ULEZ сократила на дорогах Лондона количество автомобилей, не соответствующих экологическим требованиям, и предотвратила количество токсичных загрязнений воздуха, эквивалентное выбросам всех аэропортов Лондона вместе взятых. Общее количество автомобилей, ежедневно въезжающих в центр Лондона, также сократилось с более чем 102 000 в феврале 2017 года до 89 000 в апреле 2019 года.
Число точек мониторинга качества воздуха в столице, где уровни NO 2 превышают годовой допустимый предел, сократилось с 56 в 2016 году до пяти в 2023 году.
Улучшение качества воздуха также были связаны с такими инициативами, как увеличение количества электрических и гибридных автобусов, а также более широкий переход на электротранспорт - переменам, которым помог ULEZ .
Мэр Лондона Садик Хан приветствовал этот «замечательный прогресс» в улучшении качества воздуха, сообщает Гардиан. Именно при нем проект ULEZ набрал полную силу.
Bloomberg писал, что для него это отчасти личное — у мэра в 43 года была диагностирована астма. Но дело, конечно, не только в этом: по разным оценкам, из-за плохого воздуха в Лондоне каждый год преждевременно умирают четыре тысячи человек.
Внедрение ULEZ стало одной из самых радикальных мер борьбы с загрязнением окружающей среды в мире. Оно проходило с сильным политическим противодействием и конфликтами. Не поддерживают новые правила многие консерваторы, включая премьера страны Руши Сунака. У Хана даже возник конфликт с коллегами по Лейбористской партии. Мнения рядовых лондонцев разделились. Хотя большиство поддерживает в этом вопросе своего мэра.