasumrstungen versichern, verlangt! Gleichzeitig kann er sich Besonderheiten der Umrstung "notieren", was bei spteren Umrstungen von Vorteil ist.
Wie man sieht, richtet sich die Pro-Version von moDiag wirklich an den professionellen Nutzer, bzw. Gasumrster. Fr den ambitionierten Kfz-Besitzer, der gelegentlich die Einstellung der Gasanlage berprfen will (wie im vorliegenden Fall), ist diese Version schlicht oversized (auch preislich). Daher empfehle ich hier die Version moDiag expert.
Letztlich kommt der Preis natrlich auch durch den Support zustande. Nicht jeder Kfz-Meister oder Gasumrster ist Computerfachmann! Daher biete ich natrlich fr die Pro-Version telefonischen Support an, was ich fr die expert-Version nicht tue. Natrlich gibt es fr letztere auch Support, aber eben nur per email.
Wir sehen hier absolut nichts, was z. B. ScanMasterELM oder PCMSCAN nicht ebenfalls und weitaus preiswerter beherrschen. Support ist brigens fr uns eine Selbstverstndlichkeit in jeglicher Hinsicht, ist nicht vom Preis abhngig und sollte es auch nicht sein. Im brigen handelt es sich bei ScanMaster um ein seit ber 5 Jahren bestehendes ausgereiftes Produkt, das keine agressive Werbung mehr ntig hat und fr viele Programmierer Richtschnur war. Als Newcomer mu man scheinbar derart bertreiben. Verschwiegen wird brigens, da eine Software immer abhngig von einer guten Hardware ist. Vielen Leuten ist immer noch nicht klar, da Software und Hardware nur im Zusammenspiel optimal funktionieren kann.
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