**** Capacidad de FUSIBLES para motores trifasicos
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Rodrigo Tomás Potosí Farinango
Oct 3, 2008, 12:40:00 PM10/3/08
to elec...@googlegroups.com
Saludos cordiales amigos de la lista,
En esta ocasion para solicitarles la siguiete informacion:
Cua es la formula para calcula la capacidad maxima de corriente que puede soportar un FUSIBLE para motores trifasicos de gran capacidad de entre 300HP a 600HP, estan a nivel de voltaje industrial de 2.4kV.
Gracias.
Rodrigo Potosí
QUITO-ECUADOR.
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En esta ocasion para solicitarles la siguiete informacion:
Cua es la formula para calcula la capacidad maxima de corriente que puede soportar un FUSIBLE para motores trifasicos de gran capacidad de entre 300HP a 600HP, estan a nivel de voltaje industrial de 2.4kV.
Gracias.
Rodrigo Potosí
QUITO-ECUADOR.
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rmendozaing
Oct 3, 2008, 3:53:29 PM10/3/08
to Lista de Correo de Ingeniería Eléctrica
La proteccion de motores de media tension generalmente incorpora dos
elementos principales (asumiremos que el motor se conectara mediante
un contactor de vacio, que tiene una capacidad limitada de apertura
sobre un cortocircuito)
1.- Un rele de proteccion contra sobrecarga o un rele multifuncional
para motores (ejemplo General Electric Multilin 469, o 369)
2.- Un fusible de proteccion contra cortocircuito franco (generalmente
un fusible del tipo limitador de sobrecorriente).
El criterio para seleccionar el fusible es que tenga la capacidad de
admitir la corriente de partida del motor (ver la informacion tecnica
certificada, generalmente del orden de 6 veces la corriente nominal)
durante el tiempo de partida (generalmente del orden de 6 segundos).
La curva de tiempo-corriente de estos fusibles es practicamente
vertical, por lo que no es posible coordinarla para entregar ademas
proteccion contra sobrecargas. Por lo tanto el fusible opera solo en
caso de un cortocircuito franco.
La proteccion contra sobrecarga del motor y otras funciones que no
corresponden a un cortocircuito franco se programan en el rele de
proteccion (sobrecarga, desbalance de corrientes, jam, limite en
numero de partidas sucesivas, proteccion por sensores de temperatura
tipo RTD embebidos en devanados y descansos, etc). Esta proteccion da
orden de apertura al contactor, pero se limita de modo que no opere en
caso de cortocircuito franco (para evitar la destruccion por arco
excesivo del contactor).
A modo de informacion adicional para fusibles, puedes ver
http://www.bussmann.com/pdf/abe14678-ac07-4a08-8813-faa12ccda82e.pdf
Para el rele de proteccion Multilin 469, http://www.gedigitalenergy.com/multilin/catalog/469.htm
donde puedes bajar el manual para ver mas informacion.
El fusible que selecciones debe ser en base a las condiciones de
corriente esperadas, con un nivel de aislacion suficiente (2.75kv por
ejemplo), con capacidad de ruptura superior al nivel de cortocircuito
trifasico esperable en la barra, incluyendo la contribucion transiente
de los demas motores conectados en la misma barra.
Informacion adicional acerca de los criterios de proteccion puedes
encontrarla en la recomendacion ANSI/IEEE 242-2001 IEEE Recommended
Practice for Protection and Coordination of Industrial and Commercial
Power Systems (IEEE Buff Book)
Saludos
Rene Mendoza
Chile
elementos principales (asumiremos que el motor se conectara mediante
un contactor de vacio, que tiene una capacidad limitada de apertura
sobre un cortocircuito)
1.- Un rele de proteccion contra sobrecarga o un rele multifuncional
para motores (ejemplo General Electric Multilin 469, o 369)
2.- Un fusible de proteccion contra cortocircuito franco (generalmente
un fusible del tipo limitador de sobrecorriente).
El criterio para seleccionar el fusible es que tenga la capacidad de
admitir la corriente de partida del motor (ver la informacion tecnica
certificada, generalmente del orden de 6 veces la corriente nominal)
durante el tiempo de partida (generalmente del orden de 6 segundos).
La curva de tiempo-corriente de estos fusibles es practicamente
vertical, por lo que no es posible coordinarla para entregar ademas
proteccion contra sobrecargas. Por lo tanto el fusible opera solo en
caso de un cortocircuito franco.
La proteccion contra sobrecarga del motor y otras funciones que no
corresponden a un cortocircuito franco se programan en el rele de
proteccion (sobrecarga, desbalance de corrientes, jam, limite en
numero de partidas sucesivas, proteccion por sensores de temperatura
tipo RTD embebidos en devanados y descansos, etc). Esta proteccion da
orden de apertura al contactor, pero se limita de modo que no opere en
caso de cortocircuito franco (para evitar la destruccion por arco
excesivo del contactor).
A modo de informacion adicional para fusibles, puedes ver
http://www.bussmann.com/pdf/abe14678-ac07-4a08-8813-faa12ccda82e.pdf
Para el rele de proteccion Multilin 469, http://www.gedigitalenergy.com/multilin/catalog/469.htm
donde puedes bajar el manual para ver mas informacion.
El fusible que selecciones debe ser en base a las condiciones de
corriente esperadas, con un nivel de aislacion suficiente (2.75kv por
ejemplo), con capacidad de ruptura superior al nivel de cortocircuito
trifasico esperable en la barra, incluyendo la contribucion transiente
de los demas motores conectados en la misma barra.
Informacion adicional acerca de los criterios de proteccion puedes
encontrarla en la recomendacion ANSI/IEEE 242-2001 IEEE Recommended
Practice for Protection and Coordination of Industrial and Commercial
Power Systems (IEEE Buff Book)
Saludos
Rene Mendoza
Chile
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