*[Enwl-inf] ECO-HR.6168 (Lev A. Fedorov)
ENWLine
Право на комфортную окружающую среду
ДЕЛА НЕФТЯНЫЕ
Зачем Сталин хотел осушить Каспийское море
В 1952 году Сталин решил интенсифицировать нефтедобычу на Каспии. Для этого вождь придумал осушить Каспийское море. Совсем. По плану, воды Волги должны были уйти в Северный Казахстан. Река Терек отводилась бы в степи Калмыкии, а Кура запруживалась. Каспийское море тогда спасли гидрологи, объяснившие Сталину, что даже если сделать все это, не хватит насосов для откачки атмосферных осадков со дна водоема.
При советской власти было задумано немало проектов с огромным размахом, которые в случае реализации привели бы к масштабным изменениям природы и климата. Хорошо известны планы поворота сибирских рек на юг для развития сельского хозяйства в Казахстане и Средней Азии. Но в 1952 году рассматривался еще более глобальный проект - осушение дна Каспийского моря с целью более удобной добычи нефти.
Об этом проекте вскользь в 1990-е упоминал тогдашний министр нефтяной промышленности СССР Николай Байбаков, а в 2016 году в изданных мемуарах главы КГБ Ивана Серова появился и подробный рассказ о сталинских планах (<Иван Серов. Записки из чемодана>, изд-во <Просвещение>, 2016 год).
Но сначала немного предыстории. Проекты отвоевания моря на Каспия появились сразу, как только там началась добыча нефти, т. е. с конца XIX века. Так, на Каспии была засыпана Биби-Эйбатская бухта в районе Баку. В 1906 году объявили конкурс на проект осушения. В 1909-1912 годах была построена каменная оградительная дамба и началась засыпка огражденного участка. Гражданская война прервала эти работы, но они вновь возобновились после установления советской власти в Азербайджане, и были окончательно завершены в 1927 году. Засыпанная площадь составила 300 га.
В 1949 году в Каспийском море в 40 км от берега была пробурена первая в СССР нефтяная скважина в открытом море. Так началось создание города на стальных сваях, названного <Нефтяные Камни>. Однако сооружение эстакад, уходящих на многие километры от берега стоило очень дорого. Кроме того, их строительство возможно только на мелководье. Каспий тогда был основной территорией нефтедобычи в СССР (месторождения Западной Сибири еще не были открыты). Встал вопрос, как там интенсифицировать добычу нефти. Так и появился в 1952 году план осушения Каспийского моря. Иван Серов писал:
<После Волгодона, ввиду того, что Рясного Абакумов взял к себе, заместителем МГБ СССР, мне поручили ведать Гидропроектом, который возглавлял С. Я.Жук С. (в 1952 году Серов был первым заместителем министра МВД и одновременно курировал строительство Волго-Донского канала - БТ). Однажды вечером пришел ко мне Жук и говорит: <Вызывают с картой Каспийского моря к товарищу Сталину>. Ну, говорю: <Подготовьте хорошую карту и идите, а потом доложите, какие указания будут>.
В 2 часа ночи вернулся Жук и докладывает: товарищ Сталин сказал, надо подготовить предложения и расчеты, как можно и в какие сроки осушить Каспийское море. Я смотрю на него удивленными глазами, а он на меня с серьезным видом. Затем я обрел голос и говорю: <Ну, а вы что сказали?> Он отвечает: <Я сказал, это возможно, но я подсчитаю>. Правда, товарищ Микоян выступил и сказал товарищу Сталину, что мы лишимся черной икры, которую экспортируем на весь мир за валюту. Тогда Сталин строго сказал Микояну, что ты рассуждаешь с торгашеских позиций, нам нефть нужна.
При этом было сказано: Волгу отвести в казахские степи, Куру запрудить, а на других реках, впадающих в Каспийское море, подумать, что сделать, чтобы они не наполняли Каспийское море. Срок дал две недели.
После этого сообщения я больше не мог ничего сказать, кроме как: <Ну, идите, думайте>, но у меня в голове не укладывалась эта идея. Ну, поживем, увидим.
На днях зашел Жук и доложил, что днем был у Сталина и докладывал соображения по Каспийскому морю. Ну, и что, спрашиваю, решили? Жук говорит: <Я доложил расчеты. Для того, чтобы осушить Каспийское море и оголить Апшеронский перешеек, где имеется нефть, и выйти к нефтяным камням, необходимо распределить воды Волги в степях Казахстана. Для этого надо строить каналы, что потребует до 10 миллиардов рублей, срок 4-5 лет. То же самое нужно сделать с рекой Урал, но ее воды некуда будет девать. Надо отвести Терек, который может быть использован для орошения полей. Реку Кура можно запрудить, но строительство плотины обойдется очень дорого и, кроме того, с годами образуется громадное озеро, которое зальет большую площадь плодородной земли.
Если мы удачно отведем реки, то все равно Каспийское море будет немного наполняться от осадков, так как площадь зеркала составляет сотни квадратных километров. Однако испарение воды из моря будет только 4 см в год. Если еще организовать откачку воды из моря и плюс испарения, то и при этих условиях потребуется для осушения дна 16-17 лет>. Товарищ Сталин заслушал и сказал: <Пожалуй, не стоит>. Все поддержали его так же, и когда сказал <осушить>. Я про себя подумал: <Слава богу, что не решились на это осушение>.
Ну, а уже через два года, в 1954 году, наоборот, появился план Маленкова-Хрущева о дополнительной переброске северных рек (60-65 кубометров в год; для сравнения - весь годовой сток Днепра 60 куб. км) в Каспийское море, из которых половина предназначалась для ирригации засушливых степей и полупустынь Северного Казахстана. Но и этот план реализовать не удалось.
21 июня 2017 г., http://www.rosbalt.ru/blogs/2017/06/21/1625007.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
В Коми потушили горевшую месяц нефтяную скважину
Почти месяц понадобился противофонтанным аварийно-спасательным формированиям, пожарным расчетам МЧС РФ и оперативным бригадам ООО <ЛУКОЙЛ-Коми> для того, чтобы потушить пожар на скважине №2Р месторождения имени А. Алабушина в Усинском районе Республики Коми.
Пожар на месторождении начался 10 апреля. Как сообщили в ООО <ЛУКОЙЛ-Коми>, возгорание произошло во время проведения капремонта скважин подрядчиком на устье скважины №2Р. Причиной аварии, предположительно, стал выброс газожидкостной смеси с последующим ее возгоранием.
Круглосуточно аварию ликвидировали более 200 человек и 70 единиц техники. В региональном главке МЧС отмечали, что работа была организована на высоком уровне. В правительстве республики, в свою очередь, заверили, что при ликвидации возгорания принимались все меры для сохранения жизни и здоровья людей, угроза для населенных пунктов была исключена.
Как отмечали в Комитете спасения Печоры, ближайший от горевшей скважины населенный пункт, деревня Кушшор, располагается в 7,6 км. Жителей в ней немного, лишь 29 человек. Впрочем, чуть дальше располагается более крупное село Щельябож. Из обоих населенных пунктов можно было видеть густой черный дым, который поднимался в месте возгорания скважины, в связи с чем местные жители опасались загрязнения атмосферы сероводородом. Вместе с тем, в ООО <ЛУКОЙЛ-Коми> заявили, что горит лишь попутный газ и опасности загрязнения воздуха сероводородом нет.
Между тем, эксперты <Гринпис России> сомневаются в том, что здоровью жителей ничего не угрожало. Запах сероводорода можно различить при концентрации 0,012-0,03 мг/м3. При этом ПДК для населенных пунктов составляет 0,008 мг/м3.
Хотя официальные экспертизы не выявили превышения ПДК, это вовсе не означает, что его не было. Не исключено, что во время забора проб ветер дул не со стороны скважины, а, значит, отравляющие вещества сносило в другую сторону.
Отметим, что ст. 237 УК РФ предусматривает ответственность за сокрытие или искажение информации о событиях, фактах или явлениях, создающих опасность для жизни или здоровья людей либо для окружающей среды. Признанному виновным по данной статье могут грозить как штраф, так и лишение свободы сроком до двух лет.
В связи с некачественной системой проверки общественники и местные жители считают необходимым организовать постоянный государственный мониторинг атмосферного воздуха в селах. Кроме того, до конца года жители населенных пунктов должны пройти полную диспансеризацию. Они также требуют законсервировать аварийную скважину, которая располагается на затопляемом участке в пойме реки Печора.
Жители ближайших к горевшей скважине деревень хотят быть услышанными местными властями, которые, по их мнению, относятся к селянам без должного уважения. Они пожаловались на то, что их мало информируют, из-за чего по селу в связи с пожаром на скважине распространяются слухи. Вспомнили местные жители и об одной из самых болезненных для колвинцев проблем - материальную компенсацию за социальный и экологический вред.
Как ранее сообщалось, даже после самого крупного нефтеразлива на суше, произошедшего уже почти четверть века назад, пострадашие больше всего жители Колвы так и не дождались обещанной новой котельной. После разлива нефти 2013 года, по их словам, выплаченная виновником аварии компенсация так и не была направлена на строительство нового водопровода для села.
Вероника Волкова, 17 мая 2017 г., https://wek.ru/v-komi-potushili-gorevshuyu-mesyac-neftyanuyu-skvazhinu
Жителям Коми объяснили, что нефть на их земле горит во славу Божию
В село Щельябож в Республике Коми добралось государство. Оно прибыло в лице чиновников районной администрации, депутата окружного совета, представителя компании <Лукойл-Коми> и епископа. Этому предшествовал месяц скандалов, митингов и открытых писем, в которых щельябожцы настойчиво жаловались, что пылающая в 8 км от их домов, на Алабушинском месторождении, нефтяная скважина <Лукойла> негативно влияет на экологию. Сейчас пожар потушен, но какие последствия оставили выбросы гигантских объемов сероводорода, неизвестно.
Несознательный у нас народ. Им, как разъяснил <Лукойл> в соответствующем пресс-релизе, даже специальный газоанализатор в здании школы за счет компании установили. Чтобы каждый знал: в Щельябоже все спокойно, превышений допустимых значений сероводорода в воздухе нет, дышите глубже. А жители недовольны. Вычитали в инструкции к газоанализатору, что значения на нем выставлены не для жилой, а для рабочей зоны, там норматив по сероводороду в десятки раз выше. То есть <норма>, которую аппарат показывает, - совсем не норма. И теперь за этот подарок народ требует ни много ни мало личных извинений президента <Лукойла> Вагита Алекперова.
И что, собственно, возмущаться? Ну не доверяете вы дорогому аппарату, всегда же есть возможность, так сказать, применить народные средства. Сдавали же ЕГЭ четыре года назад здешние школьники в марлевых повязках - простой, надежный метод. А от пылавшей нефти одна польза: скважина горела так ярко, что администрация села экономила на уличном освещении.
И нечего митинговать. Тем более, за сотни лет никаких народных сходов или, упаси боже, митингов здесь хроники не упоминают. Кто ж поверит, что 140 человек - треть местного населения - вышла к местному магазину с плакатами добровольно? Не иначе, <англичанка гадит>. Тем паче, лозунги на плакатах красовались совершенно антигосударственные: <Мы хотим жить, а не выживать>, <Природа дороже денег>, <Хватит гадить на нашу землю>...
Несознательный народ утверждал, что задыхается от сероводорода, болеет, что истинные показатели состава воздуха скрываются, грибы-ягоды стали ядовитыми, нефтепродукты разливаются по Печоре. И совершенно не пытался посмотреть на ситуацию с другой стороны. Вот, к примеру, недавно один из депутатов назвал сибирскую язву брендом Ямала. Нефтеразливы ведь можно с таким же успехом назвать брендом Коми. Их даже занесли в книгу рекордов Гиннеса, когда в1994 году в пойме реки Колва (притока Печоры) случился крупнейший в мире нефтеразлив на суше. Тогда народу тоже обещали, что последствий не будет - дело житейское. Только через год все поголовье совхозных коров пришлось сдать на мясокомбинат - все животные, питавшиеся сеном, заготовленным в местах разлива, страдали язвой желудка. А затем в районе зафиксировали вспышку онкологии.
В резолюции митинга в Щельябоже народ потребовал небывалого - заморозки любой нефтедобычи в пойме Печоры и смены администрации райцентра Усинск, - дескать, чиновники обслуживают не население, а <Лукойл>.
Вдобавок население солидаризировалось с жителями соседнего села - Новикбож. Там митинг на аналогичную тему запретили, а когда люди все равно собрались, их разогнал ОМОН. Поэтому одним из главных требований щельябожцев стали свобода собраний и свобода слова. Резолюцию поддержали и жители деревни Кушшор - она еще ближе к скважине. Там также потребовали организовать ежедневный мониторинг состояния атмосферного воздуха в деревне, диспансеризацию населения и мониторинг состояния здоровья в течение 10 лет на предмет возможного воздействия на организм сероводорода и продуктов горения нефти.
В Коми прямо-таки революционная ситуация: митинги катятся по деревням и селам, осмелевший народ высказывает все больше политических требований. И все больше упреков главному налогоплательщику района - вспоминают, например, историю, сопровождавшую начало разработки <Лукойлом> соседнего Баяндынского месторождения. В 2005 году нефтяники фактически захватили территории оленьих пастбищ, охотничьих угодий и мест традиционного сбора грибов и ягод, не дождавшись результата общественных слушаний.
Народ бузит не первую неделю. И чиновники решили-таки наведаться в бунтующие села. Встречу им организовали теплую: на пути следования кортежа на домах и заборах вывесили плакаты: <Мы требуем чистый воздух>, <Лукойл, не загрязняй нашу природу>. В сельском ДК гости хотели пообщаться лишь с закоперщиками протеста, но народ попер - не остановишь. <Идите лучше к батюшке!> - пытался направить население на путь истинный глава округа Усинск Станислав Хахалкин.
На такой случай все было предусмотрено: с чиновниками прибыл епископ Воркутинский и Усинский Иоанн, который во время встречи в ДК водил селян крестным ходом вокруг церкви. Правда, паствы набралось всего 9 человек. Они-то и внимали речи владыки:
<То, что горело, это на благо. Мы два раза вертолетом пожар облетали. После этого стихия смирилась. И вы не ропщите. Живите с миром. Все по воле Божьей>.
В общем, горело во славу Божию, а благо достигается не бунтами, а постом и молитвою.
А в это время в ДК народ требовал ответа, на каком основании в 5 км от села строится новая буровая вышка. Ответил селянам их собственный избранник, депутат усинского совета Юрий Лодыгин, сообщивший, что разработка Верхнего Ипатского месторождения была одобрена: лично ими: якобы слушания по этому вопросу прошли в селе год назад. Депутат произвел фурор. Во-первых, многие увидали его впервые, так что просили под запись повторить фамилию, имя, отчество. Во-вторых, никто в селе о слушаниях не слыхал, да и протоколов не видели. Тогда народного избранника спросили в лоб: чьи интересы он представляет? Избирателей или <Лукойла>? Поддержит ли выдвинутые щельябожцами требования? И вообще, где он, грубо говоря, деньги получает. <Не в <Лукойле> ли?> - спросил кто-то с издевкой.
<В <Лукойле>, - спокойно ответил депутат. - Я там работаю>.
Татьяна Брицкая, 29 мая 2017 г., https://www.novayagazeta.ru/articles/2017/05/29/72618-idite-k-batyushke
<Гринпис России>: нефтяные компании наносят природе вред на сумму 200-300 млрд рублей ежегодно
Необходимо экономически стимулировать нефтедобывающие компании заботиться об экологии и своевременно ликвидировать экологический вред, заявил руководитель энергетического отдела <Гринписа России> Владимир Чупров в ходе восьмого международного форума <Экология> 20 марта.
По его мнению, сейчас в отношении компаний принимаются незначительные меры.
<Сегодня, по нашим оценкам, государственные надзорные органы ежегодно предъявляют компаниям требования на сумму около 10 млрд рублей. Если использовать официальные методики расчёта экологического вреда, то цена вопроса составляет 200-300 млрд рублей>, - сказал Чупров.
По подсчётам <Гринписа России>, чистая прибыль семи крупнейших российских компаний в 2016 году составила около 2-2,5 трлн рублей. <Это вопрос, который можно было бы решить за счёт чистой прибыли компаний. <:> Необходимо изменить правила игры и улучшить правоприменительную практику>, - добавил Чупров.
21 Марта 2017 г., http://ru.arctic.ru/environmental/20170321/575183.html
Чему научит нас "Надежда"?
"Эковахта Сахалина" опубликовала доклад об уроках кораблекрушения и нефтяного разлива на юго-западе острова Сахалин в конце 2015 года.
"Экологическая вахта Сахалина" опубликовала доклад "Чему научит нас "Надежда"?", посвященный крупнейшей в Сахалинской области экологической катастрофе последних лет - аварии и гибели танкера "Надежда" и последовавшему за этим значительному нефтеразливу у берегов Невельского района 28 ноября 2015 года. Тогда судно, незаконно перевозившее 186 тонн мазута и 560 тонн дизтоплива, было выброшено штормом на мель у набережной города Невельск. В результате разлива топлива была загрязнена обширная морская акватория и более 20 км морского побережья, погибли сотни морских птиц. Ликвидация нефтеразлива потребовала более полугода напряженной работы множества людей и организаций, а остатки разрушенного танкера не убраны до сих пор. Общий подтвержденный различными судами ущерб окружающей среде, муниципалитету и третьим лицам составил около 524 миллионов рублей. Единственным виновным в аварии, приведшей к экологической катастрофе, был признан капитан танкера С.В. Багаев, понесший смехотворное наказание в виде штрафа в размере 120 тысяч рублей.
Выходу доклада предшествовал длительный поиск, сбор и анализ огромного объема фактической информации, проведенный сахалинскими экологами совместно с Всемирным фондом дикой природы (Москва).
"Эковахта Сахалина" принимала непосредственное участие в очистке побережья в районе лежбища краснокнижных сивучей, а также в спасении замазученных морских птиц. Экологи также вели общественный контроль за ходом ликвидации чрезвычайной ситуации. "По горячим следам" общественники провели детальный опрос ряда очевидцев и участников событий, экспертов, представителей органов власти и подрядных организаций, участвовавших в устранении последствий аварии танкера и нефтеразлива. Позднее были собраны решения судов, принятые по итогам уголовных дел и исков о возмещении вреда, а также изучены находящиеся в открытом доступе официальные и коммерческие базы данных, документы государственных органов, спутниковые снимки, сообщения и фотографии электронных СМИ и пользователей соцсетей.
Все вместе это позволило достоверно восстановить ход событий до, во время и после аварии, провести их глубокий анализ в прямой связи с существующей нормативно-правовой базой и сформулировать комплекс рекомендаций.
Авторы доклада пришли к выводу, что причинами гибели танкера и обширного нефтяного загрязнения стали не только неправомерные действия капитана судна, но и нарушения со стороны целого ряда должностных лиц администраций морских портов Ванино и Невельска, а также судовладельца и фрахтователя судна, не имевших лицензий на перевозку опасных грузов. Не последнюю роль сыграло и алкогольное опьянение экипажа судна накануне аварии, никак не отраженное в официальных документах. По мнению авторов, катастрофе также способствовало ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей органами Ространснадзора, который до сих пор не опубликовал материалы официального расследования этой очень серьезной аварии, хотя обязан это сделать.
Общественное расследование показало, что до 50% всех танкеров, работающих в настоящее время на Дальнем Востоке России, не имеют двойного корпуса, причем часть из них регулярно незаконно перевозит мазут. Это создает высокий риск повторения нефтеразлива, подобного катастрофе танкера "Надежда". Он усугубляется использованием для регистрации танкеров оффшорных и крошечных компаний, флагов "удобных" стран, а самое главное - отсутствием законодательных требований обеспечения финансовой ответственности за ущерб от загрязнения окружающей среды при нефтеразливе для танкеров, перевозящих менее 2000 тонн нефтепродуктов (каким и была "Надежда").
Высоко оценивая огромные усилия аварийно-спасательных формирований (в частности, Госморспасслужбы и центра "Экоспас"), мужество и самоотверженность их участников, активную позицию руководства Сахалинской области и Невельского района, проявленные при очистке загрязненного побережья, авторы доклада тем не менее отмечают, что анализ уроков "Надежды" вскрыл существенные недостатки и пробелы в системе ликвидации нефтеразливов, особенно в части реагирования на море. Так, попытки локализовать распространение пятна нефтепродуктов по морской акватории и очистить водную поверхность от загрязнения были разрозненными и неэффективными, что связано с отсутствием в распоряжении спасателей плавсредств и боновых заграждений, пригодных к работе в мелководной зоне в условиях сильного волнения моря. Соответствующими ведомствами не были организованы мониторинг распространения загрязнения, оценка состояния морской среды и оповещение об этом населения. Не предпринимались усилия по спасению пострадавших и учету погибших морских птиц (всю работу в этой части делали волонтеры).
Но самое главное - отсутствовали все обязательные планы предупреждения и ликвидации разливов нефти, хотя их по закону обязаны были иметь и немедленно задействовать фрахтователь судна (ООО "ДВ-Акватория"), получатель груза (ООО "Горняк-2"), Невельский морской порт, Невельский городской округ и Сахалинская область. С этим и были связаны большинство выявленных недостатков и проблем с ликвидацией нефтеразлива.
Решение областных и муниципальных властей по строительству насыпной дамбы для откачки груза нефтепродуктов и последующей утилизации судна авторы оценивают как очень правильное и своевременное. Однако отмечают, что эта крайняя мера потребовалась только потому, что из-за неразберихи в вопросах финансирования спасательных работ была упущена кратковременная возможность оперативно снять танкер с мели и тем самым быстро прекратить утечки топлива. В настоящее время остатки танкера "Надежда" (подводная часть) по-прежнему остаются на месте кораблекрушения.
Доклад содержит комплекс предложений по совершенствованию существующей нормативно-правовой базы, предотвращению подобных аварий, повышению готовности к ним и улучшению системы реагирования на нефтяные разливы. "Эковахта Сахалина" вместе с Всемирным фондом дикой природы намерены добиваться претворения в жизнь этих рекомендаций.
Доклад Чему научит нас "Надежда"?" можно скачать по следующим ссылкам:
- файл объемом 8 Мб с небольшой потерей качества фотографий: https://drive.google.com/open?id=0B6FqpTNucrPlMlZrYlhpSmsyTTA
- файл объемом 18 Мб с высоким разрешением фотографий: https://drive.google.com/open?id=0B6FqpTNucrPlZzhMOGNkcFB0dWc
Доклад включает более 200 интерактивных ссылок на обосновывающие источники, которые действуют только в электронной версии и не видны при распечатке доклада на бумаге.
Дмитрий Лисицын, РОО "Экологическая вахта Сахалина", sakhal...@gmail.com, 19 апреля 2017 г.
*************************************************************************************************** *
* Бюллетень выпускается Союзом "За химическую безопасность". Редактор и издатель Лев А.Федоров. *
* Каждый получатель бюллетеня лично запросил его присылку. Отказ от получения осуществляется *
* по E-mail: lef...@gmail.com. *
*****************************************************************************************************
* Адрес: 117218 Россия, Москва, ул.Б.Черемушкинская, 20-4-250. *
* Телефон: по России 8-499-129-05-96, извне России 7-499-129-05-96 "UCS-PRESS" 2017 г. *
*****************************************************************************************************
##################################################################
########## ЭКОЛОГИЯ И ПРАВА ЧЕЛОВЕКА ****************##
#######*********************************************************##
#### Сообщение ECO-HR.6168 24 июня 2017 г. ****************##
##################################################################
------------- * ENWL * ------------
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@lew.spb.org, enwl...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org
Subscription, Moderator: vf...@lew.spb.org or en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
Additionally: http://www.enwl.net.ru/
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------