Passat-i 94a süüteluku remont
Andres
Selline jama, et kontaktid ei anna korralikult ühendust, vahel sureb mootor
lihtsalt välja.
Kui uuesti süüde välja ja sisse tagasi, siis tuled küll armatuuris süttivad,
aga pensupumpa pole kuulda.
Vahel isegi nii, et ka tuled armatuuris ei süti.
Senini olen süüdet sisse, välja kruvinud, kuni tööle on hakanud, aga karta
võib, et ükskord jätab teele.
Hakkaks ehk ise lammutama, aga rool on turvapadjaga, kuidas sellise rooli
mahavõtmine käib. Roolialused kontaktid on hakanud kriuksuma ja vajavad
kiiret määrimist ehk on roolita ka süüteluku kallal mugavam nokitseda.
Joel Kuusk
Andres kirjutas:
> Hakkaks ehk ise lammutama, aga rool on turvapadjaga, kuidas sellise rooli
> mahavõtmine käib.
Üsna tõenäoliselt umbes nii, et kisud pealmise plastikkatte maha, siis
kruvid turvapadja mooduli maha ja edasi pääsed rooli kinni hoidvale mutrile
ligi. Lahti lendamata turvapadi peaks üsna kompaktses kopsikus koos olema
ja ühes tükis ilusti maha tulema. Juhe tuleb ka tagant ära võtta.
Aga ega ma päris kindel ei ole, nii et see jutt oli as is ja use at your own
risk jne
--
Joel
Andres Klemm
wrote:
Kas mingit sellist ohtu pole et juhtmeid ühedades airbag midagi arvab
ja su avanedes maha lööb?
Andres@täitsaloll.nendes.moodsates.asjades
Lauri Link
Andres Klemm wrote:
>
>
> Kas mingit sellist ohtu pole et juhtmeid ühedades airbag midagi arvab
> ja su avanedes maha lööb?
>
> Andres@täitsaloll.nendes.moodsates.asjades
No Mondeo ntx ei arvand küll pahasti sellest. Tõsi küll ma kruttisin
ennem ka akujuhtmed aku küljest. Kokku pannes ei olnud küll mitte mingit
tavalisest erinevat käitumist. Ma ei usu, et Passati puhul see padi
oluliselt teistmoodi käitub. Ja 94 a masinal vast ei ole ka mingit jama,
kui aku lahti ühendada (aga kindel ei ole).
Andres
maha ei löönd.
Joel räägib õiget juttu.
Passati süüteluku klemmlaud on eemaldatav, kuid seda vaid siis, kui lukk ise
on roolivardalt eemaldatud.
Kuno Talimaa
"Andres" <ar...@hot.ee> kirjutas sõnumis news:40fd862a$1...@news.estpak.ee...
> Sai asi ise ära tehtud. Akult klemmi maha ei võtnud. Padi lahti ei läind ega
> maha ei löönd.
> Joel räägib õiget juttu.
Hästi läks, oleks võinud airbagi vea sisse lugeda, millest lahti saab vaid teenindust külastades. Nimelt, airbagi sütiku ahelat
kontrollitakse. Moodsatel autodel peale mõne ahela katkestamist ja süüte sisselülitamist võib tihti saada kirja sellise vea, millest
lahti saab vaid esinduse abil. Tavaliselt SRS-i kallal nokitsemiseks on servises täpsed juhised, mis algavad aku lahti ühendamisest,
ootamisest ligi 10 min jne. Airbagi jutplokis on laetud kondekad, mis on mõeldud koti lahti laskmiseks, kui autol pinge kadunud,
seega ei maksas arvata, et kui vaid akult klemm maas, siis on oht kohe möödas. Muidugi, kui sütiku ahel lahti võtta, siis sütik ei
rakendu, :P. On ka nii karme mehi, kes seda ahelat julgevad oommeetriga kontrollida...
kt
Andres
"Kuno Talimaa" <oci.kui.viicid> kirjutas sõnumis news:
40fef...@news.estpak.ee...
Kuno Talimaa
"Andres" <ar...@hot.ee> kirjutas sõnumis news:40ff6...@news.estpak.ee...
> Kas sain õieti aru, et aku maha ja ootab kümme minti?
Iga auto on erinevalt tehtud. see, mis on "tavaliselt", ei pruugi olla kehtiv sinu auto puhul. Kahjuks on rem. juhendid peidetud
esinduste kappidesse/ arvutitesse, kuid autot ise näppides oleks tungivalt soovitav neid omada.
kt, airbagi teemaga põgusalt tuttav
PV
"Andres" <ar...@hot.ee> wrote in message news:40ff6...@news.estpak.ee...
> Kas sain õieti aru, et aku maha ja ootab kümme minti?
Kuno jutt on õige. 10 isegi 15 min soovitatakse oodata.
Imepisike lohutus on see, et need AB sütikuahela pistikud on tavaliselt
(minu autol nt. nii gaasipadruni tagune kui ka roolisambal olev)
tehtud nii, et pistiku lahtiühendamisel lühistatakse sütiku otsad
omavahel, et sinna jumala eest pinget peale ei satuks.
Aga ahtiühendatud sütikuga süüte sisse lülitamine garanteerib AB veatule
armatuuris
ja käigu teenindusse kontrollerit resettima.
Priit
'92 530i
PS AB sütikul on käsigranaadi energia
(öeldi mulle esindusest, kui kuuldi et tahan ise seda näppima hakata).