*[Enwl] В защиту Цимбалинского моста прошел велопробег
4 views
Skip to first unread message
ENWLine
Apr 19, 2021, 1:17:19 PM4/19/21
to "ENWL-uni"
Несколько
десятков велосипедистов собрал велозаезд в защиту Цимбалинского
путепровода
В пятницу, 16 апреля, состоялся велозаезд в защиту Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста). Горожане добиваются, чтобы последний из сохранившихся в Петербурге многоарочных путепроводов не сносили, как сейчас планируют городские власти, а реконструировали и отдали пешеходам и велосипедистам.
Велозаезд состоялся в формате Критической массы - то есть без четко определенного времени старта: участники должны были проехать по заданному маршруту от парка имени Бабушкина по Фарфоровскому мосту до существующей велодорожки на Бухарестской улице в интервале с 19 до 20 часов.
Уже к семи часам в парке собралось около 30 велосипедистов. С учетом тех, кто в этот день проехал по маршруту позже, число участников заезда приблизилось к 50-60.
На “старте” и на “финише” дежурило несколько нарядов полиции.
Видео о состоявшемся заезде с серией мини-интервью участников подготовил YouTube-канал "26 колесо" https://www.youtube.com/watch?v=noLzceu9LBs .
Напомним, 12 апреля активисты подали в Комитет по охране памятников заявку на выявление Фарфоровского моста в качестве объекта культурного наследия. Они добиваются присвоения ему статуса памятника и охраны со стороны государства. Положительное экспертное заключение к заявке подготовил заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга, аттестованный эксперт Министерства культуры Михаил Мильчик. Историческую справку написал краевед, автор книги “Купчино. Четыре века истории, 50 лет современности” Денис Шаляпин.
Для справки:
Фарфоровский мост был построен в 1910 году. Его эксплуатация не прекращалась на протяжении всех 111 лет. Сейчас по нему продолжается автомобильное движение.
На данный момент Фарфоровский мост остается в Петербурге единственным дореволюционным многоарочным путепроводом. Его ровесник Обуховский путепровод имеет одну арочную ферму. Аналогичные по своей конструкции Финляндский железнодорожный и Большеохтинский мосты являются объектами культурного наследия федерального значения.
В последние годы обсуждались планы формально реконструкции, а в действительности полного демонтажа Фарфоровского моста ради строительства на его месте нового, имеющего 4 полосы для движения автомобильного транспорта. Однако на данный момент эти планы скорректированы таким образом, что новый путепровод будет расположен на другом земельном участке, южнее, что позволит спрямить трассу улиц Белы Куна и Цимбалина. Кроме того, Фарфоровский мост не помешает движению поездов по проектируемой сейчас высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург, поскольку их движение будет осуществляться по железнодорожному полотну, находящемуся под соседним, однопролетным мостом.
Активисты добиваются сохранения Фарфоровского моста и присвоения ему статуса объекта культурного наследия. После введения в эксплуатацию нового автомобильного путепровода исторический нужно приспособить для движения велосипедистов и пешеходов. Он должен войти в состав нового веломаршрута. Веломаршрут будет начинаться на набережной Невы, на пр. Обуховской обороны. Маршрут может пройти вдоль улиц Дудко и Цимбалина по зеленой, отделенной от автомобильной дороги трассе, в которую можно переделать заброшенную линию отвода железной дороги. С другой стороны можно соединить этот маршрут с уже существующей велодорожкой на Бухарестской улице. Общая протяженность этого маршрута составит около 4 км, организовать его не составит большого труда.
Дополнительная информация: +7-952-378-26-42 Олег
В пятницу, 16 апреля, состоялся велозаезд в защиту Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста). Горожане добиваются, чтобы последний из сохранившихся в Петербурге многоарочных путепроводов не сносили, как сейчас планируют городские власти, а реконструировали и отдали пешеходам и велосипедистам.
Велозаезд состоялся в формате Критической массы - то есть без четко определенного времени старта: участники должны были проехать по заданному маршруту от парка имени Бабушкина по Фарфоровскому мосту до существующей велодорожки на Бухарестской улице в интервале с 19 до 20 часов.
Уже к семи часам в парке собралось около 30 велосипедистов. С учетом тех, кто в этот день проехал по маршруту позже, число участников заезда приблизилось к 50-60.
На “старте” и на “финише” дежурило несколько нарядов полиции.
Видео о состоявшемся заезде с серией мини-интервью участников подготовил YouTube-канал "26 колесо" https://www.youtube.com/watch?v=noLzceu9LBs .
Напомним, 12 апреля активисты подали в Комитет по охране памятников заявку на выявление Фарфоровского моста в качестве объекта культурного наследия. Они добиваются присвоения ему статуса памятника и охраны со стороны государства. Положительное экспертное заключение к заявке подготовил заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга, аттестованный эксперт Министерства культуры Михаил Мильчик. Историческую справку написал краевед, автор книги “Купчино. Четыре века истории, 50 лет современности” Денис Шаляпин.
Для справки:
Фарфоровский мост был построен в 1910 году. Его эксплуатация не прекращалась на протяжении всех 111 лет. Сейчас по нему продолжается автомобильное движение.
На данный момент Фарфоровский мост остается в Петербурге единственным дореволюционным многоарочным путепроводом. Его ровесник Обуховский путепровод имеет одну арочную ферму. Аналогичные по своей конструкции Финляндский железнодорожный и Большеохтинский мосты являются объектами культурного наследия федерального значения.
В последние годы обсуждались планы формально реконструкции, а в действительности полного демонтажа Фарфоровского моста ради строительства на его месте нового, имеющего 4 полосы для движения автомобильного транспорта. Однако на данный момент эти планы скорректированы таким образом, что новый путепровод будет расположен на другом земельном участке, южнее, что позволит спрямить трассу улиц Белы Куна и Цимбалина. Кроме того, Фарфоровский мост не помешает движению поездов по проектируемой сейчас высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург, поскольку их движение будет осуществляться по железнодорожному полотну, находящемуся под соседним, однопролетным мостом.
Активисты добиваются сохранения Фарфоровского моста и присвоения ему статуса объекта культурного наследия. После введения в эксплуатацию нового автомобильного путепровода исторический нужно приспособить для движения велосипедистов и пешеходов. Он должен войти в состав нового веломаршрута. Веломаршрут будет начинаться на набережной Невы, на пр. Обуховской обороны. Маршрут может пройти вдоль улиц Дудко и Цимбалина по зеленой, отделенной от автомобильной дороги трассе, в которую можно переделать заброшенную линию отвода железной дороги. С другой стороны можно соединить этот маршрут с уже существующей велодорожкой на Бухарестской улице. Общая протяженность этого маршрута составит около 4 км, организовать его не составит большого труда.
Дополнительная информация: +7-952-378-26-42 Олег
From: Antonina Yeliseyeva
Sent: Monday, April 19, 2021 3:35 PM
Subject: В защиту Цимбалинского моста прошел
велопробег
------------- * ENWL * ------------
Ecological North West Line * St. Petersburg, Russia
Independent Environmental Net Service
Russian: ENWL (North West), ENWL-inf (FSU), ENWL-misc (any topics)
English: ENWL-eng (world information)
Send information to en...@lew.spb.org, enwl...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org, en...@lew.spb.org
Subscription, Moderator: vf...@lew.spb.org or en...@enw.net.ru
Archive: http://groups.google.com/group/enwl/
Additionally: http://www.enwl.net.ru/
(C) Please refer to exclusive articles of ENWL
-------------------------------------
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages