На днях вернулся с организованного интернет-журналом 7х7 и архангельским
"Движением 42" блог-тура на гигантскую стройку полигона для захоронения
московского мусора на севере нашей страны - Шиес.
Хочу поделиться с вами своими впечатлениями, решил, что будет
полезно.
Сначала - небольшое вступление. "Сдадим Шиес - сдадим Россию", сказала нам
одна из местных активисток. И это - не просто слова. Если его построят здесь,
такие "шиесы" начнут появляться во всё большем числе регионов - в Москве мусора
много, на всех хватит. И никакого вам, друзья, сокращения образования отходов,
никакой переработки и раздельного сбора - а зачем, если можно осваивать бюджеты
на безумные огромные полигоны на сотни гектаров для захоронения?
Шиес касается всех, кому не безразличен вопрос отходов, развития РСО
(раздельного сбора отходов) и переработки в России. Так-то он касается вообще
всех россиян, но это лирика. А проза такова: если вы активист любого
РСО-движения, организации, группы граждан и игнорируете идущую полным ходом
стройку громадного незаконного безумного полигона для захоронения московского
мусора на российском Севере - вам плевать на вопрос сокращения образования
отходов, развития РСО и переработки в России.
Проект безумный - и мне он напоминает подобные безумные проекты из прошлого
нашей страны, такие как поворот сибирских рек и прокладка газопровода по дну
Байкала. Только вот увы, сейчас этот проект не в прошлом, а в самом, что ни на
есть, настоящем - и стройка полигона происходит прямо сейчас. Происходит без
какого-либо проекта, а значит и без экспертизы и оценки воздействия на
окружающую среду - потому что оценивать нечего, проекта-то нет. Единственное,
что имеется у противников стройки на руках - простая презентация от ООО
“СеверСтройТранс”, в которой рассказывается о том, что планируется сделать на
вырубленных одиннадцати гектарах северного леса Архангельской области.
В четверг утром мы прибыли в Сыктывкар (путь от него до горячей точки
Архангельской области на порядок меньше, чем от Архангельска) и далее нас ждало
многочасовое перемещение по дорогам Республики Коми к границе с Архангельской
областью. Заселившись вечером в гостиницу в рабочем посёлке Урдома (наиболее
близком к Шиесу), мы обсудили планы на следующий день и легли спать.
Рано утром (пока дороги были замёрзшими и могли выдержать поток автомобилей)
мы колонной двинулись к Шиесу. Ехать примерно час. В дороге разговорились с
водителем - местным активистом, начали погружаться в местную специфику. Шиес -
не тот случай, когда “со стороны виднее”, и именно за этим мы сюда и приехали -
пощупать происходящее здесь мясо напрямую, а не через тревожные видео и
фото.
Подъезжаем к первой точке вахты - “костру”, преграждающему путь на полигон
с северо-западной стороны. “Руки прочь от Шиеса!!!” - надпись на растяжке,
установленной на повороте. Много машин приехавших на вахту активистов, много
вырвавшихся наружу из неспокойных душ призывов и лозунгов на плакатах, жёлтые
жилетки с подписью “Народный контроль” и нашивками “Поморье не помойка!” - всё
пестрит в глазах и переливается на ярком утреннем солнце. Вахтовики предлагают
нам горячий суп и чай - вежливо отказываемся (недавно завтракали) и намекаем,
что суп с чаем пригодятся позже, когда мы вернёмся с полигона. Несмотря на
некоторое недоверие к журналистской братии после многочисленных случаев
переворота событий, происходящих на вахте, с ног на голову - гомон весёлых и не
очень разговоров не стихает, сразу же образовалось несколько групп: журналистки
и блогеры берут интервью у активистов и просят их поколоть дрова для красивого
кадра.
Через какое-то время двигаемся дальше - впереди ещё не один пост, который
нужно обойти. На следующей остановке - вахте возле железной дороги - Иван
Иванов, юрист и активист, проводит инструктаж, чего стоит опасаться на полигоне
и как себя с этим вести. Железнодорожные пути переходим только в ярких
светоотражающих жилетах - правила техники безопасности, за нарушение которых
может прилететь административный штраф по заявлению внимательно бдящих за вахтой
и активистами работников полигона. Подходим к одному из них, предлагаем
бутерброды и чай, просим рассказать о своей оценке происходящего. От бутербродов
молодой человек отказывается и ситуацию оставляет без комментариев.
Ещё какое-то время мы проводим в пути и доходим до железнодорожной станции
“Шиес”. Сейчас на ней ведутся разгрузочные работы - тяжёлая техника тягает
бетонные плиты, которые будут заботливо уложены на земли лесного фонда, некогда
питавшие растущий на них лес. По случаю таких работ станция огорожена
предупредительной лентой и линейкой охранников - людей в чёрном, без бэйджиков,
но с нашивками “Частное охранное предприятие “Гарант безопасности”. К сожалению,
текст нашивки не вселяет в пришедших людей уверенности в своей безопасности,
потому что при попытке попасть на территорию пассажирской и по идее
общедоступной станции, они сталкиваются со стеной ЧОПовцев, которые хоть и не
применяют физическую силу в отношении активистов, но в довольно агрессивной
форме дают им понять, что им тут не рады и на станцию они не попадут. Это
странно, потому что совсем рядом располагается (временный, как я полагаю) пункт
полиции и мы пытаемся спросить у проходящих мимо полицейских - почему нас не
пускают в общественное место? Молчание и равнодушие было нам ответом.
Что ж, двигаемся дальше. А дальше мы видим отхожие места для работников и
охранников стройки, из которых всё сливается в близлежащее болотце, небольшую
ферму с курицами и овцами (можно догадаться для чего здесь содержащимися) и
сваленные тут и там стройматериалы, кабели и прочий хлам. Когда наша группа
дошла до “вертолётной площадки” (кавычки здесь потому, что никакая это не
вертолётная площадка, а просто подходящее для посадки вертолёта место; вертолёт
этот доставляет на полигон топливо для техники и прочие необходимые для
продолжения стройки ресурсы, ибо все остальные подъездные пути перекрыты
активистами, а сливать топливо на пассажирской станции с поездов незаконно - и
активисты внимательно бдят за тем, чтобы этого не происходило, при любом удобном
случае вызывая транспортную полицию) - ЧОПовцы перекрыли нам путь плотным рядом,
так же, как это было на станции. Их тут человек 50 в общем и целом, нас же -
гораздо меньше. Наше здесь нахождение и желание идти дальше абсолютно законно -
мы находимся на общедоступных для граждан землях лесного фонда и одним из
условий договора аренды этих земель был именно беспрепятственный допуск граждан
на эту территорию в любое время. Как мы видим, это условие жёстко нарушается.
Всё происходящее снимается на десяток камер, но попытки добиться от охранников
внятных комментариев к происходящему безуспешны.
Потолкавшись так 15-20 минут, двигаемся к следующей точке вахты -
“Ленинграду”, по названию дежурящих там людей. Нам снова предлагают чай и
печенье и тут уже устоять сложно - всё-таки мы уже достаточно продолжительное
время находимся на холоде, при этом активно двигаясь.Совсем рядом располагается
ещё один дежурный пункт - “Сталинград” - и он установлен фактически вплотную к
огороженной территории станции.
Немного передохнув, мы продолжаем прогулку по территории полигона. Вот с
этой горы глины видно, как работают экскаваторы на другом конце полигона, вот
тут мы видим бочку с разлитым топливом, впитывающимся в грунт и беспрепятственно
попадающим, надо полагать, в подземные воды, а здесь - большую железную бочку, в
которой работники полигона сжигают свой мусор. Местные писали жалобы в
Росприроднадзор на эту мусоросжигательную бочку, но работники полигона её
постоянно перемещают, что вводит несчастный Росприроднадзор в состояние
фрустрации и те регулярно беспомощно отчитываются о том, что никакой бочки не
найдено.
Немного погуляв, возвращаемся в “Ленинград” и дожидаемся легендарных
шведов. Организаторы тура анонсировали их чуть ли не как гвоздь программы, ведь
эти шведы разрабатывали и проверяли (давали экспертную оценку) ту самую
технологию, по которой собираются захоранивать московский мусор на Шиесе. По
итогу разговоров со шведами оказывается, что технология эта разрабатывалась для
временного хранения мусора, с последующим его разбором и отправлением на
переработку (к слову, согласно той самой единственной презентации о Шиесе, перед
брикетированием мусор будут измельчать, что сводит к нулям все шансы его
последующего разбора и переработки), а сжигание мусора с последующим извлечением
энергии - вообще здоровская затея и все у них в Швеции так и делают, а токсичную
золу, получающуюся на выходе из мусоросжигательных заводов (МСЗ), везут на
захоронение в Норвегию (здорово, правда?). После попыток погружения
представителей разработчиков технологии в российскую специфику захоронения и
сжигания мусора, получаем комментарий “ну, если всё делать нормально - всё будет
нормально”. Спасибо.
Небольшое недопонимание действительно возникло, потому что данные шведы -
всего лишь представители коммерческой фирмы, занимающейся подобными разработками
и никакого отношения к охране природы или правозащите не имеют. Однако местные
активисты были уверены, что можно попробовать попросить у них защиты. В
результате на вопрос “Неужели Вас не волнует, что мы тут все задохнёмся и вся
окружающая полигон природная среда будет безвозвратно испорчена?” они получили
справедливый ответ “А почему нас это должно волновать?”, а на вопрос о личной
оценке такого проекта по перевозу мусора из Москвы в Шиес за 1200 километров -
“Мы считаем, что мусор должен перерабатываться там, где он образуется”, но в
таком случае не очень ясно, почему золу из своих МСЗ они захоранивают в соседней
Норвегии.
Подводя итог с этими шведами, хочу сказать, что вполне понятно, что их задача
- сделать не лучший вариант вообще, а лучший при заданных условиях. Надо свалку
- сделают качественную свалку, надо МСЗ - сконструируют добротный МСЗ.
Естественно, всё это - без оглядки на российское (не)исполнение норм и правил,
заложенных в изначальном проекте.
После визита на полигон шведов наш блог-тур отправился осматривать место
бывшей вахты на дороге с Шиеса на Мадмас - туда, где экскаваторщик (который, как
впоследствии выяснилось, на самом деле никакой не экскаваторщик, а простой
механик, даже не имеющий права управлять строительной техникой) в невменяемом
состоянии поломал ковшом вагончик вахты, в котором находился человек, придавил
им же одного из активистов и без всякого сожаления двигался на стоящих на пути
механизма людей. Обломки вагончика оказывают удручающее и обескураживающее
воздействие на психику - кажется, что вот так же, массивной строительной
техникой, проектировщики и работники полигона могут в два счёта поломать судьбы
живущих здесь людей, построив злосчастный “ЭкоТехноПарк “Шиес”, не озираясь ни
на какие рамки не только морали и нравственности, но и законов страны (напомню,
что в данный момент все работы ведутся в отсутствие какой-либо проектной
документации, экологической экспертизы, оценки воздействия на окружающую среду и
общественных слушаний).
Следующий пункт нашего путешествия - поклонный крест. Это массивный крест
из крепкого дерева, установленный местными жителями на месте бывшего посёлка
Шиес (сейчас этого посёлка не существует, хотя даже среди активистов есть те,
кто родился именно в Шиесе). «Поклонный крест установлен в память о тех, кто жил
в посёлке Шиес, кто строил железную дорогу, заготавливал лес. Мы рады, что здесь
собрались неравнодушные люди, которые переживают за Шиес. Мы установили этот
крест, чтобы показать всем: это наша земля, за которую мы будем стоять, и
которую мы никому не отдадим», - рассказала одна из активисток движения против
строительства полигона Светлана Бабенко.
Постепенно пора собираться домой. Участники блог-тура уезжают группами на
машинах активистов. На пути в Урдому обнаруживается, что дорога, по которой мы
ехали с утра, перегорожена громадной металлической трубой, приваренной к
шлагбауму, и завалена бетонными “волнорезами”. Единственный оставшийся путь в
Урдому - через газпромовский КПП (дорога, по которой ездят урдомские активисты
на Шиес, принадлежит Газпрому). Ранее Газпром сохранял как бы нейтралитет по
отношению к горящему шиесскому конфликту, но вот сейчас он явно дал понять, на
чьей он стороне, перегородив активистам единственный свободный путь.
Добираемся до Урдомы через КПП без проблем. На вечер у нас запланирована
встреча с приснопамятными шведами в местном доме культуры - не все журналисты и
активисты успели задать интересующие их вопросы, нужно расширить диалог. По
приезду туда обнаруживается присутствие полицейских и представителей ФСБ в
штатском. Вопросы, просьбы показать документы. Вроде всё мирно: проходим,
начинаем диалог.
На следующий день назначена расширенная встреча с местными представителями
движения против строительства полигона. Участницы и участники блог-тура задают
вопросы, записывают ответы. Активистки и активисты рассказывают, как они
наладили раздельный сбор в Урдоме и читают стихи о родном крае и противостоянии
строительству. Встреча длится несколько часов и по её окончании никто не
расходится - люди как-то спонтанно разбиваются на группки и продолжают общение.
Заканчивается всё тревожным сообщением о прибывших в гостиницу, где мы
разместились, полицейских, интересующихся данными документов заселившихся
норвежцев (представителей норвежской природоохранной организации “Природа и
молодёжь” и участников блог-тура). В срочном порядке организуем отбытие
норвежцев в Сыктывкар - лучше перебдеть, чем наоборот.
Вечером наша группа собирается на Шиес - снова. Сегодня ночью, как передало
сарафанное радио, стихийно организуется сбор людей со всех близлежащих посёлков,
деревень и городов - чтобы прорвать цепь охранников, незаконно преграждающих
путь в определённые места полигона.
Приехали. Собрались. Вышли толпой примерно в 100 человек к полигону - там нас
ждёт цепь охранников из примерно 70 человек. Интересно, но, оказывается, таким
числом цепь прорывать гораздо проще, чем когда вас двадцать (как было в первый
день приезда). Вот мы уже на “вертолётной площадке”, так тщательно оберегавшейся
ЧОПовцами. Последние сбегаются к своему общежитию - почему-то они убеждены, что
нам надо именно туда. Часть людей разбредается по полигону группками - ходить в
одиночку здесь опасно. Большинство же, поддавшись движению ЧОПовцев,
направляется к общежитию. Журналистки, предъявляя документы и карты прессы,
просят пропустить их в общежитие - оно ведь находится на землях лесного фонда и
проход должен быть свободным для всех. Охранники отказывают. Рядом растерянно
стоят трое полицейских - на все вопросы они отвечают “без комментариев”, а на
просьбы остановить нарушение закона - недопуск людей на общественно доступную
территорию - заявляют, что некомпетентны в данном вопросе. ЧОПовцы предъявлять
свои документы отказываются, однако полицейский, предъявив своё удостоверение по
требованию прессы, соглашается по просьбе одной из журналисток попросить
охранника предъявить свои документы. Тот не может отказать. У него трясутся руки
и взгляд полон ненависти, злобы и бессилия - но документ он предъявляет.
Блог-тур кидается фиксировать данные сотрудника ЧОП, нарушающего
закон.
Через примерно 40 минут, наполненных яростными требованиями противников
строительства полигона к охранникам уйти с этой земли и полным бездействием
полицейских, толпа стала расходиться. Приятно, что при отсутствии
централизованного управления действиями, при отсутствии плана и координации
людей, при очень жарком и жёстком накале страстей и эмоций, никто из противников
строительства не перешёл рамки дозволенного законом и действовал исключительно в
правовом поле. Люди на пределе чувств и эмоций здесь всё равно способны держать
себя в руках - таков уж северный нрав.
Грустно то, что всю справедливую ненависть, весь свой накал они срывают на
наёмников - на тех, кого истинные виновники происходящего здесь просто кинули на
амбразуры, чтобы принимать первый удар, как мясо. Понятно, что эти люди могли бы
уйти отсюда, не служить нарушителям закона и не охранять их здания, но они -
всего лишь исполняют приказы. По моему мнению, они, конечно, тоже достойны
общественного осуждения и порицания, но не стоит забывать, кто тут истинный
враг, а кто - простой его наёмник.
В этот же день стало известно о задержании Валерия Дзюбы - одного из активных
противников полигона. Он фигурирует, как подозреваемый в деле об “избитом”
“экскаваторщике”. Дело в том, что определённые силы и подконтрольные им СМИ
извратили события с поломкой вахтового вагончика и неадекватным механиком за
рулём экскаватора и выставили последнего “политическим пострадавшим”. По версии
следствия, он получил множественные травмы в процессе этого противостояния и у
него “сломан позвоночник”. Тут стоит заметить, что имеются фактические
доказательства того, как “пострадавший” передвигался по палате на своих двоих
без чьей-либо помощи - что свидетельствует об уникально быстрой силе регенерации
его организма. Ну, или о ложном медосвидетельствовании. Из Урдомы его забирали в
архангельскую больницу на вертолёте! Чего в истории посёлка не было с тысяча
девятьсот какого-то там лохматого года, даже рожениц возят в региональный центр
на машине и случаи родов в тех же самых машинах бывали неоднократно.
До Сыктывкара меня везли сыктывкарцы, приехавшие на Шиес, на своей машине.
Сон был беспокойным.
На следующий день стало известно о задержании ещё двух активистов, борящихся
со строительством полигона, по делу о “покалеченном
экскаваторщике”.
