Financement du pont de Rosso : 22 milliards F Cfa attendus, date de livraison 2011

[Sid Ramdane]

Le Sénégal, la Mauritanie et le Maroc ainsi que les bailleurs de fonds
ont, au cours d’une réunion de concertation sur le financement du pont
de Rosso, exprimé leur disponibilité à réaliser le plus rapidement
possible, à l’horizon 2011, cet ouvrage important et dans les conditions
économiques les plus favorables pour activer l’intégration des régions.

La réunion de concertation sur le financement du projet de construction
du pont de Rosso, qui regroupait les ministres des infrastructures et de
l’équipement de la Mauritanie et du Sénégal, MM. Habib Sy et BA Ibrahima
Demba, a eu lieu hier sous la présidence du ministre d’Etat, ministre de
l’Economie et des Finances, Abdoulaye Diop, en présence des principaux
bailleurs de fonds du projet. La construction effective du pont de
Rosso, à l’horizon 2011, s’inscrit dans un contexte de renforcement de
la coopération entre le Sénégal et la Mauritanie et procède de « la
volonté d’accorder une importance particulière à la construction
d’infrastructures de transports à caractère régional et continental en
respect des stratégies dégagées par la CEDEAO, l’Union du Maghreb et le
NEPAD, de réduction des contraintes majeures à la continuité de la
chaîne de transports et de fluidité du trafic ».

Il découle également de la volonté des chefs d’Etats du Sénégal, de la
Mauritanie et du Maroc de réaliser de manière progressive les grands
axes transcontinentaux que sont la route Eurafricaine
(Madrid-Tanger-Nouakchott-Dakar), la trans-cotière (Dakar-Lagos) et la
trans-sahélienne (Dakar – Bamako-Djibouti ).

Les ministres, présents à cette rencontre, ont rappelé l’importance du
projet et son impact sur le développement des deux pays et
l’interconnexion des régions concernées ainsi que l’intérêt particulier
porté par les chefs d’Etat de la Mauritanie et du Sénégal pour la
concrétisation de ce projet dans les plus brefs délais et dans les
conditions économiques les plus favorables pour activer l’intégration
des régions.

Les bailleurs de fonds ont également confirmé leur disponibilité à
participer au financement de ce projet. A l’issue de cette réunion, il a
été retenue l’approche conception/réalisation et la Bad s’est engagée à
financer pour un montant de 22 milliards F Cfa, à l’exception du volet
géotechnique, les études de base devant conduire à l’élaboration du
dossier d’appel d’offres (études socio-économiques, environnementales,
topographiques, hydrologiques, définition du site, conception et
pré-dimensionnement de l’ouvrage, voies d’accès, établissement des
termes de référence pour les aspects institutionnels et coûts estimatifs
des travaux).

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