¿Los pavimentos de exterior soportan el peso de un coche?

[Peris]

Quería poner algún pavimento (baldosa) en el garaje-almacén, sobre el cemento.

Los pavimentos de exterior de sitios como Brico-depot (o supongo cualquier almacén de materiales de construcción) distinguen en alta resistencia a muchas pisadas (rayazos) etc, pero no ponen si soportan peso máximo

¿Alguien tiene idea de este tema?

Gracias

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

Una buena base o forjado es el alma de la resistencia al peso.... El peso
máximo debe ser "muy máximo" para que una baldosa se rompa.
.. Si la solera de hormigón está bien echada, con su mallazo y tipo de
hormigón adecuado y luego pones bien el solado, sin dejar huecos de aire,
resistirá lo que le pongas encima...

Por cierto, no tengo ni idea de esto (tampoco) pero es de 1º de Bricoleo
;-))

--
El que busca un amigo sin defectos,
Se queda sin amigos. (*)

Hay gente a la que prefiero darle la razón rápidamente, antes que
escucharles(*)

(*)Mi amigo Placi.

Salu2 (o tres) de Andrés
Sector TINTORRO

[Daniel]

Mas que la losa, es la base donde se asienta, firme, sin huecos.

Un coche medio, pesa unos 1400kg que son unos 350 kg por rueda, si pones
cada rueda en una losa de 45x45 por ejemplo, son unos 0.17 kg por cm2.

Unos 200 gr por cm2 no es para nada exagerado que aguante una losa, eso
si como te han dicho, todo dependerá de lo que hay debajo de la losa,
que este uniformemente asentada, y sin huecos al aire.....


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[Naranek]

Lo importante, como dicen, es la base. Si ésta es sólida, puedes poner
el coche sobre una hoja de papel y ésta aguantará perfectamente.
Bueno, vale, se manchará un poco :p

[Mnl]

On Fri, 19 Aug 2016 14:11:15 +0200, Naranek <nos...@invalid.es> wrote:
> Lo importante, como dicen, es la base. Si ésta es sólida, puedes
poner
> el coche sobre una hoja de papel y ésta aguantará perfectamente.
> Bueno, vale, se manchará un poco :p

Falso, si el coche tracciona sobre ella, se rompera cual hoja de
papel.

--
Enviado desde mi movil alambrao

[Jacinto]

El 19/08/2016 a las 20:31, Mnl escribió:
> On Fri, 19 Aug 2016 14:11:15 +0200, Naranek <nos...@invalid.es> wrote:
>> Lo importante, como dicen, es la base. Si ésta es sólida, puedes
> poner
>> el coche sobre una hoja de papel y ésta aguantará perfectamente.
>> Bueno, vale, se manchará un poco :p
>
>
> Falso, si el coche tracciona sobre ella, se rompera cual hoja de papel.
>

Falso, en función del coeficiente de rozamiento estático entre
caucho-papel y suelo-papel, solo se rasgara en el caso de que el suelo
sea rugoso y se aplique un muy alto esfuerzo de tracción.

Por lo demás, como solo se aplicaría rozamiento de rodadura una vez
iniciado el desplazamiento, la fuerza de tracción se reduciría notablemente.

Resumiendo, seria bastante raro y excepcional, rasgar el papel en un
parking convencional.

[merca...@gmail.com]

Creo que me ha quedado claro que puedo poner el pavimento. Papel no voy a poner por si acaso

Muchas gracias a todos!

[Mnl]

Una nueva modalidad deportiva: paginaje sobre papel

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

No tenéis NPI de papeles, así que a chantar la muí.. Eso dejadlo pa mi
};-PPP
Una hoja de papel puede soportar un vinículo sin romperse... Ni el vinículo
ni la hoja de papel... XDDDD

[Jacinto]

>>> Falso, si el coche tracciona sobre ella, se rompera cual hoja de
>>> papel.
>>
>

> No tenéis NPI de papeles, así que a chantar la muí.. Eso dejadlo pa mi
> };-PPP

Y para esto que papel usarias?

https://www.youtube.com/watch?v=rYfkhdKcEiE

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

>

El papel es más resistente de lo que imaginas... Para lo del video con una
simple hoja de 80grs lo tiene hecho....

[Robert M. L.]

GRUÑhONdaCBR escribió:

> El papel es más resistente de lo que imaginas... Para lo del video con una
> simple hoja de 80grs lo tiene hecho....

Y que lo digas, ¿quien no se ha cortao nunca en el dedo con una simple
hoja de papel?

--
Saludos.

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

¡¡ y lo que escuece... Suputamadre !!!
.... Yo ya me voy acostumbrando después de varios decenios en el mundillo
imprenteril XDDDD

[Semesiente]

On 2016-08-18 14:54:01 +0000, Daniel said:

> Un coche medio, pesa unos 1400kg que son unos 350 kg por rueda, si
> pones cada rueda en una losa de 45x45 por ejemplo, son unos 0.17 kg por
> cm2.

Pero la rueda se apoya sólo en un afracción de la superficie de la losa.

[Semesiente]

On 2016-08-22 11:34:05 +0000, GRUÑhONdaCBR said:

> El papel es más resistente de lo que imaginas... Para lo del video con una
> simple hoja de 80grs lo tiene hecho....

De hecho, yo he usado discos de lija de la dremel como sierra para
cortar maderitas. Y lo que corta es el canto del cartón, no la lija.

[Daniel]

Pues si, solo apoya la huella del neumatico, por lo que la presion en
teoria seria mayor, y solo en ese area, peroo....

Al ser una losa un cuerpo solido y continuo, la presion ejercida en un
punto de ella deberia repartirse por toda la superficie, ya que si no
tendriamos la zona de la huella con una presion determinada, y a 1 mm al
lado fuera de la huella, no habria presion??

Vamos que ahora no estoy muy seguro..

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

¡¡ Mira que sois liantes !!!..
Que no se rompe, COÑO...

XDD

[Jacinto]

> Al ser una losa un cuerpo solido y continuo, la presion ejercida en un
> punto de ella deberia repartirse por toda la superficie, ya que si no
> tendriamos la zona de la huella con una presion determinada, y a 1 mm al
> lado fuera de la huella, no habria presion??
>
> Vamos que ahora no estoy muy seguro..

En principio el neumático no aplica la presión en un punto, el
neumático aplica la presión perpendicularmente a una superficie, que
para un turismo normal de 1.350 Kg con presión de hinchado del neumático
de 1.8Kg sera de aproximadamente de 187.5 cm2, equivalente a un cuadrado
de 13.693 cm de lado.

A partir del borde de contacto, la fuerza se convierte en fuerzas de
tracción y de compresión paralelas a la superficie, compresión en su
parte superior y de tracción en la inferior, y su intensidad es
dependiente de la geometría del perímetro de la baldosa y su relación
con el perímetro de contacto del neumático.

Evidentemente, a 1 mm al fuera de la huella, no hay presión, y a 0.001
mm al fuera de la huella, tampoco.

Solo hay una zona en la que la presión varia, que es el borde exterior
del neumático puesto que es elástico, es franja de presión progresiva,
depende de la dureza del neumático, pero no sera muy amplia, en esa zona
hay fuerzas paralelas a la superficie (de tracción y compresión) y
perpendiculares a superficie.

[Semesiente]

On 2016-08-23 16:14:13 +0000, GRUÑhONdaCBR said:

> ¡¡ Mira que sois liantes !!!..
> Que no se rompe, COÑO...

Yo, para mayor seguridad. ivertiría los "concetos" y pondría la baldosa
sobre el coche...

[Cuasimad]

Jacinto avait prétendu :

Véase "Teoría de placas y láminas". Timoshenko

--
Saludos,
Cuasimad EChMotor #15
.... He visto caracoles en llamas derrapar en la órbita de Orión ... ©

[GRUÑhONdaCBR]

en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüermá dijo con su
peculiar gracejo y verbigracia :

XDDDDDDD