Sol şeritten şaraplar

[Yasin Özbekar]

Her ne kadar alkol alma ve otomobil kullanma tamamen ayrı tutulması
gereken dünyalar olsa da her ikisini de keyifli bir yaşam tarzında
buluşturanlar var. Otomobil dünyasından şaraba geçenler
bahsettiklerim.

Medeniyetin insanoğluna en büyük miraslarından biri hiç şüphesiz
otomobil. Yüz yılı aşkın bir süredir dört tekerlek ve bir direksiyonla
ulaşım devriminin öncülüğünü yürüten bu taşıt sayısız kez evrim
geçirdi. Ancak modern dünyaya ve popüler kültüre getirisi otomobili
hep gündemde tuttu. Ford Model T, Volkswagen Beetle, Toyota Corolla
gibi modellerle halka indiği gibi lüks tüketim malları arasında
dokunulmaz bir prestij ürünü olmayı da sürdürdü.
Otomobil ve şarabın belki de buluştuğu nokta bu. Ulaşıma ve sarhoş
olmaya sadece birer ihtiyaç olarak bakıldığında olasılık çok. Oysa her
ikisi de sundukları sınırsız seçeneklerle yaşam kalitesi
belirleyebilecek konumda ürünler.

TRAKTÖRDEN ŞARABA

Şarap dünyasından otomobile geçenlere ise rastlamak pek mümkün değil
oysa. Şarapta küçük bir servet edinebilmek için yola büyük bir
servetle çıkmak gerek derler. Zahmetli, uzun dönemli ve riskli yatırım
gerektiren ticari şarapçılık öyle her babayiğidin harcı değil. Mesela
daha geçtiğimiz sene neredeyse Château d'Yquem kadar prestijli
Sauternes şarapevlerinden Château Guiraud 20 milyon Euroya Peugeot'nun
sahibi Robert Peugeot'ya satıldı.

Otomobilin ulusal kültürün çok önemli bir parçası olduğu İtalya'da da
örnekler çok. Mesela dünyanın en ünlü spor otomobillerinden
Lamborghini'nin hikâyesi şarapla iç içe. Firmanın kurucusu Ferruccio
Lamborghini mütevazı bağcı bir ailenin çocuğu. Ama o çiftçilikten çok
mekaniğe duyduğu merakla İkinci Dünya Savaşı'ndan hemen sonra bir
traktör fabrikası kuruyor ve kısa zamanda başarı onu bir Ferrari
sahibi yapıyor. Sene 1963'e geldiğinde yetersiz bulduğu Ferrari'sinden
daha iyi bir spor otomobil üretmek amacıyla Lamborghini'yi kuruyor.

Lamborghini 1971'de çıktığı bir tatil sırasında Umbria'nin Toskana
sınırında dev bir çiftliğe âşık oluyor ve kanından gelen toprağın
dayanılmaz çekimine teslim oluyor. Üç yıl sonra da şirketini satarak
kurduğu La Fiorita bağlarından şarap yapmak için emekli oluyor.
Lamborghini şarapları halen Umbria'nın en iyileri arasında.
Ferrari'nin sahibi Fiat imparatorluğu ise kolay yolu seçerek daha
geçtiğimiz yıl Scrimaglio şarapeviyle anlaşmalı olarak Fiat, Alfa
Romeo ve Lancia markalı bir seri şarap çıkardı. Bir şarabı da futbol
takımları Juventus'a adamayı ihmal etmeden tabii!

Başta Ferrari olmak üzere sayısız otomotiv tasarım başyapıtını
tasarlayan Pininfarina da şaraba yakın zamanda giren firmalardan. Spor
otomobil meraklısı ve aynı zamanda Sonoma bölgesinin en başarılı şarap
hanedanlıklarından Heck Estates'in veliahtı Aaron Heck ile Paolo
Pininfarina ortaklığı olan şaraplar her yıl farklı bir bölgeden
seçmece üzümlerle yapılıyor. İlki Napa Vadisi'nden 2005 rekoltesi
başarılı bir harman. Haliyle şişesi de bir tasarım harikası. Paolo'yu
ABD'ye çeken ise firmasının 1930'lu yıllardan beri Cadillac ile olan
yakın ilişkisi.

ATLI ARABA AMBLEMİ

En itibarlı markası Cadillac'i hep el üstünde tutan General Motors
1910 yılından itibaren tüm karoser işleri için daha sonra satın aldığı
Fisher şirketiyle çalışmış. Tüm GM otomobilleri 1987 yılına kadar kapı
altlarını süsleyen bantlarda gururla "Body by Fisher" ibaresini ve
Napolyon döneminden kalma bir atlı araba olan amblemi sergilediler.
Üçüncü nesilden Fred Fisher'ın 1970'li yıllarda kurduğu Napa Vadisi
şaraphanesi de etiketlerinde bu amblemi taşıyan nefis şaraplar yapmayı
sürdürüyor.
Otomobille şarabı Kaliforniya'da buluşturan bir diğer marka da lüks
otomobilde bir efsane olan Maybach. Alman asıllı bu şirketi 1909'da
kuran Wilhelm Maybach aynı zamanda ilk zeplinlerin motorlarını yapan
kişi ve ilk otomobil olan el yapımı 1885 Daimler ile 1886 model ilk
Mercedes'in tasarımcısı. Torunu Chris Maybach geçenlerde iddialı bir
Napa Cabernet'si ile şarap dünyasına emin bir adım attı. Milyon
dolarlık yeni Maybach otomobillerinin sahipleri artık başka şarap
içmezler herhalde!