Ekranoplans & WIG's

[Marijn van de Ruit]

Dag beste mensen,

 

Ik begreep dat ik al was aangekondigd, ik zal mij hierbij dan maar even voorstellen.

 

Ik heb Joop leren kennen via het modelbouwforum, mijn naam is Marijn van de Ruit, ik ben 21 jaar oud en woon in Zwijndrecht. Ik heb na de middelbare school een jaar Aerospace Engineering gevolgd aan de TU Delft, hierna ben ik doorgegaan aan de Dutch Flight Academy te Eelde Airport, waar ik op November 2010 mijn opleiding tot Commercieel Verkeersvlieger heb afgerond. Helaas is de banenmarkt in deze sector slechter dan slecht, en ben ik op het moment tot andere werkzaamheden gebonden om rond te komen.

 

Maargoed, hoe kom ik in de WIG's terecht? Op jongere leeftijd ben ik begonnen met de bouw van model hovercrafts, wat natuurlijk uitliep tot RC hovercrafts gedurende de jaren. Tevens kwam ik toen via deze sector in de ekranoplans terecht, echter was ik te jong om hier veel mee te kunnen. Ik ben toen verder gegaan met andere voertuigen zoals draagvleugelboten, hydroplanes, hydroski's, airboats, uiteindelijk helikopters, vliegtuigen vtols etc etc. oftewel, ik bouw er nog steeds fanatiek op los. Maargoed als een rode draad hierdoorheen ben ik nu zo een 5-6 jaar bezig model Ekranoplans te bouwen, wat vooral een hele lange reeks van tegenslagen was. Al snel kwam ik erachter dat het bouwen van een WIG toch wel wat nauwkeurige kennis vereist, 'what looks right flies right' werkt echt niet bij deze dingen  ! Hier heb ik mij dan steeds meer mee bezig gehouden, het uitzoeken van hoe en wat de problemen zijn omtrent deze voertuigen, longitudinale instabiliteit, rolinstabiliteit, oscillaties, hydrodynamische rompen, hydrodynamische richtingsstabiliteit etc. Onderhand ben ik al tig en tig modellen verder, ik kan helaas niet zeggen dat ik de aerodynamische formules ken van deze voertuigen, maar ik denk dat ik toch wel trots kan zeggen dat ik de meeste theorie nu wel ken!

 

Vooral het afgelopen jaar heb ik veel vooruitgang geboekt met het oplossen van longitudinale stabiliteitsproblemen bij Tandem WIG's tijdens de transitie van in naar uit grond effect vlucht, en de fascinerende pitch eigenschappen van vlakkere vleugelprofielen. Recentelijk ben ik meer bezig geweest met de theorie omtrent Outboard horizontal stabilisers, waarbij door een specifieke 'vreemde' plaatsing van de stabiliser, deze stabiliser een upwash ondervindt wanneer het voertuig te hoog klimt, en eigenlijk dus een draagkracht toename voelt, waardoor oscillatie in pitch wordt tegengegaan.

 

Nouja genoeg over mij, ik wilde mij gewoon even voorstellen, en hartelijk bedankt voor de uitnodiging. Ik hoop van jullie een beetje te kunnen ervaren hoe en wat, wat het doel is, wat het idee inhoudt en wat er bereikt moet worden, en nog veel interessanter, wat er tot nu toe aan ontwerpen gemaakt zijn!

 

Met vriendelijke groet,

 

Marijn van de Ruit

[joop]

Nogmaals welkom Marijn!
Ik denk dat ik namens ons allemaal spreek als ik zeg dat we blij zijn
dat je erbij bent!
Ik zou willen voorstellen dat je je even inleest in de verschillende
topics op dit forum,we zijn nog maar net begonnen dus veel stof is er
nog niet.
Je komt als geroepen omdat we druk bezig zijn met de juiste keuze voor
het model waarin we ons nieuwe systeem gaan monteren.
Ik denk dat met grond effect een baksteen nog gaat vliegen,echter
gecontroleerd is een tweede.
Hier heb ik iets op gevonden dat het mogelijk maakt om veilig en
makkelijk gebruik te kunnen maken van het wing in ground effect.

[Mischa Bauman]

hallo en welkom Marijn

Ik heb jou al een tijdje gevold vie de modelbouwforums

vlieg zelf met 1/4 vliegtuigen.

ik zelf bij dit project gekomen door mijn kombinatie van interesses en
dit is een goed uitdaging.

mischa

[XiaoLan]

Ook welkom Marijn :)