Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Sidste hjulbolt sidder fast
232 views
Skip to first unread message
Sørensen
Oct 22, 2011, 4:10:41 AM10/22/11
to
Hej.
Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den løs.
Er der et trick ? ud over at løsne den sidste bolt først ;-).
Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Alle andre skruer ryger lige af, det er altid den sidste der volder
problemer, jeg har prøvet at løsne alle fire en smule først, men det er
lidt svært med en luftnøgle, og det hjælper heller ikke rigtigt.
Måske lidt kobberfedt på boltene ??.
--
VH.
Sørensen
Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den løs.
Er der et trick ? ud over at løsne den sidste bolt først ;-).
Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Alle andre skruer ryger lige af, det er altid den sidste der volder
problemer, jeg har prøvet at løsne alle fire en smule først, men det er
lidt svært med en luftnøgle, og det hjælper heller ikke rigtigt.
Måske lidt kobberfedt på boltene ??.
--
VH.
Sørensen
Klaus D. Mikkelsen
Oct 22, 2011, 4:15:46 AM10/22/11
to
Sørensen skriver:
Hvor mange Nm bør dine hjulbolte spændes med?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
>
> Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
> fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den løs.
>
> Er der et trick ? ud over at løsne den sidste bolt først ;-).
Du spænder alt alt for hårdt.
> Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
> fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den løs.
>
> Er der et trick ? ud over at løsne den sidste bolt først ;-).
Hvor mange Nm bør dine hjulbolte spændes med?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Min egen hjemmeside: http://www.moppe.dk
Forum om modeltog og tog i 1:1: http://www.baneforum.dk
Hans Kjaergaard
Oct 22, 2011, 4:27:54 AM10/22/11
to
On Sat, 22 Oct 2011 10:10:41 +0200, Sørensen <n...@invalid.com> wrote:
>Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
>bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Brug altid momentnøgle til tilspænding, og spænd til det rigtige
>Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
>bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
moment.
Jeg bruger luftnøgle i stilling 1 og derefter momentnøgle til
tilspænding, og der har altid skulle drejes en god omgang eller mere.
Kan en hjulbolt ikke skrues let og hurtigt på i stilling 1 med
luftnøglen så skal det problem løses.
/Hans
Niels Kristian Jensen
Oct 22, 2011, 7:06:18 AM10/22/11
to
Sørensen <n...@invalid.com> wrote in
news:4ea27a84$0$298$edfa...@dtext01.news.tele.dk:
> Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
> fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den
> løs.
Har du hjulet på jorden i den situation? Mange anbefaler at løsne boltene
med hjulet på jorden, og først derefter løfte bilen.
Den metode du'r kun, hvis man løsner boltene en lille smule - en kvart
omgang eller endnu mindre.
Kan det være derfor?
mvh. NKJensen
news:4ea27a84$0$298$edfa...@dtext01.news.tele.dk:
> Når jeg skifter hjul sidder den sidste hjulbolt jeg løsner ofte MEGET
> fast, det er så jeg må sætte et langt rør på en topnøgle for at få den
> løs.
med hjulet på jorden, og først derefter løfte bilen.
Den metode du'r kun, hvis man løsner boltene en lille smule - en kvart
omgang eller endnu mindre.
Kan det være derfor?
mvh. NKJensen
Sørensen
Oct 22, 2011, 7:07:07 AM10/22/11
to
Den 22-10-2011 10:15, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> rst ;-).
>
> Du spænder alt alt for hårdt.
>
> Hvor mange Nm bør dine hjulbolte spændes med?
>
>
> Klaus
Du har sikker ret, jeg vil fatte momentnøglen næste gang, det tager vel
> rst ;-).
>
> Du spænder alt alt for hårdt.
>
> Hvor mange Nm bør dine hjulbolte spændes med?
>
>
> Klaus
egentlig ikke så lang tid lige at klikke de 16 bolte.
Jeg må lige tjekke bogen for Nm. jeg har aldrig brugt det ;-(
--
VH.
Sørensen
Klaus D. Mikkelsen
Oct 22, 2011, 7:48:28 AM10/22/11
to
Sørensen skriver:
> Jeg må lige tjekke bogen for Nm. jeg har aldrig brugt det ;-(
100-120Nm er mit bud.
>
> Du har sikker ret, jeg vil fatte momentnøglen næste gang, det tager vel
> egentlig ikke så lang tid lige at klikke de 16 bolte.
Nej, det er ganske kvikt at gøre.
> Du har sikker ret, jeg vil fatte momentnøglen næste gang, det tager vel
> egentlig ikke så lang tid lige at klikke de 16 bolte.
> Jeg må lige tjekke bogen for Nm. jeg har aldrig brugt det ;-(
alexbo
Oct 22, 2011, 11:02:38 AM10/22/11
to
"Sørensen" <n...@invalid.com> skrev
> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke så
meget.
En momentstang er ganske glimrende, den giver bare en fornemmelse af at der
ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere.
Jeg vil som de øvrige foreslå en rigtig momentnøgle, men også her ser man
ofte at efter momentnøglen har klikket bliver der lige givet et ekstra nøk.
Hjulbolte skal spændes med ca 10-12 kg, så har du en 30 cm stang til en top
og en 50 kg knægt til at stå på den kan du lade ham spænde dine hjul, om
ikke andet så bare for at bedømme hvor meget, eller rettere hvor lidt det
er.
Ofte ser man et ½ meter tag og en 100 kg mand der lige lægger vægt på for at
spænde, så sidder hjulene med 30-40 kg.
mvh
Alex Christensen
> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
meget.
En momentstang er ganske glimrende, den giver bare en fornemmelse af at der
ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere.
Jeg vil som de øvrige foreslå en rigtig momentnøgle, men også her ser man
ofte at efter momentnøglen har klikket bliver der lige givet et ekstra nøk.
Hjulbolte skal spændes med ca 10-12 kg, så har du en 30 cm stang til en top
og en 50 kg knægt til at stå på den kan du lade ham spænde dine hjul, om
ikke andet så bare for at bedømme hvor meget, eller rettere hvor lidt det
er.
Ofte ser man et ½ meter tag og en 100 kg mand der lige lægger vægt på for at
spænde, så sidder hjulene med 30-40 kg.
mvh
Alex Christensen
Sørensen
Oct 22, 2011, 12:34:00 PM10/22/11
to
--
VH.
Sørensen
Klaus D. Mikkelsen
Oct 22, 2011, 12:43:16 PM10/22/11
to
Sørensen skriver:
Med til sådanen "Wolkefown" som jeg har er der en 35-40 cm lang
hjulnøgle. Den kan fint løsne hjulboltene, når bilen står på jorden,
herefter hæver jeg bilen og skruer boltene ud.
>
> Nej Jeg løfter bilen først
Det er da også helt "tosset".
> Nej Jeg løfter bilen først
Med til sådanen "Wolkefown" som jeg har er der en 35-40 cm lang
hjulnøgle. Den kan fint løsne hjulboltene, når bilen står på jorden,
herefter hæver jeg bilen og skruer boltene ud.
Sørensen
Oct 23, 2011, 6:52:44 AM10/23/11
to
Den 22-10-2011 18:43, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Sørensen skriver:
>>
>> Nej Jeg løfter bilen først
>
> Det er da også helt "tosset".
>
> Med til sådanen "Wolkefown" som jeg har er der en 35-40 cm lang
> hjulnøgle. Den kan fint løsne hjulboltene, når bilen står på jorden,
> herefter hæver jeg bilen og skruer boltene ud.
>
>
> Klaus
Jo men det går hurtigere at løfte hele bilen op og og gå rundt og skyde
> Sørensen skriver:
>>
>> Nej Jeg løfter bilen først
>
> Det er da også helt "tosset".
>
> Med til sådanen "Wolkefown" som jeg har er der en 35-40 cm lang
> hjulnøgle. Den kan fint løsne hjulboltene, når bilen står på jorden,
> herefter hæver jeg bilen og skruer boltene ud.
>
>
> Klaus
alle 16 bolte af med en luftnøgle, nye hjul på og så skyde boltene på
igen :-)
--
VH.
Sørensen
Karsten Andersen
Oct 23, 2011, 7:01:20 AM10/23/11
to
Sat, 22 Oct 2011 17:02:38 +0200, skrev alexbo, på 22 linier, i
<4ea2db8e$1$282$1472...@news.sunsite.dk>, :
>Ofte ser man et ½ meter tag og en 100 kg mand der lige lægger vægt på for at
>spænde, så sidder hjulene med 30-40 kg.
Vat arm tænker jeg bare.
--
MVH Karsten
Horsens
<4ea2db8e$1$282$1472...@news.sunsite.dk>, :
>Ofte ser man et ½ meter tag og en 100 kg mand der lige lægger vægt på for at
>spænde, så sidder hjulene med 30-40 kg.
--
MVH Karsten
Horsens
Klaus D. Mikkelsen
Oct 23, 2011, 7:13:02 AM10/23/11
to
Sørensen skriver:
Indtil du finder ud af at du har spændt det hele for hårdt og skal til
at lægge kræfter i, for at få det af.
>
> Jo men det går hurtigere at løfte hele bilen op og og gå rundt og skyde
> alle 16 bolte af med en luftnøgle, nye hjul på og så skyde boltene på
> igen :-)
Det gør det nok.....
> Jo men det går hurtigere at løfte hele bilen op og og gå rundt og skyde
> alle 16 bolte af med en luftnøgle, nye hjul på og så skyde boltene på
> igen :-)
Indtil du finder ud af at du har spændt det hele for hårdt og skal til
at lægge kræfter i, for at få det af.
Sørensen
Oct 23, 2011, 2:25:40 PM10/23/11
to
Den 23-10-2011 13:13, Klaus D. Mikkelsen skrev:
> Sørensen skriver:
>>
>> Jo men det går hurtigere at løfte hele bilen op og og gå rundt og skyde
>> alle 16 bolte af med en luftnøgle, nye hjul på og så skyde boltene på
>> igen :-)
>
> Det gør det nok.....
>
> Indtil du finder ud af at du har spændt det hele for hårdt og skal til
> at lægge kræfter i, for at få det af.
>
>
> Klaus
Ja det er jo der jeg er, så jeg skal jo lige lære at slutte med
> Sørensen skriver:
>>
>> Jo men det går hurtigere at løfte hele bilen op og og gå rundt og skyde
>> alle 16 bolte af med en luftnøgle, nye hjul på og så skyde boltene på
>> igen :-)
>
> Det gør det nok.....
>
> Indtil du finder ud af at du har spændt det hele for hårdt og skal til
> at lægge kræfter i, for at få det af.
>
>
> Klaus
momentnøglen :-)
Tak for De gode råd
--
VH.
Sørensen
Stig Johansen
Oct 25, 2011, 3:44:38 AM10/25/11
to
alexbo wrote:
> "Sørensen" <n...@invalid.com> skrev
>
>> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
>> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
>
> Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke
> så meget.
Ja, men der findes altså 'momentnøgler' til trykluftværktøj.
> "Sørensen" <n...@invalid.com> skrev
>
>> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
>> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
>
> Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke
> så meget.
Mit råd: Køb en passende til dine (OP's) hjul.
--
Med venlig hilsen
Stig Johansen
Stig Johansen
Oct 25, 2011, 4:03:57 AM10/25/11
to
Søg selv, men se f.eks:
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/25280.page
alexbo
Oct 25, 2011, 4:11:56 AM10/25/11
to
"Stig Johansen" skrev
> Ja ja, det hedder så ikke 'momentnøgler' men momentstænger:
Det var så det vi startede med, men vi kan da begynde forfra:
"> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke så
meget.
Alex Christensen
> Ja ja, det hedder så ikke 'momentnøgler' men momentstænger:
"> Jeg skruer hjul på med luftnøgle i moment stilling 3, er det bedre at
> bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?.
Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke så
meget.
En momentstang er ganske glimrende, den giver bare en fornemmelse af at der
ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere."
mvh
ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere."
Alex Christensen
Stig Johansen
Oct 25, 2011, 5:24:10 AM10/25/11
to
alexbo wrote:
Ja ja, så tager vi den igen.
> Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke
> så meget.
Ja.
> En momentstang er ganske glimrende, den giver bare en fornemmelse af at
> der ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere."
Og ja, men du glemte:
> Jeg vil som de øvrige foreslå en rigtig momentnøgle, men også her ser man
> ofte at efter momentnøglen har klikket bliver der lige givet et ekstra
nøk.
Hvorfor forslår du en 'rigtig' momentnøgle når momentstænger er kalibreret
til det _rigtige_?
Lagde du mærke til momentstænger har forskellige kalibreringer?
Ja ja, så tager vi den igen.
> Nu afhænger "moment 3" jo både af luftryk og luftnøgle, så det siger ikke
> så meget.
> En momentstang er ganske glimrende, den giver bare en fornemmelse af at
> der ikke spændes nok så mange spænder lige en tand mere."
> Jeg vil som de øvrige foreslå en rigtig momentnøgle, men også her ser man
> ofte at efter momentnøglen har klikket bliver der lige givet et ekstra
nøk.
til det _rigtige_?
Lagde du mærke til momentstænger har forskellige kalibreringer?
alexbo
Oct 25, 2011, 6:29:17 AM10/25/11
to
"Stig Johansen" skrev
> Lagde du mærke til momentstænger har forskellige kalibreringer?
når de rammer momentet, derfor skriver jeg at det føles som om de ikke
spænder nok.
Du viste ikke engang hvad sådan en momentstang var for noget.
"er det bedre at bruge en "Momentstang" mellem top og luftnøgle ?."
"men der findes altså 'momentnøgler' til trykluftværktøj."
For dem der ikke kender en momentstang er det en fjederstålsstang der
fuldstændig ligner en kort forlænger, når luftnøglen slår virker den først
som en normal forlænger, når momentstangen rammer sit moment giver den efter
og slår tilbage, det gør at luftnøglen ikke kan spænde mere, den slår
jo med små slag og slår bare fjederen frem og tilbage.
En momentstanger ikke velegnet til at spænde med et alm. håndtag der kan man
bare dreje videre selv om fjederen giver efter, med hånden spænder man med
et konstant tryk i modsætning til luftnøglens slag.
mvh
Alex Christensen
Kell Petersen
Dec 29, 2011, 6:19:23 AM12/29/11
to
Jeg spænder altid mine hjul med en luftnøgle /trin 4. ( kompressor -8 bar)
men slipper hurtigst muligt efter hammerslag. . dak-dak-dak
svarer normalt til 4-8 kg i følge momentnøglen
De er nemme at få af igen med luftnøglen .
hvis dæk og fælg har den rigtige rotations retning ellers selvspænder
møtrikkerne sig..
Det er bare min måde :-D
men slipper hurtigst muligt efter hammerslag. . dak-dak-dak
svarer normalt til 4-8 kg i følge momentnøglen
De er nemme at få af igen med luftnøglen .
hvis dæk og fælg har den rigtige rotations retning ellers selvspænder
møtrikkerne sig..
Det er bare min måde :-D
Klaus D. Mikkelsen
Dec 29, 2011, 6:22:19 AM12/29/11
to
Kell Petersen skriver:
>
> hvis dæk og fælg har den rigtige rotations retning ellers selvspænder
> møtrikkerne sig..
Den må du godt lige forklare?
> hvis dæk og fælg har den rigtige rotations retning ellers selvspænder
> møtrikkerne sig..
0 new messages