+ potencia en una XT600

[PacoXT]

Hola.

Tengo una Yamaha XT600 '98 y me gustaría sacarle algo más de potencia y que
no me cueste un huevo. ¿Qué me recomendais?

[kame]

Je, je, este tío es mi hermano que está mosqueao porque no me pilla en
el campo. Que alguien le de una buena solución de por lo menos + 30
CV.

;-)

kame

EChM #347

kam...@NOSPAMbigfoot.com

[Barrabas]

hablo un poco de oido, hace unos años habia unos kit de potenciacion que incluian cilindro de 650 cc que con un kit de carburacion daban cerca de 10-15 CV mas.

Tambien hay tubos de escape que ganan unos 5 CV que tienen la curiosidad de que llevan un tapon para que en ciuadad por ejemplo suenen menos que si se lo quitabas el rendimiento mejoraba bastante pero a costa de meter un escandalo que te cagas

--
______________
Barrabas [Antes Alfredo]
[enlatado de momento]
[aquí debería ir algo ingenioso pero no se el que]
EChM #249
arom...@airtel.net
http://members.es.tripod.de/alfredo_romero/index.html

PacoXT <paco@x.t> escribió en el mensaje de noticias 862v7s$1o0$1...@diana.bcn.ttd.net...

[Mochi]

Montale un Tabi, pero es muy ruidoso. O un Arrow, perderas bajos, ganaras en
velocidad. O un Supertarpp, es muy feo pero gana en todo. O un Acerbis, pero
se rompe el soporte. O un FMF, los norteamericanos lo montan en las Yam400,
pierde algo de bajos, pero ganaras mucho. O un Yoshiki, no se este, dicen
que bien.

--
Salut.
Mochi ;-)
www.lanzadera.com/mochi

PacoXT escribió :

[Mochi]

[MoRRiSSeY]

On Wed, 19 Jan 2000 01:06:19 +0100, "PacoXT" <paco@x.t> wrote:

>Hola.
>
>Tengo una Yamaha XT600 '98 y me gustaría sacarle algo más de potencia y que
>no me cueste un huevo. ¿Qué me recomendais?
>

Siempre he pensando que el problema de la XT no es su falta de
potencia , sino su "aparente" falta de potencia.
Me explico:

Mi hermano y yo , en carreteras de curvas , en salidas en parado , en
kilometro lanzado , en velocidad punta , comparamos muchas veces las
dos motos ( el una XT 600 , yo una Domi 650 )

Pues bien , en la realidad , no habia casi nada de diferencia ,
inapreciable.
En velocidad punta corria mas el que iba a rebufo del otro.
En salida parada , saliamos igual.
Si acaso en el kilometro ( esto de kilometro es un decir , no era
exacto ) le sacaba casi una moto de ventaja.....

La diferencia era que la XT tenia uan curva de potencia muy plana ,
parecia casi electrica , en cambio , la Domi , tenia unos medios mas
generosos , con lo cual parecia que aceleraba mas.
A mi me gustaba mucho mas la mia , era mas divertida de conducir ...

Y aparte de esto , yo siempre , la poca potencia , la he resuelto de
esta forma:

Cambiandome de moto a una mas potente.
No me gusta hacer apaños , a la larga sufre el motor y tu bolsillo.

Nada mas , rafagas.

[MoRRiSSeY]
Trail & Cachirulo.
pab...@gugenmordenjeims.cbline.com
( Ta claro lo que hay que quitar no? )

[kame]

On Wed, 19 Jan 2000 17:32:31 +0100, MoRRiSSeY <pab...@cbline.com>
wrote:

>La diferencia era que la XT tenia uan curva de potencia muy plana ,
>parecia casi electrica , en cambio , la Domi , tenia unos medios mas
>generosos , con lo cual parecia que aceleraba mas.
>A mi me gustaba mucho mas la mia , era mas divertida de conducir ...

Eso mismo es lo que me pasa a mi cuando cojo su XT: me parece
eléctrica comparada con mi KTM. Aunque mi moto tiene unos caballos más
no es solo eso, es la patada inicial y la forma de subir de vueltas,
mucho mas lenta en la XT.
También he probado una Dominator y la respuesta se parece más a la mía
y efectivamente es más divertida. Con la mía a poco que abra gas en
tierra me derrapa la trasera, con la XT hay que empeñarse.

kame

EChM #347

kam...@NOSPAMbigfoot.com (quitar NOSPAM)