TEMPERATURA AGUA FORD MAVERICK II

D.R.

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Jul 12, 2000, 3:00:00 AM7/12/00

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¿ES NORMAL QUE POR AUTOPISTA A 150 KM/H EN VERANO LA TEMPERATURA SUBA A 2
MILIMETROS DEL ROJO?

ESTA SEMANA LLEGÓ A SALIR AGUA DE LA BOTELLA DEL CALENTON. LO HE LLEVADO A
REVISAR TERMOSTATO, VENTILADOR, ETC Y ME DICEN QUE TODO VA BIEN. HAN
CAMBIADO EL AGUA PERO NO HE TENIDO OPURTUNIDAD DE PROBARLO TODAVÍA. ¿SERÁ
ESA LA SOLUCIÓN?

EL COCHE TIENE 2 AÑOS,

Alf

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Jul 12, 2000, 3:00:00 AM7/12/00

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Hola, yo tengo un terrano II que supongo es el mismo coche. Creo que lo
que te pasa no es normal. El mío en el reloj de la temperatura tiene un
puntito blanco hacia la mitad del recorrido de la aguja, lo normal es que en
invierno no veas nunca ese puntito, porque lo tapa la aguja, en verano se
suele ver porque la aguja debe quedar un milímetro o dos por encima. Estos
días que ha hecho tanto calor y subiendo algún puerto, o en una ruta que
hicimos por los arenales de Cantalejo(Segovia), la aguja subía un poco más,
pero siempre manteniéndose como máximo a cinco o seis milímetros de la zona
roja. Si sales al campo es muy importante que limpies todos los radiadores
con aire a presión en cuanto vuelvas, verás que sale un montón de tierra,
hierba, insectos etc. de entre las rejillas. Puedes probar también a ponerle
una tela mosquitera detrás de la parrilla frontal del coche, por donde le
entra el aire lo que evitará que parte de esa suciedad pase a los
radiadores.
Mi coche es el 2.7 tdi, y aunque tiene un año y poco ya tiene 40.000
kmts, supongo que el tuyo andará por ahí. Espero que todo esto te sirva de
ayuda.
____________________________________

Alf - Terrano II - La máquina Veloz
a...@QUITAESTOpetra.madrideste.dp.mec.es
____________________________________

José Antonio Aguilar

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Jul 12, 2000, 3:00:00 AM7/12/00

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Como se nota el curso que te dieron en Nissan, ¿eh!?

Un saludo, :-))))))

Pepo Freelander Xedi, 1999 con 40.000km ¡¡¡ya!!!

Alf escribió:

Onofre

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Jul 12, 2000, 3:00:00 AM7/12/00

to

Mal de muchos consuelo de tontos.
Por lo que veo, parece un problema relativamente frecuente en estos motores.
Mi situación, con un Terrano II 2.7 Tdi y por la que consulté en este mismo
foro, es idéntica a la tuya. Tras una primera revisión en la Nissan me
cambiaron el termostato y todo seguía igual salvo que en conducción
tranquila la aguja se quedaba en el 1/4 inferior. Ahora lo tengo nuevamente
en el taller y el diagnóstico actual es que falla el "relé" (información
telefónica del mecánico). No sé a qué relé se refiere. En fin, ya veremos.
Saludos.
D.R. <ifac...@ctv.es> escribió en el mensaje de noticias
8kgk0r$p9a$1...@lola.ctv.es...

Fernando

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Jul 12, 2000, 3:00:00 AM7/12/00

to

Hola a todos.

la última vez que salio este tema yo comente que mi TerranoII 2.7 Tdi tenia
el mismo problema, empezo con 70.000Km. En una 1ª visita al taller le
cambiaron el termostato y algo mejoro sin llegar a funcionar como al
principio (me refiero en que antes de lso 70.000Km con el aire puesto y a
150Km/h a las cinco de la tarde la aguja no pasaba de la mitad de su
recorrido). Ha ce una semana lo volví a llevar al taller y limpiaron el
radiador por fuera con aire a presion y luego con agua por dentro y
confirmado el coche volvio a ser el que fue.

Un saludo, y hacer caso a quien comentaba de soplarle con aire a los
radiadores despues de un viaje de esos que el parabrisas delantero parece un
insectivoro.

Fernando Ruiz
Onofre <med0...@nacom.es> escribió en el mensaje de noticias
8kia0d$rpm$1...@talia.mad.ttd.net...

Alf

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Jul 13, 2000, 3:00:00 AM7/13/00

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Hola Paco, si te fijas no he dicho con agua, sino con aire a presión. Entre otras cosas porque al menos en el Terrano hay algún componente eléctrico por esa zona, y en la Nissan me recomendaron que no utilizara agua.

Paco Zuleta <fza0...@averroes.cica.es> escribió en el mensaje de noticias 396C9F74...@averroes.cica.es...
Saludos Alf:
¿No es posible que el agua a presión doble o estropee los microconductos del radiador?
Gracias, Paco.
Gallito azul.
Alf ha escrito:

Alf

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Jul 13, 2000, 3:00:00 AM7/13/00

to

Hola Pepo, si nos cayeran los duros como nos caen los kilómetros !! ;-))

José Antonio Aguilar

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Jul 13, 2000, 3:00:00 AM7/13/00

to

Menos mal que se comportan bien y no hemos roto nada

Alf escribió:

manue&tina

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Jul 14, 2000, 3:00:00 AM7/14/00

to

D.R. <ifac...@ctv.es> escribió en el mensaje de noticias
8kgk0r$p9a$1...@lola.ctv.es...
> ¿ES NORMAL QUE POR AUTOPISTA A 150 KM/H EN VERANO LA TEMPERATURA SUBA
A 2
> MILIMETROS DEL ROJO?

-------Aparte de termostato, limpieza de radiador, del circuito y
comprobación de
la bomba del agua (si se deforma alguna aspa puede haber problemas) hay
otra
piececita que se llama reostato, es una resistencia
que suele ir enroscada al radiador y su función es controlar los topes
de temperatura
al los que salta o se apaga el ventilador, suele ser barata y facil de
cambiar y si
está estropeada puede ser consecuencia de que salte tarde el ventilador
y por
lo tanto de que coja más temperatura de la debida.
a mí me paso en otro coche, se la cambié por una que saltaba a 82ºc y
arreglao.
no es habitual que se estropee, pero estar, está ahí...
y debe de ser el relé al que se refiere onofre.

Baloo

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Jul 15, 2000, 3:00:00 AM7/15/00

to

Tengo un patrol antiguo 6cil. turbo, y este verano no me deja pisarle, se
calienta con relativa facilidad. Yo había pensado algo más drastico que
cambiar el termostato, quitarselo. A parte de que tarde más en calentarse en
invierno, ¿Tendría algún problema más?
manue&tina <manue_tinaS...@teleline.es> escribió en el mensaje de
noticias AsEb5.4822$aS.2...@telenews.teleline.es...

Eugenio Jeep

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Jul 15, 2000, 3:00:00 AM7/15/00

to

Pues que te quedarías helado ya que la calefacción funciona con el agua caliente del motor.

Salu2

Eugenio

Baloo <s@s.s> escribió en el mensaje de noticias 8koc4d$jhi$1...@diana.bcn.ttd.net...