Auto?

[XiaoLan]

Hey,

Op je website schrijf je:

-------------------------------------------------
http://www.dutchaerotechnics.nl/

Laat je niet misleiden want hoewel het op een conservatieve sportauto
lijkt, heeft deze 'auto' nog een truckje in haar hoge hoed!
Inderdaad deze auto kan vliegen!
Zodra de bestuurder besluit om (boven de 90km per uur) een hendel over
te halen transformeert deze beauty zich in een vliegtuig, heerlijk
gevoel om zo'n 70cm boven het wegdek te scheuren met het veilige idee
dat men nooit meer uit de bocht kan vliegen!

Door een gepatenteerd kleppensysteem wat geheel in de body verwerkt
is, is deze auto wezenlijk in staat om te vliegen!
Uiteraard blijven wij met beide benen op de grond, zo ook onze trots
die, net als de Airscooter, slechts met z'n achterwielen het wegdek
raakt, en dat is een big deal!

-------------------------------------------------

Heb je ook tekeningen van de binnenkant van de auto? Als je die hebt,
kunnen we die misschien in een 3D programma zetten, en een schaalmodel
met een 3D-printer maken en in een windtunnel testen.

Ik ben behoorlijk sceptisch over de claims die je hier doet. Ik zie
immers heel weinig (geen?) vleugeloppervlakte om de lift te cree-eren.

[XiaoLan]

Ik vind het wel een leuk idee.

Niet van dat loskomen van de grond, maar door het d.m.v. het wing-in-
ground effect, het effectieve gewicht van de auto te reduceren. Ik
begrijp dat effect echter nog steeds niet.

In plaats van vleugels aan de zijkant van de auto, zou je een
vliegende auto kunnen maken door een paar vleugels boven de cabine van
de auto te plaatsen, met dezelfde omtrek als de cabine van de auto. Er
moet neem ik aan dan wel enige verticale afstand tussen deze vleugels
zitten zodat ze zich niet afzetten tegen de vleugel eronder --- zoals
een kind dat bij haar moerder achterop de fiets zit, haar niet sneller
doet fietsen door tegen haar rug te duwen.

Door deze afstand tussen de vleugels wordt de auto (of boot) te lelijk
en gevaarlijk, zou ik denken.

[XiaoLan]

Dit zou waarschijnlijk wel een behoorlijk ineffectief vliegtuig
worden, zoals Marijn ons vast kan uitleggen.

Ik dacht dat lange en smalle vleugels het beste waren. Daarom hebben
zweefvliegtuigen deze ook.

(Dus smalle vleugels achter elkaar plaatsen boven de cabine? ---
sorry, hardop aan het nadenken)

[XiaoLan]

Eens,

Maar ik kan niet anders dan over allerlei toepassingen na te denken ;)

Ik heb de keuze ze wel of niet hier op te schrijven. Ik doe het maar
wel. Je weet nooit wat er uit kan komen.

Bijvoorbeeld een ander ontwerp voor de boot, een ontwerp voor een
speelgoedauto, of een aftermarket vleugel voor op je auto.

[joop]

ik denk dat hoe sneller je gaat hoe minder vleugel je nodig hebt, als
voorbeeld haal alle vleugels van aan f1 auto af en hij zal
opstijgen,laat staat als je de huidige settingomdraaid.
de auto op de site heeft een geintergeerd kleppensyateem en ik zal er
tekeningen van toevoegen hoewel deze niet helemaal af waren geloof ik.
ik moet me haasten jullie te vertellen dat dit vorige meer het terein
van mischa is,als iemand verstand van snelheid is ben jij het wel.
ik denk dat we de site een keer moeten aanpassen en zeker als we
straks ,echt'vliegen.
de site hebben we gemaakt toen ik alleen nog maar vloog met
modelletjes zoals afgebeeld bij het kopje pers op de site.
je moet je voorstellen dat ik zo interesant mogelijk uit de bus moest
komen destijds om te komen waar we nu zijn dus het is verouderde data
maar het heeft wel zijn werk gedaan.
op de weg of te water?
in eerste instantie dacht ik op het droge de grootste afzetmarkten kon
vinden en later zag ik de potentie van water pas goed.
idd de regelgeving heeft me het water ingestuurd maar de laatste tijd
denk ik weer vaken aan het land,zeker voor testdoeleinden.
ik denk dat jullie het met me eens zijn als ik zeg first things first
en dat we ons nu focussen op vliegen en degisn te water alhoewel er
ook aan de nabije toekomst moet worden gedacht.
al naar gelang wat de bevindingen van mischa de komende tijd zijn denk
ik dat we zoals alfred terrecht steld een ,hoofdmarkt'moeten pakken en
later nichemarktene van de spinn of's moete creeren.
we kunnen alle kanten op maar mijn gedachten zitten nu op de zolder
van mischa.
noot:
ik denk dat auto een bepaald gewicht moeten hebben om (in combinatie
met het model)
dit om met name contact met de grond te houden bij het bochtenwerk.
een airscooter kan veel lichter zijn omdat deze ,in een luchttafel'
hangt en zo niet hoeft af te remmen bij bochten, sterker nog hoe
sneller hoe beter.
zie dit aan de binnekant van je ogen eens op een ciruit, iedereen in
f1 auto's afremmen en wij doorscheuren, kansloos verstappen! hihi
als ze minder zwaar zijn heb je ook minder brandstof nodig en hier zit
het ,groene'van de vinding,jammer alleen dat ze aan de ketting moeten
als ze geparkeerd staan en het gaat waaien.
sorry voor de late interval btw

[joop]

3d printer en windtunnel,
ik vergat je vraag over de windtunnel.
ik heb geluk gehad dat ik in de tunnel mocht dit kost normaal
gesproken 8000,- euro per dagdeel!
het ziet de dus uit dat we gewoon buiten verder testen.
3d printen heb ik wel eens op tv gezien en vind het super cool echter
ik ken niemant die dit doet en weet niet wat het kost.
daarbij komt dat de tekeningen die ik heb gemaakt zijn met het
ontwerpprogrmaa maya, een programma wat meer voor gamers wordt
gebruikt en ik weet niet of het compateble voor cat is.
ik denk dat het volgende ritje wel aardig is:
-eerst vliegen
-markt kiezen
-ondwerp aanpassen en opschalen
-ondwerp daadwerkelijk maken
-centjes vedienen
dit is de korte versie uiteraard, niet gek gezien de tijd doorloopt en
er pronto iets moet gebeuren om het octrooi in de belangrijkste landen
vast te leggen PCT tijd

[XiaoLan]

Ik heb een antwoord over windtunnels en 3D printen in een nieuw topic
gezet

> daarbij komt dat de tekeningen die ik heb gemaakt zijn met het
> ontwerpprogrmaa maya, een programma wat meer voor gamers wordt
> gebruikt en ik weet niet of het compateble voor cat is.

We zouden dat tzt kunnen uitzoeken, nu dan even niet.