Diferencias entre estos tipos
L C C
estoy un poco despistado con estas tres denominaciones: Metro ligero, tren
ligero y tranvía. ¿Qué diferencias hay entre ellas?
Yago López Carvajal
Pues entre Metro Ligero y Tranvía no hay ninguna diferencia.
Absolutamente ninguna. Y esto te lo digo después de haber montado en
tranvía en Europa y de hacerlo en Madrid.
Con lo del tren ligero, no sé a qué se referirán, pero me acuerdo que
allá por el 96 o 97 Renfe llamó "Tren Ligero" a los 596.
Un saludo.
Yago.
alfredo
políticos les da corte la palabra tranvía y creen que por decir metro
ligero es más moderno. Eufemismos, vamos. Metro ligero, tren ligero,
tren-tram y tranvia es todo lo mismo, el tranvía de toda la vida.
Pero ya sabes, hay que ser politicamente correcto y lo de tranvía a
algunos ignorantes les suena a anticuado.
Jon Sanchez
(sin querer llevar la contraria al amigo yago ;) ) sí hay una diferencia:
El metro ligero corresponde al sistema internacionalmente llamado LRRT,
que cuenta con plataforma separada del tráfico salvo en los cruces (es
el sistema de los sistemas tranviarios de Bilbao y BCN, por ejemplo),
mientras que el tranvia corresponde con el sistema LRT, que comparte
plataforma con el tráfico rodado, como es el caso de Lisboa.
Un saludo
Jon
L C C
hace un par de años hicieron un estudio para unir con un 'tren ligero' Las
Palmas y Maspalomas, a casi 60 km de distancia. De ahí mi duda de qué es un
tren ligero y porqué no un cercanías como los de toda la vida.
Respecto a lo de metro ligero y tranvía la aclaración de Jon me parece
importante, el tranvía comparte carretera y el metro ligero sólo cruces. Mi
hermano vive en el polígono de Las Tablas en Madrid y acaban de estrenar el
metro ligero que efectivamente sólo comparte cruces con algunas calles. Yo
pensaba que además tenía que ver si iba enterrado parcial o totalmente,
porque para cruzar hacia Sanchinarro ha de pasar por túneles. No se si un
tranvía circula por tunel o no...
"Jon Sanchez" <jonsa...@wanadoo.es> escribió en el mensaje de noticias
news:f40al7$594$1...@aioe.org...
alfredo
phoenix, tranvía. De toda la vida.
alfredo
Corail
Los túneles no importan a la hora de definir a un "Metro".
"Metro" es una abreviatura de "Ferrocarril Metropolitano" y por lo
tanto, será considerado como tal, a cualquier ferrocarril (del tipo que
sea), siempre que su recorrido transcurra por la metrópoli (por la ciudad).
Normalmente, la forma más cómoda para todos consiste en hacer que el
ferrocarril se desplace bajo tierra, pero no es necesario ni obligatorio que
así sea.
En París, Londres, Berlín o incluso en la misma Madrid, tienes líneas de
metro que en algún momento, o incluso durante casi todo su recorrido, salen
a la superficie.
De la misma forma que un tranvía, tren de cercanías, largo recorrido o
tu vehículo privado puedan recorrer algún túnel, eso no los convierte en
"Metro", porque la función de todos ellos es diferente a la del metro.
Lo que me confunde bastante es que últimamente, ciertas redes de
cercanías en las grandes ciudades, tienen un recorrido cada vez más similar
al del metro, y al mismo tiempo, ciertas líneas de metro, hacen un servicio
más parecido al de un tren de cercanías.
Puedes encontrar estos ejemplos de "Intrusismo" en la línea de Heathrow
en el metro de Londres, el "OrlyVal" en el de París, el metro de Arganda y
metrosur en Madrid, y al revés, en algunas líneas del "RER" en París, la C5
de Madrid, o el recorrido que muchas líneas troncales hacen por el "tubo de
la risa" de la misma ciudad.
Supongo que al final, esto del metro, del tranvía y del tren de
cercanías, es una cuestión que tiene que ver más con la voluntad, que con la
semántica... de la misma forma que tenemos los términos "Alta Velocidad" y
"Velocidad Alta", totalmente artificiales e inventados para liar un poco al
personal, que si desconoce un poquito el tema del tren, tampoco sabrá qué
tipo de trenes circularán exactamente por su pueblo.
Hace no mucho tiempo, se inauguró la línea del metro de Palma, cuyo
recorrido sugirió a un conocido participante de este foro, que quizá fuese
más un suburbano, que un ferrocarril metropolitano, ya que, en lugar de
recorrer el centro de Palma, el 60% del trazado pasa por sitios de la
periferia, aunque las instalaciones son muy muy parecidas a las de metro de
Madrid.
Perdona el rollazo.
Er Pe.
Corail
Entonces... el tranvía de Sóller... en realidad no es tranvía... ¿es
otro tipo de tren?.
¿Es phoenix el del Trambaix o el Trambesos?... ¿Debe ser phoenix
necesariamente para ser tranvía?. ¿No vale entonces el vignole con
contracarril?.
¿Y cómo definimos a los tranvías de Bruselas, que hacen la mitad del
recorrido sobre phoenix y la otra mitad bajo tierra sobre vías vignole con
traviesa y balasto?.
"alfredo" <alfr...@telecable.es> escribió en el mensaje
news:46647c8f$1...@filemon1.isp.telecable.es...
Josep Mª galindo
En esta tesitura o parecida tenemos los FF:CC. De Catalunya ,
Barcelona-Tarrasa-Sabadell, un suburbano, con utilización de metro en
el tramo Plaza Catalunya-Sarriá
Jon Sanchez
ambortipos de carril, según el tipo de terreno que se atraviese.
Entonces?
fanal
Que ahora llaman Metro del Vallès
--
salud
fanal
f
>
> ¿Y cómo definimos a los tranvías de Bruselas, que hacen la mitad del
> recorrido sobre phoenix y la otra mitad bajo tierra sobre vías vignole con
> traviesa y balasto?.
Hola.
Aún se ven en muchas indicaciones la expresión "Pre-Metro". Intregraron
tranvía y parte de una línea de metro, y les quedó ese híbrido. Algunas
estaciones de esos recorridos bajo tierra tienen su andén típico de
metro, pero el largo del tranvía está rebajado en altura, con escaleras
paralelas al andén, junto a su borde. Siempre me pareció muy peligroso.
Aquí hay un ejemplo, aunque hay estaciones con andenes mucho más angostos:
http://www.tramvia.org/galeria/040800-europa/DSCN0423.jpg
Un saludo,
f.
Alberto Marin
en principio la clasificacion internacional que actualmente se esta
dando a los transportes ferroviarios urbanos esta dividida en cuatro
grupos...
MRT (Mass Rail Rapid Transit) en tunel o plataforma elevada, como los
metros.
LRRT (Light Rail Rapid Transit) plataforma totalmente exclusiva sin
ningun cruce con otros vehiculos o peatones.
LRT (Light Rail Transit) plataforma semiexclusiva salvo en los cruces
y pasos de peatones: Tranvias de Barcelona, Bilbao o Tenerife y Metro
Ligero de Madrid.
ST (Street Transit) plataforma compartida con otros vehiculos: tranvia
de Lisboa.
Puede verse una explicación mas amplia en http://www.guagua.com/trentranvia/Atranvia10.htm
Sobre la denominación de "tren ligero" para el que se estaba
proyectando en el Sur de Gran Canaria, era un error debido a la falta
de cultura ferroviaria que tenemos en las Islas. De la misma forma que
es un error la denominacion de "alta velocidad" que utiliza el Cabildo
para el que esta previsto en el Sur de Tenerife (aunque se proyecte en
ancho internacional y con tecnologias similares a la Alta Velocidad).
Aunque el "error" en este ultimo caso tal vez sea intencionado, ya que
las autoridades insulares saben que la Union Europea solo
subvencionaria Trenes de Alta Velocidad y nunca trenes convencionales.
Saludos,
Alberto Marin
www.guagua.com
Corail
>Sobre la denominación de "tren ligero" para el que se estaba
>proyectando en el Sur de Gran Canaria, era un error debido a la falta
>de cultura ferroviaria que tenemos en las Islas. De la misma forma que
>es un error la denominacion de "alta velocidad" que utiliza el Cabildo
>para el que esta previsto en el Sur de Tenerife (aunque se proyecte en
>ancho internacional y con tecnologias similares a la Alta Velocidad).
Me quito el sombrero ante la "falta de cultura ferroviaria" en unas
islas que han decidido poner en marcha un medio de transporte con futuro.
Yo no tendría ningún complejo, teniendo en cuenta que los sitios con
"más cultura ferroviaria" se están cargando el tren poco a poco y además no
tienen ningún pudor en inventarse nuevas definiciones mucho más alejadas de
la realidad ferroviaria, que vuestro "Tren ligero".
¿O acaso no recuerdas lo de "Velocidad Alta"? ¿o lo de "Regional de Alta
Velocidad"?.
En fin... Que mientras circule algo sobre railes en Canarias y tenga
éxito, da igual cómo lo queráis llamar... Eso es un tren.
Er Pe.
Fernando de la Cuadra
> éxito, da igual cómo lo queráis llamar... Eso es un tren.
Eso sí que es una definición!