Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Sitt bensiin

5 views
Skip to first unread message

Tambet Vähi

unread,
Apr 4, 2002, 3:40:14 PM4/4/02
to
Kas on keegi käinud viimasel ajal Neste Männiku A24 tanklas ja sealt
bensiini asemel
mingit kehvastipōlevat ollust saanud?Mina käisin täna ōhtul ja sain.Nii ,et
olge ettevaatlikud.

Tambet


.aivar.

unread,
Apr 5, 2002, 1:34:11 AM4/5/02
to
Küll te ikka oskate sealt Nestest pasa välja võluda. Olen 2 aastat ainult
nestest võtnud no problem ja asjaolude sunnil võtsin viimati statikast. enam
ei lähe auto käima normaalselt .

a.

Tambet Vähi wrote in message ...

Inge

unread,
Apr 5, 2002, 1:41:15 AM4/5/02
to
Huvitav, ma viimased aastad olen ainult Nestest võtnud 95 Eurot, 98-t ja
mingit probleemi pole. Samas korra,kui pidin Statoilist võtma, tekkisid
külmkäivitusega probleemid, mis hiljem iseenesest kadusid Eurot sisse
valades.


.aivar. <ai...@nospam.hot.ee> wrote in message
news:Dzbr8.7$Vv5...@nreader1.kpnqwest.net...

Priit Sildma

unread,
Apr 5, 2002, 2:52:00 AM4/5/02
to
Ise tangin ~90% Neste automaadist, mis asub Tondi/Järvevana pikenduse
juures Opeli vastas. Audile 95-t ja Golfile 98-t. Ja nii juba aastaid.
Probleeme pole olnud. Ainult ükskord täheldasin eelmisel aastal, et
Audil olid küünlad punased. Aga mootor töötas muidu ilusti.

Soovitus neile, kes palju linnas lühikesi otsi liiguvad: tehke üks hästi
pikk
sõit, korralikul maanteekiirusel. Audile mõjus väga hästi kolmepäevane
ringreis mööda Eestit. Nagu oleks paarkümmend hobust juurde tulnud ja
mootor töötab hulga ühtlasemalt/sujuvamalt. Lihtne ühekordne Tallinn-Tartu-
Tallinn sellist efekti ei suutnud tekitada. Oli vaja veel pikemat sõitu,
peal 4
inimest+pagassitäis kola.
//
PS

".aivar." <ai...@nospam.hot.ee> wrote in message
news:Dzbr8.7$Vv5...@nreader1.kpnqwest.net...

Marko Rulli

unread,
Apr 5, 2002, 3:10:46 AM4/5/02
to
Romka wrote:
>
> Mis värvi siis need töötanud küünlad peaksid olema? Minu romul on ka punased!

liivkarva hele-helepruunid
http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/faq/faqread2.asp

--
Marx

Kaido Kärner

unread,
Apr 5, 2002, 3:23:58 AM4/5/02
to
> Uba on mingil määral ka selles, et pritsungi aju on isehäälestuv- töös
> kogunenud andmete järgi sätib tööreziimi. Kui ta on pikemat aega samade

tead sa konkreetselt oelda, milliste autode/mootorite juhtplokid niimoodi
k2ituvad, v6i räägid lihtsalt nsr juttu?

kaido


Toomas Kordemets

unread,
Apr 5, 2002, 3:33:56 AM4/5/02
to

Enamvähem iga tänapäevane closed-loop pritse. Suvalised motronicud ja
uuemad jetronicud ka ilmselt. See peaks juba umbes poole euroopas
ringiveerevast pritset omavast autopargist ära katma:)

Tom

Kaido Kärner

unread,
Apr 5, 2002, 3:37:18 AM4/5/02
to

hmmz .. et s2ilitavad yle yle sessiooni (sessioon oleks siis käivitamisest
seiskamiseni) infi reziimide kohta?
any reference?

k


Toomas Kordemets

unread,
Apr 5, 2002, 4:01:56 AM4/5/02
to
"Kaido Kärner" wrote:


> hmmz .. et s2ilitavad yle yle sessiooni (sessioon oleks siis käivitamisest
> seiskamiseni) infi reziimide kohta?
> any reference?

a) internetis leiduvad erinevate pritsete töökirjeldused
b) Lase mälu tühjaks (jäta akust ilma pikemaks ajaks) ja vaata, kuidas
pärast tühikäik ennast üleval peab esimesed veerand tundi.


Tom

Jens Kasemets

unread,
Apr 5, 2002, 4:40:26 AM4/5/02
to
in article 00c401c1dbc4$534ddfd0$1221eb50@compu, rayds at ra...@hot.ee wrote
on 4/4/02 1:34 PM:

> Krt kas mõned autojuhid üldse peeglisse ei vaata - suund sisse ja kohe
> keerama?
> Väike videoklipp selle tõestuseks. Värk toimus eile õhtul Rahumäel pol maja
> juures.
> http://www.ekf.ee/raido/jobud-teel.avi
>
>

Filmist polnud aru saada, aga kas sul juhtus kah midagi?
Mispuhul yldse filmiti?
Soovitaks mingit stats alust kaamera jaoks, äkki oleks parem kvaliteet siis
:)

Jens @ on ise mõelnud kah kaamera paneku peale

Toomas Kordemets

unread,
Apr 5, 2002, 5:32:03 AM4/5/02
to
rayds wrote:
>
> Krt kas mõned autojuhid üldse peeglisse ei vaata - suund sisse ja kohe
> keerama?

Ma keerasin teisipäeval ise Kalevi juures teisest reast esimesse otse
rullnokapemmile ette. Ta mahtus täpselt peegli ja külgakna vahelisse
auku vaatamise hetkel ja millal ta lähenes, seda ka ei märganud- kuigi
üritan sõites pilku kogu auto ümbrusel peal hoida. Õnneks olid mehel
refleksid korras, 8 autot kümnest oleks ilmselt sisse tulnud. Tänud
mehele, kui ta seda lugema juhtub.

Tom@loll munaus, mis hästi lõppes

Ivar Uibo

unread,
Apr 5, 2002, 8:25:06 AM4/5/02
to
"Grandreaper" <grand....@mail.ee> wrote in message
news:3cad9075$1...@news.estpak.ee...

> ise soovitaks mootori "läbipuhumist", natuke peenestamist ja rallimist,
> mnt'l ntx täiega kiirendamist...nii palju kui tuleb!!

:) Abiks ka pikematel linnaotsadel kui mootor korralikult soe.
Kui just viperiga tegu pole annab ka nii tald põhjas sõidetud vahest
et inimesi ja kariloomi liialt ei hirmuta :P

/// Ivar

Martin P. Rinne

unread,
Apr 8, 2002, 2:33:46 AM4/8/02
to

"Kaido Lepisto" <kai...@email.ee> wrote in message
news:3caf32a9$1...@news.estpak.ee...
> Mina näiteks yldse ei looda peeglite peale.
> Refleks yle õla vaadata igal reavahetusel on sedavõrd sisse harjunud, et
> isegi iga kord kui
> taksoga sõidan ja ees juhi kõrval istun, siis pea käib juhiga synkroonis
> vasakule-paremale igal reavahetusel..


Minu mälu järgi on olemas Euroopa riike, kus juhiloaeksamil selle eest kohe
läbi kukud, kui peeglite kasutamise asemel pead keerutad. Vaevalt et nad
muidugi juhi kaelalihaste pärast kardavad, point on vist selles, et kõrvale
vaatamine võtab rohkem aega kui peegli kasutamine ja selle aja jooksul võib
sul nina ees mingi huvitav situatsioon areneda, millele sa enam reageerida
ei jõua.

Üldiselt õnnestub enamustel autodel peeglid nii paika keerata, et sõiduautol
ei õnnestu ennast kuskile ära peita. Ühte serva pidi ulatub ikka kas
järgmisesse peeglisse või siis juba perifeersesse vaatevälja.


Lauri Lüüs

unread,
Apr 8, 2002, 3:11:44 AM4/8/02
to
Minul on Nestega igatahes päris mitu korda sellised kurvapoolsed kogemused,
et auto ei kiirenda nii nagu peaks ja jõudu pole vahepeal isegi esimese
käiguga kohapealt minnes. Statoilist võttes jällegi saab normaalselt
sõita...
(Enam Nestest tankima eriti ei kipu)


Lauri Lüüs

unread,
Apr 8, 2002, 5:53:43 AM4/8/02
to
> tavaliselt on neste bensuga probleeme 80ndate aastate bensumootoritega,
nii
> oli ka mul kunagi, aga uuematega pole nagu kuulnud, ise kasutan 5+ tankla
> kytust ja siiani pole nagu solki saand, aga neste omaga on tulnud kyll
ette,
> et ei lähe hästi käima ja tõmmet ei ole ja mootor käib imelikult.

Auto ise on 96 aasta Mazda Coupe (võibolla võis viga olla ka selles et
võtsin seda bensiini soodus ajal kui automaatjaamas maksis 8.30 liiter)


Valdo Praust

unread,
Apr 8, 2002, 8:16:24 AM4/8/02
to
Tere,

In article <3cb139c9$1...@news.infonet.ee>, mar...@delfi.ee says...

>Minu mälu järgi on olemas Euroopa riike, kus juhiloaeksamil selle eest kohe
>läbi kukud, kui peeglite kasutamise asemel pead keerutad. Vaevalt et nad

> skipped

>Üldiselt õnnestub enamustel autodel peeglid nii paika keerata, et sõiduautol
>ei õnnestu ennast kuskile ära peita. Ühte serva pidi ulatub ikka kas
>järgmisesse peeglisse või siis juba perifeersesse vaatevälja.

Minu kogemus ütleb, et traditsioonilise kolme peegli (salongis + kaks
uksepeeglit) olemasolul ei kata need kogu auto taga ja külgedel olevat ala.
Katmata ala jääb igatahes kaassõitja poole kõrvale-taha: seal liikuvaid
sõidukeid ei näita enam ükski kolmest peeglist ja sõiduk ei ole näha ka veel
tuuleklaasist ega külgakendest. Nii et ainus variant on pead siiski keerata
paremale ja taga ja vaadata tagumisest külgaknast välja, mis toimub. Eriti
kehtib see universaalkeredega autode korral (nt minu Lada 111), kus tagaaken
on kaugel ja pisike ning salongipeegel näitab lisaks taga toimuvale ka
kerekonstruktsioonide interjööre akna ümber.

See kõik kehtib uute moodsate autode puhul; vanemate sõidukite korral on asi
veel hullem, millel nt võibolla polegi kaassõitjapoolset välispeeglit.


Parimat,

Valdo Praust

Martin L.

unread,
Apr 8, 2002, 9:26:21 AM4/8/02
to
ma olen mõnede tuttavate juures täheldanud asjaolu, et küljepeeglid on
regullitud nii et sealt imetletakse suures ulatuses oma auto küljeplekke,
mitte seda mis auto kõrval toimub! Kui küljepeeglist oma auto külge ei näe
siis on ka selliste pimedate laikude ala väiksem.
Ähh, eks ta olene autost vist rohkem :)

Valdo Praust <vpr...@delfi.ee> wrote in message
news:3cb18a17$0$7904$bb62...@diablo.uninet.ee...

Valdo Praust

unread,
Apr 9, 2002, 4:09:03 AM4/9/02
to
Tere,

In article <3cb19b1d$1...@news.infonet.ee>, mart...@hotmail.com says...

>ma olen mõnede tuttavate juures täheldanud asjaolu, et küljepeeglid on
>regullitud nii et sealt imetletakse suures ulatuses oma auto küljeplekke,
>mitte seda mis auto kõrval toimub! Kui küljepeeglist oma auto külge ei näe
>siis on ka selliste pimedate laikude ala väiksem.

Kaassõitjapoolse küljepeegli reguleerimine on tihti komplitseeritud tegevus.
Mugavaim oleks seda teha sõidu ajal kui näed teed jms, aga siis Sa ei ulata
peegli hooba keerama. Jäävad siis kaks järgmist varianti:
- lased kaassõitjal reguleerida stiilis "nüüd üles, siis veidi vasakule jms";
- pargid auto sirge tee äärde ja siis upitad enda ja keerad peeglit ning siis
lähed juhi kohale tagasi ja vaatad, kuhu näitab; teed seda kõike niikaua, kui
leiad, et on paigas.

Asja teeb ebamugavaks asjaolu, et nt garaazhis vm auto vahelt läbi pugedes
läheb reguleering uuesti paigast ära ja protsessi peab kordama.

>Ähh, eks ta olene autost vist rohkem :)

Olen nõus. Asja ehk parandaks veidi panoraamis (kumer) küljepeegel, aga see ma
kardan, et moonutab, nii et juhil on kauguste hindamisega raskusi. See on
arvatavasti ka põhjus, miks neid ei kasutata. Salongipeeglina kummatigi olen
panoraame näinud (isegi minuarust M-408l).


Parimat,

Valdo Praust

Toomas Kordemets

unread,
Apr 9, 2002, 4:37:45 AM4/9/02
to
Valdo Praust wrote:


> Olen nõus. Asja ehk parandaks veidi panoraamis (kumer) küljepeegel, aga see ma
> kardan, et moonutab, nii et juhil on kauguste hindamisega raskusi. See on
> arvatavasti ka põhjus, miks neid ei kasutata. Salongipeeglina kummatigi olen

> panoraame näinud (isegi minuarust M-408le).

Neid kasutatakse. Kõigil ameeriklastel näiteks on küljes. Osadel
volvodel on nii, et enamus peeglist on suht sile või õrnalt panoraamis,
aga väliskülg on tugevalt kumer. See variant rokib eriti- enamuses
peeglipinnast näed normaalset pilti, aga see serv katab ära kogu pimeda
ala.
Ja tegelt peaks parempoolne küljepeegel ikka elektriga käima ning
seadenurk säilima ka siis, kui peeglit painutad. Tavaliselt saab peeglit
ka vastu külge keerata ja pärast tagasi, nii et nurk paigast ei lähe.
Lada on natuke vale koha pealt kokku hoidnud.

Tom

Kaido Kärner

unread,
Apr 9, 2002, 4:56:29 AM4/9/02
to
> Olen nõus. Asja ehk parandaks veidi panoraamis (kumer) küljepeegel, aga
see ma
> kardan, et moonutab, nii et juhil on kauguste hindamisega raskusi. See on
> arvatavasti ka põhjus, miks neid ei kasutata. Salongipeeglina kummatigi
olen
> panoraame näinud (isegi minuarust M-408l).

kasutatakse ikka .. kyll mitte nii, et terve peegel kumer on, vaid miski osa
temast ..

k


Valdo Praust

unread,
Apr 9, 2002, 8:33:14 AM4/9/02
to
Tere,

In article <3cb2b154$1...@news.estpak.ee>, ka...@solo.delfi.ee says...

>Aga see ei muuda asjaolu, et too katkine mootor oli ainuke, millel
>ma olen täheldanud mõningast mootori käitumise muutumist sõltuvalt
>parasjagu paagis olnud kütusest.

Iga mootor sõltub alati. Peale selle veel ilmast, õhurõhust, temperatuurist
jm. Kõikidel seniomatud sõidukitel (06, Ford Escort, Lada 111 + kaherattalised
uunikumid) olen täheldanud sama.

Pange nt prooviks Shelli Rally Formula 99 sisse ja tunnete, kuidas asi käib
vaiksemalt ja ühtlasemalt, samas lisandub tohutu jõud. Huvipärast proovisin
ühekorra Lada 111-s ära.


Parimat,

Valdo Praust

Margus Männik

unread,
Apr 9, 2002, 11:56:53 AM4/9/02
to
Hell oo,

mis see OBD (OnBoard Diagnostics) siia puutub ? See on vaid
lisafunktsioon...

BR,Margus


Lauri Zoova <dec_at_imemuna_punkt_com> wrote in message
news:3cadb...@news.estpak.ee...
> Margus Männik wrote:
> > Hell oo,
> >
> > kōik Honda PGM-FI pritsed.
>
> OBD-0 ka?

Margus Männik

unread,
Apr 10, 2002, 9:48:53 AM4/10/02
to
Ja seda ta just seal tähendabki.
Honda jagab oma ECUsid OBD vōimaluste järgi pōlvekondadesse lihtsalt.
Adaptiivsed on nad kōik algusest peale.

BR, Margus

Lauri Zoova <dec_at_imemuna_punkt_com> wrote in message

news:3cb36...@news.estpak.ee...


> Margus Männik wrote:
> >
> > mis see OBD (OnBoard Diagnostics) siia puutub ? See on vaid
> > lisafunktsioon...
> >
>

> Ma ei usu, et see OnBoard Diag. tähendab. Ma selle -
> http://www.hondata.com/techecuid.html - järgi seda nii nimetasin.
>
>
> d.
>


Margus Männik

unread,
Apr 11, 2002, 8:52:27 AM4/11/02
to
Mul ?
Minul ei tekkinudki segadust... Sina ei tahtnud uskuda, et OBD on OnBoard
Diagnostics :-)

BR, Margus

Lauri Zoova <dec_at_imemuna_punkt_com> wrote in message

news:3cb44f89$1...@news.estpak.ee...


> Margus Männik wrote:
> > Ja seda ta just seal tähendabki.
> > Honda jagab oma ECUsid OBD vōimaluste järgi pōlvekondadesse lihtsalt.
>

> Noh ja millest sul segadus siis tekkis? :P
>
>
> d@verine kolmapäev


>
> > Lauri Zoova <dec_at_imemuna_punkt_com> wrote in message
> >

0 new messages