Opel motor dårlig tomgang?
Johannes
Jeg har en Opel motor X20XEV 2.0i 16V Ecotec '96 med RET dårlig tomgang.
Den står og kører mellem 800 til 1000 omdrejninger hver 2 sekund,
whumm..whumm..whumm noget i den retning, men kan variere lidt.
Motorlampen lyste, så kortsluttede ben 5+6 i diagnosestikket,
og fik blinket 1 fejlkode ud = knastakselføler defekt,
den er skiftet og motorlampen er nu slukket.
Men samme problem??
Hvad kan der ellers være galt? Nogen kendte fejl?
Står den i "fejlsikker" tilstand, som skal rettes med diagnose kabel?
Det er en Siemens Simtec 56.5 styring der sidder i den.
Man skulle kunne resette fejlkoder ved at dreje tænding on/off 30 gange,
men syntes ikke jeg kan få den til det! Heller IKKE ved at tage batteri fra.
http://www.euroscan.hu/files/sim565.pdf
http://opel-scanner.com/files/Opel_Simtec56.X.pdf
--
Med Venlig Hilsen
Johannes
NHF
Jeg havde en Opel Astra 1,6 årgang 96 med samme symtom, det viste sig at
være dårlige forbindelser i ledningsnettet, især på de ledninger som ligger
tæt på motorblokken i nogle plasticrør (flexslange). Jeg måtte have min på
værksted da jeg ikke selv kunne knække nøden.
NHF, Århus
mugge
"Johannes" <loopf...@NOSPAMgmail.com> skrev i en meddelelse
news:489d715f$0$15900$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Hej,
>
> Jeg har en Opel motor X20XEV 2.0i 16V Ecotec '96 med RET dårlig tomgang.
> Den står og kører mellem 800 til 1000 omdrejninger hver 2 sekund,
> whumm..whumm..whumm noget i den retning, men kan variere lidt.
>
> Motorlampen lyste, så kortsluttede ben 5+6 i diagnosestikket,
> og fik blinket 1 fejlkode ud = knastakselføler defekt,
> den er skiftet og motorlampen er nu slukket.
>
> Men samme problem??
>
> Hvad kan der ellers være galt? Nogen kendte fejl?
> Står den i "fejlsikker" tilstand, som skal rettes med diagnose kabel?
Mener faktisk at min gamle Opel (1997) gik i safe mode og skulle en tur
forbi Opel for at resettes.
mugge
Brian
> Hej,
>
> Jeg har en Opel motor X20XEV 2.0i 16V Ecotec '96 med RET dårlig
> tomgang. Den står og kører mellem 800 til 1000 omdrejninger hver 2
> sekund, whumm..whumm..whumm noget i den retning, men kan variere lidt.
En klassiker på den motor, er "slam" i tomgangsventilen. Det er den "cigar"
der sidder på venstre side af gasspjældet. At afmontere og rense, gerne
sammen med en frisk pakning, er det billigste og letteste at prøve.
Derudover lider den motor generalt af problemer med slam. Tjek evt. slangen
fra ventildækslet, den kan godt være snasket til.
De senere modeller af motoren, fik monteret en lille kasse, der fanger en
del af slammet.
> Motorlampen lyste, så kortsluttede ben 5+6 i diagnosestikket,
> og fik blinket 1 fejlkode ud = knastakselføler defekt,
> den er skiftet og motorlampen er nu slukket.
>
> Men samme problem??
Det er klart, er fejlen der stadig, vil den jo bare smide en fejlkode igen.
> Hvad kan der ellers være galt? Nogen kendte fejl?
> Står den i "fejlsikker" tilstand, som skal rettes med diagnose kabel?
Såvidt jeg husker, slukker lampen så snart fejlen er væk.
Johannes
Det var 2 slanger på EGR ventilen bagest på motoren der var byttet rundt af
uvis grund.
(Kan se på billeder af EGR ventilen på nettet at de vender forkert)
Fandt ud af det ved at tage den slange der gør hen under spjældhuset af,
straks kørte den MEGET bedre.
> Derudover lider den motor generalt af problemer med slam. Tjek evt.
slangen
> fra ventildækslet, den kan godt være snasket til.
> De senere modeller af motoren, fik monteret en lille kasse, der fanger en
> del af slammet.
Denne mangler netop den boks, kan også se der er noget slam i slangen,
så må hellere få en monteret.
Tomgangsregulatoren er renset+slanger mm, det var ikke problemet.
> Det er klart, er fejlen der stadig, vil den jo bare smide en fejlkode
igen.
Den bliver ved man at blinke forskellige fejlkoder(den mest kom fordi jeg
tog forskellige sensorer af..),
den SKAL åbenbart resettes.
> Såvidt jeg husker, slukker lampen så snart fejlen er væk.
Ja, lampen slukker - men fejlkoderne ligger der stadig - og måske en
fejlsikker tilstand..
Mvh
Johannes