Reparar grieta con Nural 27

Raul(Dimension)

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Jun 21, 2004, 5:29:23 PM6/21/04

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Hola.

El domingo le di un golpecito a la tapa del embrague de la moto, con la
mala suerte de que apareció una grieta por la que se sale el aceite del
cambio. He desmontado dicha tapa, no falta nada de material y he pensado
utilizar Nural 27 para sellar la grieta, como he hecho otras veces con
fisuras en el radiador o en algún tubo.
La duda en este caso, es si tapar la grieta por el lado de la tapa que
queda en el interior del motor, por el lado exterior o por ambos. Lo que me
preocupa de hacerlo por el interior es que al estar en contacto con aceite
caliente de motor se pudiera desprender alguna particula y que pudiera
ocasionar algun daño ¿es posible o no hay riesgo?

Gracias :-)

A.G. Pino

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Jun 21, 2004, 10:59:12 PM6/21/04

to

--
Hace tiempo reparé con Nural (no recuerdo el número) una grieta en el carter
del cambio de un Seat-Ibiza y en los siguientes 40.000 km no volvió a
rezumar.- Antes de aplicar el nural, como el aluminio tiene cierta
maleabilidad, remaché la grieta suavemente con un martillo de bola pequeño.-
También procuré una limpieza absoluta de la zona y la acondicioné con una
carda de acero para mejorar todo lo posible la adherencia.- Todo lo hice
por el exterior y sin sacar el aceite.

ZaludoZ

"Raul(Dimension)" <raul_dimens...@hotmail.com> escribió en el
mensaje news:2jp26mF...@uni-berlin.de...

Francisco Mercader

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Jun 22, 2004, 4:30:55 AM6/22/04

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[Raul(Dimension]

El domingo le di un golpecito a la tapa del embrague de la moto, con la

mala suerte de que apareció una grieta (...) La duda en este caso, es si

tapar la grieta por el lado de la tapa que queda en el interior del motor,
por el lado exterior o por ambos. Lo que me preocupa de hacerlo por el

interior es que al estar en contacto con aceite(...)

[Mercader]
Yo me aseguraría de que la superficie donde apliques el Nural sea lo más
extensa posible. Yo le pondría, si hay espacio y no te importa la estética,
una chapa de aluminio por dentro, sujeta con cuatro o cinco remaches despues
de inundar todo el interior con el Nural.
Si no hay espacio o no te atreves a hacer agujeros, yo pondría Nural por
dentro y por fuera, procurando extenderlo lo más posible.

Antes de ello, naturalmente, habría sumergido la tapa un buen rato en
disolvente o gasolina para eliminar todo rastro de aceite, sobre todo, en
el interior de la grieta. Después de ello, ensancharía un poquito los
bordes de la grieta con un cutter y rayaría el aluminio en forma de retícula
muy apretada para ayudar a la adherencia del pegamento.
Suerte.
--
================================
Mis residuos mentales en:
http://personales.ya.com/fmercader/
================================

Smoke

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Jun 22, 2004, 5:44:06 AM6/22/04

to

"Raul(Dimension) escribió: "... he pensado utilizar Nural 27 para sellar la grieta..."

[Smoke]

Y digo yo, żno sería mejor resolver ésto con autógena? Hace unas semanas he llevado a
reparar una cafetera, podía haberla tirado a la basura...la vávula de seguridad había perdido
la rosca y se caia. Con autógena le hicieron aporte de material y rehicieron la pared, despues
con una broca y una terraja se hizo la rosca para la vávula. Quedó como nueva por pocos
euros.

Pepitof

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Jun 22, 2004, 8:23:38 AM6/22/04

to

Si la moto no es muy rara podrías buscar la pieza en un desguace. Por suerte
para ti y por desgracia para los que conducían, los desguaces están llenos
de motos. No te costará mucho más que el pegamento, y una pieza arreglada
con pegamento se me antoja bastante menos fiable que una pieza usada pero
entera.

--

Saludos de Jose Manuel Garcia
jose...@terra.es
http://213.97.130.124

"Raul(Dimension)" <raul_dimens...@hotmail.com> escribió en el
mensaje news:2jp26mF...@uni-berlin.de...

Raul(Dimension)

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Jun 22, 2004, 9:14:33 AM6/22/04

to

Es bastante rara, si, y además tiene 13 años :-)

Raul(Dimension)

unread,

Jun 22, 2004, 9:18:38 AM6/22/04

to

> [Mercader]
> Yo me aseguraría de que la superficie donde apliques el Nural sea lo
> más extensa posible.

En ese aspecto no hay problema, es una pieza circular, plana y de unos 20 cm
de diámetro.

> Yo le pondría, si hay espacio y no te importa la
> estética, una chapa de aluminio por dentro, sujeta con cuatro o cinco
> remaches despues de inundar todo el interior con el Nural.

Entre la tapa y el embrague hay menos de 1cm de distancia, necesito algo que
apenas sobresalga hacia el interior.

> Si no hay espacio o no te atreves a hacer agujeros, yo pondría Nural
> por dentro y por fuera, procurando extenderlo lo más posible.

Es probablemente lo que haga, lo de hacer agujeros lo descarto, la fisura es
mínima y no vale la pena, ya os pondre fotos del proceso. :)

Sebas

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Jun 22, 2004, 11:59:18 AM6/22/04

to

Yo reparé la del alternador en la mia, y hasta ahora ningún problema, y eso
que tuve que rellenar porque faltaba algún cacho. Alguna vez se me ha ido al
suelo en parado, golpeando sobre la reparación, y ha resistido
perfectamente.
Eso sí, una vez seco, repasé bien con la dremel, para evitar que quedase
ningun saliente que pudiese desprenderse. Suerte.

Saludos.

"Raul(Dimension)" <raul_dimens...@hotmail.com> escribió en el
mensaje news:2jp26mF...@uni-berlin.de...

Soho

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Jun 29, 2004, 3:59:04 PM6/29/04

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Hace algunos años, mi KLE 500 sufrió un golpe en el carter con una
piedra. Vacié el susodicho, limpié la grieta, apliqué Nural y vendí la
moto 30.000km después sin que perdiera por ahí nada de aceite. Tu
tendrías que hacer lo mismo contigo, a ver si dejas de perder :-)

Salud.
Soho EChM|#208
"los guardarraíles perjudican seriamente la salud del motorista"

Jose Ignacio Fuentes Blanco

unread,

Jun 30, 2004, 4:28:49 AM6/30/04

to

¡ten cuidado!
Ese cm que ves de holgura interior no es tal. Se necesita como espacio
cuando accionas el embrague.

¿es una moto muy nueva? Existen muchos talleres de segunda mano que
compran siniestros y venden piezas a precios asequibles. Yo he comprado
varias en TaohMotorecambios, Simoto y Motostión.

Saludos

--
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