*[Enwl-inf] Fwd: Учёные развенчали миф о том, что электромобили сильнее гибридов вредят окружающей среде

[ecology]

 

Гибриды выпускают потому что их покупают. Это бизнес.

И ответ на второй вопрос. Там ниже по тексту прямо сказано "на практике нельзя гарантировать, что владельцы гибридов эксплуатируют их в оптимальном режиме".

On 16 чэрвеня 2025 г. 14:20:11 UTC, Igor Babanin <igor.b...@gmail.com> піша:

Не понятна фраза «9 млн электромобилей выделяют такое же количество соединений углерода, как и 27 млн гибридов с ДВС.». 

Из неё следует что гибриды выделяют столько же как и двс. Тогда вопрос- зачем вообще гибриды? 

На самом деле это в принципе не так. Гибриды работают на оптимальных режимах тогда как двс перегазовывают в пробках. 

Ещё никто никогда не рассматривает зарядку виновное время. Ночью тэс работают (грубо) наполовину вхолостую, значит выхлоп от электромобилей при ночной зарядке- это наполовину Утилизация потерь.

с уважением,

Игорь Бабанин,


Раздельный сбор отходов

Пн, 16 июня 2025 г. в 15:32, Ecology BY <ecolo...@gmail.com>:

Председатель совета директоров Toyota Motor Акио Тоёда (Akio Toyoda) в апреле этого года в очередной раз подлил масла в огонь дискуссии о степени влияния электромобилей и гибридов на окружающую среду, назвав последние в три раза менее вредными. Данные китайских исследований, тем временем, опровергают подобные тезисы в контексте длительной эксплуатации машин.

Как заявил в апреле внук основателя Toyota, с учётом этапа производства и дальнейшей зарядки от не самых «чистых» источников электроэнергии, 9 млн электромобилей выделяют такое же количество соединений углерода, как и 27 млн гибридов с ДВС. На территории Японии, по словам главы Toyota, выпустить 9 млн электромобилей с соблюдением актуальных экологических норм было бы технически затруднительно, поскольку вся подобная деятельность будет полагаться на генерацию электроэнергии преимущественно с использованием ископаемых энергоносителей.

Как отмечает CarNewsChina, исследования учёных китайского Университета Цинхуа ещё в 2022 году определили, что электромобили в процессе производства и эксплуатации в Китае выделяют на 20–30 % меньше соединений углерода, чем машины с ДВС. В частности, данный показатель для электромобилей достигал 118 г углекислого газа на каждый пройденный километр пути, тогда как у машин с ДВС он находился на уровне 163 г. При этом китайская энергетическая инфраструктура, которая исторически сильно зависела от сжигания каменного угля, к 2030 году планирует половину всей электроэнергии получить из неископаемых источников.

Исследование Nature от 2022 года установило, что электромобили действительно выделяют заметно больше углекислого газа на стадии производства, до 11–14 тонн, тогда как машины с ДВС и гибриды ограничиваются 6–9 тоннами. Тем не менее, дальнейшая эксплуатация электромобилей позволяет компенсировать этот перекос, он исчерпывает себя уже при пробеге от 31 000 до 45 000 км. После этого аккумуляторные электромобили наносят окружающей среде с точки зрения углеродного следа куда меньший вред по сравнению с гибридами и классическими машинами с ДВС. Более того, на практике нельзя гарантировать, что владельцы гибридов эксплуатируют их в оптимальном режиме, если речь идёт о подзаряжаемых моделях. Многие собственники просто не заряжают свои машины, нанося тем самым больше вреда экологии при передвижении на ископаемом топливе.

Кроме того, вредность процесса производства тяговых батарей для окружающей среды тоже преувеличивается некоторыми источниками. Лидеры китайского рынка в лице CATL и BYD постепенно улучшают химический состав своих изделий, снижая уровень выбросов. В период с 2020 по 2024 годы, например, углеродные выбросы при производстве батарей сократились почти на 15 %


<https://carnewschina.com/2025/06/16/toyota-chiefs-remark-that-one-ev-pollutes-like-three-hybrids-faces-scientific-pushback/>

 

 

Вы получили это сообщение, поскольку подписаны на группу "seu-international".

 

From: Ecology BY <ecolo...@gmail.com>
Date: пн, 16 июн. 2025 г. в 17:28
Subject: Re: Учёные развенчали миф о том, что электромобили сильнее гибридов вредят окружающей среде

------------- *  ENWL  * ------------
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@enw.net.ru
Subscription,Moderator: en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
New digests see on https://ecodelo.org
 (C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------