Hoppende kørsel - Trækaksler/kardanled?
Claus Nygaard-Pedersen
skidtet for meget ad, vil jeg gerne høre om min teori kan have noget på sig.
Jeg tror at problemet enten skyldes ubalance i én eller begge trækaksler
eller ét eller flere kardanled der er blevet stive pga. manglende eller
udtørret fedt.
Til sagen...
Bilen:
VW Golf III 1,8 model 1997 - knap 300.000 km på klokken
Problem:
Vibrationer.
Ved 50-65km/t er det som om bilen hopper en smule. Dette gør sig
kraftigst gældende ved svag gasgivning op ad bakke. Ved kraftig
gasgivning forsvinder fænomenet næsten helt.
Ved 100-120km/t er der svage vibrationer i rattet. Akkurat som ved
dårligt afbalancerede fordæk.
Ved hastigheder mellem 150-180km/t hopper bilen kraftigt. Dette topper
ved ca. 165km/t.
Hjulene er afbalanceret og der er prøvet med to par, så jeg udelukker
dårlig afbalancering af forhjulene.
På denne model viser en dårlig afbalancering af forhjulene sig tydeligst
ved 110km/t og af baghjulene ved 140km/t.
Bremseskiverne er for kort tid siden blevet afdrejet og der er absolut
ingen rusken i bilen ved nedbremsninger.
Der er ingen hørbare mislyde fra hverken hjulophæng eller transmission
og bælgene omkring kardanledene er intakte.
Der er ingen sløre i hjullejerne.
Alle bøsninger i hjulophæng er i orden.
Hvad er de herrers mening om dette?
Skal jeg have trækakslerne hevet af for at checke om de er ok eller bør
jeg søge årsagen et helt andet sted?
Mvh
Claus
Christian Møller Nielsen
> Jeg tror at problemet enten skyldes ubalance i én eller begge trækaksler
> eller ét eller flere kardanled der er blevet stive pga. manglende eller
> udtørret fedt.
Jeg havde samme problem og årsag med min Laguna. Fedtet var
forsvundet. Mekaniker mener at 14 dage uden fedt er nok til at de er
defekte og den omtalte rumlen begynder.
2 nye aksler samt nyt gearolie + timeløn = kr 5933,75
Claus Nygaard-Pedersen
> On 12 Apr., 10:37, Claus Nygaard-Pedersen <nom...@nomail.dk> wrote:
>
>> Jeg tror at problemet enten skyldes ubalance i én eller begge trækaksler
>> eller ét eller flere kardanled der er blevet stive pga. manglende eller
>> udtørret fedt.
>
> Jeg havde samme problem og årsag med min Laguna. Fedtet var
> forsvundet. Mekaniker mener at 14 dage uden fedt er nok til at de er
> defekte og den omtalte rumlen begynder.
Din mekaniker har sikkert ret i at uden fedt holder de ikke længe, men
her er absolut ingen rumlen eller mislyde. Vogne hopper!
> 2 nye aksler samt nyt gearolie + timeløn = kr 5933,75
Tjah det er vel ikke så slemt. Jeg har fundet to nye trækaksler med tre
års garanti i tyskland til 264 EUR. At skifte dem burde jeg selv kunne
klare, men jeg gider ikke besværet hvis jeg på forhånd kunne vide at jeg
skulle kigge efter en anden fejl.
Mvh
Claus
Christian Møller Nielsen
, men jeg gider ikke besværet hvis jeg på forhånd kunne vide at jeg
> skulle kigge efter en anden fejl.
Jeg har overhovedet ikke forstand på bil, så det kan måske være et
andet sted? Men dine symptomer passede bare med mine, blot rystede
styrtøget meget over 100 km/t. og ikke under. Desuden skurede den ved
sving, specielt i rundkørsel.
Claus Nygaard-Pedersen
Her ryster rattet også en smule men ved de høje hastigheder hopper hele
bilen simpelthen.
Mvh
Claus
Hans Kjaergaard
Du har undersøgt at, "fælgene ikke er skæve" / "synlige defekter på
dæk (buler både på sider og trædeflade)" / "trækaksler ikke har løsnet
sig fra gerkasse-hjul" ?
Hvornår fik du kontrolleret afbalanceringen (ikke hvornår du fik
foretaget afbalancering) ?
/Hans
Claus Nygaard-Pedersen
>
> Du har undersøgt at, "fælgene ikke er skæve" / "synlige defekter på
> dæk (buler både på sider og trædeflade)" / "trækaksler ikke har løsnet
> sig fra gerkasse-hjul" ?
Ja der er ikke noget at komme efter der.
> Hvornår fik du kontrolleret afbalanceringen (ikke hvornår du fik
> foretaget afbalancering) ?
Jeg har prøvet med to forskellige sæt hjul og der er absolut ingen
forskel at mærke på om jeg kører på et sæt aluvinterhjul (Momo Winter og
Continental vinterdæk 195/50x50). Dette sæt hjul blev afballanceret da
det blev monteret i slutningen af november sidste år. Det andet sæt også
Continental sommerdæk 195/50x15 på nogle andre mærkevarealubørger blev
afballanceringen kontrolleret på sidste sommer.
Og selv om jeg både har prøvet at køre med et hjul der havde tabt alle
afbalanceringsklodserne og et sæt forhjul der ikke var spændt med
tilstrækkelig moment (ja man undrer sig over hvor dækcentrene nogle
gange støver medarbejdere op henne) så har jeg aldrig oplevet at bilen
hoppede pga. fejl ved hjulene. Og ja alle hjul er monteret med de
korrekte centreringsringe.
Mvh
Claus
Søren Jensen
Jeg tænker på firkanted dæk opbevared forkert vintern over ( ved godt du
skrev at vinter dækken gjorde det osse)
Søren
Claus Nygaard-Pedersen
> hvad hvis du bare ruller ned af en bakke med 50 -60 km/t hvad gørden så ?
Det er lidt forskelligt. Nogle gange så hopper den også ganske svagt
her, men det virker som om at bilens øvrige komponenter (støddæmpere,
motorophæng osv.) kan kompensere for dette så det afhænger af vejens
beskaffenhed osv.
> Jeg tænker på firkanted dæk opbevared forkert vintern over ( ved godt du
> skrev at vinter dækken gjorde det osse)
Det kan udelukkes. Vinterdækkene har siddet på bilen siden de som nye
blev monteret i slutningen af november. Og bilen har kørt næsten dagligt
siden da.
Mvh
Claus
Frank Leegaard
Symptomer passer på trækaksler. Levetidslængden ligeså.
Der er vist intet forgjort i at skaffe et nyt sæt.
/F
Claus Nygaard-Pedersen
>
> Symptomer passer på trækaksler. Levetidslængden ligeså.
>
> Der er vist intet forgjort i at skaffe et nyt sæt.
Det lyder som om jeg vist bare skal finde et sted med en lift, hvor jeg
kan komme til at skifte dem.
Mvh
Claus
Frank Leegaard
Muligvis kendskab til een med et komplet sæt kryds.
/F
Claus Nygaard-Pedersen
> Claus Nygaard-Pedersen wrote:
>> Frank Leegaard skrev:
>>> Symptomer passer på trækaksler. Levetidslængden ligeså.
>>>
>>> Der er vist intet forgjort i at skaffe et nyt sæt.
>> Det lyder som om jeg vist bare skal finde et sted med en lift, hvor
>> jeg kan komme til at skifte dem.
>>
> Hvad var det for en VW?
Det er en Golf III GL modelår 1997 med ADZ motor.
Jeg har dog luret at de inderste kryds skal afmonteres vha. en
hydraulisk presse og sådan én har jeg ikke adgang til.
Derudover har jeg set to nye trækaksler alt inkl. for knap DKK 2000 med
3 års garanti.
Jeg her derudover læst i "So Wird's gemacht" at der er nogle
gummiklodser monteret på akslerne (jeg tror at det er noget vægtklods et
eller andet) som skal flyttes over på de nye aksler. Skal sådan nogle
bare flyttes over og anbringes ca. samme sted eller skal de vejes/måles
for at få dem anbragt korrekt?
> Muligvis kendskab til een med et komplet sæt kryds.
Hvis der er tale om dele af god kvalitet kunne jeg selvfølgelig være
interesseret.
Mvh
Claus
Frank Leegaard
Det var inde på Vagcars.dk og det var til en Golf 4. Nogle af krydsene er
dog de samme.
www.hovwdiaudi.dk kan der også kigges. Numre med OE i enden er original
kvalitet dvs een af underleverandørene til VWs produkter.
/F
Claus Nygaard-Pedersen
>
> www.hovwdiaudi.dk kan der også kigges. Numre med OE i enden er original
> kvalitet dvs een af underleverandørene til VWs produkter.
Jeg har også kig på disse:
http://cgi.ebay.de/ANTRIEBSWELLE-VW-GOLF-3-III-PASSAT-VENTO-NEU-3J-GARANT_W0QQitemZ300215208529QQihZ020QQcategoryZ61372QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/ANTRIEBSWELLE-VW-GOLF-3-III-PASSAT-VENTO-NEU-3J-GARANT_W0QQitemZ300215208540QQihZ020QQcategoryZ61372QQcmdZViewItem
Men checker lige prisen hos VW inden jeg bestiller noget. Sidst jeg
skulle bruge en stump til vognen (tændspole og tændingsmodul) var VW
faktisk de billigste.
Mvh
Claus
Frank Leegaard
/F
mads....@gmail.com
MvH Mads
