Problem med 12-220V inverter.
Torben R
Jeg har købt en 12->220V inverter hos THansen. Inveteren sættes i 12V stik i
bagagerummet
hvor et 12V udtag er monteret direkte fra motorrum (lavet på aut. værksted).
På inveteren sidder en tænd/sluk knap + lysdiode, samt en overload diode.
Mit problem er, at hvis inveteren er "tændt" og jeg sætter tænding på bilen
(eller starter) så
hyler inveteren helt vildt (og højt) samt der er konstant lys i overload
dioden. Inveteren giver
så ikke 220V på udgangen.
Hvis jeg derimod har inveteren slukket (på afbryder knappen) og starter
bilen, for derefter at
tænde inveteren, ja så hyler den ikke, men dioden ved afbryder knap blinker
uregelmæssigt.
Fejlen forekommer både uden og med 220V belastning (adapter til bærbar pc).
Overload dioden kan også begynde at lyse (rødt) efter at have tændt den,
efter bilen er startet ?
Jeg har også prøvet at tilslutte inveteren i lighter stikket v. instrumet
brædt, desværre samme resultat.
Jeg har prøvet andre 220V belastninger end den bærbare (gettoblaster etc.)
med samme resultat.
Håber nogen kan give et forslag til løsning, da ungerne gerne vil se DVD i
bilen på sommerferie turen
der starter på fredag.
På forhånd tak.
--
Torben R
Klaus D. Mikkelsen
>
> Mit problem er, at hvis inveteren er "tændt" og jeg sætter tænding på bilen
> (eller starter) så
> hyler inveteren helt vildt (og højt) samt der er konstant lys i overload
> dioden. Inveteren giver
> så ikke 220V på udgangen.
> Hvis jeg derimod har inveteren slukket (på afbryder knappen) og starter
> bilen, for derefter at
> tænde inveteren, ja så hyler den ikke, men dioden ved afbryder knap blinker
> uregelmæssigt.
Batteriet i din bil falde gevaldigt i spænding, når du starter, er det
en diesel ???
> Håber nogen kan give et forslag til løsning, da ungerne gerne vil se DVD i
> bilen på sommerferie turen der starter på fredag.
Hiv inverteren fra, når du starter bilen og sæt den til igen efter
bilen er startet.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Torben R
> en diesel ???
Nej, benzin. Fald i spændingen giver jo mening.
>
> Hiv inverteren fra, når du starter bilen og sæt den til igen efter
> bilen er startet.
Er prøvet, men efter et lille stykke tid kan overload dioden begynde at lyse
(dog ingen hyletone)
og så giver den ikke 220V (grøn diode på pc adapter lyser ikke længere).
Dette sker dog ikke
altid - irriterende med periodiske fejl.
Kan inveteren være i stykker ?
Mvh
--
Torben R
Klaus D. Mikkelsen
>
> Nej, benzin. Fald i spændingen giver jo mening.
Jep :-)
> Er prøvet, men efter et lille stykke tid kan overload dioden begynde at lyse
> (dog ingen hyletone)
> og så giver den ikke 220V (grøn diode på pc adapter lyser ikke længere).
> Dette sker dog ikke
> altid - irriterende med periodiske fejl.
>
> Kan inveteren være i stykker ?
Retur med lortet...
Aage Andersen
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev i en meddelelse
news:sOczc.769$To1...@news.get2net.dk...
>
> Håber nogen kan give et forslag til løsning.
Fejlen skyldes at 12 volt spændingen dykker langt ned når du starter.
Løsning:
Sæt en stor elektrolytkondensator over 12 volt indgangen på inverteren
og en diode i serie med strømforsyningen.
Kondensatoren kan evt. være en lille 12 volt akkumulator.
Dioden skal selvfølgelig kunne klare strømmen f. eks. en 20 amp. diode.
mvh
Aage
Carsten
>Håber nogen kan give et forslag til løsning, da ungerne gerne vil se DVD i
>bilen på sommerferie turen
>der starter på fredag.
Jeg har ikke løsningen på dit "Hyle/Startup" problem , men lavede det
samme til min bil med dvd osv ,sidste år.
Den duede i ca 40 min , så gik termo sikringen pga varme. Ikke fra kun
fra load jeg trak omkr 60w på en 150w inverter. Men fordi når solen
står på bilen bliver der varmt i et bagagerum.
Jeg måtte bore flere huller i inverteren end der er i en sveitzerost ,
og måtte sætte en 12v blæser i den (gl. 486 køler).
Jeg skriver dette fordi jeg var "Heldig nok" at tage den på en
prøvetur i DK, før turen til Ungarn. Ellers havde jeg (ungerne) ikke
haft en pind ud af alle anstrengelserne.
Jeg ville måske kigge på en Inverter med større kapacitet eller bedre
køling , mener Harald Nyborg har nogle 300 og 600W , de er måske bedre
kølet.
Hilsen
Carsten
Bo Bjerre
> bilen på sommerferie turen
> der starter på fredag.
O.T, men jeg kan ikke lade være.
Forslår at ungerne kigger ud ad vinduerne i stedet. Det er vel for at opleve
noget nyt, man tager på ferie.
Bo //
Torben R
> Retur med lortet...
>
Desværre nok ikke mulig, da jeg har skåret plastkanten (der sidder ved 220V
hun-stikket) af, ellers
kunne min pc-ledning ikke sættes i. Der var kun plads til de små
plast-støbte hanstik, så kanten blev
skåret af med hobbykniv. Æv !
--
Torben R
Torben R
>
> Sæt en stor elektrolytkondensator over 12 volt indgangen på inverteren
> og en diode i serie med strømforsyningen.
> Kondensatoren kan evt. være en lille 12 volt akkumulator.
> Dioden skal selvfølgelig kunne klare strømmen f. eks. en 20 amp. diode.
>
Tak for dit forslag, men jeg har ikke det mindste forstand på at rode med
elektronik selv andet
end at forbinde ledninger og deslige.
Det bliver nok et indkøb af en større dimmensioneret inveter som Carsten
skriver nedenunder.
Carsten, undskyld jeg ikke svarer i din tråd, men jeg mener at have læst at
300-600W invetere
ikke kan bruges fra lighterstikket, men skal monteres til bilens ledningsnet
?
--
Torben R
Carsten Holck
tastaturet og
skrev følgende i news:40CD62CE...@du.kan.finde.den:
> Torben R skriver:
>>
>> Nej, benzin. Fald i spændingen giver jo mening.
>
> Jep :-)
>
>> Er prøvet, men efter et lille stykke tid kan overload dioden begynde
>> at lyse (dog ingen hyletone)
>> og så giver den ikke 220V (grøn diode på pc adapter lyser ikke
>> længere). Dette sker dog ikke
>> altid - irriterende med periodiske fejl.
>>
>> Kan inveteren være i stykker ?
Det tror jeg ikke, det er spændingsvagten der trigger når spændingen kommer
for langt ned - og den kobler ikke ind igen selv. det er meget normalt..
Selv om det er et aut. værksted der har monteret stikket i bagagerummet er
det ikke sikkert at der power nok.
Det ville, bortset fra fugt mv, være bedre at montere konverteren lige ved
batteriet, eller så tæt på som muligt.
Husk på at bare 200W belastning koster ca. 20A, eller et tab på ca 0,5V for
2m ledning(dobbelt) hvis det er 2.5 kvadrat. Plus tab i stik osv.
Fulgte der ikke et kabelsæt med med korte klemmer til at sætte direkte på
akku'en - så ville jeg prøve at sætte den på der først.
--
/carsten
Carsten Holck
skrev følgende i news:40cd671f$0$9318$ba62...@nntp02.dk.telia.net:
Nå - ja, de der 3D fjernsyn der er monteret i dørene? ( nogen kalder dem
vinduer) ;-)
--
/carsten
Torben R
> Nå - ja, de der 3D fjernsyn der er monteret i dørene? ( nogen kalder dem
> vinduer) ;-)
>
--
Torben R
Klaus D. Mikkelsen
>
> Desværre nok ikke mulig, da jeg har skåret plastkanten (der sidder ved 220V
> hun-stikket) af, ellers
> kunne min pc-ledning ikke sættes i. Der var kun plads til de små
> plast-støbte hanstik, så kanten blev
> skåret af med hobbykniv. Æv !
Doh !. Netop af sådanne årsager er det min PC ledning der er
"molestreret".
Christian Treldal
<snip>
> Det bliver nok et indkøb af en større dimmensioneret inveter som Carsten
> skriver nedenunder.
>
> Carsten, undskyld jeg ikke svarer i din tråd, men jeg mener at have læst at
> 300-600W invetere
> ikke kan bruges fra lighterstikket, men skal monteres til bilens ledningsnet
> ?
600w er 45 ampere ved 13,6 Volt. Det får du aldrig ud af cigartænderen.
Det hedder direkte forbindelse til batteriet, med egen sikring. Min 8 mm2
ledning ikke alt for lang. Husk at ledninger hvor der kan trækkes 50A
også er glimrende til at stikke ild i bilen med.
--
Med venlig hilsen
Christian Treldal
Uffe Ravn
"Carsten" <xn...@RMVE.luna.kyed.com> skrev
> Jeg ville måske kigge på en Inverter med større kapacitet eller bedre
> køling , mener Harald Nyborg har nogle 300 og 600W , de er måske bedre
> kølet.
600W modellen fra HN er blæserkølet, den starter vist både ved høj
temeperatur og høj belastning, jeg har i øvrigt kogt æg på en sådan dims,
altså med en æggekoger monteret på 230V siden. Jeg husker ikke nøjagtig
æggekogerens effekt, men det var vist omkring 600W
Og nej, et cigartænderstik er ikke særlig velegnet til en sådan converter.
Mvh.
Aage Andersen
> Det bliver nok et indkøb af en større dimmensioneret inveter som Carsten
> skriver nedenunder.
>
Det er den indbyggede spændingsvagt der giver problemer. Hvis du køber en ny
inverter
skal du sørge for der ikke er spændingsvagt.
Aage
Torben R
> 600W modellen fra HN er blæserkølet, den starter vist både ved høj
> temeperatur og høj belastning, jeg har i øvrigt kogt æg på en sådan dims,
> altså med en æggekoger monteret på 230V siden. Jeg husker ikke nøjagtig
> æggekogerens effekt, men det var vist omkring 600W
>
> Og nej, et cigartænderstik er ikke særlig velegnet til en sådan converter.
>
> Mvh.
>
Jeg har fundet (i et ældre Harald Nyborg katalog) en inveter på 300W
til kr. 599,00. Det er til cigar lighter stik, men jeg kan ikke se om der
er spændingsvagt eller indbygget køler. Alt andet lige, bør den vel være
bedre
end min nuværende 150W inverter.
Tror i det er et godt (læs bedre) køb med 300W fra HN eller har i andre
forslag
som skal kunne bruges fra cigar stikket ?
--
Torben R
Uffe Ravn
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev
> Jeg har fundet (i et ældre Harald Nyborg katalog) en inveter på 300W
> til kr. 599,00. Det er til cigar lighter stik, men jeg kan ikke se om der
> er spændingsvagt eller indbygget køler. Alt andet lige, bør den vel være
> bedre
> end min nuværende 150W inverter.
>
> Tror i det er et godt (læs bedre) køb med 300W fra HN eller har i andre
> forslag
> som skal kunne bruges fra cigar stikket ?
For et par uger siden kostede 600W modellen 599 kr. i HN.
Jeg har ingen problemer oplevet med den, selv om den har spændingsvagt.
Mvh.
Torben R
> For et par uger siden kostede 600W modellen 599 kr. i HN.
>
> Jeg har ingen problemer oplevet med den, selv om den har spændingsvagt.
>
Er 600W modellen til cigar stik ?
Mvh
--
Torben R
Torben R
Til at trække en bærbar pc'er skal der ikke bruges ret mange watt, men en
600W inveter er
vel "bedre" end en 300W, især hvis jeg tænker på varme udvikling ? 600W'eren
bliver vel
ikke så belastet som en 300W og dermed mindre varmeforbrug - eller ?
--
Torben R
Uffe Ravn
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev
Hej Torben
Ifølge brugsanvisningen: ja.
I praksis: nej.
De eneste ledninger der fulgte med havde "klemmer for dirrekte
batteritilslutning" hvilket jeg helt klart også vil anbefale.
Cigartænderstik, er noget hø IMO.
Mvh.
> Mvh
>
> --
> Torben R
>
>
Uffe Ravn
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev
Man skulle mene at den er dobbelt så god til at komme af med varmen, i det
den jo er dimensioneret til at kunne aflede den dobbelte effekt.
Mvh.
Klaus D. Mikkelsen
Ikke nødvendigvis. En konverter er (forhåbentligt) bygget til at være
mest effektive ved fuld last og ikek ved 2 eller 4% last.
Torben R
>
> Ifølge brugsanvisningen: ja.
>
> I praksis: nej.
>
> De eneste ledninger der fulgte med havde "klemmer for dirrekte
> batteritilslutning" hvilket jeg helt klart også vil anbefale.
>
> Cigartænderstik, er noget hø IMO.
>
direkte fra akkumulator
gennem instrumentbrædt, så kan den vel bruges med medfølgende cigar-stik ?
Hvis det nu alligevel skulle lykkes mig at rode med ledninger inden ferie
turen, er:
A: Ledningerne med "klemmer" lange nok til at gå fra akkumulator til bagsæde
?
B: Vil den dræne strøm fra akkumulatoren hvis den er tilsluttet hele tiden ?
Mvh
Torben R
Klaus D. Mikkelsen
>
> B: Vil den dræne strøm fra akkumulatoren hvis den er tilsluttet hele tiden ?
Ja, og potentielt tømme batteriet, den dag i skal starte bilen og køre
hjem.
Brian S Jensen
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev i en meddelelse
news:sOczc.769$To1...@news.get2net.dk...
>
> Jeg har købt en 12->220V inverter hos THansen. Inveteren sættes i 12V stik
i
> bagagerummet
> hvor et 12V udtag er monteret direkte fra motorrum (lavet på aut.
værksted).
> Håber nogen kan give et forslag til løsning, da ungerne gerne vil se DVD i
> bilen på sommerferie turen
> der starter på fredag.
>
> På forhånd tak.
>
> --
> Torben R
Hej Torben
Det lyder som om den er defekt - ligesom mange af de andre ting fra Thansen,
så
er kvaliteten bestemt ikke i top - de ting jeg har set / prøvet har ikke
været pengene
værd
Tilbage til Thansen med skidtet
Mvh.
Brian S Jensen
Christian Treldal
<snip>
>> Cigartænderstik, er noget hø IMO.
enig
> Når så tommelfingrene ikke er skruet på rigtigt til at trække ledninger
> direkte fra akkumulator
> gennem instrumentbrædt, så kan den vel bruges med medfølgende cigar-stik ?
>
> Hvis det nu alligevel skulle lykkes mig at rode med ledninger inden ferie
> turen, er:
Du er nødt til at rode med ledninger. Læs mit indlæg fra kl 12.14
Artikel ID: <pan.2004.06.14....@fjernmig.taarnkammeret.dk>
>
> A: Ledningerne med "klemmer" lange nok til at gå fra akkumulator til bagsæde
Hvis ja så er de nok enten for lange eller for tynde. Du kan heller ikke
have 5 M usikret ledning liggende gennem hele bilen. Sikringen skal sidde
ude ved batteriet ellers er det en brandfælde. Man bruger heller ikke
returledning til- minus man bolter den fast til bilens karosseri med så
kort ledning som muligt (10 cm).
> B: Vil den dræne strøm fra akkumulatoren hvis den er tilsluttet hele tiden ?
Ja
Man skal virkelig tænke sig om når man begynder at lege med så store
strømme som disse invertere kan trække fra et autobatteri. Hvis du er i
tvivl, så kontakt hellere den lokale autoelektrikker. Han kan installere
den på en time. Det er meget billigere end 20.000 til et afbrændt
ledningsnet til bilen.
Torben R
> Man skal virkelig tænke sig om når man begynder at lege med så store
> strømme som disse invertere kan trække fra et autobatteri. Hvis du er i
> tvivl, så kontakt hellere den lokale autoelektrikker. Han kan installere
> den på en time. Det er meget billigere end 20.000 til et afbrændt
> ledningsnet til bilen.
>
>
> --
> Med venlig hilsen
>
> Christian Treldal
Hej Christian,
Tak for din advarsel, jeg bliver lidt nervøs ved dette.
HN har også en 300W med cigar-stik, og de (både 300W og 600W) må da vel være
CE mærket
og testet så de ikke bryder i brand ?
Inverteren skal kun trække en Dell bærbar pc'er, hvor net adapteren giver
19,5V til pc'eren.
Alternativt tænkte jeg om man kan få en 19,5 V adaptor der kan sættes
direkte i cigar-stikket ?
Jeg bor ikke så langt fra Vejle, findes der en sådan butik som sælger "mini"
adaptore ?
--
Mvh Torben R
Arne Keller
Snip
>
> Inverteren skal kun trække en Dell bærbar pc'er, hvor net adapteren giver
> 19,5V til pc'eren.
>
> Alternativt tænkte jeg om man kan få en 19,5 V adaptor der kan sættes
> direkte i cigar-stikket ?
> Jeg bor ikke så langt fra Vejle, findes der en sådan butik som sælger "mini"
> adaptore ?
>
Jeg har selv anvendt en af disse i flere år, og det er en nemmere og
mere elegant løsning end at konvertere til 230V og tilbage igen, der er
ikke meget varmeudvikling.
http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=PA360E
Kan købes mange steder koster ca 6-800 kr.
--
Arne Keller
Jeg utaler mig på Usenet bare om min egen personlige mening.
www.kabling.dk | www.net-faq.dk
Torben R
> Jeg har selv anvendt en af disse i flere år, og det er en nemmere og
> mere elegant løsning end at konvertere til 230V og tilbage igen, der er
> ikke meget varmeudvikling.
>
> http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=PA360E
>
> Kan købes mange steder koster ca 6-800 kr.
>
Jeg tror det bliver løsningen, blev noget nervøs ved tanken om brandfaren,
og kan godt se
logikken i kun at booste fra 12V til 19,5V istedet for "omvejen".
Vil på jagt i Electronic World, El-Giganten etc.
Mvh Torben R
Hans Kjaergaard
<torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> wrote:
>>
>> Man skal virkelig tænke sig om når man begynder at lege med så store
>> strømme som disse invertere kan trække fra et autobatteri. Hvis du er i
>> tvivl, så kontakt hellere den lokale autoelektrikker. Han kan installere
>> den på en time. Det er meget billigere end 20.000 til et afbrændt
>> ledningsnet til bilen.
>>
>>
>> --
>> Med venlig hilsen
>>
>> Christian Treldal
>
>Hej Christian,
>
>Tak for din advarsel, jeg bliver lidt nervøs ved dette.
>
>HN har også en 300W med cigar-stik, og de (både 300W og 600W) må da vel være
>CE mærket
>og testet så de ikke bryder i brand ?
>
>Inverteren skal kun trække en Dell bærbar pc'er, hvor net adapteren giver
>19,5V til pc'eren.
>
>Alternativt tænkte jeg om man kan få en 19,5 V adaptor der kan sættes
>direkte i cigar-stikket ?
Ja og det er den rigtige løsning på dit problem.
Det andet er at gå over åen efter vand og er det rene energispild.
Men der er nu mange der gør sådan.
Min bror gør også sådan, og hans inverter går i baglås ved hver start
og hvis man kobler den ind i tomgang.
Jeg har selv en universal PC strømforsyning der får 12 Volt ind og så
kan man stille udgangsspændingen mellem 15 og 21 Volt. (alskens
mærkelige adaptorer er med, så alle laptops burde være dækket ind)
Dennne lille boks kan belastes med 65 Watt. Prisen var omkring de
500.-
Det kan ikke anbefales at bruge cigartænderstikket, det er ikke
konstrueret til kontinuerlig at leverer ret meget mere end ca. 2-3 A.
Jeg har selv haft 2 nedsmeltninger af stikket pga. køletaske/PC.
/Hans
Carsten Holck
tastaturet og skrev i news:CPfzc.815$WT7...@news.get2net.dk:
Jeg har en af dem (300W) og der står i brugsanvisningen ikke mere end 150W
hvis man anvender det medfølgende cigartænderstik - hvis man bruge alle 300W
skal man bruge de (osse) medfølgende batteriklemmer. Og den *har*
spændingsvagt uden genindkobling, men virker iøvrigt OK.
Carsten Holck
>> Hej Torben
>>
>> Ifølge brugsanvisningen: ja.
>>
>> I praksis: nej.
>>
>> De eneste ledninger der fulgte med havde "klemmer for dirrekte
>> batteritilslutning" hvilket jeg helt klart også vil anbefale.
>>
>> Cigartænderstik, er noget hø IMO.
>>
> Når så tommelfingrene ikke er skruet på rigtigt til at trække
> ledninger direkte fra akkumulator
> gennem instrumentbrædt, så kan den vel bruges med medfølgende
> cigar-stik ?
Det er nu ikke så svært - husk bare på *altid* sikring før første gang
ledningen går igennem en metalplade (karosseriplade). Alm. ledning (næsten
uanset tykkelse) smelter på et splitsekundt hvis den kortslutter en
blyakkumulator. Jeg *har* set en 16" svensknøgle smelte da den ramte er
mejetærsker batteri på polerne, godt nok 120Ah, men alligevel ... der
manglede ca 3cm på det tyndeste sted da gnisterne lagde sig.
/carsten
PM
> mere elegant løsning end at konvertere til 230V og tilbage igen, der
> er ikke meget varmeudvikling.
>
> http://www.targus.com/uk/product_details.asp?sku=PA360E
>
> Kan købes mange steder koster ca 6-800 kr.
Den har jeg brugt i en Citroen.... stik smeltede 2 x... Det er noget med, at
der i visse stik (Citroen ihvertfald) er en plastdims i tænderen. Brugte den
til bærbar
PM
PM
Den er sat til et solpanel via accu... Har en blæser + grøn diode.
Fremragende synes jeg. Siger ikke meget, men leverer varen. Har dog ikke
prøvet støvsuertilslutning endnu.... fandt en brugt med 150 watt som
forbrug. Er lidt spændt. Men der drives flere lamper på energipærer i huset,
og besparelsen på petroleum til lamperne er mærkbar. Panel var der ved købet
PM
Bjarke Hansen
<ch...@fjernmig.taarnkammeret.dk> wrote:
>600w er 45 ampere ved 13,6 Volt. Det får du aldrig ud af cigartænderen.
>Det hedder direkte forbindelse til batteriet, med egen sikring. Min 8 mm2
>ledning ikke alt for lang. Husk at ledninger hvor der kan trækkes 50A
>også er glimrende til at stikke ild i bilen med.
Når vi nu snakker disse høje strømme, så er der måske nogen der kan
fortælle hvor man kan købe et bilrelæ som kan trække de omkring 50A
som en inverter trækker, således at man kan lave en installation ud
fra tændingsnøglen, så man ikke dræner bilen for batteri hvis man
glemmer at slukke inveteren...
Vi har selv i firmaet nogle kraftige invere.. Mener på 1200W til at
trække fiber splidsere... og der kan man sku ikke holde kørende uden
motoren tændt mere end 2 minutter før batteriet er drænet ;-)
Uffe Ravn
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev
> Tak for din advarsel, jeg bliver lidt nervøs ved dette.
>
> HN har også en 300W med cigar-stik, og de (både 300W og 600W) må da vel
være
> CE mærket
> og testet så de ikke bryder i brand ?
Jo det er de vel, men en kortslutning uden rigtigt dimensioneret og placeret
sikring, er altid en potientiel brandrisiko.
> Alternativt tænkte jeg om man kan få en 19,5 V adaptor der kan sættes
> direkte i cigar-stikket ?
> Jeg bor ikke så langt fra Vejle, findes der en sådan butik som sælger
"mini"
> adaptore ?
Det ser ud som om at www.vejle-rc.dk har en til 398kr.
Mvh.
Uffe Ravn
"Torben R" <torben.r...@dk.wilsonloggiraf.com> skrev
> Når så tommelfingrene ikke er skruet på rigtigt til at trække ledninger
> direkte fra akkumulator
> gennem instrumentbrædt, så kan den vel bruges med medfølgende cigar-stik ?
Der fulgte ingen cigartænderstik med.
> Hvis det nu alligevel skulle lykkes mig at rode med ledninger inden ferie
> turen, er:
>
> A: Ledningerne med "klemmer" lange nok til at gå fra akkumulator til
bagsæde
Nope, de er vist en lille meter lange.
> B: Vil den dræne strøm fra akkumulatoren hvis den er tilsluttet hele tiden
?
Jeps.
Mvh.
k.e
en..
http://www.uniq-import.dk/produkter/?v=008-018-00000300
"PM" <ps...@Zteliamail.dk> skrev i en meddelelse
news:40cdf890$0$23879$1472...@news.sunsite.dk...
Christian Treldal
<snip>
> Når vi nu snakker disse høje strømme, så er der måske nogen der kan
> fortælle hvor man kan købe et bilrelæ som kan trække de omkring 50A
> som en inverter trækker, således at man kan lave en installation ud
> fra tændingsnøglen, så man ikke dræner bilen for batteri hvis man
> glemmer at slukke inveteren...
Den billige:
2 stk hornrelæ'er i parallel
http://thansen.dk/products.asp?c=266912749&n=517753143#xy
Spolen forbindes til B+ på generator, hermed sikres at relæerne kun
trækker når bilen lader. ( Man kan jo bare dreje tændingsnøglen uden
at starte bilen)
Den dyre:
http://www.laddelektronik.se/e_M1275SE.htm
Frank Johnson
Man må ALDRIG sætte relæer i parallel!!!
Frank
Klaus D. Mikkelsen
>
> Man må ALDRIG sætte relæer i parallel!!!
Hvorfor ikke ?
På mit arbejde bruger vi 2 stk EH1200 kontaktorer i parallel.
Søren
$edfa...@dread12.news.tele.dk:
> Mht. til relæer..
>
> Man må ALDRIG sætte relæer i parallel!!!
Eller vandmeloner i serie!!!
--
Venlig hilsen,
Søren
* If it puzzles you dear... Reverse engineer *
LM317-PSU-Designer v1,0b <http://www.ElektronikTeknolog.dk/cgi-bin/LM317/>