Sobre artículo Trenmanía: paso de 3n a 2n y remotorización de Ibertrén.
Alberto López García
que edita y por tener en cuenta lo que los aficionados buscamos.
En el último número aparece un artículo que describe perfectamente como
pasar de 3N a 2N una Alco. El método es correcto ya que su eficacia está
más que demostrada por más de un aficionado y sólo depende de como
consigamos alinear las ruedas sin perder la centricidad de las mismas (es
más difícil de lo que parece.)
Pero mi interés no se centra en el hecho de cómo transformar la locomotora
de sistema de alimentación. Lo que me ha resultado más sorprendente ha
sido la remotorización de la máquina usando un motor de un lector de CD-rom.
Así que después de leer el artículo me puse manos a la obra y fuí al taller
de
ordenadores a que me dieran un lector de los de la basura. Conseguí un BTC
16x y lo destripé. LLevaba 3 motores, uno para expulsar la bandeja, otro
para el giro del disco y otro para el avance de la lente lectora. El de
tracción del disco no presentó utilidad para mí ya que su funcionamiento
es eléctónico (el rotor es el imán y las bobinas, 9 en total, reciben
impulsos desde un chip), pero los otros dos me han resultado superútiles. El
motor
de avance de la lente es exactamente el mismo que paracece en el artículo de
Trenmanía y encaja a la perfección en una Alco (también en el resto de
máquinas de Ibertrén salvo el Köf, la T-13, la UT440 y la V-80 de las que,
a priori, no puedo asegurar nada). Como dice en el artículo, sólo hay que
limar un poco en el bastidor del bogie portamotor para permitir alojar las
tomas de corriente del motor. No he necesitado rebajar los dientes de la
primera corona de los engranajes del bogie como hacen en el artículo
El funcionamiento del motor es exquisito. No hace ruido. La única pega que
le encuentro es que corre mucho. Quizás porque está trabajando por encima
de su tensión nominal. Creo que con el 50% de voltaje sobraría. A ver si
alguien me puede decir que resistencia debo acoplarle en serie para que
funcione a la mitad de voltaje.
El motor de la extracción de la bandeja del cd-rom tiene exáctamente las
mismas medidas que el anterior salvo que es un poquito más largo,
circunstancia ésta que lo hace idóneo para remotorizar la 340 (y talvez la
352) de Ibertrén.
En resumen, un éxito encontrar esta nueva fuente de motores.
Y ya que me he puesto con la 340 ¿alguien tiene el juego de ruedas
completo de una diesel BB de Ibertrén? Me valen en 3N también (quizás de
alguien
que haya transformado alguna con el kit de transformación.) Además también
necesito un eje completo, sin aro de adherencia, de las ruedas grandes de
una S-66 DB (en 2N) y sus engranajes pequeños.
Un saludo a todos.
Guillermo Gonzalez Martin
news:muvs8.653117$EH2.2...@telenews.teleline.es...
> En primer lugar mi enhorabuena a la revista por los excelentes artículos
> que edita y por tener en cuenta lo que los aficionados buscamos.
Pues creo recordar que el padre de la criatura es un habitual del foro:
Vicente Uceda. He de reconocer que yo, aficionado al H0, encuentro
interesantísimos los artículos de Vicente dedicados a la escala N porque
además están escritos tanto para los expertos como para los que
empiezan.
Por ejemplo si habeis visto el artículo del último Hobbytren relativo a
la construcción de la 230 de MZA (que pedazo de modelista el Sr. C.
Folch)se nota que está escrito para gente muy avezada en el modelismo en
latón, de los que me da la impresión que no hay muchos en España.
Y ya mezclando churras con merinas, como me gustaría que en el foro
intervinieran gente como C.Folch, Maristany, Jansá, E. Cardona,
Aranguren, etc, etc,
etc.
Saludos,
Guillermo
--
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Vicente Uceda
Hola Alberto:
En mi caso, la máquina remotorizada alcanzaba una velocidad bastante
aceptable, por lo que no tuve que disminuer el rango de voltaje de
trabajo del motor (supongo que las características de los motores
variarán en función del fabricante).
No obstante, si quieres limitar el rango de trabajo, deberás hacer lo
siguiente:
Calcula la intensidad (con un amperímetro en serie con el motor, o
entre un carril de la vía y la fuente de alimentación ) que pasa por
el motor al voltaje máximo que deseas que funcione, por ejemplo: 7 V,
e imagina que obtienes que pasan 200 mA.
La resitencia que tendras que colocar aguantará en sus bornas una
tension máxima de: 12 v(fuente)-7 v(motor) = 5v, pasando por ella un
máximo de: 200 mA. Por la fórmula (Ley de Ohm) R = V/I = 5/0,2 = 25
Ohmios.
La potencia máxima que disipará será de P = V*I = 5*0,2 = 1 Watio.
Por tanto, con R= 25 Ohmios y P = 1W (coge 1,25 W para curarte en
salud) el problema esta solucionado.
Monta la resistencia en serie con el motor.
Ahora efectua las medidas y recalcula.Espero haberte ayudado, ya nos
informarás.
;)
Un saludo.
JGH
models), los únicos que ahora mismo y de manera comercial sacan modelos en
latón.
Saludos
Jesús Gómez (Madrid)
Guillermo Gonzalez Martin
news:a8ue5v$vc385$1...@ID-66545.news.dfncis.de...
Por supuesto, por eso dejé puntos suspensivos. Pero me refería a la
cantidad de aficionados que en muchos casos han escrito/fotografiado la
historia
ferrovoaria de España o son modelistas de gran nivel y que no están en
el foro. Con su presencia todos ganaríamos mucho (aparte del alto nivel
que
muestran muchísimos de los que actualmente intervienen).
Por cierto que poco eco tienen los modelos de ATF y Lacalle en las
revistas de modelismo.
Jose Romer
me ha parecido que resolvia algo pendiente y muy importante para los
N, cuando he ido a ponerlo en practica en lo que se refiere a la remoto
rizacion, puesto que por suerte compre suficientes kit para pasarlas de
3N a 2N, me he encontrado con la desagradable sorpresa de que ninguno de
los 3 CD-ROM que he destripado, tenian el maravilloso motor tamaño
Ibertren
.He encontrado 2 mucho mas pequeños, tanto es asi que he pensado remo-
torizar la T-3 , pero no han aguantado los 12 v. del transformador y
ense
guida se han ido a freir esparragos.El tercero era del mismo diametro
pero alargado y sobre unos 15 mm mas largo de lo necesario. este ha
aguantado
bien el voltaje y va supersuave, pero por su tamaño no lo puedo
utilizar.
En fin me alegro que haya servido a otros.
Vicente ¿me puedes facilitar la marca del CD que has utilizado?
Gracias
Vicente Uceda
cada fabricante, y lo mismo les pasa a los CD ROM con los motores que
llevan dentro. En este tema no se puede dictar sentencia sobre si debe
ser este CD ROM o este otro. Yo también he encontrado alguna vez
alguna unidad que no era válida para este cometido. En concreto, la
unidad de la que lo extraje creo que era una 20X, de Creative, pero no
te lo puedo asegurar porque la tiré tras "desguazarla".
Así que siento que hayas tenido mala suerte con las unidades, a mí de
3 me valieron 2, y como habrás visto, el amigo Alberto también ha sido
capaz de reutilizar dichos motores. Como dicen en los "rasca y
gana"... "sigue probando".
;)
El tema de los motores de CD es simplemente una solución parcial. Lo
importante, tanto en modelismo como en la vida misma, es tener una
pequeña dosis de imaginación, para buscar las soluciones a partir de
lo cercano y lo que nos rodea.
Saludos.
"Jose Romer" <jare...@hotmail.com> wrote in message news:<15dae33900090c527fc...@mygate.mailgate.org>...
J.Domínguez
. En concreto, la
> unidad de la que lo extraje creo que era una 20X, de Creative, pero no
> te lo puedo asegurar porque la tiré tras "desguazarla".
Así que por aquí también nos dedicamos a desguazar ¿Eh? :-)))))
Corail
Por supuesto... pero no es ningún delito desguazar algo cuando ha finalizado
su vida útil y quedan muchas unidades semejantes aún en funcionamiento...
Seguro que a nadie se le ocurriría desguazar hoy en día un Spectrum, porque
ya es "material histórico".
Pelayo.
Vicente Uceda
Joeeeee, que ya no funcionaba... ;o))))
Ahora que hablamos de desguazar, me acuerdo con gracia como un
vigilante jurado en Santa Justa me dijo (allá por el 98) de las Alco
que quedaban allí que las sacase fotos, que las iban a "DESGÜEZÁ" (con
el acento sevillano y el zarabeteo, parecía que le iban a quitar el
"güeso", como a una aceituna)
Je,je...
Saludos.
J.Domínguez
Muy bueno, si zeñó.
Grañena
finalizado
> su vida útil y quedan muchas unidades semejantes aún en funcionamiento...
> Seguro que a nadie se le ocurriría desguazar hoy en día un Spectrum,
porque
> ya es "material histórico".
Toma, si yo todavía tengo mi IBM PS2 y mi 386. Ni desguace ni ná. Y en
perfecto orden de marcha.:-)))))
Grañena.
Grañena
> vigilante jurado en Santa Justa me dijo (allá por el 98) de las Alco
> que quedaban allí que las sacase fotos, que las iban a "DESGÜEZÁ" (con
> el acento sevillano y el zarabeteo, parecía que le iban a quitar el
> "güeso", como a una aceituna)
Es que si hubiese dicho "desguasá" es lo mismo que "quitar la guasa", y eso
en Andalucía es delito.:-))))))
Grañena.
Alberto López García
De momento mis esfuerzos se van a centrar en seguir buscando lectores para
destripar.
Una pregunta más ¿debe calentarse mucho la resistencia si he elegido la
adecuada? Es que andé probando con resistencias que he sacado de un walkman
viejo y el funcionamiento es óptimo pero se calientan que no hay manera de
tocarlas.
Muchas gracias por la información y a ver si alguien se anima con lo de los
repuestos que he comentado en la primera exposición.
"Vicente Uceda" <carr...@terra.es> escribió en el mensaje
news:d77c2bd0.02040...@posting.google.com...
Yago López Carvajal
Hola.
Si se caolientan demasiado es que las has puesto de poca potencia.
Seguramente sean de 1/4 o de 1/8 de Watio. Prueba con unas más grades
(1/2 ó 1 W). Un saludo.
--
Yago López Carvajal
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