Fartkontrol
Ole Palmhøj
I Gladsaxe kommune har de viise fædre fået den forrygende ide, at gøre store
områder til 40km/t zoner og spække dem agressivt med mobile pengemaskiner
(måle/fotobiler). For at dække over det egentlige formål med disse prægtige
opfindelser forsøger man at bilde den måbende befolkning ind, at det øger
færdselssikkerheden at bilisterne sidder med blikket klæbet på speedometret
for ikke at blive kriminaliseret for en marginal overtrædelse, i stedet for
at have opmæeksomheden rettet mod trafikken.
Som det måske fremgår af indlægget har jeg selvfølgelig haft fornøjelsen at
få baldret den røde blitz af lige i masken, og det rejser så det egentlige
spørgsmål:
Hvilke regler, krav og evt. præcedens gælder der for politiets evne til at
dokumentere måleudstyrets kalibrering ?
Mvh
Ole Palmhøj
Nicholas F. Bryde
"Ole Palmhøj" <op...@dr.dk> skrev i en meddelelse
news:T%CJ5.196$Q%4.5...@news.get2net.dk...
Mener du da ikke at du har overtrædt fargrænsen ?
--
Nicholas Bryde
ICQ 56723497
Ole Palmhøj
"Nicholas F. Bryde" <nbr...@image.dk> wrote in message
news:ElDJ5.505$Uq1....@news000.worldonline.dk...
>
> Mener du da ikke at du har overtrædt fargrænsen ?
> ICQ 56723497
>
Tjah, tjoh sandsynligvis. Fremmed bil og jeg kender ikke speedometrets
misvisning. Men bødesatserne baserer sig på procentvise overskridelser, og
procenterne løber voldsomt stærkt når vi bevæger i disse
trillebørskubbehastigheder, så det må vel være rimeligt at udbede sig
dokumentation for udstyrets målenøjagtighed.
Ole Palmhøj
tho...@neumann.dk
hastighed.
At du bekymrer dig om småting som målenøjagtighed og misvisning er for
åndsvagt synes jeg.
Kører du for stækrt tager du også konsekvensen. Husk at et agument som at
jeg kender eller kender ikke misvisningen i min bil ikke gælder. Du skal
køre efter det bilen viser.
Thomas
Nico de Jong
<tho...@neumann.dk> skrev i news:4GUJ5.5590$fo.7...@twister.sunsite.auc.dk
> Mig bekendt fratrækkes der 2-3 km/t måleusikkerhed til politiets målte
> hastighed.
korrekt
> Kører du for stækrt tager du også konsekvensen. Husk at et agument som at
> jeg kender eller kender ikke misvisningen i min bil ikke gælder. Du skal
> køre efter det bilen viser.
Sludder
Min bil viser 10% for højt. Jeg snakkede om det med færdselspolitiet, og de
siger at de er bedøvende ligeglad med hvad bilen viser. Det udslagsgivende
er hvad deres måleudstyr VISER
Det minder mig om, at man ikke skal stole alt for meget på de skilte der
står langs vejen med "Din hastighed er ..."
Jeg kørte fornylig forbi en med 50 km på speedometeret, og skiltet viste 38.
Næste gang, igen med 50 km, viste den 42!
Nico
Thomas Bruselius Jensen
>Det minder mig om, at man ikke skal stole alt for meget på de skilte der
>står langs vejen med "Din hastighed er ..."
>Jeg kørte fornylig forbi en med 50 km på speedometeret, og skiltet viste
>38.
>Næste gang, igen med 50 km, viste den 42!
Og deraf slutter du, at det er teknikken den er gal med. Du kørte jo med
100 % sikkerhed præcis 50 km/h begge gange?
Nogen gange skal man ikke stole for meget på folks observationsevne.
Thomas
tho...@neumann.dk
Kommer an på hvilket gear du kører i.
Igen - du skal køre efter hvad din bil viser og ikke hvad du "mener" den
viser. Du kan umiligt vide hvordan misvisningen er i de forskellige
hastighedsområder i din bil
Thomas
tho...@neumann.dk
"Morten Bjergstrøm" <nos...@miljoekemi.cjb.net> wrote in message
news:8t9cpo$fcu$2...@news.net.uni-c.dk...
> tho...@neumann.dk <tho...@neumann.dk> skrev...
> > Du skal
> > køre efter det bilen viser.
> >
> dig til 100 km/h og du siger "ja men mit speedometer viste kun 50
> km/h" et sted, hvor du må køre 50 km/h?
>
Iføle færdselsloven skal man "køre fter forholdene". Dermed sagt at du kan
blive straffet for at køre det du må, hvis forholdene ikke tillader det !!!
Kører du 100km/t og bilen viser de 50 som man må køre eksempelvis i byen, så
har du ikke kørt efter forholdene.
> Mvh. Morten
> --
> http://miljokemi.dk
> Økologi Rapport 2000:
> Esfenvalerats indvirkning på limniske planktonsamfund
> http://miljokemi.dk/okologib/oekologibrapport2000.pdf
Ole Palmhøj
Stop nu lige et sekund og stig ned fra jeres flotte moralske piedestaler.
Jeg har skam ikke tænkt mig at diske op med lamme undskyldninger om
misvisning m.m., men som tidligere påpeget er foskellene på de hastigheder,
der udløser de forskellige bødestørrelser *meget* små ved så lave
hastigheder, hvorfor kravet til måleudstyrets nøjagtighed må være
tilsvarende store.
Snakken om misvisning gik udelukkende på, om jeg troede, at jeg kørte for
stærkt, og det gjorde jeg da ifølge speedometret, men det er jo som bekendt
ikke verdens mest nøjagtige instrument.
Et sagligt svar ville da også være velkomment :o)
Ole Palmhøj
Søren C. Fischer
news:8t9huk$dvi$1...@news.net.uni-c.dk...
> PS: Må jeg gætte på, at du er ved at tage kørekort?
:-))
--
mvh
Søren C. Fischer
http://www.soren.fischer.ms
Kim
>Et sagligt svar ville da også være velkomment :o)
Afhængig af det benyttede måleudstyr fratrækkes der en måleusikkerhed før man
kommer frem til den hastighed du noteres for.
Der var vist en der kom med en liste for de forskellige metoder, men jeg kan
ikke huske/finde det. For de mest alm. typer laser/radar drejer det sig on 3
km/t hvis den målte hastighed er under 100 km/t og 3% hvis hastigheden er målt
højere. Det stiller dom stolene sig tilsyneladende tilfreds med. Jeg tror ikke
at der er opstillet krav som du oprindeligt spurgte efter....
>Hvilke regler, krav og evt. præcedens gælder der for politiets evne til at
>dokumentere måleudstyrets kalibrering ?
..og det er i så fald nok op til dig eller en anden uheldig bilist at rejse
tvivl om udstyrets pålidelighed. En ikke _helt let_ opgave, men i tilfælde af
for mange tabte sager (for politiet) vil retten jo så ikke længere automatisk
acceptere målingerne som dokumentation.
Mvh, Kim
Martin Edlich
<tho...@neumann.dk> wrote:
Det er en fordel at være ædru når man kører bil. Det samme gælder når
man skriver i nyhedsgrupper (eller andre steder for den sags skyld)
--
MVH
Martin Edlich
Morten Dejgaard Birkelund
dog har jeg hørt om nogen der med en håndholdt fartmåler målte et hus til at
køre 20 KM/t
--
Morten
"Ole Palmhøj" <op...@dr.dk> skrev i en meddelelse
news:YKDJ5.216$Q%4.5...@news.get2net.dk...
Morten Dejgaard Birkelund
er i orden)
Mesta
Mesta er en gammel, efterhånden sjælden anvendt, radar. Der skal fratrækkes
3 km/t ved hastigheder til og med 100 km/t og 3 procent ved hastigheder over
100 km/t.
PR94
PR94 er en helt ny radar med tilkoblet bærbar computer. Der skal fratrækkes
3 km/t ved hastigheder til og med 100 km/t og 3 procent ved hastigheder over
100 km/t.
LTI 20-20 laserpistol
Der skal fratrækkes 3 km/t ved hastigheder til og med 100 km/t og 3 procent
ved hastigheder over 100 km/t.
LAVEG laserpistol
Der skal fratrækkes 3 km/t ved hastigheder til og med 100 km/t og 3 procent
ved hastigheder over 100 km/t.
Fotolaser
Der skal fratrækkes 3 km/t ved hastigheder til og med 100 km/t og 3 procent
ved hastigheder over 100 km/t.
Desuden gives der en uofficiel ekstrarabat, således at der først udskrives
bøde ved mere end en 10 procent overskridelse. Altså ved beregnet 56 km/t
hvor der er 50 km/ begrænsning. (Dvs. måleudstyret har reelt vist 59 km/t,
men der trækkes så de 3 km/t fra i tolerance).
NEDAR
"NEDAR" er en radar, hvor udlæsningen er automatisk reguleret for målefejl.
Det er altså altid det oplyste kilometertal, der danner grundlag for bøden.
PolicePilot
Ikke at forveksle med en PalmPilot. PolicePilot er et elektronisk stopur
koblet til politibilens speedometer. Politifolkene giver en form for rabat
ved at indlede og afslutte målingen på en måde, der er til tiltaltes fordel,
så her er det altså også det oplyste tal, der gælder.
Stopur (flyovervågning)
Politifolkene giver en form for rabat ved at indlede og afslutte målingen på
en måde, der er til tiltaltes fordel, så her er det altså også det oplyste
tal, der gælder.
Provida Videobil
I Provida-videobilerne, som regel Ford Scorpio, er Police-Pilot koblet
sammen med et videokamera. Her er det den rene, målte fart, der gælder.
Fartskriver (især lastbiler)
Bliver man bedømt ud fra bilens FARTSKRIVER, som regel lastbiler, fratrækkes
8 km/t før bødekalkulationen beregnes.
--
Håber at det kunne bruges
--
Morten
Carsten Riis
>
> > Snakken om misvisning gik udelukkende på, om jeg troede, at jeg kørte for
> stærkt, og det gjorde jeg da ifølge speedometret,
Tja, hvis vi nu siger, at speedometeret altid måler for meget, så er der
vist ikke noget at rafle om.
Følgende er ikke ment som "moralske pegefingre", men alene et simpelt
råd.
Jf. færdselsloven er de fartgrænser som opsættes jo maks.grænser og ikke
anbefalede hastigheder.
Dvs. hvis du holder speedometeret på den lovlige hastighed, så kører du
jo lovligt. Ikke sandt?
På jævnt dansk: Regn aldrig med "misvisning" eller tilsvarende. Hvis man
holder sig til speedometerets talskive, så skulle man kunne køre lovligt
med hensyn til hastighed - under førnævnte forudsætning
--
Med venlig hilsen
Carsten Riis
Vær med til at redde liv ca. 4 gange om året
http://www.bloddonor.dk
Bertel Lund Hansen
>dog har jeg hørt om nogen der med en håndholdt fartmåler målte et hus til at
>køre 20 KM/t
Mon de har målt en fugl uden at opdage det?
Bertel
--
http://lundhansen.dk/bertel/
FIDUSO: http://fiduso.dk/
Morten Thomsen
>
> en laser er +- 3 Km/t det står også på bøden !!
>
> dog har jeg hørt om nogen der med en håndholdt fartmåler målte et hus til at
> køre 20 KM/t
Dvs at når man læser om nogen der er kørt ind i siden på et hus, er det
faktisk huset der er kørt ind dem?
... :-)
Mvh
Morten Thomsen
--
---------------------------------------------------
This Message was sent from Morten Kargaard Thomsen
Come visit me @ http://www.thomsenweb.dk
Why is Australian beer served cold? So you can tell it from urine...
---------------------------------------------------
Anders Majland (Replace DOT with . in address for reply by email)
> På jævnt dansk: Regn aldrig med "misvisning" eller tilsvarende. Hvis man
> holder sig til speedometerets talskive, så skulle man kunne køre lovligt
> med hensyn til hastighed - under førnævnte forudsætning
Men ligger du konsekvent og kører 10% under fartgrænserne (typisk
fejlvisning) risikerer du nemt at fremprovokere hasarderede overhalinger. Så
hvis forholdene ellers er til det så kør blot hvad der er lovligt istedet
(få gerne målt fejlvisningen på et rullefelt eller tag tid med et stopur
mellem kantpælene, så du _ved_ hvor hurtigt du kører). Ved at ligge lige på
fartgrænsen riskerer du selvfølgelig at komme til at køre for stærkt
indimellem (man kan jo ikke kigge på skiven hele tiden) men politiet giver
normalt ikke bøder før du overskrider hastigheden med mere end 10%. Så
skulle du komme til at køre 55 i byen eller 88 på landevej sker der altså
ikke noget ved det.
Jeg venter selv en bøde en af dagene (fra en foto-fælde). Jeg lå og fulgte
trafikken og betjenten valgte at fotografere mig i rækken af biler. Jeg så
først på speedometeret _efter_ at jeg var blevet fotograferet
Sure penge, men det ændrer ikke min måde at køre på. Det regnede så jeg
koncentrede mig om trafikken istedet for min hastighed. Så jeg kom altså til
at køre 60 istedet for 50 og så er man jo virkelig kriminel idag .....
Gladsaxe kommune kører et forsøg hvor de har sat fartgrænserne ned til 40 i
bolig kvarterne, og bibeholdt de 50/60 og 80 på de større veje. Det synes
jeg er fint. Lad os få gradueret fartgrænserne noget mere. Jeg bor ud til
en vej med 60km grænse. Men der ligger en lokalbrugs med meget trafik
(parkering på gaden) og det giver mange farlige situationer (og jeg set et
par uheld) når folk skal ud i trafikken igen. Der kunne man sagtens sætte
grænsen ned, mens jeg f.eks ikke forstår den 60km grænse der er på en lang
strækning af frederikssundvej ved ølstykke, hvor vejen er 4sporet, og alle
kryds er reguleret. Lidt længere inde mod københavn er grænsen da også 80
hvad jeg finder mere rimelig.
Så kør efter forholdene (og overhold fartgrænserne - eller betal girokortet)
/Anders Majland
Carsten Riis
>
> tho...@neumann.dk <tho...@neumann.dk> skrev...
> > Iføle færdselsloven skal man "køre fter forholdene".
§41
§ 41. Et køretøjs hastighed skal til enhver tid være _afpasset efter
forholdene_ med særligt hensyn til andres sikkerhed.
Min understregning.
> Hvis vi tager motorvejen som eksempel kunne jeg godt køre 200km/h og
> køre efter forholdende, .......
Nej, for der gælder §42 stk. 2
Færdselloven er altså sådan skruet sammen, at man i princippet (som du
angive som §3) skal opføre sig ordentlig i og omkring trafikken.
Men for alle dem (lige fra fodgængere over knallert45 til lastbiler
mv.) som ikke ved, hvad det vil sige, så har man lavet de andre
paragraffer (herunder §§ 41 og 42).
http://www.retsinfo.dk/_GETDOCI_/ACCN/A20000072629-REGL
Altså jeg har lært min lektie dvs. en §49stk2-overtrædelse gav i
nov1995 250 kroner i bøde. Tilgenæld fik jeg aktiveret:
112-medarbejdere hos TeleDK + lokale 112-medarbejdere i Sønderborg, en
ambulance a 2 mand, En politi-patruljevogn a 2 mand (en mand og en
kvinde) , et hold skadestuepersonel (antal ukendt).
Det var da billig sluppet. På jævnt dansk: jeg er glad for
skattetrykket her i kongeriget. For set nu, at jeg skulle betale en
timepris af fx. 600 kroner pr. person. Uha, det blev dyrt på en SU.
Bøden skulle betales ved juletid og julegaverne blev altså lidt mindre
end godt var, for penge har man altså ikke nok af på SU.
[de nærmere omstændigheder er ret ligegyldige men er forklaret
tidligere enten via usenet eller i privatmail overfor interesserede]
*Grin du bare Peter*
--
Med venlig hilsen
Carsten Riis
Vær med til at redde liv så'en cirka 4 gange om året
http://www.bloddonor.dk