bil batteri hvordan skal det oplades ?

Alex

unread,

Sep 19, 2008, 3:23:27 PM9/19/08

to

hej folkens.
Jeg har en lille hjemmebygget vindmølle. og et bilbatteri.60 Ah 12 V
Jeg har lavet regulatoren til at lade indtil spændingen er 13,2 V.
Min begrundelse er at lader man et batteri til 14,4 -så falder
spændingen meget hurtigt (5-10 minutter ) til 13,2 V.
fra 13,2 falder spændingen langsommere (et par timer ) til 12,6 V.. og
herefter falder spændingen meget langsomt(måneder ) fra 12,6 v
(batteriet holder ,teoretisk, de 12,6 volt uendeligt.)
dette er hvad jeg ved fra litteratur og målinger har bekræftet det.
Jeg valgte så at lade til 13,2 V ud fra betragtningen at der ikke
kunne være samlet ret meget energi i batteriet over 13,2 V.- risiko
for gasning var også elimineret .
Nu har jeg så set at batteriet har været helt fladt efter en uge uden
vind. der har været et forbrug på en 50 mA døgnet rundt.( ca 14 Ah
forbrug ) Men det er ikke sket før at batteriet er gået ned til 10
V.som nu.
Hvis der er nogle der virkelig ved noget om emnet , ville jeg gerne
høre om der skal bruges højere opladespænding ..og hvorfor ........Det
er meget ydmygende at slæbe batteriet hjem til opladning fra en
vindmølle..
Desuden ..hvor mange Ah skal man kunne tappe fra et 60 Ah
batteri ...før spændingen er gået feks fra 12,6 til 12,0 V Dette
ville være interesant at vide, da der jo intet opgives om hvad man kan
tappe fra et xx Ah batteri..

Og for at plage jer rigtig.. hvad er modstanden i et godt batteri ,
feks hvad falder spændingen , når man bruger 1 -5- eller 10 Ampere ?
Alex

Orla Pedersen

unread,

Sep 19, 2008, 3:46:37 PM9/19/08

to

On Fri, 19 Sep 2008 12:23:27 -0700 (PDT), Alex wrote:

> Jeg har lavet regulatoren til at lade indtil spændingen er 13,2 V.

Hvilket er alt for lidt. Faktisk under halv kapacitet på akku'en :-/

Det er egentlig ganske enkelt, for at kemien i akkumulatoren kan reagere,
så skal ladespændingen være over akkumulatorens hvilespænding, og ved så
lav en ladespænding som 13,2 volt flyder der ingen strøm.

For fuld opladning skal ladespændingen være 14,2 volt, eller endog højere
for visse typer som GEL-akkuer. Efter opladning kan akku'en holdes vedlige
med en ladespænding på 13,8 volt. Det bruges eksempelvis i alarmsystemer,
hvor denne "hvileladespænding" forhindrer afladning af akkumulatoren, og et
minimum af "gasning".

Google på Exide, der er masser af blyakku info.

--
mvh
Orla Pedersen
http://home20.inet.tele.dk/tfv/mc
http://home20.inet.tele.dk/tfv/general/clearout oprydning, opdateret
25-8-08

Karsten (7870)

unread,

Sep 19, 2008, 5:09:42 PM9/19/08

to

"Alex" <christia...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1c24e42b-3430-41f1...@m45g2000hsb.googlegroups.com...
hej folkens.
Jeg har en lille hjemmebygget vindm�lle. og et bilbatteri.60 Ah 12 V
Jeg har lavet regulatoren til at lade indtil sp�ndingen er 13,2 V.
Min begrundelse er at lader man et batteri til 14,4 -s� falder
sp�ndingen meget hurtigt (5-10 minutter ) til 13,2 V.
fra 13,2 falder sp�ndingen langsommere (et par timer ) til 12,6 V.. og
herefter falder sp�ndingen meget langsomt(m�neder ) fra 12,6 v

(batteriet holder ,teoretisk, de 12,6 volt uendeligt.)

dette er hvad jeg ved fra litteratur og m�linger har bekr�ftet det.
Jeg valgte s� at lade til 13,2 V ud fra betragtningen at der ikke
kunne v�re samlet ret meget energi i batteriet over 13,2 V.- risiko
for gasning var ogs� elimineret .
Nu har jeg s� set at batteriet har v�ret helt fladt efter en uge uden
vind. der har v�ret et forbrug p� en 50 mA d�gnet rundt.( ca 14 Ah
forbrug ) Men det er ikke sket f�r at batteriet er g�et ned til 10

V.som nu.
Hvis der er nogle der virkelig ved noget om emnet , ville jeg gerne

h�re om der skal bruges h�jere opladesp�nding ..og hvorfor ........Det
er meget ydmygende at sl�be batteriet hjem til opladning fra en
vindm�lle..

Desuden ..hvor mange Ah skal man kunne tappe fra et 60 Ah

batteri ...f�r sp�ndingen er g�et feks fra 12,6 til 12,0 V Dette
ville v�re interesant at vide, da der jo intet opgives om hvad man kan

tappe fra et xx Ah batteri..

Og for at plage jer rigtig.. hvad er modstanden i et godt batteri ,

feks hvad falder sp�ndingen , n�r man bruger 1 -5- eller 10 Ampere ?
Alex

Bortset fra, at ladesp�ndingen skal v�re op til 16,8 V indtil gassp�ndingen
p� 2,26 V. pr. celle er opn�et - brug evt. syrev�gt - s� b�r du til dit brug
anvende r�rcelleakku'er i stedet for pladecelleakku'er som et
bilbatteri=startbatteri. Et bilbatteri er beregnet til en kortvarrig stor
str�mbelastning, i starttilf�lde op til m�ske 200 A. for et 60 Ah batteri i
mods�tning til et mere konstant str�mtr�k over l�ngere tid. Et
r�rcellebatteri m� til geng�ld ikke anvendes som startbatteri.

R�rcellebatterier er v�sentlig dyrere end pladecellebatterier.
Pladecellebatterier anvendes bl.a. i el-trucks.

I �vrigt er afladeforl�bet, som du skriver det, helt normalt.

For hel korrekt dimensionering af batterist�rrelse/kapasitet til lige dit
tilf�lde b�r du nok henvende dig til en af de kendte pruducenter for bl.a.
industribatterier - f.eks. Exide.
--

Ha' det rart
Karsten

Alex

unread,

Sep 19, 2008, 5:37:31 PM9/19/08

to

On 19 Sep., 21:46, Orla Pedersen

<o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote:
> On Fri, 19 Sep 2008 12:23:27 -0700 (PDT), Alex wrote:

>
> Hvilket er alt for lidt. Faktisk under halv kapacitet på akku'en :-/

Ja det fornemmede jeg , men vidste det ikke før nu..
Så jeg takker dig ,Orla ,for et godt svar.
alex

Harald Mossige

unread,

Sep 19, 2008, 6:02:01 PM9/19/08

to

Alex skreiv:

Husk bare, den indre motstanden i et bilbateri er nær 0 ohm!

HM

Jan Rasmussen

unread,

Sep 19, 2008, 6:17:46 PM9/19/08

to

"Alex" <christia...@hotmail.com> skrev i en meddelelse
news:1c24e42b-3430-41f1...@m45g2000hsb.googlegroups.com...