Soojendusradikas umbes
Hary
kuidagi suruõhuga läbi puhutakse või mis iganes ? Radikas tilkkus ja sai
miskit pulbrit sisse valatud sinna ja nüüd salongiradikas hoopis umbes.
Kõik soovitused teretulnud...
Henry Neemelaid
lappimislahendusi</soovitus>
nüüd aitab tõesti ainult vahetus... kui sa just ei leia mingit ainet mis
seda pulbrit lahustab
"Hary" <an...@powerman.ee> wrote in message news:41d97...@news.estpak.ee...
Urmas Sander
"Hary" <an...@powerman.ee> kirjutas sõnumis news:
41d97...@news.estpak.ee...
Mingi aeg tagasi oli A4-s kuidagi jahedavõitu. Sai siis salongiradikasse
minevad lõdvikud lahti lastud ja tagurpidi (soojaveekraanist) vett sisse
lastud. Igasugu löga tuli välja, ometigi on A4-l radikas ise suht madalal ja
mootoriruumi tulevad otsad üsna kõrgel, piisav vee hulk uhtus aga puha välja
(see on vee eelis suruõhu ees).
Urmas
tõnu
parandasin. Õnneks selgus et salongisoojenduse radika ees on veel üks pisike
filter (vähemalt vanal bmw-l) mis seda samblataolist halli sodi täis oli.
Peale kolmandat puhastust mõnepäevaste vahedega hakkas enamvähem toimima.
Tundub et see paranduse saast jääbki osaliselt jahutusevedelikku ringi käima
ja kitib kitsmad kohad aeg-ajalt kinni.
"Hary" <an...@powerman.ee> wrote in message news:41d97...@news.estpak.ee...
Viljar
jahutusvedeliku asemele ning veidi aega masinal töötada ja sai salongiradika
uuesti soojaks
Andres
news:41d99...@news.estpak.ee...
> Mingi aeg tagasi oli A4-s kuidagi jahedavõitu. Sai siis salongiradikasse
> minevad lõdvikud lahti lastud ja tagurpidi (soojaveekraanist) vett sisse
> lastud. Igasugu löga tuli välja
Kas salong läks soojemaks?
AndresV
AK
ca 4-5 korda järjest. Nüüd läheb enam-vähem talutava kiirusega soojaks.
"Hary" <an...@powerman.ee> wrote in message news:41d97...@news.estpak.ee...
Urmas Sander
"Andres" <som...@microsoft.com> kirjutas sõnumis news:
crdfgu$bvh$1...@keeks.cyber.ee...
>
> Kas salong läks soojemaks?
>
> AndresV
Enne juba -20 kraadise külmaga ei saanudki salongi enam soojaks,
küljeklaasid hakkasid jäätuma, mootori tühikäigul kippus tuppapuhutav õhk
eriti jahe olema, gaasitades soojenes tiba, aga kuumast õhust võis vaid
unistada. Pärast seda puhastamist puhub nii kuuma õhku, et kätt ei saa
õhuvool ees hoida, s.t. väga ruttu läheb väga soojaks.
Urmas, A4Q 2.8, kliima, sedaan
Andres
> Enne juba -20 kraadise külmaga ei saanudki salongi enam soojaks,
> küljeklaasid hakkasid jäätuma, mootori tühikäigul kippus tuppapuhutav õhk
> eriti jahe olema, gaasitades soojenes tiba, aga kuumast õhust võis vaid
> unistada. Pärast seda puhastamist puhub nii kuuma õhku, et kätt ei saa
> õhuvool ees hoida, s.t. väga ruttu läheb väga soojaks.
> Urmas, A4Q 2.8, kliima, sedaan
Kas mootori soojenemise kiirus langes? Loogiline ju oleks, et kui nüüd puhub
salongi hirmsat kuuma, siis mootor soojeneb sellevõrra aeglasemalt. Või
loputasid suure süsteemi ka kõvasti puhtamaks?
AndresV
Urmas Sander
>
> Kas mootori soojenemise kiirus langes? Loogiline ju oleks, et kui nüüd
> puhub
> salongi hirmsat kuuma, siis mootor soojeneb sellevõrra aeglasemalt. Või
> loputasid suure süsteemi ka kõvasti puhtamaks?
>
Suurt süsteemi ei loputanud, ainult soojendusradikat. Teoreetiliselt jah,
peaks nüüd mootor aeglasemalt soojenema, kuid praktiliselt ei saa miskit
muutust aru, läks enne üsna kähku ja läheb ka nüüd. (kiiremini kui '84 1,6
Golf)
Urmas
Hary
värvitöökotta kus on kompressor. Lasen voolikud lahti ja valan vee sisse
ning tagurpidisuunas puhuma, samal ajal teist otsa kinni hoides ja vahepeal
rõhku vähendades et katki ei teeks kuskilt...saab näha kas paska hakkab
lendama seal või mitte
Eks annan teada kuis läks...
tõnu
võibolla katlakivieemaldit ka siis jookseb ta sul pärast nagu kevadine
mahlakask.
"Hary" <an...@powerman.ee> wrote in message
news:41da82af$1...@news.estpak.ee...
Hary
kui õhuga, täiesti vaba...mingit vastupanu kusil pole ei radikas ega kogu
süsteemis, igast lõdvikust lendab vett laia kaarega .... müstika. Ja
kohapeal läheb töötava mootoriga vesi liiga tuliseks, vaata et keema,
kohapeal ka 110 C`, maanteel on normis, siis vist jahutab maha tuul.
Nüüdseks on eila õhtust juba uhatud palja veega 100km liitri
katlakivieemaldajaga ka ja ei miskit...
Ja enne selle pasa radika lekkeeemaldajat sissevalamist oli korras...suur
radikas ka nüüd maha võetud ja füüsiliselt ära parandatud. Õhku süsteemis ei
ole kindlasti. Õhutamine on selle 3-4 täitmisega selgeks saanud...
Kas veepumbas on viga ? ei suru vett soojendusradikasse ? vähe imelik, et
vesi on süsteemis 100C` ja salongi ei puhu sooja...(kontrollitud ka sooja
külma kraan-toimib)
Andres Klemm
Osad radikad on sellised et vedelikutorud on ühes otsas. Nende vahel
on siis mingivedelikusuunaja, mis sunnib vedelikku ka kärge läbima.
Kui see suunaja ajama paneb läheb vedelik kergema vastupanu teed ehk
ühest torust sisse, teisest välja. Kärg aga jääb külmaks.
Teine võimalus on, et lekkeeemaldaja kittis radika kinni ja vedelik
jookseb kuskilt otse läbi ja kärg on ikka külm.
Andres
Kuno Talimaa
"Hary" <an...@powerman.ee> kirjutas sõnumis news:41dbc2a3$1...@news.estpak.ee...
> Kas veepumbas on viga ? ei suru vett soojendusradikasse ? vähe imelik, et vesi
> on süsteemis 100C` ja salongi ei puhu sooja...(kontrollitud ka sooja külma
> kraan-toimib)
Pasakottide süsteemi ma ei tunne, kuid paljudel pemmidel on soojendusradika
kraan nii õnnetu ehitusega, et vähenegi sodi on suuteline ta kinni kiiluma või
ummistama.
Kogu loost võib teha suure järelduse, et loll pea on perse ja rahakoti nuhtlus.
Võib olla oleks nüüd paras aeg süsteemi veel xadot lisada, :P?
Kui veel edasi õelutseda, siis 9/10 inimestest selles olukorras laseks teha veel
õliv- ja muude vedelike vahetusi, vahetaks jagaja kaant, õhufiltrit, termostaati
jne.
Mida selles olukorras veel teha? Ma laseks teha kärule tehnilise ekspertiisi ja
kui ekspertiis näitab, et süsteemi ummistumine on seotud imevahendi
kasutamisega, annaks hagi kohtusse. 1-kord peaks koitma see päev, kus lolle
kaitstakse vähemalt nii palju, et "relvad" pole neile kättesaadavad. Kuigi jah,
lollus ise pole meil veel karistatavaks tunnistatud. Miks ma olen selle poolt,
et lollide eest sellised mänguasjad ära peita? Sest kunagi see persekeeratud
käru müüakse edasi ja siis võib juba teine ta otsas piinelda.
kt, lollidemaal
Hary
ebareaalne...asub seal hammasrihma vahel, proovin ta olukorra visuaalselt ja
voolikutega ära(kausist kaussi)
Seega jääks üle miski õlifiltrialune ummistus kuskil...igatahes vaja edasi
uurida
Tänan vastajatele, sain targemaks, eriti oli "abi" viimasest
Vootele Voit
> Ei see radikas on 100% OK, see oli ilmne...ja ka pumba
> rike on ebareaalne...asub seal hammasrihma vahel, proovin
> ta olukorra visuaalselt ja voolikutega ära(kausist kaussi)
minu mäletamist mööda oli p306 originaalveepumba labad
plastmassist. võib-olla need purud ja ei aja vett ringi?
--
vootele
Vootele Voit
> Pasakottide süsteemi...
> ...loll pea on perse ja rahakoti nuhtlus...
kas pühad pole sinu jaoks veel möödas?
--
vootele
Urmas Sander
>
> Kas veepumbas on viga ? ei suru vett soojendusradikasse ? vähe imelik, et
> vesi on süsteemis 100C` ja salongi ei puhu sooja...(kontrollitud ka sooja
> külma kraan-toimib)
>
Mu arust viitab tõesti kõik sellele, et veepumbaga on midagi lahti. Kipub
keema minema, salongiradikas jah. vedlik ei ringle jne.
Urmas
Kuno Talimaa
"Vootele Voit" <vtl@!_no_spam_!vtl.ee> kirjutas sõnumis
news:41dbe...@news.estpak.ee...
Pühad ei saa kunagi möödas olla, sest järgmised pühad on varsti tulemas, :)).
Kuid sinuga meil vist oli mingi kokkulepe? Püüame seda siis ilusti täita. Selle
asemel, et mu isiku kallal (järjekordselt) närida, ütle parem, mis oli mu
kirjutises valesti? Esiteks, mul oli piisavalt alust nii väita, kuna ma kuulen
pidevalt (umbes korra nädalas), et inimesed on valmis "lisanditega" oma kärusid
paikama ja vedelike vahetuse teel neid "remontima". Teiseks täna hommikul tuli
just 1 kõne, kus hakkas jälle pihta õlivahetuse jutt remondi eesmärgil. Ma
selgitasin pikalt, et sellest pole kasu. Kui sain oma arust kõik selgeks tehtud-
hakkas sama jutt jälle algusest peale.
Ma arvan, et ma panin lihtsalt kirja seda, mida paljud (ka siin) mõtlesid, kuid
ei tihanud välja öelda. Ütleb ju vanasõnagi, et loll pea on ihu nuhtlus.
Ma loodan, et tänu mu kirjutisele jätab kas või 1 inimene mingi lolluse tegemata
(näiteks ka korras originaalosa igaks juhuks asendamine järelturu osaga) ja
võimalik on, et tema auto ostad sina hiljem endale.
kt
Vootele Voit
> Selle asemel, et mu isiku kallal (järjekordselt) närida,
> ütle parem, mis oli mu kirjutises valesti?
vanasti oli selline vanasõna, et narri meest, mitte mehe mütsi.
ma saan aru, et tegu ei ole sinu lemmikautoga, aga nii palju
võiks ühel *remondimehel* teiste vastu respekti olla, et
*avalikus* newsgrupis kellegi autot mitte pasakotiks nimetada.
> Esiteks, mul oli piisavalt alust nii väita, kuna ma kuulen
> pidevalt (umbes korra nädalas), et inimesed on valmis
> "lisanditega" oma kärusid paikama ja vedelike vahetuse...
seda annab ju öelda ilma selleta, et peaks omaniku
automarki ja tema mõistust "paika panema".
sinu aeg-ajalt ilmuvad arvutialased hädaldamised newsis
võiksid mõnele it-spetsile samuti hulgaliselt kõneainet anda
nii sinu "riistvara" kui arvutialase kompetentsuse teemal.
viimati mäletan ämbrikolinat ee.autos, kus sul ei õnnestunud
mingit videojuppi tõmmata, mispeale lendasid väljendid stiilis
"perssekukkunud server" jms.
--
vootele
veiko
> Mingi aeg tagasi oli A4-s kuidagi jahedavõitu. Sai siis salongiradikasse
> minevad lõdvikud lahti lastud ja tagurpidi (soojaveekraanist) vett sisse
> lastud. Igasugu löga tuli välja, ometigi on A4-l radikas ise suht madalal ja
> mootoriruumi tulevad otsad üsna kõrgel, piisav vee hulk uhtus aga puha välja
> (see on vee eelis suruõhu ees).
Kui sageli jahutusvedelikku on vahetatud?
Kuno Talimaa
>
> ma saan aru, et tegu ei ole sinu lemmikautoga, aga nii palju
> võiks ühel *remondimehel* teiste vastu respekti olla, et
> *avalikus* newsgrupis kellegi autot mitte pasakotiks nimetada.
Sain aru, et laps solvus, kuna ka lapsel on sama lelu. Huvitav, et riisikotte
võib siin krupis küll mainiga, aga kui poolkogemata satub pesukoti asemele
pasakott, :), siis 1 jälle 1 õrnahingeline leilis.
> seda annab ju öelda ilma selleta, et peaks omaniku
> automarki ja tema mõistust "paika panema".
Siin ma pakun välja hääletuse: kes mõtles nii nagu mina, kes nii nagu vootele.
-Omanik käitus õigesti ja oli tark,
-Omanik käitus valesti ja oli loll,
kui ta oma , 0k pesukotti, toppis sellist kraami mis "lekked peatama" pidi.
> viimati mäletan ämbrikolinat ee.autos, kus sul ei õnnestunud
> mingit videojuppi tõmmata, mispeale lendasid väljendid stiilis
> "perssekukkunud server" jms.
See mõni ämber, kui tõde välja öelda, :). Ninnu nännu õrnahingeline. Isegi, kui
seda mitte välja öelda, siis ridade vahelt võib ka nii lugeda. Kuid sa ju
soovisid, et ma su väidetavalt tagasihoidlikku isikut ei paneks tähele? Ära siis
hüppa ka ise.
Aga--- kui sa ikka provotseerid, sii ma võin ju ka küsida, et kuidas on 1
meesterahvas näiteks nii lammas, et isegi kohvimasina toru ei suuda ära
tihendada poest leitava 0-rõngaga või nii edasi. Seega pakun- pea lõuad ja ma
teen ka seda. ja arvesta, et ma ei käi su sõnade, vaid su tegude järgi, :P.
kt
Kalju
Kuno Talimaa wrote:
, kuna ma kuulen pidevalt (umbes korra nädalas), et inimesed on
> valmis "lisanditega" oma kärusid paikama ja vedelike vahetuse teel neid
> "remontima".
Kuno, ära unusta, et inimesed on alati uskunud ja usuvad ka edaspidi
imedesse, Jõuluvanasse ja teistesse ilusatesse või ilusasti serveeritud
asjadesse. Ostad telepoest, kus ilus tüdruk (või poiss) Sulle seletab,
kui hästi, vähese vaeva ja ainult ...99 krooni eest saad abi just Sinu
autot (või mis iganes asja) vaevavale hädale. Ostad usud ja loodad kogu
jõust, ja ennäe aitabki. Lubati, et lekked peatuvad, ja peatuvadki ju,
mis siis, et süsteem või selle osa ummistub, lekkeid ju ei ole enam!
Keegi kunagi tsiteeris grupis multifilmikangelast Samuel Pliuhkamit, kes
ütles umbes nii, et tänapäeva suur probleem on selles, et lolle on väga
palju. Ja juurde tuleb kogu aeg, heaoluühiskond ju nõu.
Kohkem tolerantsust seltsimehed!!! Tähtis pole lollile seletada, et ta
loll on (niikuinii ei saa aru). Tähtis on teadmine, et sa ise oled
võimeline asjadest aru saama.
kalju@heietades
PS! Kuulutati välja võistlus: võidab see, kel on surres rohkem asju.
Edasi seltsimehed!!! Igatahes!
Kuno Talimaa
"Kuno Talimaa" <oci.kui.viicid> kirjutas sõnumis
news:41dc0d5a$1...@news.estpak.ee...
Lisan veel variante:
Kas:
-omanik käitus õigesti ja oli tark,
-omanik käitus valesti ja oli loll,
-omanik käitus valesti ja oli tark,
-omanik käitus õigesti ja oli loll,
>
(kirjutan "poliitiliselt korrektselt")
> kui ta oma Peugeot'ti toppis sellist kraami mis "lekked peatama" pidi?
Lisaküsimus(ed): kas "loll" asemel "rumal" ütlemine on parem? Või tuleb hoopis
ütleda, et "eksis"? Kuid siis tekib kohe järgmine küsimus, et kes (tark,
loll-rumal) eksib? Kas seda on "poliitiliselt korrektne" jätta välja ütlemata?
kt
Kuno Talimaa
"Kalju" <kalju...@mail.ee> kirjutas sõnumis
news:41dc13a9$1...@news.estpak.ee...
> Kohkem tolerantsust seltsimehed!!! Tähtis pole lollile seletada, et ta loll on
> (niikuinii ei saa aru). Tähtis on teadmine, et sa ise oled võimeline asjadest
> aru saama.
Vaata, jama on selles, et lollid lisaks ronivad võimu juurde ja see on juba PITA
(saab aru, kes saab- vähemalt ma pole lahtise tekstiga pannud).
>
> PS! Kuulutati välja võistlus: võidab see, kel on surres rohkem asju. Edasi
> seltsimehed!!! Igatahes!
Igatahes!
kt
>
Kuno Talimaa
> jõust, ja ennäe aitabki. Lubati, et lekked peatuvad, ja peatuvadki ju, mis
> siis, et süsteem või selle osa ummistub, lekkeid ju ei ole enam!
Seda, et ajuvabadus on tasahilju saamas elunormiks võib veenduda kiirelt kasvõi
meie seaduseloomet vaadates (ok vtl, jaja, nurgaadvokaat). Alles ma komistasin
sellise "huvitava" asja otsa, millest ma viitsisin isegi kokkuvõtte teha:
news:41d44...@news.estpak.ee . Või selline näide, et Linnahallis, kus
teaduspärast tuletõrjesüsteemid praktiliselt ei tööta ja evakuatsiooniteed on
väga kitsad ning segased, kontserdil "Öölaps" kasutati lahtist tuld küünalde
näol. Irvitama paneva loo otsa ma komistasin tänases Postimehes
http://www.postimees.ee/050105/esileht/valisuudised/154257.php .
Kuid jah, need pühad on õnneks läbi, eks ma proovin ka lõpuks kaineks magada,
:).
Ning- seda võiks ka tqhq foorumis minu iseloomu kohta ära märkida, et iga nädal
LOLLE KÜSIMUSI stiilis: kas remondiks autot keemiaga või õlivahetusega?, ärge
palun esitake. Selliste vastamine maksab mul alates tänasest 500kr/küsimus+
käibemaks 18%.
kt
Urmas Sander
"veiko" <ve...@nospam.ehee> kirjutas sõnumis news:
41dc0d0d$1...@news.estpak.ee...
>
> Kui sageli jahutusvedelikku on vahetatud?
4 aasta jooksul 2 korda. Punast ei peakski vist tegelikult nii tihti
vahetama.
Urmas, '95 2.8 A4Q
Vootele Voit
> Sain aru, et laps solvus, kuna ka lapsel on sama lelu.
sina, kuno, solvuks ka, kui keegi tõsimeeli küsib, et
kuidas sinu fekaalovaal ehk maakeeli sitaratas sõidab.
> Siin ma pakun välja hääletuse: kes mõtles nii nagu
> mina, kes nii nagu vootele.
> -Omanik käitus õigesti ja oli tark,
> -Omanik käitus valesti ja oli loll,
> kui ta oma , 0k pesukotti, toppis sellist kraami mis
> "lekked peatama" pidi.
püüa nüüd korraks vaadata asjale otsa distantsilt ja/või
kujuta ette, et tegu on mõne muu valdkonnaga, mille
spetsialist sa ei ole.
kumba enne usaldada - kas poes müüdava asja toimimist
või internetis räuskavat tegelast, kelle kõnepruuk on nagu
rullnokal ja kes praalib, et kõik on lollid.
juba ammustest aegadest on lekkivaid radikaid "lapitud"
sinepipulbriga jms. sarnaste möginatega. nõus, et tegu
on rohkem kiir- ja hädaabiga, kui püsiva lahendusega,
aga see ei tähenda, et asi põhimõtteliselt ei toimiks.
>> "perssekukkunud server" jms.
> See mõni ämber, kui tõde välja öelda, :). Ninnu nännu
> õrnahingeline.
jaa-jaa, ee.auto on karmide meeste koht, kus asju tuleb
otse öelda... mis aga ämbri sisusse puutub, siis karmil
mehel pole kahjuks niipalju haridust, et aru saada: internet
on nagu linnatänav. teinekord on lai tee tühi ja täielikult sinu
päralt, kui aga kõik tegelased ühel aadressil kihutama
hakkavad, tuleb teinekord ummikus veidi oodata.
paraku pole kellelgi sellist ressurssi, et igast uksest iga
ukseni sellist (teede)võrku ehitada, et ka tipptunnil iga
liikleja jaoks omaette sõidurada oleks.
ämber on ka see, et "tipptunnil" ei laeta mediafaili otse
playerisse (millepeale sinu "perssekukkunud windows"
ära kooles) vaid salvestatakse algul tasakesi faili ja
mängitatakse siis, kui fail täielikult kohal on
--
vootele
Vootele Voit
> Lubati, et lekked peatuvad, ja peatuvadki ju, mis siis, et
> süsteem või selle osa ummistub, lekkeid ju ei ole enam!
kuidas siiski oli? kas süsteemi ummistumine on praegu
tõestatud või lahmime niisama?
täiesti võimalik, et selles süsteemis on korraga mitu viga, mis
teeb newsis "kambaga diagnoosimise" oluliselt raskemaks.
> PS! Kuulutati välja võistlus: võidab see, kel on surres
> rohkem asju. Edasi seltsimehed!!! Igatahes!
hmm. leidub ka inimesi, kes seda napakat sotsiaalreklaami
täiega tõe pähe tsiteerivad ja sellest inspirisatsiooni saavad.
mina olen küll seda meelt, et ostan endale asju elamiseks,
mitte surma ootamiseks.
tahaks näha seda inimest, kes on pädev minu ostusi
kritiseerima ja nende ebavajalikkust tõestama.
--
vootele
Kuno Talimaa
> juba ammustest aegadest on lekkivaid radikaid "lapitud"
> sinepipulbriga jms. sarnaste möginatega. nõus, et tegu
> on rohkem kiir- ja hädaabiga, kui püsiva lahendusega,
> aga see ei tähenda, et asi põhimõtteliselt ei toimiks.
Au ja kiitus, et sa lõpuks VAID asjast kirjutad(a üritad). Sinepipulbriga on mul
juba varasest noorusest selline kogemus, et papsi auto radika keeras see
põhjalikult umbe. Ja toimimise efekt oli lühiajaline. "Parandamine" lõppes
lõpuks ikkagi radika vahetusega. kas siis ummistus ka salongiradikas põhjalikult
ja tuli välja vahetada. Nüüd on selline kogemus siis ka "infokiirteel" üleval.
ma vahel mõtlen, et mida nüüdsetes autokoolides üldse õpetatakse, kui juhid on
nii lollid, et ei saa isegi sellest aru, kas autol mootor veab või mitte, muust
rääkimata. Elementaarset know how'd peaks seal siiski jagatama- selle sees peaks
olema ka koolitus bensukates pakutavate "kemikaalide" kohta.
kt
Kuno Talimaa
> kuidas siiski oli? kas süsteemi ummistumine on praegu
> tõestatud või lahmime niisama?
Väike võimalus jääb süüdistamaks veepumpa, et sel on tiivik lahti. Rohkem
variante ma muud moodi mõtlemiseks ei näe. kraani võimalikku riket ma mainisin
eelnevalt- ka selle saab liigitada ka keemia tulemuse valda. 1 võimalus veel on,
et kodanik ei saa süsteemist õhku välja, kuna ei viitsi MÕELDA või
kasutusjuhendit lugeda (sry samas- ma ei tea, kas seal üldse sihukesest asjast
kirjutatakse).
kt
Andres
news:41dc1cb1$1...@news.estpak.ee...
> Ning- seda võiks ka tqhq foorumis minu iseloomu kohta ära märkida, et iga
nädal
> LOLLE KÜSIMUSI stiilis: kas remondiks autot keemiaga või õlivahetusega?,
ärge
> palun esitake.
Mis see tqhq siia puutub? Annad mõista, et oled populaarne?
AndresV
veiko
> ma vahel mõtlen, et
> mida nüüdsetes autokoolides üldse õpetatakse, kui juhid on nii lollid,
> et ei saa isegi sellest aru, kas autol mootor veab või mitte, muust
> rääkimata.
Ükspäev küsiti minu käest, et kuidas on võimalik, et auto sõidab kui
gaasi ei vajuta (peaks ju seisma jääma kui käik sees ja gaasipedaali ei
vajuta). Püüdsin rääkida sellest, et tühikäigul on teatud võimsus olemas
ja "gaasi vajutatakse" siis kah. Selle selgitamiseks läks oma veerand
tundi ja lõpuks jõudsime järeldusele, et arusaamine ilma värvilise
pildimaterjalita pole väga võimalik.
Tegemist oli nooremat sorti naisterahvaga, kel juhiluba üle 5 aasta juba
olemas.
Kalju
võimelised autot juhtima (rõhk on viimasel sõnal). Ärgu peetagu mind
matchoks, aga isiklikult arvan, et ta pidas silmas mehi.
Muidugi "lapiti" vene ajal jahutussüsteemi sinepipulbriga, aga siis oli
jahutusvedelikuks kraanivesi ja varuosi ei olnud saada.
Ehks on liiga karm üldistus, aga tänapäeva auto-ja tehnikahuvi (ei pea
silmas tehnikasporti, nn. uunikumehi jt. fanaatikuid) kipub piirduma
auto mudeli uudsuse, pikkuse, veljeläbimõõdu, ja spioleri kõrgusega.
Asi kipub juba filossoofiliseks.
Kalju
Ivar Uibo kringel
> Tegemist oli nooremat sorti naisterahvaga, kel juhiluba üle 5 aasta juba
> olemas.
Tegelt see on suht dramaatiline. Kui inimene ei saa aru kuidas auto töötab, on tal suure tõenäosusega ka udune ettekujutus
füüsikaseadustet jne. Ehk siis seisukoht, et auto keerab ikka sinna kuhu rool näitab :) Ilmselt peaks lubade saamise protsess veel
karmim olema ja sisaldama tingimust, et tabaka rada peab olema läbitud volvo 940 universaaliga alla 60s :)
Lisaks teen ettepaneku läbida näitlik parkimiskursus kus pargitakse autod 0,75m vahega, nende vahel peavad õppurid järgemooda maas
kükitama. Nii et pea on uksega kohakuti. Peale 10et valusat laksu tuleb ilmselt oskus autouksi ettevaatlikult avada.
Lisaks kohustuslik crashtest kiirusel 30km/h betoonseina spetsiaalse autot imiteeriva seadeldisega. Vajadusel korduv. Seda võiks
rakendada ka kiiruseületajele kellel üle +20.
/// Ivar
Toomas Soome
> Lisaks kohustuslik crashtest kiirusel 30km/h betoonseina spetsiaalse autot imiteeriva seadeldisega. Vajadusel korduv. Seda võiks
> rakendada ka kiiruseületajele kellel üle +20.
eeldades et valdav enamus +20 tegijatest saavutab selle olukorra
maanteel, siis jääb selle crastesti eesmärk ilmselt arusaamatuks --
betoonseina otse ees kohtab teepeal suhteliselt harva;)
toomas
--
We are anthill men upon an anthill world.
-- Ray Bradbury
Kalju
Ivar Uibo wrote:
Karm, aga eluline.
Saaks kõigepealt keskharidusekohustusegi sisse viia.
Kalju
Ivar Uibo kringel
>eeldades et valdav enamus +20 tegijatest saavutab selle olukorra
>maanteel, siis jääb selle crastesti eesmärk ilmselt arusaamatuks --
>betoonseina otse ees kohtab teepeal suhteliselt harva;)
Ok, vabandan, humaansus sai objektiivsusest võitu.
Crashtest kiirusel 90km/h liikuva kamazi suhtes,
40% kattega. :)
/// Ivar
Arno Arengu
wrote:
> Ok, vabandan, humaansus sai objektiivsusest võitu.
> Crashtest kiirusel 90km/h liikuva kamazi suhtes,
> 40% kattega. :)
Vat selline Kamazide kihutamine tuleb küll ära keelata...
Kuid sellist crachtesti pidavat nimetatama airbägginguks, haarad
teeservast mõne masina ja siis 50 km/h seina. Pidi hea laksu saama ;)
Arno Arengu
> Ehks on liiga karm üldistus, aga tänapäeva auto-ja tehnikahuvi (ei pea
> silmas tehnikasporti, nn. uunikumehi jt. fanaatikuid) kipub piirduma
> auto mudeli uudsuse, pikkuse, veljeläbimõõdu, ja spioleri kõrgusega.
Uute markide korral ei tea ka müügimehed mismoodi masin töötab. Sai
näiteks Opeli diisli kohta uurida kuidas turbo jahutus on ehitatud ja
mismoodi ühisanum* töötab. Turbo kohta ei öeldud midagi ja ühisanuma
põhimõte olevat õhku surve all hoida ;)
Ning ega teisedki müügimehed pole veel selgeks teinud kas uute diislite
turbod on vaid õlijahutusel või käib ka sundjahutus jahutusvedelikuga.
--
* 11 aastane tüdruk küsis küll selle peale, "kas ühes anumast väheks ei
jää".
Joel Kuusk
"Ivar Uibo" <ivar(kringel)mindworks.ee> kirjutas:
> Lisaks kohustuslik crashtest kiirusel
> 30km/h betoonseina spetsiaalse autot imiteeriva seadeldisega. Vajadusel
> korduv. Seda võiks rakendada ka kiiruseületajele kellel üle +20.
Kusjuures selline test on politseinikel täitsa olemas ja igasugustel
messidel nad seda ka demovad. Autoiste sõidab kaldteed mööda alla ja kuskil
7-8 km/h vastu piirajat. Kuna tänapäevased autod siiski deformeeruvad üpris
olulisel määral, siis see teeb enam-vähem sama välja mis autoga 30-ga vastu
seina sõitmine. Parema tulemuse saavutamiseks peaks seda testi ilmselt
sooritama ka ilma turvavööta.
--
Jo...@been.there.done.that
Ivar Zarans
> Au ja kiitus, et sa lõpuks VAID asjast kirjutad(a üritad).
> Sinepipulbriga on mul juba varasest noorusest selline kogemus, et
> papsi auto radika keeras see põhjalikult umbe. Ja toimimise efekt
> oli lühiajaline. "Parandamine" lõppes lõpuks ikkagi radika
> vahetusega. kas siis ummistus ka salongiradikas põhjalikult ja tuli
> välja vahetada. Nüüd on selline kogemus siis ka "infokiirteel"
> üleval.
Kui mu mälu ei peta, siis vähemalt üks üsnagi respekteeritud
autotootja soovitab peale jahutusvedeliku vahetust sinna mingit
lekkimisevastast kraami lisada. Tegu oli mingi konkreetse kraamiga,
mitte suvalise bensukasaastaga ja väidetavalt pidi esimene ports
jahutusvedelikku juba tehases sellisel kombel sisse kallatama.
--
Ivar
Arno Arengu
wrote:
> Kui mu mälu ei peta, siis vähemalt üks üsnagi respekteeritud
> autotootja soovitab peale jahutusvedeliku vahetust sinna mingit
> lekkimisevastast kraami lisada. Tegu oli mingi konkreetse kraamiga,
> mitte suvalise bensukasaastaga ja väidetavalt pidi esimene ports
> jahutusvedelikku juba tehases sellisel kombel sisse kallatama.
>
Et nad pole ka ise oma montaazi kvaliteedis kindlad ja lasevad kohe
sahmaka paaki? Vinge. Kunagi küll TBirdil radikas lekkis, sai siis ka STP
miskit hulpivate graanulitega geeljat möginat sisse valada. Tal õnneks
radika kork olemas veel. Järgi jättis immitsemise. Kuna too California
auto niikuinii väga soojaks külmadega ei tahtnud minna, ei saanud miskit
erilist aru ;)
Ivar Zarans
> Et nad pole ka ise oma montaazi kvaliteedis kindlad ja lasevad kohe
> sahmaka paaki? Vinge.
Ma ei oska kommenteerida montaazhi kvaliteeti - pole lähedalt näinud.
Mingi jutu järgi olevat tegu "igaks juhuks" tüüpi asjaga, kuna
mootoriplokk alumiiniumist ja temperatuuripaisumised teistsugused.
Ei oska ise sellise lahenduse suhtes seisukohta võtta. Arvan, et
Cadillaci insenerid siiski päris lollid ei ole - jutt Northstari
moorist. Aga eks Kuno (talle omasel otsekohesel moel) korrigeerib,
kui vajalikuks peab :)
--
Ivar
Arno Arengu
wrote:
> Ei oska ise sellise lahenduse suhtes seisukohta võtta. Arvan, et
> Cadillaci insenerid siiski päris lollid ei ole - jutt Northstari
> moorist. Aga eks Kuno (talle omasel otsekohesel moel) korrigeerib,
> kui vajalikuks peab :)
Mulle meenub see kontrolli lugu nii; jaapanlased hakkasid uksetihendite
tihedust kontrollima peale seda, kui salongis kass surnud oli,
ameeriklased siis, kui kass kadunud...
Hary
Sai vahetatud kogu kupatus rihmad rullid pump jms
Urmas Sander
"Hary" <an...@powerman.ee> kirjutas sõnumis news:
41e3b564$1...@news.estpak.ee...
> Veepumpp oligi katki jah, keemiaga polnud siin mingit pistmist.
> Sai vahetatud kogu kupatus rihmad rullid pump jms
>
Labad maas?
Urmas