Vadulas

[Curtis Cassel]

Kadvienmērīgi apmest lielus virsmu laukumus šķiet sarežģīti un laikietilpīgi, kā risinājumu meklējiet apmetumu vadulas. Šīs vadulas tiek dēvētas arī par precīzu apmetumu vadulām, un nosaukums jau atklāj vadulu pielietojumu un funkcijas. Apmetuma vadulas ir palīgs vienmērīga biezuma un līmeņa apmetuma veidošanai.

Cinkota skārda apmetuma vadulas tiek izmantotas ātrai un vienmērīgai apmetuma uzklāšanai ar rokām vai ar iekārtām izstrādājot mašīnapmetumu. Apmetuma vadulas tiek uzstādītas uz apmetamās virsmas pirms darbu veikšanas jeb iestrādātas zem apmetuma. Tās tiek piestiprinātas uz attīrītas, apstrādei sagatavotas virsmas ar līmjavu, tādējādi iegūstot labu saķeri. Precīzi veicot līmeņošanas darbus un ievērojot vadulu uzstādīšanas atstatumus iespējams panākt ideāli izlīdzinātu un vienmērīgu virsmas klājumu. Nākamais solis ir apmetuma izstrāde starp vertikāli izvietotajām vadulām un virsmas līdzināšana atbilstoši vadulu dziļumam. Apmetuma vadulas paredz vienmērīgu 6mm vai 10mm biezuma apmetuma kārtas veidošanu. Veicot virsmas izlīdzināšanu, jāapstrādā arī tās stūri un malas. Arī šajā darba posmā apmetuma vadulas var tikt izmantotas kā iekšējo stūru un grīdlīstu vadulas. Šis vadulu pielietojums var atgādināt profilu lietojumu apdares darbiem. Bez tam apmetuma vadulas kalpo kā robežšķirtne atdalot dažāda veida apmetumus vai to daļas, kas tiek izmantotas uz virsmas. Apmetuma vadulu garumu ir iespējams pielāgot atbilstoši apstrādājamās virsmas augstumam. Standarta vadulas garums ir 2.5 līdz 3.00 metri. Vadulu saīsināšana jāveic ar profilu griešanas šķērēm.

Pēc virsmu apstrādes darbu pabeigšanas apmetuma vadulas tiek izņemtas. Pēc izņemšanas vadulu atrašanās vietas tiek apstrādātas vienmērīgam sienas klājumam. Vadulas ieteicams izņemt, lai apmetumam žūstot un saraujoties, tās neizspiežas un neveido nospieduma līnijas, kas var traucēt turpmākai apstrādei vai radīt vizuāli neatbilstošu noformējumu.

Mūsu veikala piedāvājumā cinkota skārda precīzu apmetumu vadulas no uzticamiem ražotājiem izcilam darba rezultātam. Izvēloties apmetuma vadulas, mūsu klientu konsultanti, palīdzēs atrast piemērotāko risinājumu atbilstoši veicamajam darbam, kā arī atbildēs uz jautājumiem par sekmīgu vadulu pielietošanu.

Lai neatkārtotos 2006. gada jūlijā notikušais negadījums, kad Oskara Kalpaka izgriežamā tilta ziemeļu daļu sagrāva tankkuģis, Karostas kanālā, izgriežamā tilta labajā un kreisajā pusē, šogad izbūvēs kuģu vadulas. To uzdevums ir aizsargāt tilta balstus no kuģu uzgrūšanās.

Liepājas SEZ Tirgus izpētes un analītikas daļas vadītājs Ivo Koliņš pastāsta, ka vadulu izbūve, kuru izmaksas ir 2,4 miljoni eiro, ir viena no četrām Kohēzijas fonda līdzfinansētā Karostas kanāla un Ziemeļu vārtu hidrotehnisko būvju atjaunošanas projekta komponentēm (kopējās izmaksas ir 5,2 miljoni eiro, no tiem 3,4 miljoni ir Kohēzijas fonda finansējums).

Pirmajā posmā rekonstruētas ostas Ziemeļu mola un Ziemeļu viļņlauža galvas, Ziemeļu vārti aprīkoti ar navigācijas gaismām, nākamajā atjaunotas Karostas kanāla hidrotehniskās būves (rekonstruēti abi moli, pārbūvēta 1. piestātne), trešajā etapā uzstādīts Karostas kanāla un Loču kanāla nakts apgaismojums, bet vadulu izbūve ir šī projekta pēdējā komponente.

Portāls liepajniekiem.lv jums piedāvā svarīgāko informāciju bez maksas. Taču žurnālistu darbam nepieciešami līdzekļi, ko spēj nodrošināt reklāma. Priecāsimies, ja atslēgsi savu reklāmu bloķēšanas programmu.

3a8082e126