הגיר הקלאסי – דורש מהנהג להעביר הילוכים באופן עצמאי בעזרת דוושת הקלאץ'. מדובר במערכת פשוטה יחסית, זולה יותר לתחזוקה ואהובה על נהגים שמעדיפים שליטה מלאה על הרכב.
יתרונות: תחזוקה זולה, צריכת דלק נמוכה, שליטה מלאה
חסרונות: לא נוח בפקקים, דורש מיומנות נהיגה
כיום ברוב הרכבים בישראל מותקן גיר אוטומטי. הוא מבצע את החלפת ההילוכים לבד, בהתאם למהירות הרכב וללחץ על הדוושה, ללא צורך במעורבות הנהג.
יתרונות: נוחות מרבית, אידיאלי לנסיעה עירונית ופקקים
חסרונות: יקר יותר לתחזוקה, רגיש לתקלות, צריכת דלק גבוהה יותר (לרוב)
מערכת חדשנית יותר הפועלת בצורה שונה מהגירים המסורתיים – אין בה הילוכים קבועים, אלא מנגנון שמספק שינוי רציף של יחס ההעברה.
יתרונות: פעולה חלקה מאוד, חסכוני בדלק
חסרונות: תחושה פחות דינאמית, יקר יותר לתיקון, לא מיועד לנהיגה ספורטיבית
מערכת שמבוססת על גיר ידני, אך מתפקדת כמו אוטומטית – מעבירה הילוכים בעזרת מחשב וללא קלאץ' פיזי.
יתרונות: חיסכון בדלק, יעיל
חסרונות: לעיתים נוקשה, לא תמיד חלקה, דורשת כיול מדויק