Los motoristas pegamos lo que haga falta al tablero enganchando los dos
lados de un velcro respectivamente a la moto y al dispositivo en cuestion
con Araldit. Mano santo contra las vibraciones y desmontable.
Pero el poco que se te quedó en el dedo parece que se ha pegado a la tecla
"enviar" }:-) ;-)
es que al ser multitarea, tanto él mismo como él mismo han enviado el mismo
mensaje de forma paralela
"multitarea" <multi...@gmail.com> escribió en el mensaje
news:da3cc074-e383-440f...@i29g2000prf.googlegroups.com...
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"multitarea" <multi...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
news:6ac20658-ac0b-46d6...@r60g2000hsc.googlegroups.com...
Eso, en el bolsillo, tan ricamente.
Y cuando vayas en otro coche que también lo lleve, paga él y pagas tú.
No me parece tan buena idea.
Un saludo.
Hay gente a la que le da por tener mas de un vehiculo...
> buena, por ejemplo la de 3M. Yo llevo así pegado el GPS en la zona oscura
> del parabrisas y nunca se ha despegado por mas sol que le atiza en verano.
O es oscura o le da el sol :-P
Rafa
"bat" <h...@ez.da> escribió en el mensaje
news:fjmoui$2r...@eui1nw.euskaltel.es...
Al ser la zona ennegrecida del cristal, donde no hay la película
policromática que hace que el cristal se oscurezca o aclare dependiendo de
la radiación lumínica, precisamente es donde mas se calienta el vidrio. Pese
a eso, no se despega.
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"Domènec" <domenec.s...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
news:5s8e6iF...@mid.individual.net...
Yo llevo pegado el dispositivo directamente al parabrisas con dos
tiras de una especie de plastilina adhesiva que venden en las
librerías para pegar pósters en paredes, no recuerdo cómo se llama.
Se puede quitar sin problema y volver a poner en unos segundos, basta
con amasar un poco la plastilina y apretar fuerte.
Además, la pequeña mancha que deja en el cristal se limpia con un
trapo húmedo.
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"Manuel Gonzalez" <iinm...@ucv.udc.es> escribió en el mensaje de noticias
news:7525d4a7-8e6f-40d1...@d27g2000prf.googlegroups.com...
Velcro. Autoadhesivo para ambas partes, evidentemente :-)
Dos tiras de unos 5 o 6 cm. separadas entre si unos 6 o 7 cm, en el
parabrisas y otro tanto en el parato y queda elegante-discreto-quita-y-pon.
No mengua la señal.
Asi tengo yo un aparato de esos compartido entre las dos furgos. El
resultado es que nunca está en la que debe, pero eso es otro tema XD
>> ¿Sabeis con que puedo pegarla ahora?
>
>Yo llevo pegado el dispositivo directamente al parabrisas con dos
>tiras de una especie de plastilina adhesiva que venden en las
>librerías para pegar pósters en paredes, no recuerdo cómo se llama.
¿¿¿Con blue tack???? Pero si eso casi no aguanta peso!
--
SaludOS/2, The Bald Avenger.
Para email, click: http://shorl.com/gebyprafevito
... ÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝÝ <----- Raspa para saber el premio.
"multitarea" <multi...@gmail.com> escribió en el mensaje
news:74cb322b-9dcb-425e...@i3g2000hsf.googlegroups.com...
Es todo relativo : Si consideras como referencia la tarjeta, ésta es la que
debe de soportar los 1200 kg de peso del coche, no te valdria. Pero si
colocas como centro de ejes de referencia el coche, éste solo tiene que
soportar los 10 gr de la tarjeta, posiblemente sea suficiente ;-)
Jmbiker
:-D
Ah, ¿es que el dispositivo de telepeaje solo es una tarjeta? Creía que
era alguna clase de aparato de la forma y tamaño de un receptor gps,
o algo asín... ¡qué atrevida es la ignorancia?
--
SaludOS/2, The Bald Avenger.
Para email, click: http://shorl.com/gebyprafevito
... ¡¡¡Se me han perdidos los TAGS!!!
"The Bald Avenger" <la_direc...@en.la.firma.es> escribió en el mensaje
news:7h09m35nrn9o2eq0j...@4ax.com...
>> Es todo relativo : Si consideras como referencia la tarjeta, ésta es la
>> que
>>debe de soportar los 1200 kg de peso del coche, no te valdria. Pero si
>>colocas como centro de ejes de referencia el coche, éste solo tiene que
>>soportar los 10 gr de la tarjeta, posiblemente sea suficiente ;-)
> Ah, ¿es que el dispositivo de telepeaje solo es una tarjeta? Creía que
> era alguna clase de aparato de la forma y tamaño de un receptor gps,
> o algo asín... ¡qué atrevida es la ignorancia?
Diria que el trasto en si es algun tipo de traspondedor. Guglar... Hop!
http://www.monografias.com/trabajos29/telepeaje/telepeaje.shtml
El telepeaje, que se emplea en numerosos países de todo el mundo, es un
procedimiento de pago automático que evita la formación de atascos y
retenciones en los accesos y salidas de las autopistas. El nuevo
procedimiento de pago se basa en un microchip instalado en el automóvil
particular que, al llegar al peaje, se comunica electrónicamente con el
sistema de control y le facilita los datos sobre el recorrido realizado por
la autopista y sobre la cuenta bancaria de la tarjeta de pago a la que hay
que cargar la factura. El conductor, a través de un contrato previo, abona
el peaje sin tener que detener el coche y con cargo a su cuenta bancaria.
El transmisor (TAG o tarjeta de RFID), que proporcionan algunas entidades
bancarias, se coloca en el parabrisas del vehículo, siguiendo las
instrucciones que el emisor del mismo facilita y, en algunos vehículos, se
habilita de serie un lugar específico para la colocación del transmisor,
para evitar así problemas de recepción que se dan en los vehículos que
disponen de parabrisas atérmicos.
La colocación del TAG en el retrovisor no es casual ya que el sistema está
diseñado contando con que éste se encuentre a 1,5 metros del suelo y con
visión directa hacia una antena que se sitúa encima del carril de entrada en
el peaje y con la que se comunica. El TAG, aunque alimentado por pilas, está
siempre "dormido", realizando un consumo mínimo que asegura que dure al
menos 5 años, y solamente se "despierta" al llegarle una transmisión de la
antena de peaje, de la que toma también energía para enviar sus respuestas.
El TAG o transponder contiene un microchip (EEPROM) en el que se almacenan
los datos bancarios del usuario. Una vez que el vehículo se aproxima a la
barrera, el sistema envía una serie de ondas con la información necesaria
para que el telepeaje anote los datos y pueda cobrase de forma automática.
Este mecanismo, por tanto, funciona mediante ondas electromagnéticas, en la
banda de 5,8 GHz, que tienen entre otras, propiedades relacionadas con la
frecuencia; así, cuanto mayor es esta, más información puede transportar,
pero tienen menor poder de penetración a través de obstáculos, aunque son
más fáciles de dirigir en forma de haz.
Esto va a permitir emitir un haz de microondas desde la antena a una zona de
la vía, con la garantía de que sólo se leerán las ondas procedentes de la
propia vía y no la de vías contiguas.
Esta iniciativa está enmarcada en otra más ambiciosa, que persigue pactar un
sistema único y común de peaje dinámico para todas las autopistas de la
Unión Europea (UE), como veremos. Por ejemplo, en España "Vía T" es la
denominación del nuevo sistema de telepeaje interoperable que está siendo
implantado por ASETA (Asociación de Sociedades Españolas Concesionarias de
Autopistas) en todas las autopistas de peaje, que suman cerca de 3.000 km.
Esto supone que con un único transmisor u OBE, el usuario podrá circular por
todas las autopistas de peaje de España, no siendo necesario para los más de
7.000 km de autovías y autopistas libres.
"Domènec" <domenec.s...@gmail.com> escribió en el mensaje
news:5sl7v4F...@mid.individual.net...
Sólo para las autopistas que estén asociadas. Por ejemplo, una que no: AP9
Arteixo-Carballo. Si no te quieres comer las colas de Carballo a las 6 de
las tarde paga con tarjeta (cabina izquierda). En la AP6 hay salidas que
tampoco lo tienen. ...
Y que encima te cobren por ahorrarse el suedo del operario, los tenían que
regalar.
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"nacio" <idonate _arr...@mixmailmierdanopunto.com> escribió en el mensaje de
noticias news:fk48hn$165$1...@aioe.org...
> Y que encima te cobren por ahorrarse el suedo del operario, los tenían que
> regalar.
A ver, esto es lo de siempre: Resulta que esos sistemas no crecen
debajo de los arboles cuando llueve, sino que hay detras toda una
infraestructura para mantenerlos operativos, y otra para procesar los
datos que se recogen y facturarlos, y verificar el cobro... Quizas te
ahorres a algunos pasatarjetas, pero la cantidad de gente que hay
detras seguro que los supera, y con perfiles mucho mas elevados,
consultores, jefes, reuniones, caos...
Para que te hagas una idea, hace unos 8 años, un importante banco español
con logotipo rojo, tenía hechos unos cálculos respecto a sus cajeros
automáticos de la red 4B. Contando los gastos (cajeros, con su manipulación
y mantenimiento, tarjetas, seguros, comisión de 4B, etc) y lo que se
ahorraban (sueldos de empleados), habían calculado que, de media, cada
operación en uno de sus cajeros les dejaba un beneficio de 70 pesetas (y eso
entonces, cuando no te metían comisión por operar en un 4B de otra entidad,
hoy día será mucho más). Si ahora piensas en cuántas operaciones hacen los
cajeros cada día, la cifra es escalofriante, a pesar de toda la
infraestructura necesaria, muchísimo más compleja que la de los telepeajes.
--
Saludos de Jose Manuel Garcia
jose...@terra.es
http://213.97.130.124
"Domenec" <domenec.s...@gmail.com> escribió en el mensaje
news:cd18be43-4a1c-4f40...@r60g2000hsc.googlegroups.com...
El transponder puede costar mas caro, pero el ahorro se consigue en poco
tiempo.
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"Domenec" <domenec.s...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
news:cd18be43-4a1c-4f40...@r60g2000hsc.googlegroups.com...
> A pesar de todo, apostaría algo a que incluso regalándolos ganarían dinero.
Veamos: Si lo hacen, es por la simple razon de que ahorran dinero o
ganan mas, razon unica por la que se pone en marcha un proyecto de
tecnologias de la informacion. A los informaticos no nos aguantant
porque les mole a la gente ver pantallitas.
Solo queria observar que las infraestructuras IT no caen del cielo.
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"Domenec" <domenec.s...@gmail.com> escribió en el mensaje de noticias
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