Son fiables las KTM???
jmm...@yahoo.es
pues que estoy pensando en vender la ZX10 y pillarme algo de manilla
ancho, ligerito y suficientemente potente y varias de las opciones son
austriacas usease Supermoto 950/990, Superduke 990 e incluso Duke 690.
Tras mirar en foros varios he visto algunos problemillas de consumo de
aceite excesivo, pérdidas de aceite, pequeñas chorraditas, algo de
cambio y claro me estoy acojonando un poco. Como además el conce me
pilla a 40 kilómetros pues tampoco es plan de estar todo el día en el
taller, además tampoco son precisamente baratas.
Sé que hay alguna Supermoto 690 por aquí así que si me podéis dar un
poco de luz lo agradecería.
Joe
ZX10 R´06 (en venta, 6000 kms, virgen vamos...)
Sector Txapela
Dragoncet
Las referencias que tengo yo de una Superduke son bastante malas, con
perdidas de aceite siendo la moto nueva de trinca...
El interfecto la vendió a los tres meses de comprarla(*), así que no
se más.
(*) Nada que ver con que sea mala o buena la moto, el interfecto vende
las motos siempre entre 3 y 6 meses despues de comprarlas.
Jose Carlos
desgracias... pero claro, al usuario normal que no le da problemas tampoco
se le da por decirlo a cada mensaje que escribe en internet.
IvanSBK
<jmm...@yahoo.es> escribió en el mensaje
news:5fdf09e9-8d12-4ccc...@s8g2000prg.googlegroups.com...
>pues que estoy pensando en vender la ZX10 y pillarme algo de manilla ancho,
>ligerito y suficientemente potente y varias de las opciones son austriacas
>usease >Supermoto 950/990, Superduke 990 e incluso Duke 690.
Por lo poco que se de las gordas, la gente anda contenta.
De la 690, que decir? al principio dieron problemas de embrague, se calaba.
A algunas lo sustituyeron en garantia. Algunas sufrian de pastillas de freno
ruidosas, y se cambiaron en garantia...
Pero el 100% de usuarios que conozco o leo, estan mas que contentos.
Ojo, son monos o bicilindricos, si les apretas, eso consume aceite, a la
larga claro
--
IvanSBK
EChM #3115
Manejar con cuidado, contiene alma...
JuanAdventure
Para empezar, no creo que sigan teniendo esos problemas de fiabilidad
de las primeras LC8, pero en todo caso KTM está haciendo unas motos
acojonantes.
Hans_
De todos modos y como norma general no compres nunca un modelo nuevo de
ninguna marca, porque vas a hacer de conejillo de indias, seguro, en mayor o
menor medida.
Las 990 y 690 son la bomba :)
--
Hans_
"Esquizomótico" (c) JM Biker
Sector Buti
EChM #5601
ZX9R '99 Naked
Sportcity 250 '07
BW'S 100 '99
F r e e
"Hans_" <cupic...@AIXONOhotmail.com> escribió en el mensaje de noticias
news:fqhvvd$5an$1...@aioe.org...
.
> De todos modos y como norma general no compres nunca un modelo nuevo de
> ninguna marca,
menos si es Honda CBR :-)
Mi XX fue la primera serie y mi Hornet tambien, y ningun problema chungo :)
Ah, y mi Deauville fue primera serie tambien... sin problemas.
De la Burgman 250 primera serie... mejor no hablar....
f r e e
Hans_
las pijaditas te las comes, y con un poco de suerte, unas cuantas :)
A parte, que en segundas versiones corrijen la mayoria de tonterias o
mejoran ciertos aspectos que han visto flojos.
Eh, pero Honda es Honda :-P
--
Hans_
EChM#5601
Sector Buti
ZX9R'99 Naked
BW'S 100 '99
Sportcity 250 '07
"Esquizomotico" (c) JMBiker
jmm...@yahoo.es
>
> Las referencias que tengo yo de una Superduke son bastante malas, con
> perdidas de aceite siendo la moto nueva de trinca...
>
> El interfecto la vendió a los tres meses de comprarla(*), así que no
> se más.
>
> (*) Nada que ver con que sea mala o buena la moto, el interfecto vende
> las motos siempre entre 3 y 6 meses despues de comprarlas.
La verdad es que hay bastantes Superduke de 2ª zarpa, me ofrecen una
con muy buena pinta, algo de garantía, Akrapovic, 3000 kms pero de la
primera versión (05-06) y me da miedo que tenga esos problemas de
juventud además está la pega del depósito enano que lo arreglaron en
el 2007 y con el que no puedes hacer más de 150 kms. Pero claro el
ahorro es de 3000 euros con una nueva así que es como para pensárselo
o no?
Lo mismo me pasa con una Supermoto 950 con 4000 kms y también del
2006, si supiera que más o menos no dan problemas me lanzaba a por
cualquiera de las dos pero lo que he leido no me tranquiliza del todo.
Joe
ZX10 R´06 (se vende baratita)
Sector Txapela
jmm...@yahoo.es
Hombre la Kawa no me ha dado ni una sola pega, ha ido perfecta y
redonda desde el verano de 2006 (ya sé qu eno es mucho pero bueno) y
también he entrado en foros Kawa y no he visto problemas, más bien se
habla de preparaciones. Seguro que alguna cosa hay pero las japonesas
en general tienen motores ya muy probados. De hecho de las más de 10
japos que he tenido solo me dieron problemas 2 Hondas, una NSR 125 y
una CBR600 del 89...bueno y la batería de una ZZR también me dió un
poco de guerra.
Por cierto tu 690 te consumía mucho aceite? Algun problemilla? Hablan
maravillas de ese motor y la Duke III la vi al natural y me flipó.
Joe
ZX10 R´06
Sector Txapela
jmm...@yahoo.es
>
> Por lo poco que se de las gordas, la gente anda contenta.
>
> De la 690, que decir? al principio dieron problemas de embrague, se calaba.
> A algunas lo sustituyeron en garantia. Algunas sufrian de pastillas de freno
> ruidosas, y se cambiaron en garantia...
> Pero el 100% de usuarios que conozco o leo, estan mas que contentos.
>
> Ojo, son monos o bicilindricos, si les apretas, eso consume aceite, a la
> larga claro
>
> --
> IvanSBK
> EChM #3115
>
Es que he leido en el foro de ktmspain algunos a los que la 950 les
consume un montón de aceite antes y después de la revisión de los
1000, no a la larga. A la larga dicen que va bajando y que si se le
echa Motorex consume menos pero es oro líquido, más de 30 euros el
litro !!!!
Hombre, lo que está claro es que van de cine y que tampoco son motos
para hacer miles de kilómetros, si quisiera eso me pillaba una GS
aunque tb han dado problemas, hay que joderse....
Yo no la voy a usar en ciudad (se calientan un poco dicen) ni en
viajes largos (igual tendría que llevar una aceitera...) sino en
salidas de fin de semana de curvas y muy poca autopista. Para esto
incluso la Duke 690 me puede valer, ah y de paseo con paquete, para
esto cualquiera de ellas mejor que la ZX10 aunque ella no se queja
casi ¿?
Jose Carlos
Hombre la Kawa no me ha dado ni una sola pega, ha ido perfecta y
redonda desde el verano de 2006 (ya sé qu eno es mucho pero bueno) y
también he entrado en foros Kawa y no he visto problemas, más bien se
habla de preparaciones. Seguro que alguna cosa hay pero las japonesas
en general tienen motores ya muy probados. De hecho de las más de 10
japos que he tenido solo me dieron problemas 2 Hondas, una NSR 125 y
una CBR600 del 89...bueno y la batería de una ZZR también me dió un
poco de guerra.
Por cierto tu 690 te consumía mucho aceite? Algun problemilla? Hablan
maravillas de ese motor y la Duke III la vi al natural y me flipó.
Yo apenas he rodado con ella... ni tiempo a consumir aceite le he dado..
pero un bicilindrico como el de la 990 al igual que el de mi VTR suele
consumir... y ya no te digo un monocilindrico con la potencia del de la
690... pero consumir algo de aceite en un motor de ese tipo no es un
problema de fiabilidad, es justo lo contrario.
Jose Carlos
Hombre, lo que está claro es que van de cine y que tampoco son motos
para hacer miles de kilómetros, si quisiera eso me pillaba una GS
aunque tb han dado problemas, hay que joderse....
Bueno, yo mas aceite que lo que consume una RT que hay aqui no he visto
jamas consumir a ninguna moto... y encima es un puto botijo, la KTM al menos
anda..
Yo no la voy a usar en ciudad (se calientan un poco dicen) ni en
viajes largos (igual tendría que llevar una aceitera...) sino en
salidas de fin de semana de curvas y muy poca autopista. Para esto
incluso la Duke 690 me puede valer, ah y de paseo con paquete, para
esto cualquiera de ellas mejor que la ZX10 aunque ella no se queja
casi ¿?
Bueno, ahi ya te puedo decir que ni se te ocurra comprar la 690 para llevar
a alguien... es incomodisima, tanto para el que va detras como el que va
delante... lleva el asiento corrido, muy duro y inclinado hacia delante, es
insoportable llevar a alguien..
Yo de hecho la vemdi porque mi novia no quiso volver a subirse a ella y aqui
salimos con mas gente que lleva parejas y eso...
Para llevar a alguien ni se te ocurra... esa moto es para curvear, darle
mucha zapatilla por zona de curvas uno solo e incursiones en circuitos
ratoneros.. para otro uso no vale.
jmm...@yahoo.es
>
> Yo apenas he rodado con ella... ni tiempo a consumir aceite le he dado..
> pero un bicilindrico como el de la 990 al igual que el de mi VTR suele
> consumir... y ya no te digo un monocilindrico con la potencia del de la
> 690... pero consumir algo de aceite en un motor de ese tipo no es un
> problema de fiabilidad, es justo lo contrario.
Ah vale, en cuanto a bicilíndricos, yo en la SV1000 no tuve que
añadirle aceite apenas entre revisiones en 12000 kms y en el foro ktm
hablan de más de 1 litro a los 1000 en algunos casos y joder eso me
parece una burrada.
Jose Carlos
añadirle aceite apenas entre revisiones en 12000 kms y en el foro ktm
hablan de más de 1 litro a los 1000 en algunos casos y joder eso me
parece una burrada.
Es una burrada... es lo que consume la BMW RT que yo te digo... o una Exup
de la empoca...
Rober_SR (in google)
Ah, pero que cabrito ;-)
Jodo, sólo le has hecho 6000km a la ZX10??
¿Y la SV 1000 con cuantos la quitaste?
Tío, lo tuyo es para hacerselo mirar :-)
Que disfrutes lo que pilles!!!
Agures
jmm...@yahoo.es
> hablan de más de 1 litro a los 1000 en algunos casos y joder eso me
> parece una burrada.
>
> Es una burrada... es lo que consume la BMW RT que yo te digo... o una Exup
> de la empoca...
Dicen que a partir de 0,7 litros a los 1000 hay que llevar la
Supermoto al taller porque no es normal....pero en el foro hay un par
de casos. La cuestión es saber si son casos aislados o no y si en la
2008 con el motor 990 inyección eso ha mejorado......pero claro hasta
que pasen unos meses no se sabrá nada aunque se supone que es el motor
de la Superduke y está más probado.
DrARF
una buena ocasión para probarla antes de decidirte. -P
Desde que la probé sueño con ella. :)
V'ssss,
DrARF
jmm...@yahoo.es
>
> Ah, pero que cabrito ;-)
>
> Jodo, sólo le has hecho 6000km a la ZX10??
> ¿Y la SV 1000 con cuantos la quitaste?
> Tío, lo tuyo es para hacerselo mirar :-)
>
> Que disfrutes lo que pilles!!!
>
> Agures
Aupa Rober,
ya ves, no tengo vergüenza....A la SV le hice 12000 así que ni tan
mal. La cuestión es que para el uso que le estoy dando no me conviene
la ZX10, acabo con las muñecas doloridas, no voy a circuito y voy con
pasajero más de lo que pensaba (yo tampoco me lo explico pero no le
importa subirse ahí atrás, es mejor que una R1 pero joderrr). Total
que ya he probado una 1000 RR que es lo que quería, además la más
bestia de todas pero ahora no es lo que necesito.
Lo complicado ahora es que pillar, naked japonesa o inglesa (CB1000 R,
FZ1, Z1000, Speed triple´08) o lo que más burro me pone Ktm, sea
Superduke, Supermoto o incluso la Duke. Y para rematar mi indecisión
tengo posibilidad de cambio por Supermoto o Superduke con menos de
4000 kms del 2006.
Joder, tú que harías? te fiarías de esas Ktm de segunda??
Tú que tal? Vendiste la Suzi al final?
Hablamos
Jose Carlos
Supermoto al taller porque no es normal....pero en el foro hay un par
de casos. La cuestión es saber si son casos aislados o no y si en la
2008 con el motor 990 inyección eso ha mejorado......pero claro hasta
que pasen unos meses no se sabrá nada aunque se supone que es el motor
de la Superduke y está más probado.
Yo tengo una que viene cada 6000 a cambiarlo y sin problemas.
jmm...@yahoo.es
Pues la única Ktm que he probado es una Adventure 990 y la verdad es
que se lleva como una bici aunque con mixtos se iba un poco acelerando
un poco fuerte a la salida de las curvas, esto seguro que a sus
hermanas no les pasa.
Ya me gustaría probarlas ya, pero no he encontrado fechas del Orange
day en la web de Ktm, intentaré probar la de 2ª zarpa que me ofrecen a
ver si es verdad lo que dice todo el mundo.....
jmm...@yahoo.es
>
> Bueno, ahi ya te puedo decir que ni se te ocurra comprar la 690 para llevar
> a alguien... es incomodisima, tanto para el que va detras como el que va
> delante... lleva el asiento corrido, muy duro y inclinado hacia delante, es
> insoportable llevar a alguien..
> Yo de hecho la vemdi porque mi novia no quiso volver a subirse a ella y aqui
> salimos con mas gente que lleva parejas y eso...
> Para llevar a alguien ni se te ocurra... esa moto es para curvear, darle
> mucha zapatilla por zona de curvas uno solo e incursiones en circuitos
> ratoneros.. para otro uso no vale.
Joder, no pensaba que iba tan mal con paquete, es bueno saberlo. La
Duke quizás es algo mejor por que el asiento tiene un saliente para
que el paquete no se vaya hacia adelante pero aun así no creo que sea
mucho mejor que la que tenías. Supongo que las 950/990 son más cómodas
para el de atrás.
Ya puestos a preguntar, creéis que la Speed Triple por ejemplo va a ir
mucho peor que la Superduke o la Supermoto? Es que a las ktms las
ponen como si fueran de otro planeta pero no sé si realmente habrá
tanta diferencia ya que no he probado ninguna.
Rober_SR (in google)
>
> Lo complicado ahora es que pillar, naked japonesa o inglesa (CB1000 R,
> FZ1, Z1000, Speed triple´08) o lo que más burro me pone Ktm, sea
> Superduke, Supermoto o incluso la Duke. Y para rematar mi indecisión
> tengo posibilidad de cambio por Supermoto o Superduke con menos de
> 4000 kms del 2006.
>
> Joder, tú que harías? te fiarías de esas Ktm de segunda??
Nada, no tengo ni idea de lo que preguntas, lo de fiarse o no, pues
yo creo que es cosa de suerte, asi que decide tú ;-)
>
> Tú que tal? Vendiste la Suzi al final?
Si, en 8 días. Ahora estoy divagando en qué hacer con esa pasta (y un
poquito más que ponga) :-)
> Hablamos
Agur
DavidR1
Si quieres pasar a verla ya sabes...
;-)
Por cierto, yo también estoy embenenado... pero me conformo con la Duke o la
690.
Un abrazo,
DavidR1
<jmm...@yahoo.es> escribió en el mensaje
news:bbcde8ce-3ce5-4492...@2g2000hsn.googlegroups.com...
DavidR1
;-)
Yo la 690 es lo más parecido que he probado a mi CRF only carreras... si te
va la marcha es lo mejor de lo mejor. Pero conociendote creo que aunque
irias encantad,o igual no se lo más de lo más para ti.
Un abrazo,
DavidR1
<jmm...@yahoo.es> escribió en el mensaje
news:db1f0c99-674d-45f6...@h25g2000hsf.googlegroups.com...
GRUÑhONdaCBR
peculiar gracejo y verbigracia :
> Buenas,
Y santas....
Yo una vez le conté a una un secreto y resultó ser una chivata XDDD
Suerte en la compra ;-)))
--
Ahora El Macario, según El Gominolo
Todos somos muy ignorantes,
lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas (*)
Hay dos cosas que verdaderamente son infinitas :
El Universo y la estupidez humana (**)
(*) Einstein
(**) El mismo :-)
Y escribir en :
http://boards2.melodysoft.com/app?ID=jorge49810
jmm...@yahoo.es
> > Tú que tal? Vendiste la Suzi al final?
>
> Si, en 8 días. Ahora estoy divagando en qué hacer con esa pasta (y un
> poquito más que ponga) :-)
>
Y en que estás pensando? Juntar esa pasta y la Fazer y pillar algo más
gordo o volver a la poligamia??
Joe
ZX10 R´06 (en venta)
Sector Txapela
jmm...@yahoo.es
> Aqui en Pamplona tienes una Supermoto 950 2007 con menos de 1000 kilómetros.
> Si quieres pasar a verla ya sabes...
>
> ;-)
>
> Por cierto, yo también estoy embenenado... pero me conformo con la Duke o la
> 690.
>
> Un abrazo,
>
> DavidR1
>
Aupa David, ya veo que a ti también te ha picado la mosca
austriaca....
Tienes algún dato de la Supermoto esa? Teléfono, anuncio? No será la
SM950 R que tienen en Txarandaka de Berriozar?
Un abrazo
jmm...@yahoo.es
> Son de otro planeta....
>
> ;-)
>
> Yo la 690 es lo más parecido que he probado a mi CRF only carreras... si te
> va la marcha es lo mejor de lo mejor. Pero conociendote creo que aunque
> irias encantad,o igual no se lo más de lo más para ti.
>
> Un abrazo,
>
> DavidR1
Pues la verdad es que solo probé una Duke vieja en Donosti una vez y
se me hizo extraña, como un caballo, pero tengo que intentar probar
una Duke nueva o SM 690 para descartarla o no. Un punto a favor es
poder ir a circuitos de karts que me pillan más cerca que Pau, aunque
a Pau también se puede ir y disfrutar como un enano.
No es ninguna burrada meter la Duke III en circuito de karts no? Ya sé
que la SM es algo mejor para eso pero bueno...
Un abrazo
jmm...@yahoo.es
> en artículo expuesto en la ñus por Gruñón en su peazo Pogüerbú dijo con su
> peculiar gracejo y verbigracia :
>
> > Buenas,
>
> Y santas....
> Yo una vez le conté a una un secreto y resultó ser una chivata XDDD
>
>
Ostia, es bueno saberlo, pensaba que eso solo pasaba con las
italianas....;-D
Andaré con ojo pues pq también he oido q pierden aceite
Joe
ZX10 R´06 (BBB)
Sector Txapela
DavidR1
se lo que piden ni nada.
Un abrazo,
DavidR1
<jmm...@yahoo.es> escribió en el mensaje
news:c19ad7d8-616a-4003...@v3g2000hsc.googlegroups.com...
jmm...@yahoo.es
> Mismamente... solo puedo decirte que la he visto y está guapa guapa, pero ni
> se lo que piden ni nada.
>
> Un abrazo,
>
> DavidR1
Pues piden más de lo que vale nueva, curioso no??
Hay otra SM950 del 2006 en la otra tienda que tiene 4000 kms, no es la
R, mejor para mi, más depósito, y se puede quedar en 8500....no tiene
mala pinta no crees? La he visto y está impecable.
Kawasako
>
> Yo apenas he rodado con ella... ni tiempo a consumir aceite le he dado..
> pero un bicilindrico como el de la 990 al igual que el de mi VTR suele
> consumir... y ya no te digo un monocilindrico con la potencia del de la
Mi RSV consume cuarto de litro a los 5.000..........pero con circuitos por
medio.
--
http://es.youtube.com/profile?user=kawasako71
Rober_SR
>Y en que estás pensando?
De todo ;-)
>Juntar esa pasta y la Fazer y pillar algo más gordo o volver a la
>poligamia??
Pues estoy abierto a ambas cosas, pero me llama más la poligamia ;-)
Motero
que te ha contestado... (después de darle un poco el coñazo ;-)
Te digo una cosa: vete al Orange Day de este año y luego nos cuentas, este
año me imagino que pondrán a probar la Supermoto 990 inyección (ojo no la
950 de carburatas que hay muchas de ocasión) y la 690 Superduke, vamos casi
seguro.
A la mia la acabo de pasar la revisión de los 5000 kms y bueno la moto tiene
alguna pijadita, pero nada grave. Aceite: en 5000 kms un consumo apenas
apreciable. La inyección tiene un tacto un poco brusco y hay dias que se
cala con cierta facilidad aunque ahora que la han remapeado la inyección
para escapes abiertos, la cosa ha mejorado bastante.
Es KTM en esos defectos y en que lleva White Power delante y detrás,
embrague antibloqueo, bombas radial en embrague y freno, pinza radial,
llantas Marchesini..... vamos que va hasta las trancas y eso se nota.
Si lo que quieres es salidas de fin de semana, hacer curvas en plan salvaje
y no vas a viajar mucho te aconsejo la 690; sino la 990 sería tu moto:
manillar ancho para que se convierta en un juguete (si no lo has probado
nunca, fliparás), caballos para aburrir y diversión entre curvas; por
comodidad y motor te permite viajar y plantearte otras cosas.
<jmm...@yahoo.es> escribió en el mensaje
news:5fdf09e9-8d12-4ccc...@s8g2000prg.googlegroups.com...
Buenas,
Motero
> Yo la 690 es lo más parecido que he probado a mi CRF only carreras... si
> te
> va la marcha es lo mejor de lo mejor. Pero conociendote creo que aunque
> irias encantad,o igual no se lo más de lo más para ti.
>
Pues la verdad es que solo probé una Duke vieja en Donosti una vez y
se me hizo extraña, como un caballo, pero tengo que intentar probar
una Duke nueva o SM 690 para descartarla o no.
La Duke antigua, la 640.... no tienen nada que ver; derivan de un motor de
enduro con vibraciones, tirones etc y un chasis de moto de campo.
Las 690 tiene un chasis multitubular que las hacen mucho mas estables y
después el motor lleva eje de equilibrado, inyección ,etc y es como comparar
un huevo a una castaña...
--
RáfagaXX
--
Diego - Motero
EChM #811
CBR 1100 XX "la gordita"
KTM supermoto 690 Prestige "Katy"
Honda Prelude 2.2 VTEC
jmm...@yahoo.es
> >Y en que estás pensando?
>
> De todo ;-)
>
> >Juntar esa pasta y la Fazer y pillar algo más gordo o volver a la
> >poligamia??
>
> Pues estoy abierto a ambas cosas, pero me llama más la poligamia ;-)
Venga Rober, alguna idea tendrás no? Igual también te tienta algo
supermotard...o solo sabes que llevará 2 ruedas y un motor?
PD: Y si es supersecreto pues mándame un correo ;-D
jmm...@yahoo.es
> A ver si te aclaro algo, yo tengo una 690 Prestige que me vendió uno de los
> que te ha contestado... (después de darle un poco el coñazo ;-)
> Te digo una cosa: vete al Orange Day de este año y luego nos cuentas, este
> año me imagino que pondrán a probar la Supermoto 990 inyección (ojo no la
> 950 de carburatas que hay muchas de ocasión) y la 690 Superduke, vamos casi
> seguro.
Pues sería perfecto pero no hay fechas para el Orange day aunque
probablemente me dejen probar una SM950, la 690 es más complicado. Mi
idea es cambiar de moto en primavera, la ZX10 está en garantía hasta
verano y quiero venderla antes ahora que está perfecta.
> A la mia la acabo de pasar la revisión de los 5000 kms y bueno la moto tiene
> alguna pijadita, pero nada grave. Aceite: en 5000 kms un consumo apenas
> apreciable. La inyección tiene un tacto un poco brusco y hay dias que se
> cala con cierta facilidad aunque ahora que la han remapeado la inyección
> para escapes abiertos, la cosa ha mejorado bastante.
> Es KTM en esos defectos y en que lleva White Power delante y detrás,
> embrague antibloqueo, bombas radial en embrague y freno, pinza radial,
> llantas Marchesini..... vamos que va hasta las trancas y eso se nota.
> Si lo que quieres es salidas de fin de semana, hacer curvas en plan salvaje
> y no vas a viajar mucho te aconsejo la 690; sino la 990 sería tu moto:
> manillar ancho para que se convierta en un juguete (si no lo has probado
> nunca, fliparás), caballos para aburrir y diversión entre curvas; por
> comodidad y motor te permite viajar y plantearte otras cosas.
>
Veo que tampoco te ha dado casi problemas en esos 5000 kms, eso está
bien. Supongo que la 990 me cubre todas las posibilidades, la 690 se
me quedaría quizás algo corta para algún viaje de esos que ahora hago
de año en año, tú claro como también tienes la Blackbird, lo tienes
todo...
Lo que no podría hacer ¿o si? con la 990, es meterla a circuitos de
karts, no sería un poco armatoste? Para eso la 690 sería perfecta
aunque prohibido caerse que se pueden romper cosas...que no es solo
para circuito.
Mi otra gran duda es comparar la SM o SD con la speed triple, no he
probado ninguna de las 3 y me gustaría ver si hay tanta diferencia
entre las naranjas y la inglesa.
Gracias por la info
Joe
ZX10R ´06
Sector Txapela
Koji
> Buenas,
>
> pues que estoy pensando en vender la ZX10 y pillarme algo de manilla
> ancho, ligerito y suficientemente potente y varias de las opciones son
> austriacas usease Supermoto 950/990, Superduke 990 e incluso Duke 690.
>
> Tras mirar en foros varios he visto algunos problemillas de consumo de
> aceite excesivo, pérdidas de aceite, pequeñas chorraditas, algo de
> cambio y claro me estoy acojonando un poco. Como además el conce me
> pilla a 40 kilómetros pues tampoco es plan de estar todo el día en el
> taller, además tampoco son precisamente baratas.
>
> Sé que hay alguna Supermoto 690 por aquí así que si me podéis dar un
> poco de luz lo agradecería.
>
>
>
> Sector Txapela
Mirando mirando ...
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/0/6/0/8/1/06-8.jpg
XD
jmm...@yahoo.es
Bueno, bueno, esa ktm tirar tirará bien bien pero fiable, umm no tiene
mucha pinta, como para dejársela a un amigo ;DDD
Rober_SR
No, que va, no es secreto, lo que pasa es que de verdad, no sé qué haré.
Pero sí, una SM tb tiene números.
Agures
Motero
Lo que no podría hacer ¿o si? con la 990, es meterla a circuitos de
karts, no sería un poco armatoste? Para eso la 690 sería perfecta
aunque prohibido caerse que se pueden romper cosas...que no es solo
para circuito.
Mi otra gran duda es comparar la SM o SD con la speed triple, no he
probado ninguna de las 3 y me gustaría ver si hay tanta diferencia
entre las naranjas y la inglesa.
No digo que la Triumph vaya mal, pero solo en suspensiones, las austriacas
le dan unas cuantas vueltas, eso si la Triple es bien bonita ;-)
jmm...@yahoo.es
>
> No, que va, no es secreto, lo que pasa es que de verdad, no sé qué haré.
> Pero sí, una SM tb tiene números.
>
> Agures
Pero Supermotard de circuito o también para calle tipo la 690? Yo
estoy igual, hecho un lío, mi lista de posibles es enorme, por orden
de precio por ahora van estas, espero ir descartando algunas y no
sumar más
- Street triple (7200 eur)
- SM 950 2006, 4000 km
- Duke 690 2008
- Superduke 2006, 3000 km
- FZ1N, Z1000, Tiger 1050 no tienen muchos números aunque nunca se
sabe
- Speed Triple 2008
- Supermoto 990 2008
- Superduke 990 2008 (12000 eur)
- CB 1000R no tiene ni precio.
Si esto no es tener lío....
jmm...@yahoo.es
> Yo la he puesto unos cuantos topes para las caídas y algo harán si me caigo.
>
> Mi otra gran duda es comparar la SM o SD con la speed triple, no he
> probado ninguna de las 3 y me gustaría ver si hay tanta diferencia
> entre las naranjas y la inglesa.
>
> No digo que la Triumph vaya mal, pero solo en suspensiones, las austriacas
> le dan unas cuantas vueltas, eso si la Triple es bien bonita ;-)
>
Seguro que las suspensiones y frenos de las ktm no las encuentro en
las otras pero por ejemplo, si la street no me quedara pequeña al
precio que tiene podría pillarla y con lo que me ahorro pillar también
algo de supermotard de 2ª mano específico para circuito. El único
problema es que debería ser matriculable porque no tengo sitio para
carro, uff que lío. mejor me pillo una sola moto y no me lío más por
ahora que bastante jaleo tango ya.