Роман Сулима
20.02.202620 февраля 2026 г.
В случае аварии танкера российского "теневого флота" в Финском
заливе регион столкнется с экологической катастрофой, утверждают эксперты
Greenpeace на основе моделирования немецких исследователей Helmholtz Center
Hereon.
Экологические последствия в случае разлива нефти с танкера
российского "теневого флота" в Финском заливе затронут около 100 тысяч жителей
Выборга, Приморска, Высоцка и других прибрежных населенных пунктов, а также
уникальные природные объекты. Такой вывод в пятницу, 20 февраля, сделала
экологическая организация Greenpeace на основании симуляции разлива,
подготовленной немецким исследовательским центром Helmholtz Center Hereon.
"Будут уничтожены уникальные природные территории - Кургальский,
Выборгский заказники и Березовые острова. Масштаб выброса может оказаться в
10-15 раз больше, чем при аварии танкеров класса "Волгонефть" в декабре 2024
года", - говорится в сообщении Greenpeace в Telegram.
Как отмечается, такой сценарий основан на маршрутах танкера Peace
- подсанкционного устаревшего 247-метрового судна без флага и надлежащей
страховки, способного перевозить до 110 тыс. тонн нефти за рейс. "В 2025 году он
четыре раза вывозил российскую нефть через Балтийское море - всего до 440 000
тонн на сумму более 10 млн долларов. Эти доходы идут в том числе на
финансирование войны против Украины", - подчеркивается в сообщении.
Под угрозой может оказаться и Санкт-Петербург. Авария на танкере -
лишь вопрос времени
Эксперты смоделировали восемь возможных сценариев разлива нефти
Urals в Балтийском море с учетом ветров и течений февраля 2025 года. В качестве
одного из примеров возможной аварии приводится маяк на острове Сескар в
Ленинградской области. Если в море попадет 48 тыс. тонн топлива, около половины
этого объема достигнет берега в течение 30 дней.
Как уточнили представители Greenpeace в беседе с изданием The
Insider, в случае аварии под угрозой может оказаться и город Санкт-Петербург. По
данным экспертов, из-за явления, именуемого "нагонной волной", вода из Финского
залива попадает в Неву несколько раз в год с разной интенсивностью.
"Крупная авария на танкере российского "теневого флота" - вопрос
времени. Россия использует танкеры старше 15 лет. Старые суда особенно
подвержены коррозии и износу, что значительно увеличивает риск аварий. Многие из
этих танкеров ходят без надлежащей страховки, а это означает, что в случае
нефтеразлива соседним странам придется самостоятельно возмещать ущерб", -
заявили в экологической организации.
Greenpeace призывает страны Европы предотвратить катастрофу
"Предотвращение такой катастрофы - общая задача европейских стран.
У ЕС есть законные механизмы, чтобы остановить деятельность теневого флота и
защитить уязвимые экосистемы Балтики", - призывает Greenpeace.
В Балтийском море уже происходили инциденты с судами российского
"теневого флота": в марте 2024 года танкер Andromeda Star столкнулся с другим
судном в проливе Эресунн в территориальных водах Дании. В январе 2025 года у
танкера Eventin, загруженного 100 тысячами тонн российской нефти, отказали
системы управления, и несколько часов он дрейфовал, пока немецкая береговая
охрана не отбуксировала 20-летнее судно в Германию.
В декабре 2025 года Швеция задержала контейнеровоз Adler,
подозреваемый в перевозках оружия, однако прокуратура страны приняла решение
отпустить судно. В январе 2026 года Германия впервые отказала во входе в
Балтийское море идущему под флагом Камеруна танкеру "теневого флота" Tavian - он
был вынужден отправиться на север в сторону побережья РФ.