klassifikationsskilt på tankbiler
Kurt Winding
Lige et spørgsmål om disse røde skilte bag på f.eks. tankbiler fra
servicestationerne.
Hvordan læses disse skilte? Jeg så en den anden dag, der stod:
Øverst: 30
derunder: 1202 (mener jeg)
Jeg ved det er noget med flammepunkt, slukningsmetode, m.m.
Jeg ved også godt at det er noget man (indsatsleder ved ulykker) slår op i
en bog, så det er ikke trivial viden. Jeg husker vi havde noget om det i min
tid som CF'er og derfor ærgrer det mig at jeg ikke kan huske inddelingerne.
(ikke tallene selvfølgelig, det ville være håbløst)
P.S. Jeg ved ikke om det er videnskabsrelateret, men hvilken gruppe kunne
ellers foreslås?
--
Best Regards/ Med Venlig Hilsen
Kurt Winding (E-Mail: so...@email.dk )
--------------------------------------
If you don't continously try to be better,
you will soon stop being good.
----------------------
Jens Lindhard
Kurt Winding skrev i meddelelsen <90m0mf$1hbl$1...@news.cybercity.dk>...
>Hej NG
>
>Lige et spørgsmål om disse røde skilte bag på f.eks. tankbiler fra
>servicestationerne.
>
>Hvordan læses disse skilte? Jeg så en den anden dag, der stod:
>
>Øverst: 30
>derunder: 1202 (mener jeg)
>
Videnskab eller ej. Det er et meget vigtigt fagområde at interessere sig
for:
Det drejer sig om de internationale farenumre for farligt gods.
"30" betyder "brandfarlig væske"
"1202 " er væskens nummer, som kan findes i et opslagsværk.
Der er næppe tale om benzin, da "meget brandfarlig væske" beskiltes "33".
Et forslag er diesel- (eller brænd-)olie, som har højere flammepunkt end
benzin.
Hvis cifrene i det øverste tal er gentaget, dvs "33" bliver til "333" er det
en skærpelse af faren. "30" "brandfarlig væske". "33" "meget brandfarlig
væske". "333" "selvantændelig væske" "X333" ""selvantændelig væske, der
reagerer farligt med vand" og så videre i samme dur.
Prøv at søge på nettet efter ord som "Farenumre", "FN-numre", "UN-numre",
"Farligt gods", "Uheld", "Redning" og meget andet i samme retning.
Eller se i bestemmelser for transport af farligt gods: For jernbane i "RID",
for landevej i "ADR", for luftfart i "RAR", og for skibsfart i "IMCO-CODE".
En af dem har ændret navn for nyligt, men det er næppe noget større problem
i dit tilfælde.
Med dit motto:
If you don't continously try to be better,
you will soon stop being good,
er du simpelthen forpligtet til at grave videre i emnet!
Mvh
Jens Lindhard
Per A. Hansen
Kurt Winding <so...@email.dk> skrev i en
nyhedsmeddelelse:90m0mf$1hbl$1...@news.cybercity.dk...
> Hej NG
>
> Lige et spørgsmål om disse røde skilte bag på f.eks. tankbiler fra
> servicestationerne.
>
> Hvordan læses disse skilte? Jeg så en den anden dag, der stod:
>
> Øverst: 30
> derunder: 1202 (mener jeg)
Det har måske været R-sætninger eller S-sætninger.( Risiko- og
sikkerhedsforskrifter)
De kan findes på http://www.retsinfo.dk
hvor alt vedrørende kemikalier, benyttelse, transport ertc. kan hentes.
[ fra denne kilde et lille klip)
VEJ nr 14014 af 01/11/1995 (Gældende)
Lovgivning som forskriften vedrører
LBK Nr. 583 af 09/07/1993
F.eks. mærket R30 gælder for stoffer, der kan blive brandfarlige
under brugen - osv.
De andre tal ligner de koder, der findes på maling.
mvh
Per A. Hansen
Christian Jeppesen
Faretavlerne består af to linier, den øverste angiver farenummeret, den nederste
angiver UN-nummeret.
Nedenstående er skamløst sakset fra Beredskabsstyrelsens hjemmeside
(www.kemikalieberedskab.dk):
Farenummer
I medfør af ADR-konventionen
(Europæisk konvention om international transport
af farligt gods ad vej)
anvendes et farenummer til beskrivelse af den fare, som det
farlige gods besidder.
Farenumre ses i praksis
placeret øverst på de orange skilte.
Betydning af
farenumre
Et farenummer består af to
eller tre cifre, eventuelt indledt med et X.
Farenummeret for det enkelte
stof eller stofgruppe er anført i tabel I, II eller III i
ADR´s supplement B.5.
Cifrene i farenummeret
angiver i almindelighed følgende former for farer:
2 - Afgivelse af gasser på
grund af tryk eller kemisk reaktion
3 - Væskers (dampes) eller
gassers brandfarlighed eller selvopvarmende væsker
4 - Faste stoffers
brandfarlighed eller selvopvarmende faste stoffer
5 - Oxiderende (brandnærende)
virkning
6 - Giftighed eller risiko for
infektion
7 - Radioaktivitet
8 - Ætsende virkning
9 - Risiko for spontan, voldsom
reaktion.
Særlige forhold
Hvis et ciffer gentages,
betyder dette, at den angivne fare er særlig stor. Hvis den
risiko, der er knyttet til et
stof, kan angives tilstrækkeligt med ét ciffer, følges dette
af et nul.
Følgende kombinationer af
cifre har dog en særlig betydning: 22, 323, 333, 362,
382, 423, 44, 446, 462, 482,
539, 606, 623, 642, 823, 842 og 90. Den særlige
betydning fremgår af
nedenstående liste over de i ADR anvendte farenumre.
Bogstavet »X« foran et
farenummer betyder, at stoffet reagerer farligt, hvis det
kommer i berøring med vand.
(Der er på den pågældende side
en labg liste over disse særlige numre)
UN-nummeret er et stofspecifikt identifikationsmummer, som ganske korrekt bruges
til at vurdere indsatstaktik mv. i forbindelse med uheld med farlige stoffer.
Herhjemme bruges "Førsteindsats ved kemikalieuheld" og "Kemikalieindsatskort",
som begge kan ses i deres fulde på ovennævnte hjemmeside.
Endelig skal det bemærkes, at også holdledere, og ikke kun indsatsledere, bruger
indsatskortene.
Jeg håber ovenstående er tilstrækkeligt; hvis ikke skal jeg med glæde uddybe og
besvare spørgsmål
Kurt Winding wrote:
> Hej NG
>
> Lige et spørgsmål om disse røde skilte bag på f.eks. tankbiler fra
> servicestationerne.
>
> Hvordan læses disse skilte? Jeg så en den anden dag, der stod:
>
> Øverst: 30
> derunder: 1202 (mener jeg)
>
> Jeg ved det er noget med flammepunkt, slukningsmetode, m.m.
>
> Jeg ved også godt at det er noget man (indsatsleder ved ulykker) slår op i
> en bog, så det er ikke trivial viden. Jeg husker vi havde noget om det i min
> tid som CF'er og derfor ærgrer det mig at jeg ikke kan huske inddelingerne.
> (ikke tallene selvfølgelig, det ville være håbløst)
>
> P.S. Jeg ved ikke om det er videnskabsrelateret, men hvilken gruppe kunne
> ellers foreslås?
>
> --
> Best Regards/ Med Venlig Hilsen
> Kurt Winding (E-Mail: so...@email.dk )
> --------------------------------------
> If you don't continously try to be better,
> you will soon stop being good.
> ----------------------
--
Venlig Hilsen
Christian Jeppesen
Stud.med.