13-11-11 အေဝးေျပး လမ္းမထက္မွာ...။

[Mr.Kyaw Zay Ya]

13-11-11 မနက္လင္းအားၾကီးအခ်ိန္မွာ ျမင္စိုင္းရြာအနီး ျဖစ္ပြားခဲ့တဲ့ နယူးမႏၱလာထြန္း (Express) ယာဥ္ တိမ္းေမွာက္မႈျဖစ္စဥ္မွာ ေနာက္ဆက္တြဲ ကိစၥေတြ ေျပာစရာေတြ ရွိလာပါတယ္။

မေန႕ညက ရန္ကုန္က ထြက္သြားတဲ႕ ရန္ကုန္ -မႏၱေလးအသြား နယူးမႏၱလာထြန္း ခရီးသည္တင္ကားဟာ နံနက္ ၅နာရီ၀န္းက်င္ခန္႕အခ်ိန္မွာ ေက်ာက္ဆည္နဲ႕တံတားဦးၾကားက ျမင္းစိုင္းရြာအနီးမွာ တိမ္းေမွာက္ လူ ၉ ဦး ေသဆံုးၿပီး လူ ၃၀ ၀န္းက်င္ခန္႕ ျပင္းထန္စြာ ဒဏ္ရာရရွိခဲ႕ပါတယ္။ ယခု တံတားဦး ေဆးရံုမွာ အေရးေပၚလူနာမ်ားအေျခအေနနဲ႕ ခရီးသည္မ်ား ေရာက္ေနေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ခုခ်ိန္ထိ နံနက္ ၁၁ နာရီအခ်ိန္ထိ နယူးမႏၱေလထြန္းယာဥ္လိုင္းမွ တာ၀န္ရွိသူမ်ားမွာ ကားတိမ္းေမွာက္ျခင္းေၾကာင္႕ ခရီးသည္မ်ား ေသဆံုး၊ထိခိုက္ဒဏ္ရာ ရရွိျခင္းနဲ႕ပတ္သက္ၿပီး လာေရာက္ေဆာင္ရြက္ေပးျခင္းမရွိတဲ႕အတြက္ ေသဆံုးသူမ်ားရဲ႕ မိသားစု၀င္မ်ားနဲ႕ ဒဏ္ရာရ ခရီးသည္မ်ား ေျပာဆိုေနၾကပါတယ္။

 

လမ္း၏ အေနအထားမ်ား … ။

-------------------------------

ပထမကေတာ့ လမ္းေၾကာင္းပါပဲ..။ ျဖစ္စဥ္တစ္ခု ျဖစ္ပြားလိုက္တိုင္း ယာဥ္ေမာင္းက နံပါတ္တစ္ တပ္ခံရေတာ့ တာပါပဲ။

ခုယာဥ္ေမာင္း အေၾကာင္းမေျပာခင္ လမ္းေတြ ေျပာၾကည့္ၾကတာေပါ့။ ပညာရွင္ေတြ ဆိုရင္ ဘယ္လို ေျပာၾကမလဲ ကၽြန္ေတာ္မသိဘူး၊ အရပ္သား အေတြးနဲ႔ေျပာၾကည့္တာပါ။ ရန္ကုန္-မႏၱေလး အေဝးေျပး လမ္းသစ္ၾကီးမွာ ကြန္ကရစ္လမ္းျဖစ္ေနျပီး ကတၱရာ လႊာပိုး မထားသည့္ အတြက္ တာယာအလြန္ စားပါတယ္။ ေတာ္သင့္တာယာနဲ့ေမာင္းလာရင္ ပြင့္ထြက္သြားမွာပါ။ အဲေတာ့ တာဝန္ရွိသူေတြက အမွန္စကား ေျပာပါတယ္.. တာယာအသစ္၊ တာယာေကာင္းတာ သံုးၾကပါတဲ့..။

ေနာက္တစ္ခုက လမ္းေကြ႔ ေတြပါပဲ… ျမန္မာျပည္က လမ္းေတြမွာ (ကမာၻမွာပါ) အေကြ႔ေတြမွာ သင့္ေတာ္တဲ့ တိမ္းေစာင္းမႈကို ကာကြယ္ေပးတဲ့ လိုအပ္သလို လမ္းေစာင္းေတြ တြက္ခ်က္ ခင္းေပးထားေလ့ရွိပါတယ္။ ေတာင္ေပၚလမ္းေတြက အေကြ႔ေတြ ကို ျမင္ၾကည့္ပါ။ ယခု လမ္းမၾကီးကေတာ့ ေရျပင္ညီ အေကြ႔ေတြပဲ ရွိပါတယ္။ ဒါဟာ သာမန္ အေနအထားကေန တိမ္းေမွာက္ နိုင္တာပါပဲ။

ေနာက္တစ္မ်ဳိးကေတာ့ ယာဥ္ဘက္တစ္ေၾကာကို ေလးလမ္းသြား အေနအထား ခင္းေပးထားတဲ့ အေျခအေန ကေန ရုတ္တရက္ တံတားေပၚလာျပီး တံတားကိုေတာ့ ႏွစ္လမ္းသြား အေနအထားနဲ့ ျဖတ္ေစျခင္းပါပဲ။ ဆိုခ်င္တာက အရွိန္နဲ႔ေမာင္းလာတဲ့ ညာေၾကာကပ္ ယာဥ္တစ္စီး (ေမာင္းေနၾက မဟုတ္ရင္ ပိုဆိုးသည္ / အိမ္စီးကားမ်ား) ဟာ ရုတ္တရက္ ၄လမ္းသြား အက်ယ္ကေန ၂လမ္းသြား အက်ယ္သို႔ ေျပာင္းလဲမႈ ကို မေျဖရွင္းနိုင္ပဲ တံတားမရွိတဲ့ (ခင္းမထားတဲ့) ေခ်ာင္းေတြ၊ ေျမာင္းေတြထဲ ထိုးက်ပါတယ္။ (ဂ်ပန္နိုင္ငံသားတစ္ေယာက္ ဒီနားတစ္မ်ဳိး ဟိုနားတစ္မ်ဳိး ခင္းထားလိမ့္မယ္လို႔ မေတြးမိေတာ့ အသက္ေပး သြားရတာ မွတ္မိၾကမွာပါ။ တာဝန္ရွိသူေတြက မကၽြမ္းက်င္ပဲ ေမာင္းလို႔ လို႔ ေျပာပါတယ္ ၊ အထာမသိပဲ ေမာင္းတယ္ ေပါ့ေလ..)။

ဤမွ်ေကာင္းမြန္ေအာင္ လုပ္ထားခဲ့ျပီးမွ လိုအပ္မ်ား ေပၚထြက္ေနတာကို အေတြ႔အၾကံဳ မ်ားႏွင့္ ခ်င့္ခ်ိန္၍ ျပဳျပင္မႈမ်ား လုပ္ေပးေစလိုပါသည္။ တိုးလ္ဂိတ္ အဝင္ဝ တြင္ ခ်ိတ္ဆြဲ ထားေသာ ယာဥ္ေမာင္းမ်ား အိပ္မငိုက္ရ ဆိုေသာ စာသားေလးျဖင့္ ကုစား၍ ရမည္ မထင္ပါ။

ယာဥ္ေမာင္း/ယာဥ္လိုက္ မ်ား…။

----------------------------------

ဒုတိယအခ်က္ကေတာ့ ယာဥ္ေမာင္းမ်ားပါပဲ..

လူစြမ္းေကာင္းမျဖစ္ စြန္႔စားမႈလည္း မဟုတ္တဲ့ ကိစၥေတြ ကို လြယ္လြယ္ေလး လုပ္ေနၾကတာပါပဲ။

ပင္ပန္းေနတယ္။ ဒါကို ဇက္ကေလးခ်ဳိးလိုက္ ေရေလးမ်က္ႏွာပက္လိုက္နဲ့ လုပ္ေနၾကတယ္၊ အိပ္ငိုက္လာတာနဲ႔ ကြမ္းေလးဝါးလိုက္မယ္၊ ပါဆယ္ ယူလာတဲ့ လၻက္ရည္ေလး ငံုလိုက္မယ္ ဆိုတာမ်ဳိးနဲ႔ မွားယြင္းတဲ့ေျဖရွင္းမႈေတြ လုပ္ေနၾကပါတယ္။

ဂိတ္မ်ားရဲ့ စံနုန္းေပး ဖိအားေၾကာင့္ သတ္မွတ္ခ်ိန္ ဝင္ေရးအတြက္ အရွိန္ကို မခ်ၾကတာမ်ားပါတယ္။

ယခင္လမ္းေဟာင္းမွာ တာဝန္ၾကီးခဲ့တဲ့ စပယ္ယာ (ယာဥ္ ေနာက္လိုက္)ေတြ ကိုလည္းေျပာခ်င္ပါတယ္။ လမ္းေဟာင္းမွာ ေရွ႔က လာတဲ့ ယာဥ္ေတြ၊ ရပ္ထားတဲ့ ယာဥ္ေတြ နဲ႔ လမ္းေၾကာင္းရွင္း/မရွင္း တာဝန္ေတြကို ေဆာင္ရြက္ခဲ့ၾကေပမယ့္၊ ယခု လမ္းသစ္မွာေတာ့ မ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္ ကိစၥ မရွိေတာ့တာနဲ႔အတူ ယခင္လိုမဟုတ္ေတာ့ပဲ ေပါ့ဆလာၾကတာပါပဲ။

အခ်ဳိ႔ဆို ကြန္ကရစ္လမ္းေပၚ တက္ျပီး မၾကာဘူး အိပ္ေတာ့တာပါပဲ။ ယာဥ္ေမာင္းကို ကူညီေပးမႈ ေလ်ာ့က်သြားတာ အမွန္ပါပဲ..။ ယာဥ္ေမာင္းအခ်ဳိ႔က ယာဥ္ေနာက္လိုက္ကို ၾကင္နာတာ၊ ငဲ့ညွာတာေတြနဲ႔ အိပ္အိပ္လို႔ ခြင့္ျပဳတာ ကလည္း လြဲမွားေနပါတယ္။

ေနာက္ဆံုး အဆိုးဆံုးကေတာ့ တာဝန္က် ယာဥ္ေမာင္းမဟုတ္ပဲ ေမာင္းႏွင္ျခင္းပါပဲ။ (ယခု ျဖစ္စဥ္မွာ အတည္မျပဳနိုင္တဲ့ သတင္းကေတာ့ တာဝန္မွာ မပါတဲ့(မရွိတဲ့) တတိယေျမာက္ ယာဥ္ေမာင္းက တက္ေမာင္း တာလို႔ ၾကားသိရပါတယ္)။ မိတၳီလာ ယာဥ္ရပ္နားစခန္း ႏွင့္ မိုင္(၅၀)ေက်ာ္ အကြာအေဝးမွာ အိပ္ငိုက္သြားတယ္ ဟုဆိုတာ စဥ္းစားရမွာပါ။ Express ယာဥ္ေမာင္းတဲ့ အဆင့္ ယာဥ္ေမာင္း တစ္ေယာက္က (၈၀/၁၀၀) အထက္ ကိုပင္ ေနနိုင္/ေမာင္းနိုင္သူေတြပါ။

အေသးေလး..ဒါေပမယ့္ အေရးပါတာက…။

----------------------------------------------

ေနာက္ အေရးပါတာက ဤကဲ့သို႔ ျဖစ္စဥ္ေတြဟာ အေရးေပၚ အေျခအေနေတြပါ။

လမ္းမွာရွိတဲ့ တိုးလ္ဂိတ္ေတြ ကို ေမတၱာရပ္ခံလိုတာက ဝါယာလက္မီးေတြ ဖြင့္ေမာင္းလာတယ္၊ ဥၾသသံေပးလာတဲ့ အေျခအေနေတြမွာ ကူညီေသာအားျဖင့္ လမ္းမ်ား(ေမာင္းတံမ်ား) ရွင္းလင္းဖြင့္ေပးထားသင့္ပါတယ္။ ဆင္ဝင္ေအာက္ေရာက္လာမွ ပရဟိတ အသင္းကားဆိုမွ ေမာင္းတံတက္တဲ့ အျပင္ ဘာျဖစ္တာလဲဗ်၊ ဘယ္နားလည္းဗ်၊ ေမးခြန္းေတြ ေမးေနတာမ်ဳိး ဆင္ျခင္သင့္ပါတယ္။ (တစ္ခါကဆို ေမးျပီးမွ အထက္လူၾကီးသြားေျပာျပီးမွ ေမာင္းတံ ဖြင့္ေပးတာ ၾကံဳဘူးပါတယ္)။ ယခုျဖစ္စဥ္မွာ ကူညီေပးၾကတဲ့ တိုးဂိလ္တာဝန္က် လူငယ္ေတြကိုေတာ့ ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

အေတြး ခက္ခက္…။

----------------------

ယခုျဖစ္စဥ္ကို ေျပာရရင္ အထက္ပါ အားနည္းခ်က္ အခ်ဳိ႔ေၾကာင့္ ယာဥ္တိမ္းေမွာက္မႈ ျဖစ္ပြားရာမွာ လူ(၉)ဦး ေသဆံုးခဲ့ရျပီး ဒါဏ္ရာရသူေတြထဲမွာ စိုးရိမ္ရတဲ့ အေျခအေနေတြ ရွိေနပါတယ္။

ျဖစ္စဥ္ ျဖစ္ပြားရာသို႔ ကယ္တင္ရန္ ကူညီရန္ သြားၾကတဲ့ အေရးေပၚလူနာတင္ယာဥ္ေတြ အမ်ားစုဟာ မႏၱေလး အေျခစိုက္ ပရဟိတ အသင္းေတြခ်ည္း ျဖစ္ေနတာကို သတိထားမိပါတယ္။

အစိုးရဆိုင္ရာ ဆိုလို႔ တံတားဦးမွာရွိတဲ့ ဂ်ပန္ကလွဴတဲ့ လူနာတင္ယာဥ္(၂)ပဲလာပါတယ္။ ထိုအထဲက တစ္စီးက တင္သြားျပီး က်န္ခဲ့တဲ့ တစ္စီးက တင္ေဆာင္ျခင္း မျပဳေသးပဲ ေနတဲ့အတြက္ ေစတနာ-နာမႈ ကူညီေရးအသင္း တာဝန္ရိွသူေတြက ဆီမရွိရင္ ထည့္ေပးမယ္၊ ေမာင္းမဲ့သူမရွိရင္ ေမာင္းေပးမယ္ ဆိုတာေတာင္ (အသင္းမ်ားရွိခ်ိန္အထိေတာ့) ျပန္လည္ တုန္႔ျပန္မႈ မေပးခဲ့တာကိုေတာ့ နားမလည္ပါဘူး။ ကၽြန္ေတာ္တို႔ ပရဟိတအသင္းေတြရဲ့ လူနာတင္ယာဥ္ေတြ ဆိုတာ မိမိတို႔ အစီအစဥ္တဲ့ ျပဳလုပ္ထားတာ ျဖစ္တာေၾကာင့္ တကယ့္ အေရးေပၚယာဥ္ေတြလို ေဆးဝါး၊ ေအာက္စီဂ်င္ ေပးတဲ့စက္ နဲ႔ အျခား ေထာက္ကူပစၥည္းေတြ မျပည့္စံုပါဘူး၊ ယခုလို ဂ်ပန္ကလွဴတဲ့ နိုင္ငံတကာ စံနုန္းနဲ့ ယာဥ္ ကို အားပိုကိုးပါတယ္… သို႔ေသာ္လည္း…။

တာဝန္ရွိသူမ်ား…သို႔…။

--------------------------

ေနာက္တစ္ခုကေတာ့ တာဝန္ရွိသူေတြ ထဲက ရဲတပ္ဖြဲ႔ကေတာ့ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားသယ္ျပီးတဲ့ အခ်ိန္ (ရုပ္ရွင္ထဲကလိုပဲ) ေနာက္က်မွေရာက္လာျခင္းပါပဲ။

မႏၱေလးတိုင္း ယာဥ္ထိမ္းေတြကေတာ့ ေန႔ခင္းပိုင္းမွာ ေရာက္လာ ပါတယ္။

ေန႔လည္ တစ္နာရီေက်ာ္တဲ့ အခ်ိန္ အထိေရာက္မလာေသးတာကေတာ့ နယူးမႏၱလာထြန္း ဂိတ္မွတာဝန္ရွိသူ (သို႔) ယာဥ္ပုိင္ရွင္ မိသားစုပါပဲ ။ ေန႔လည္ပိုင္းမွာပဲ ဒုတိယ-ယာဥ္ေမာင္းလို႔ ယူဆရတဲ့ ယာဥ္ေမာင္းကေတာ့ တံတားဦးရဲစခန္းကို လာေရာက္ အဖမ္းခံခဲ့ပါတယ္။

ကူညီသူမ်ား၏ အခက္အခဲ..။

-----------------------------

အေၾကာင္းၾကားခ်က္ေရာက္လာတာနဲ့ တာဝန္က်တဲ့ နာမႈအသင္းအခ်ဳိ႔က ယာဥ္ေမာင္း အခ်ဳိ႔မ်ားဟာ တဆင့္တာဝန္ရွိသူေတြထံ အသိေပးရ၊ ခြင့္ေတာင္းရတာ ရွိပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ ကူညီသူေတြဟာ ပရဟိတစိတ္ ရွိလြန္းလို႔သာ မိမိတို႔ရဲ့စီးပြားရွာခ်ိန္ေတြ၊ အားလပ္ရက္ေတြထဲက အားလပ္ရက္ညွိျပီး အခမဲ့ တာဝန္ ထမ္းေဆာင္ေနတာ ျဖစ္ပါတယ္။

သို႔ေပမယ့္ သာမန္ကြယ္လြန္တဲ့ လူေတြလို မဟုတ္ပဲ ဤကဲ့သို႔ ျဖစ္စဥ္ေတြမွာေတာ့ သူတို႕ကူညီရမွာ ခက္ကုန္ပါတယ္။ အေၾကာင္းကေတာ့ သက္ေသ ထြက္ဆိုရျခင္းပါပဲ။ ရက္ခ်ိန္း အလီလီ ခ်ိန္းဆိုျပီး စစ္ေနတဲ့ တရားရံုးဆိုင္ရာ အမႈ ျဖစ္ေနလ႔ိုပါပဲ။ ဒီလိုေနာက္ဆက္တြဲေတြေၾကာင့္ ကူညီေရးအပိုင္းကို ေႏွာင့္ေနွးေစျပီး မေမာင္းခ်င္ေအာင္ စိတ္ပ်က္ေစပါတယ္။

ငါတို႔ မလိုဟု ထင္ေနျပီလား…။

---------------------------------

အေရးအေၾကာင္းရွိရင္ ပရဟိတေတြ ရွိတာပဲ ဆိုတဲ့ အေနအထားေရာက္ေနျပီး ပရဟိတ အသင္းက လာပို႔တဲ့ လူနာကို ထိုင္ေစာင့္ျပီး ကုေပးမယ္ ဆိုတဲ့ အေနအထား ေတြကေတာ့ ေကာင္းတဲ့ လကၡဏာ မဟုတ္သလို မျဖစ္သင့္ပါဘူး။ (အစာ အဆိပ္သင့္စဥ္ကလည္း ေနာက္မွ ေဆးရံုကားနဲ႔ သူနာျပဳ အခ်ဳိ႔ ေရာက္လာပါတယ္။ ေနာက္ျပီး သတ္မွတ္ခံုမွာေနတာမ်ားျပီး ဓမၼာရံုေပၚက အမရသုခ အခမဲ့ကုသေရး ေဆးခန္း(၂) ရွိရာ ကို မလာပါဘူး)

 

ေမတၱာရပ္ခံခ်က္…။

---------------------

ကၽြန္ေတာ္တို႔ နိုင္ငံေတာ္မွာ အထက္ပိုင္း အစိုးရလူၾကီးမင္းမ်ားက ျပဳျပင္ေျပာင္းလဲေရးကို အင္တိုက္အားတိုက္ ေဆာင္ရြက္ေနပါျပီ။

ေအာက္ေျခဘက္ဆိုင္ရာေတြကေတာ့ ျပဳျပင္ေျပာင္းမႈ ရွိေသာ္လည္း အလြန္ ေနွးေကြး ေနတာကိုေတာ့ အားမရပါဘူး။

သို႔ပါ၍ သက္ဆိုင္ရာေဒသခံ အာဏာပိုင္ေတြ အေနနဲ႔ မိမိတို႔ နယ္ေျမမွာ မိမိတို႔ကို ကူညီလက္တြဲမယ့္ ျပည္သူေတြ ရွိပါတယ္။ တက္ၾကြစြာ ပူးေပါင္းေပးပါလို႔ ေမတၱာ ရပ္ခံ လိုပါေၾကာင္း အမ်ား အက်ဳိး အတြက္ တိုက္တြန္းလိုက္ရပါတယ္။

 

သိထားသမွ်...က..။

----------------------

( ယေန့ ့နယူးမန္တလာထြန္းကား၆ဂ/၃၉၈၆ ၇န္ကုန္မွ ည၉း၀၀ ထြက္ကားၿဖစ္ၿပီး ေသဆု့ံးသူမ်ားထဲမွခုံအမွတ္၁၆(ကေလး)မလမင္းမုိမုိ ခုံအမွတ္၂၀ေဒၚစန္းယုေ၀ အစားထုိင္သူ ေဒၚေအးေက်ာ္ (၎မွာ မဟာၿမဳိင္နာမႈ ့ကူညီေရးအသင္းမွအဖြဲ့ ၅ေခါင္းေဆာင္ၿဖစ္ၿပီး နာေရးကားကုိ သူကုိယ္တုိင္ေမာင္းကူညီေနသူဟုသိရ)

ယခုအခါမဟာၿမိဳင္နာကူအသင္းမွဆရာေတာ္ကုိယ္တုိင္ၿကြလာၿပီးသူေမာင္းပုိ ့ခဲ့ဘူးေသာကားနွင့္ၿပန္လည္တင္ေဆာင္သြားသည္။

ေနာက္တေယာက္မွာသူနင့္အတူ မဟာၿမိုင္မွခရီးသြားေဖၚ-ခုံအမွတ္၂၄ထုိင္သူ မေဌးေဌး။

ေနာက္ ခုံအမွတ္၂၇ထုိင္သူ တပ္ၿကပ္ၿကီးဦးစုိး၀င္း ။

သူတုိ ့အားလုံးယာဥ္ေမာင္းဘက္က ထိုင္ၾကသူမ်ား ျဖစ္သည္။

ေနာက္ေသဆုံးသူကုိေနမ်ဳိးထြန္း(စစ္ကုိင္းကပါ)၄င္း၏ဇနီးမနီလာ၀င္းႏွင့္ ကေလး၂ေယာက္ကအတြင္းလူနာအၿဖစ္ မႏၱေလး ေဆးရုံသုိ ့ပို ့လုိက္ရပါတယ္ ။

လူနာ၂၄-ဦးပုိ ့ေဆာင္ရာမွာ တံတားဦးေဆးရုံ၀င္းအတြင္းမွ အသစ္စက္စက္Ambulance ၿကီးကေတာ့တစ္ေခါက္သြားၿပီးငုတ္တုပ္ ထိုင္ေနေတာ့ပါတယ္။

ဆီထည့္ၿပီး ယာဥ္ပါေမာင္းေပးပါဦးမယ္ဆုိလည္း မရတဲ့အတြက ္အလြန္ကုိ စိတ္ပ်က္ေဒါသထြက္ရေၿကာင္း တံတားဦးေစတနာ နာ/ကူအဖြဲ ့မွတာ၀န္ရွိသူမွေၿပာတာကုိၿကားသိခဲ့ရေၾကာင္းပါ။..)

(အခ်က္အလက္ လြဲေခ်ာ္မႈရွိပါက ခြင့္လြတ္ပါ။ ထပ္မံ သိရပါက ျပင္ေပးပါမည္။)

ၿပတိုက္မွ ကူးယူ ေဖာ္ၿပသည္။

--