· 01 PILOTO com Certificados de Habilitação Técnica e Capacidade
Física válidos, descansado e em boas condições psicológicas.
· 01 AERONAVE com Certificado de Aeronavegabilidade, Inspeção Anual de
Manutenção, Seguro, Licença de Estação e Lista de Equipamentos
Mínimos, válidos e atualizados, e sem itens pendentes de manutenção.
· INFORMAÇÕES ATUALIZADAS, na maior quantidade possível, referentes à
meteorologia (Cartas PROG, METAR, TAF, SPECI, etc.) e aos aeródromos
(NOTAM).
· BAGAGEM DE CONHECIMENTOS, também sem limite máximo, sobre Regras de
Tráfego Aéreo, Regulamentos Brasileiros de Homologação Aeronáutica e
Manuais de Operações da Aeronave a ser voada.
MODO DE PREPARO:
· Junte cuidadosamente o piloto e toda a sua bagagem de conhecimentos,
a todas as informações disponíveis antes do vôo, para ciência das
condições meteorológicas da rota, destino e alternativas.
· Ao obter um piloto bem informado, adicione-o à aeronave a ser usada,
cuidando para que ela seja de acordo com a capacitação e habilitação
do piloto e, ambos, também o sejam para o tipo de vôo a ser realizado.
· Mexa com atenção, para que as inspeções externas sejam feitas com
cuidado, os "checklists" sempre lidos e cumpridos rigorosamente, as
Regras de Tráfego Aéreo, os Regulamentos Aeronáuticos e o Manual de
Operações da aeronave sejam seguidos à risca.
· Adicione sempre ao conjunto a mentalidade de segurança, orientando o
piloto para que tenha sempre o máximo critério em seus julgamentos e
decisões.
LEMBRAR SEMPRE AO PILOTO:
Na dúvida, arremeta!
Não force a barra!
Alternativa é para ser usada!
Saúde, segurança e pista nunca se têm em demasia!
SEGUINDO-SE ESTA RECEITA, SEM SACUDIR OU BATER, TEREMOS SEMPRE UM VÔO
SEGURO! SEM SUPRESAS! É SÓ SERVIR À VONTADE, A QUALQUER TEMPERATURA,
PARA QUALQUER DESTINO E A QUALQUER TEMPO. FAZ BEM, NÃO ENGORDA E
INFELIZMENTE... NÃO VICIA!!!