Bremsetryk forsvinder ikke
Torben Scheel
Problem : Bremsetrykket bliver under kørsel større, pedalen mister
frigangen, og bege forhjul bremses - sikkert også baghjulene.
Bremserne fungerer fint efter bilen har været parkeret, og så kommer det
efter nogen bremsninger. ABS fungerer, og bremseeffekten er fin.
Jeg mistænker hovedcylinderen som det oplagte, men kan der være andre
forklaringer? Hydraulikken fungerer fint til både servostyringen og
bremserne.
--
vh
Torben
Hans Kjærgaard
<torben...@hotmail.com> wrote:
>Jeg mistænker hovedcylinderen som det oplagte
Rigtigt godt bud, start der.
/Hans
Torben Scheel
Will do - har en reserve liggene der forhåbentlig passer på. Jeg håber
bare at jeg slipper for at trække luftbobler igennem ABS blokken efter
skiftet..
--
vh
Torben
Uffe Bærentsen
"Hans Kjærgaard" <hans.k...@post5.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:m9vcg6h6c32u3ngrb...@4ax.com...
Hvad ville der ske hvis fejlen lå i ABS-blokken?
Det jeg mener er at rækkefølgen er:
Pedal
Hovedcylinder
ABS-blok
Hjulcylinder
Så vidt jeg kan se, så viser fejlen sig på begge sidere af ABS-blokken.
Overser jeg noget vigtigt her?
(bortset fra prisen på hovedcylinder kontra ABS-blok)
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
Torben Scheel
> Hvad ville der ske hvis fejlen lå i ABS-blokken?
> Det jeg mener er at rækkefølgen er:
>
> Pedal
> Hovedcylinder
> ABS-blok
> Hjulcylinder
>
> Så vidt jeg kan se, så viser fejlen sig på begge sidere af ABS-blokken.
>
> Overser jeg noget vigtigt her?
> (bortset fra prisen på hovedcylinder kontra ABS-blok)
>
Jeg kender ikke designet af ABS-blokken, men jeg kan ikke se at den
skulle kunne generere/holde tryk begge veje og på alle hjulcylindre? Jeg
har også en ekstra ABS blok liggende - men forudser at den ikke er så
sjov at skifte at man gør det bare for forsøget skyld :-)
--
vh
Torben
Hans Kjærgaard
<leiti_...@hotmail.com> wrote:
>Hvad ville der ske hvis fejlen lå i ABS-blokken?
Ved det ikke, men ABSen kan vel kun begrænse bremsekraften og ikke
forøge den ?
>Det jeg mener er at rækkefølgen er:
>
>Pedal
Bremsekraftforstærker.
>Hovedcylinder
>ABS-blok
Bremseslanger.
>Hjulcylinder/calibere
>
>Så vidt jeg kan se, så viser fejlen sig på begge sidere af ABS-blokken.
>
>Overser jeg noget vigtigt her?
Jeg ved ikke, men defekt hovedcylinder har før været synderen på Audi
100/200 med lige præcis OP fejlsymptoner. Og et godt bud er at et af
stemplerne ikke kommer helt tilbage efter brug og derved kommer den
kreds til at være lukket således at bremsevæsken ikke kan flyde
tilbage i resovariet og hver gang der bremses stiger trykket i den
kreds og da trykket jo ikke kan udlignes "bagud" bremser vognen af sig
selv, man kan kun gætte på hvad opvarmningen i caliberne vil bibringe
med af trykforøgelse (som jo heller ikke kan udlignes bagud) også
kører den store bremsefest.
/Hans
alexbo
"Torben Scheel" skrev
> Problem : Bremsetrykket bliver under kørsel større, pedalen mister
> frigangen, og bege forhjul bremses - sikkert også baghjulene.
> Jeg mistænker hovedcylinderen som det oplagte, men kan der være andre
> forklaringer? Hydraulikken fungerer fint til både servostyringen og
> bremserne.
Ja det lyder som at bremsevæsken ikke kan returnere til beholderen når
bremsen slippes.
Jeg ville nu nok starte med et forsøg, tage servoen fra for at se om det gør
nogen forskel.
Måske starte med ikke at starte efter en parkering, træde et antal gange på
bremsen for at se om du kan træde den hård og selvbremsende uden
bremseforstærker.
Måske også lige kontrollere om det er begge kredse eller kun
forhjulskredsen.
mvh
Alex Christensen
Uffe Bærentsen
Lyder som en meget rimelig forklaring.
Jeg havde bare set at der var højt tryk i ABS-blokken,
som så ved en fejl kunne komme både til bremser og til hovedcylinder.
Du påpeger at jeg manglede at nævne bremseslanger.
Netop 'blære' på en bremseslange kan give hængende bremser, men det kunne så
ikke føles på pedalen.
Poul Dam
>
>
> "Torben Scheel" skrev
>
>> Problem : Bremsetrykket bliver under kørsel større, pedalen mister
>> frigangen, og bege forhjul bremses - sikkert også baghjulene.
>> Jeg mistænker hovedcylinderen som det oplagte, men kan der være andre
>> forklaringer? Hydraulikken fungerer fint til både servostyringen og
>> bremserne.
>
> Ja det lyder som at bremsevæsken ikke kan returnere til beholderen når
> bremsen slippes.
>
Hej Torben
Kan du mærke en smule frigang i bremsepedalen?
Bare så du er sikker på det ikke bare er den der forhindre
hovedcylinderen i at lukke trykket tilbage i beholderen.
Hygge PD CBR1100t
Kell Petersen
Hvis du lige har skiftet klodser eller leget lidt med bremserne ,, mekanisk
..
så har jeg prøvet på min Honda accord at det var slangerne som var defekte ,
mellem rør og caliber,,
Caliberen var ikke ophængt mens jeg skiftede klodser. ( indvendig gummi gået
i stykker )
På min gamle MC Honda CB750F har jeg prøvet at det var fodpedalens
bremsemaster som havde et tilstoppet returhul
Kunne køre nogle km, mens den automatisk ,stille og rolig bremsede MCén ..
når den var helt vild varm ,, skulle den stå i flere timer ,, før at trykket
var lettet.
Og man derved kunne komme hjem, medmindre at man lige havde en 8mm til
udluftningsniplen