Den 01-03-2014, skrev Karl Erik Christensen:
> Hej Lars.
>
> Jeg ville helst have den originale - min var udlånt til en fætter, der brugte
> den som strømforsyning til en transistorradio. Det holdt den ikke til i
> længden.
>
> Jo, alternativt kan jeg selv lave en styring. Den på eBay er vist på 4.5VA,
> så mon ikke det går an med en række modstande koblet som spændingsdelere?
>
> Karl Erik.
Det vil jeg ikke anbefale; det gør det meget svært at starte langsomt.
Lokoet trækker mere strøm når det står stille end når det kører.
Så har du en trafo med en formodstand, og du justerer den til toget
netop ikke starter, får toget måske 4 volt.
Så skruer du en anelse op, toget går i gang, strømforbruget falder. Så
falder spændingsfaldet over formodstanden, og toget får måske 8 volt og
farer af sted.
Min far importerede Jouef modeljernbaner, og som nogen af de sidste
krampetrækninger, introducerede de "JouefMatic", hvor der konstant var
18V AC på skinnerne. I hvert loko var der en modtager, og via skinnerne
blev udsendt et signal, der styrede en PWM, pulsbreddemoduleret driver,
så motoren i et brøkdel af tiden fik fuld spænding og fuldt moment, og
i resten af tiden ingen spænding.
Det gjorde at man kunne styre toget helt jævnt, ned til få cm i
minuttet. Der var 8 kanaler, så tog kunne styres uafhængigt, selvom det
normale startsæt var med to sendere, en med kanal 1-4 og den anden med
kanal 5-8. Men man kunne sætte flere sendere efter hinanden.
Måske kunne du bygge en moderne PWM-regulering ind i den originame
Fleischmann-transformatorkasse?
Leif
--
Husk kørelys bagpå, hvis din bilfabrikant har taget den idiotiske
beslutning at undlade det.