Brazos curvos de poleas
Daniel Donate Reuss
Hola a todos!
Tengo una pequeña duda, no es exactamente de ciencia, sino de ingeniería,
pero...
Pues eso, que por qué los brazos o radios de las poleas se han hecho
siempre curvados y no rectos. Debe tener una explicación técnica ya que
indudablemente es más caro hacerlos así. Pero entonces, por qué los radios
de las ruedas (carros, bicicletas, etc) no se hacen igual?
--
Daniel Donate Reuss
Madrid, Spain
d_do...@geocities.com
Pedro Maicas
On 15 May 1997 22:58:56 GMT, "Daniel Donate Reuss" <d_do...@geocities.com>
wrote:
>Pues eso, que por qué los brazos o radios de las poleas se han hecho
>siempre curvados y no rectos. Debe tener una explicación técnica ya que
>indudablemente es más caro hacerlos así. Pero entonces, por qué los radios
>de las ruedas (carros, bicicletas, etc) no se hacen igual?
Si no me equivoco las poleas a las que te refieres se fabrican en
fundicion de una sola pieza, los radios de la polea y la circunferencia
son la misma pieza, no ? Bueno pues eso tiene sus problemas cuando se
enfría la fundicion la contraccion de los radios deforma la circunferencia,
haciendo los radios curvos se facilita la contraccion sin que
se deforme (o deformandose menos).
El caso de los radios de bicicleta es diferente, los radios se acoplan
sobre la llanta y se tensan individualmente (trabajan a traccion).
Si te fijas, existen llantas para moto que tienen los radios curvados,
son llantas de fundicion de una sola pieza, la misma llanta si se quiere
fabricar con radios rectos ha de tener la circunferencia reforzada para
que no se deforme, sin embargo en el caso de radios curvos lo que ha de
estar más reforzado son los radios ya que tienden a flexar.
Saludos :-) -Pedro-
Daniel Donate Reuss
In article <337d1200...@noticias.ibernet.es>,
pma...@jet.es (Pedro Maicas) wrote:
>On 15 May 1997 22:58:56 GMT, "Daniel Donate Reuss" <d_do...@geocities.com>
>wrote:
>>Pues eso, que por qué los brazos o radios de las poleas se han hecho
>>siempre curvados y no rectos. Debe tener una explicación técnica ya que
>>indudablemente es más caro hacerlos así. Pero entonces, por qué los radios
>>de las ruedas (carros, bicicletas, etc) no se hacen igual?
> Si no me equivoco las poleas a las que te refieres se fabrican en
>fundicion de una sola pieza, los radios de la polea y la circunferencia
>son la misma pieza, no ? Bueno pues eso tiene sus problemas cuando se
>enfría la fundicion la contraccion de los radios deforma la circunferencia,
>haciendo los radios curvos se facilita la contraccion sin que
>se deforme (o deformandose menos).
¡Ah, canastos! Pues no se me había ocurrido. Sí, eso tiene lógica.
> El caso de los radios de bicicleta es diferente, los radios se acoplan
>sobre la llanta y se tensan individualmente (trabajan a traccion).
> Si te fijas, existen llantas para moto que tienen los radios curvados,
>son llantas de fundicion de una sola pieza, la misma llanta si se quiere
>fabricar con radios rectos ha de tener la circunferencia reforzada para
>que no se deforme, sin embargo en el caso de radios curvos lo que ha de
>estar más reforzado son los radios ya que tienden a flexar.
Pues muchas gracias por tu respuesta, me has quitado una duda existencial de
encima :-)
--
Daniel Donate Reuss
Madrid, España (Spain)
d_do...@geocities.com
"locutus" en IRC
luc...@pmi.servicom.es
On Fri, 16 May 1997 09:29:23 GMT, pma...@jet.es (Pedro Maicas) wrote:
>On 15 May 1997 22:58:56 GMT, "Daniel Donate Reuss" <d_do...@geocities.com>
>wrote:
>
>>Pues eso, que por qué los brazos o radios de las poleas se han hecho
>>siempre curvados y no rectos. Debe tener una explicación técnica ya que
>>indudablemente es más caro hacerlos así. Pero entonces, por qué los radios
>>de las ruedas (carros, bicicletas, etc) no se hacen igual?
>
> Si no me equivoco las poleas a las que te refieres se fabrican en
>fundicion de una sola pieza, los radios de la polea y la circunferencia
>son la misma pieza, no ? Bueno pues eso tiene sus problemas cuando se
>enfría la fundicion la contraccion de los radios deforma la circunferencia,
>haciendo los radios curvos se facilita la contraccion sin que
>se deforme (o deformandose menos).
>
> El caso de los radios de bicicleta es diferente, los radios se acoplan
>sobre la llanta y se tensan individualmente (trabajan a traccion).
>
> Si te fijas, existen llantas para moto que tienen los radios curvados,
>son llantas de fundicion de una sola pieza, la misma llanta si se quiere
>fabricar con radios rectos ha de tener la circunferencia reforzada para
>que no se deforme, sin embargo en el caso de radios curvos lo que ha de
>estar más reforzado son los radios ya que tienden a flexar.
>
>Saludos :-) -Pedro-
>
> pma...@jet.es
> http://web.jet.es/pmaicas/
¡Ya era hora de que me enterase de eso!
¡No te acostaras sin sbere una cosa mas!
Gracias Pedro.
saludos
&luis carlos&
ibiza