Reis autoga Euroopas
Kaarel
Pole küll väga autoteemaline, kuid siiski sooviks natukene eelnevat infot.
Suvel on plaanis teha autoga Euroopa tuur - Läti, Leedu, Poola Saksamaa,
Holland, Prantsusmaa, Hispaania, Itaalia ja tagasi läbi Austria, Sveitsi,
poola jne. Reisi pikkus tuleb umbes 8000 km.
Kas on mingeid juhtnööre, mida peaks kindlasti jälgima sellise sõidu juures
või on kellelgi pakkuda kohti, kus kindlasti peaks ära käima :-).
Oskab keegi soovitada, kus ja kuidas ööbida, kus peatuda ja kus mitte jne.
Kuna endal selline kogemus puudub, siis äkki keegi aitab :-)
Ahjaa - autoks Audi 80 2,0 mootoriga, automaatkastiga. Bensiinikulu
10l/100km. Bensiinile läheks rämedalt 12 000 krooni.
Tänudega
Kaarel
Jürgo Preden
> Kas on mingeid juhtnööre, mida peaks kindlasti jälgima sellise sõidu
juures
> või on kellelgi pakkuda kohti, kus kindlasti peaks ära käima :-).
soovitaks kaliningradi oblastit. tosiselt kusjuures. eelmisel suvel kaisime
tsikliga vaiksel ringsoidul ja see viis ka labi kaliningradi oblasti. eriti
huvitav on see piirkond, kui laheneda leedust mooda nida (oli vist selline
nimi) poolsaart. paris ilus on ja vaadata on ka kullaga. lisaks sellele veel
suure kodumma nostalgia ja kaliningradi kesklinna tanavad, mis labitavad
vaid endurorattaga ;)
Jurgo
ollo
Ise käisin eelmisel aastal laevaga Rostocki kaudu ja tegin ~6000 km
tiiru lõuna-Saksamaa, Austria, Sveits, Itaalia, Monaco, siis läbi
Prantsusmaa põhjarannikule tagasi ja Belgia kaudu uuesti Rostocki.
Läti-Leedu-Poola jätsin rõõmuga vahele, seal ennegi käinud.
Kui plaane teed, siis ära üle planeeri. Näiteks Alpides on max keskmine
kiirus väljaspool kiirteid 50 km/h, üle selle hakkab igasugu tagatulesid
hästi kiiresti vastu tulema ja möödumiskohti on vähe. Hispaanias,
Prantsusmaal, Itaalias, Sveitsis ja Austrias on kiirteed tasulised,
esimesed 3 jupikaupa maksuga, viimased 2 zhetooniga, mis tuleb enne
esimest kiirteele minekut omandada. Suuremate linnade ümbruses on siiski
ka tasuta kiirteid. Meie läksime nii, et marsruut oli olemas, aga ühtegi
ööbimist ei reserveerinud. Pooled ööd olime kämpingutes, teise poole
hotellides, kuidas juhtus. Ainsad 2 probleemi öömaja leidmisega olid
Monacos/Nizzas ja Normandias Mont-St. Micheli juures, seal ajas enamus
ööbimiskohti üle. A lõpuks ikkagi leidsime. Ka Pariisi kesklinnas
Montmartre'il leidsime näiteks hotelli ~30 EUR/ kahene tuba, koos tasuta
parkimisega... Hilton just ei olnud, aga me ei läinud sinna hotelle
vaatama:)
Autoklubi liikmekaart ja rahvusvaheline tehnilise abi leping abx. Omal
küll vaja pole veel läinud, aga kaasas on alati.
Mida vaadata, sõltub huvidest. Me käisime suhteliselt palju mööda losse
ja igasugu muid lahedaid ehitisi. Prantsusmaal Chambord, Versailles,
Chartres'i katedraal (Notre-Dame), Mont St. Michel'i kaljuklooster,
Saksamaal Neuschwansteini ja Linderhofi lossid, Hitleri "kotkapesa"
(http://www.kehlsteinhaus.com/) 1900m kõrgusel mägedes... Marsruudi
koostamine käis M$
Autoroutega selliselt, et kõigepealt panime paika need kohad, kus me
kindlasti tahtsime käia ja siis lasime Autoroutel otsida, mis lahedaid
kohti veel meie teekonna lähedale jääb.
Keskmine bensukulu tuli mul 10,6 :) Arvestades, et kolmandik sellest oli
Saksa bahnidel 150-180 km/h, kolmandik mägedes 2.-3. käiguga rallides ja
ainult kolmandik "normaalset" sõitu, mis sisaldas ka kõiki linnades
tõmblemisi, ei olnud seda minu arvates palju. Autoks Subaru Legacy Turbo
(Eestis maanteel 10,
linnas 13-15). Pikim päevane läbisõit oli ~1000 km (Pariis-Rostock, läbi
Belgia, aga oluliste peatusteta). Tavaline päev koos peatustega 300-500
km, ööbima jäime harilikult alles 20-22 vahel õhtul (kämpingute check-in
ei ole enamasti 24h lahti). Mägedes tasub tankida tihti, eriti õhtul,
sest 24h bensukad on ainult suuremates linnades, nende vahe võib olla
mitusada kilomeetrit. Ise ööbisime sellepärast korra mägedes, et bens
hakkas otsa saama, aga õhtu oli käes ja lähimad bensukad avati alles
hommikul:(
tervisi,
-olev-
Kristjan Pihus
>
> tervisi,
> -olev-
Palju sul kogu see krempel maksma läks. Koos kõigi kuludega (bens, söök,
ööbimine, ..., ...) ?
Kristjan
ollo
Väga täpselt ei arvutanudki kokku, aga ~35k ringis, kui õieti mäletan (2
inimest + auto). Laev Tln-Rostock-Tln oli mingi 8,5k, bensu peale
10-11k, kindlustused etc. ka üle kilo, ööbimised 0-70 EUR/öö. Täpselt 2
nädalat sõitsime. Kämpinguööd 2in + telk enamasti 20EUR kanti, mõni ka 3
EUR:) Hotellid 30-70 EUR (üle 50 oli ainult Milano ja Monaco). Väga
kokku ka millegi pealt ei hoidnud, v.a. ööbimised. Söögi ostsime
põhiliselt kohapealt supermarketitest, lõunal käisime ettejuhtuvates
söögikohtades.
tervisi,
-olev-
Leho
> Holland, Prantsusmaa, Hispaania, Itaalia ja tagasi läbi Austria, Sveitsi,
> poola jne. Reisi pikkus tuleb umbes 8000 km.
Sa ei ole küll öelnud siin, millise perioodiga sa arvestanud oled, kuid neid
riike vaadates julgen soovitada min. 3-4 nädalat. Minu arust on paljude
viga, kes esimest korda selliseid reise ette võtavad, et tahetakse käia
võimalikult paljudes riikides lühikese ajaga ja lõppkokkuvõttes on reis
ainult üks pidev jooksmine, et graafikus püsida. Ise sai ka see viga kord
tehtud.
Mina näiteks planeerisin eelmine aasta ainult Hispaaniale 2,5 nädalat, sel
aastal sama palju Itaaliale.
le...@igal.suvel.Euroopas
Toomas Kristin
"Leho" <Le...@bcs.spammm.ee> wrote in message
news:b3v5fs$7g2$1...@kadri.ut.ee...
> Minu arust on paljude
> viga, kes esimest korda selliseid reise ette võtavad, et tahetakse käia
> võimalikult paljudes riikides lühikese ajaga ja lõppkokkuvõttes on reis
> ainult üks pidev jooksmine, et graafikus püsida.
Ühinen Leho seisukohaga. Reis tuleb planeerida piisava varuga. Ühe päevaga
üle ühe-kahe koha läbi käia ei jõua. Igasugused järjekorrad ja otsimised
võtavad kõvasti aega. Ning üle ~300 km sõitmine päevas muudab reisi ainult
võiduajamiseks ajaga.
--
Tom@10päeva.autoga.itaalias