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Corte de radio al arrancar
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The Bald Avenger
Dec 29, 2016, 9:23:18 AM12/29/16
to
Lo pongo también en el grupo de motor, ya que tiene que ver con los dos
mundos...
La cuestión es que me trajo Papá Noel una radio nueva para la furgo con bluetooth
y usb y manoslibres y...
Como en todos los vehículos, al dar el contacto para arrancar, la radio se corta.
Pero con esta en particular es un coñazo porque tarda en volver a levantar. Y si
estabas oyendo algo por usb ni te cuento, y si es por bluetooth peor aun porque
pierdes el enlace con el móvil. No se por qué (esto no pasaba con la radio de
serie) también se apaga un instante cuando activo la luneta térmica.
La solución sencilla sería conectar la radio directa a batería (es decir puentear
la entrada directa de batería con la entrada de 12v bajo llave) y así no se
apagaría al dar el contacto (siempre que la caída de tensión de la batería
no sea muy brutal y aguante) pero el problema es que tampoco se apagaría al
quitar el contacto y habría que acordarse de apagarla al bajar del coche... coñazo.
Así que he pensado en alguna solución como intercalar un condensador que se
cargue cuando hay corriente y de alimentación a la radio en el breve espacio
en que se queda sin ella al arrancar. Eso haría que no se apague la radio
durante el arranque, pero al quitar el contacto, en un par de segundos se
descargaría el condensador y se apagaría la radio.
Las preguntas son:
1.- El condensador debería ir en la línea de 12v bajo llave, ya que entiendo
que la línea de batería no se corta. Si al probar el montaje se observa que
la línea de batería cae demasiado y la radio se sigue apagando, habría que
intercalar otro condensador también en la línea de batería. ¿Correcto?
2.- Necesitaría también un diodo que estabilice la tensión,y evite el retorno
de corriente del condensador hacia la batería. Entiendo que sería un diodo
Zener de 12V. ¿Correcto?
3.- Supongo que todo iría en serie, algo tal que así.
[+12v Acc]--------|>-----||-----------[Radio]
|> es el diodo y || el condensador.
¿Estoy dando palos de ciego? ¿alguno habéis montado algo parecido? Tampoco
tengo ni idea de qué valores tendría que tener el condensador. Supongo
que sería electrolítico y de 12V, pero no sé de qué capacidad y potencia.
Venga, a ver quién se anima a echarme una mano.
--
SaludOS/2, The Bald Avenger.
... La técnica es el esfuerzo para ahorrar esfuerzo.- Ortega y Gasset.
Francisco Mercader
Dec 30, 2016, 3:34:55 PM12/30/16
to
[The Bald Avenger]
Como en todos los vehículos, al dar el contacto para arrancar, la radio
se corta.
Pero con esta en particular es un coñazo porque tarda en volver a
levantar.
[Mercader]
se corta.
Pero con esta en particular es un coñazo porque tarda en volver a
levantar.
En todos los mensajes de este hilo creo haber leído cosas sobre el
consumo y soluciones para evitar bajadas de tensión y tal. Pero ¿no será
otra cosa? ¿no será un efecto radioeléctrico iniciado desde el
microchispazo de los diversos interruptores y que la radio no es capaz
de filtrar? Pudiera ser un defecto de diseño de la dichosa radio y
nada más. En mi casa está uno de los televisores (y sólo él) al que
se le corta el sonido medio segundo cada vez que alguien enciende algo
eléctrico cerca. A los otros no les pasa y hay que deducir que algún
detalle de apantallamiento ha fallado en ese televisor.
---
El software de antivirus Avast ha analizado este correo electrónico en busca de virus.
https://www.avast.com/antivirus
LluisS
Dec 31, 2016, 11:13:57 AM12/31/16
to
Una idea :
http://www.inventable.eu/2015/05/15/usar-una-bateria-como-tampon/
Sustituir fuente por instalacion auto, conectores verdes por autoradio y la
bateria por la mas pequeña posible.
"The Bald Avenger" ha escrit al
missatge:ie6a6ch4hnpnct6kl...@4ax.com...
.
.
Salut
LluisS
http://picasaweb.google.es/Llu.Si.Gr
'I'm Catalan, I love freedom' |I*I|
27-09-2015 V
http://www.inventable.eu/2015/05/15/usar-una-bateria-como-tampon/
Sustituir fuente por instalacion auto, conectores verdes por autoradio y la
bateria por la mas pequeña posible.
"The Bald Avenger" ha escrit al
missatge:ie6a6ch4hnpnct6kl...@4ax.com...
.
Salut
LluisS
http://picasaweb.google.es/Llu.Si.Gr
'I'm Catalan, I love freedom' |I*I|
27-09-2015 V
LluisS
Jan 1, 2017, 5:09:23 AM1/1/17
to
Pero al cerrar el contacto la "arradio" no se pararia. :-(
"LluisS" ha escrit al missatge:o48ld7$532$1...@dont-email.me...
"LluisS" ha escrit al missatge:o48ld7$532$1...@dont-email.me...
Alex
Jan 2, 2017, 11:06:59 AM1/2/17
to
Si la caída de tensión en el arranque es superior al nivel de tensión
mínimo en la radio para evitar que se reinicie no puedes hacer nada. Lo del
diodo en serie con el condensador (diodo normal de un poco de potencia, no
zéner) no te va a funcionar como tú quieres, a la que estés un tiempo sin
poner la radio, el condensador se descargará y en el siguiente arranque te
volverá a pasar lo mismo (aparte de estar el condensador en cortocircuito en
ese instante).
A mi me sucede lo mismo en una radio de esas con pantalla integrada.
--
Saludos
Regards
Alex
"The Bald Avenger" <la_direc...@en.la.firma.es> escribió en el mensaje
de noticias news:ie6a6ch4hnpnct6kl...@4ax.com...
mínimo en la radio para evitar que se reinicie no puedes hacer nada. Lo del
diodo en serie con el condensador (diodo normal de un poco de potencia, no
zéner) no te va a funcionar como tú quieres, a la que estés un tiempo sin
poner la radio, el condensador se descargará y en el siguiente arranque te
volverá a pasar lo mismo (aparte de estar el condensador en cortocircuito en
ese instante).
A mi me sucede lo mismo en una radio de esas con pantalla integrada.
--
Saludos
Regards
Alex
"The Bald Avenger" <la_direc...@en.la.firma.es> escribió en el mensaje
de noticias news:ie6a6ch4hnpnct6kl...@4ax.com...
Leviatan
Jan 3, 2017, 1:46:59 PM1/3/17
to
The Bald Avenger, pensando en voz alta, dice:
coches, y es básicamente para proteger la radio de la tenión inestable
que hay cuando hay un consumo tan brutal de la batería.
> La solución sencilla sería conectar la radio directa a batería (es decir
> puentear la entrada directa de batería con la entrada de 12v bajo llave) y
> así no se apagaría al dar el contacto (siempre que la caída de tensión de la
> batería no sea muy brutal y aguante) pero el problema es que tampoco se
> apagaría al quitar el contacto y habría que acordarse de apagarla al bajar
> del coche... coñazo.
Pues sí, además de que la pones en riesgo ante una alimentación tan
inestable (puede provocar desde reseteos hasta averías). La electrónica
es lo que tiene...
> Así que he pensado en alguna solución como intercalar un condensador que se
> cargue cuando hay corriente y de alimentación a la radio en el breve espacio
> en que se queda sin ella al arrancar. Eso haría que no se apague la radio
> durante el arranque, pero al quitar el contacto, en un par de segundos se
> descargaría el condensador y se apagaría la radio.
>
> Las preguntas son:
> 1.- El condensador debería ir en la línea de 12v bajo llave, ya que entiendo
> que la línea de batería no se corta. Si al probar el montaje se observa que
> la línea de batería cae demasiado y la radio se sigue apagando, habría que
> intercalar otro condensador también en la línea de batería. ¿Correcto?
>
> 2.- Necesitaría también un diodo que estabilice la tensión,y evite el retorno
> de corriente del condensador hacia la batería. Entiendo que sería un diodo
> Zener de 12V. ¿Correcto?
>
> 3.- Supongo que todo iría en serie, algo tal que así.
>
> [+12v Acc]--------|>-----||-----------[Radio]
>
>>> es el diodo y || el condensador.
El condensador debería tener su polo negativo a masa, y el positivo
tanto a la radio (directo) como al +12v Acc (a través del diodo).
Pero aquí tenemos el problema de que al dar el cotnacto tras un tiempo
(condensador descargado) el condensador se comportará como un
cortocircuito, y con el tiempo puedes estropear los contactos del
"clausor", que no estarán preparados para ese consumo.
> ¿Estoy dando palos de ciego? ¿alguno habéis montado algo parecido? Tampoco
> tengo ni idea de qué valores tendría que tener el condensador. Supongo
> que sería electrolítico y de 12V, pero no sé de qué capacidad y potencia.
Tendría que ser muy grande (y caro), del tipo a los que ponen los
tuneros en el maletero, ya que una radio de coche consume bastante para
lo que puede suministrar un pobre electrolítico.
La solución idónea sería un temporizador de retraso de apagado (+12v
acc sería el "control" y +12v perm. la alimentación) de forma que te
retrase el corte de la alimentación de la radio 5 o 10 segundos. Los
hay en formato "relé de automoción", tanto de tiempos fijos como
regulables.
De todas formas, seguirías arriesgando la integridad del autorradio
ante los picos del arranque.
--
Un saludo,
Alberto
>
> Lo pongo también en el grupo de motor, ya que tiene que ver con los dos
> mundos...
>
> La cuestión es que me trajo Papá Noel una radio nueva para la furgo con
> bluetooth y usb y manoslibres y...
> Como en todos los vehículos, al dar el contacto para arrancar, la radio se
> corta. Pero con esta en particular es un coñazo porque tarda en volver a
> levantar. Y si estabas oyendo algo por usb ni te cuento, y si es por
> bluetooth peor aun porque pierdes el enlace con el móvil. No se por qué (esto
> no pasaba con la radio de serie) también se apaga un instante cuando activo
> la luneta térmica.
Lo de apagar la radio cuando se acciona el arranque lo hacen muchos
> Lo pongo también en el grupo de motor, ya que tiene que ver con los dos
> mundos...
>
> La cuestión es que me trajo Papá Noel una radio nueva para la furgo con
> bluetooth y usb y manoslibres y...
> Como en todos los vehículos, al dar el contacto para arrancar, la radio se
> corta. Pero con esta en particular es un coñazo porque tarda en volver a
> levantar. Y si estabas oyendo algo por usb ni te cuento, y si es por
> bluetooth peor aun porque pierdes el enlace con el móvil. No se por qué (esto
> no pasaba con la radio de serie) también se apaga un instante cuando activo
> la luneta térmica.
coches, y es básicamente para proteger la radio de la tenión inestable
que hay cuando hay un consumo tan brutal de la batería.
> La solución sencilla sería conectar la radio directa a batería (es decir
> puentear la entrada directa de batería con la entrada de 12v bajo llave) y
> así no se apagaría al dar el contacto (siempre que la caída de tensión de la
> batería no sea muy brutal y aguante) pero el problema es que tampoco se
> apagaría al quitar el contacto y habría que acordarse de apagarla al bajar
> del coche... coñazo.
inestable (puede provocar desde reseteos hasta averías). La electrónica
es lo que tiene...
> Así que he pensado en alguna solución como intercalar un condensador que se
> cargue cuando hay corriente y de alimentación a la radio en el breve espacio
> en que se queda sin ella al arrancar. Eso haría que no se apague la radio
> durante el arranque, pero al quitar el contacto, en un par de segundos se
> descargaría el condensador y se apagaría la radio.
>
> Las preguntas son:
> 1.- El condensador debería ir en la línea de 12v bajo llave, ya que entiendo
> que la línea de batería no se corta. Si al probar el montaje se observa que
> la línea de batería cae demasiado y la radio se sigue apagando, habría que
> intercalar otro condensador también en la línea de batería. ¿Correcto?
>
> 2.- Necesitaría también un diodo que estabilice la tensión,y evite el retorno
> de corriente del condensador hacia la batería. Entiendo que sería un diodo
> Zener de 12V. ¿Correcto?
>
> 3.- Supongo que todo iría en serie, algo tal que así.
>
> [+12v Acc]--------|>-----||-----------[Radio]
>
>>> es el diodo y || el condensador.
tanto a la radio (directo) como al +12v Acc (a través del diodo).
Pero aquí tenemos el problema de que al dar el cotnacto tras un tiempo
(condensador descargado) el condensador se comportará como un
cortocircuito, y con el tiempo puedes estropear los contactos del
"clausor", que no estarán preparados para ese consumo.
> ¿Estoy dando palos de ciego? ¿alguno habéis montado algo parecido? Tampoco
> tengo ni idea de qué valores tendría que tener el condensador. Supongo
> que sería electrolítico y de 12V, pero no sé de qué capacidad y potencia.
tuneros en el maletero, ya que una radio de coche consume bastante para
lo que puede suministrar un pobre electrolítico.
La solución idónea sería un temporizador de retraso de apagado (+12v
acc sería el "control" y +12v perm. la alimentación) de forma que te
retrase el corte de la alimentación de la radio 5 o 10 segundos. Los
hay en formato "relé de automoción", tanto de tiempos fijos como
regulables.
De todas formas, seguirías arriesgando la integridad del autorradio
ante los picos del arranque.
--
Un saludo,
Alberto
ant...@gmail.com
Feb 10, 2017, 9:26:05 PM2/10/17
to
Tengo el mismo problema. Al hacer el doble encendido cuando se arranca el coche, e
La radio se queda tonta y es necesario reiniciarla. Hay algún esquema para tontos de como instalar ese temporizador y donde comprarlo?
Muchas gracias.
La radio se queda tonta y es necesario reiniciarla. Hay algún esquema para tontos de como instalar ese temporizador y donde comprarlo?
Muchas gracias.
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