Hvad er der galt med min Ford Mondeo? DEL 2
Carsten
Ford Mondeo 1.8 fra 1997
Og lagt en video op der viser problemet http://85.83.72.159/16022008.mp4
Problemet er at motoren ve koldstart svinger i OMD. 500-2500 OMD og nogen
gange går istå ved tomgang, den går helt sikkert istå hver flere gange inden
for de første 5 min. når man begynder at køre, men kun til motoren bliver
varm.
Jeg er blevet forslået af mange at det er en defekt vakuumslange, men nu er
den blevet skiftet og det har ikke hjulpet :-( heller ikke olie skift.
Den bruger meget olie, spilder det ikke, 4L på 3 mdr.
Ford siger at det tyder på noget med ventilerne, at de sætter sig, for jeg
har svært ved at starte, lige efter den går istå, men det bliver så nemmer
og nemmer jo mere motoren bliver varm.
Groft sagt sage han det var en ny motor eller prøvet at lave den til
10.000-15.000 kr. topstykket skal af.
Men der blev også nævnt noget med noget man kunne hælde i olien, hvor bilen
skulle stå i tomgang også have olieskift som måske kunne hjælpe.
Er der nogen der har erfaring med det her som tror det hjælper?
H C Jensen
Normalt bruger sådan en zetec motor ikke olie. måske du skal finde en brugt
motor hos en hugger
Der er snart en del på lager hos den.
Hans
Martin Petersen
news:fqh1kg$30ct$1...@newsbin.cybercity.dk...
> Jeg har før skrevet et par gange omkring et start problem jeg har med min
> Ford Mondeo 1.8 fra 1997
>
> Og lagt en video op der viser problemet http://85.83.72.159/16022008.mp4
>
> Problemet er at motoren ve koldstart svinger i OMD. 500-2500 OMD og nogen
> gange går istå ved tomgang, den går helt sikkert istå hver flere gange
> inden for de første 5 min. når man begynder at køre, men kun til motoren
> bliver varm.
>
> Jeg er blevet forslået af mange at det er en defekt vakuumslange, men nu
> er den blevet skiftet og det har ikke hjulpet :-( heller ikke olie skift.
>
> Den bruger meget olie, spilder det ikke, 4L på 3 mdr.
>
> Ford siger at det tyder på noget med ventilerne, at de sætter sig, for jeg
> har svært ved at starte, lige efter den går istå, men det bliver så nemmer
> og nemmer jo mere motoren bliver varm.
> Groft sagt sage han det var en ny motor eller prøvet at lave den til
> 10.000-15.000 kr. topstykket skal af.
Lyder mere som om Ford skal tjene nogle nemme penge... Jeg gætter på en
kølevandstemperaturmåler (!), der giver forkerte værdier til
tomgangsstepmotoren.
- Martin
Carsten
"H C Jensen" <a...@me.if.dk> skrev i meddelelsen
news:47cc0e7f$0$2101$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
>
>4 liter olie på 3 mdr hvor mange km er det ?
3000-4000 km. vil jeg tro.
> Normalt bruger sådan en zetec motor ikke olie. måske du skal finde en
> brugt motor hos en hugger
>
> Der er snart en del på lager hos den.
Hvad vil sådan en koste ca.?
Carsten
"Martin Petersen" <usenet@[FJERN]nakskovnet.dk> skrev i meddelelsen
news:47cc0de0$0$89171
>
> Lyder mere som om Ford skal tjene nogle nemme penge... Jeg gætter på en
> kølevandstemperaturmåler (!), der giver forkerte værdier til
> tomgangsstepmotoren.
Ok. den kan vel ikke koste meget at skifte?
Søren Ottosen
> Ford siger at det tyder på noget med ventilerne, at de sætter sig, for jeg
> har svært ved at starte, lige efter den går istå, men det bliver så nemmer
> og nemmer jo mere motoren bliver varm.
> Groft sagt sage han det var en ny motor eller prøvet at lave den til
> 10.000-15.000 kr. topstykket skal af.
>
> Men der blev også nævnt noget med noget man kunne hælde i olien, hvor
> bilen skulle stå i tomgang også have olieskift som måske kunne hjælpe.
>
> Er der nogen der har erfaring med det her som tror det hjælper?
Hej
Lige præcis den fejl har jeg haft på en Escort.
Hvis den havde været startet og stoppet igen med det samme (hvis den bare
skulle flyttes) var den umulig at få i igen dagen efter. Motoren løb bare
med rundt uden der var kompression på. Ventilerne stod delvis åbne, sikkert
på grund af koks på ventilerne.
Når den lavede fejlen skulle man bare vente 2 min. så var der en chance for
ventilerne faldt på plads igen.
Da bilen havde lavet fejlen regelmæssigt over et års tid blev jeg så
irriteret over det at jeg valgte at gøre noget ved det.
Jeg købte en lille spraydåse til at sprøjte ind gennem indsugningen, det var
et lille mirakel der her skete, det var som at få en helt ny bil. den lavede
ikke fejlen de næste 200.000 km. Den havde gået 380.000 km da den startede
med at lave fejlen og havde gået ca 600.000 km da jeg solgte den. Der havde
aldrig været skruet på den motor, kun kul i generator blev der skiftet.
Olieforbruget faldt en anelse efter behandlingen.
Jeg tror sprayen hed nogel med Bel-Ray eller noget i den stil.
Held og lykke
Søren Ottosen
Martin Petersen
Nej, den koster ikke mange basseører... Jeg kan dog godt blive i tvivl om
det er hele dit problem. Havde overset det med olien. Ryger den meget når
den kører (blåt)?
- Martin
>
Carsten
>
> Nej, den koster ikke mange basseører... Jeg kan dog godt blive i tvivl om
> det er hele dit problem. Havde overset det med olien. Ryger den meget når
> den kører (blåt)?
Det har jeg ikke bemærket.
Jeg mener ikke den ryger mere når jeg køre, men når den starter efter den
har været gået i stå, så kan der godt være en del røg.
Ved ikke om det har noget at sige, men når jeg har sidet og givet den gas,
for at forhindre den går i stå, så er der sort på fliserne ved udstødning.
Carsten
"Søren Ottosen" <x...@hongnet.dk> skrev i meddelelsen
news:10b63$47cc34b0$5518360d$56...@news.arrownet.dk...
>
> Hej
>
> Lige præcis den fejl har jeg haft på en Escort.
>
> Hvis den havde været startet og stoppet igen med det samme (hvis den bare
> skulle flyttes) var den umulig at få i igen dagen efter. Motoren løb bare
> med rundt uden der var kompression på. Ventilerne stod delvis åbne,
> sikkert på grund af koks på ventilerne.
>
> Når den lavede fejlen skulle man bare vente 2 min. så var der en chance
> for ventilerne faldt på plads igen.
>
> Da bilen havde lavet fejlen regelmæssigt over et års tid blev jeg så
> irriteret over det at jeg valgte at gøre noget ved det.
> Jeg købte en lille spraydåse til at sprøjte ind gennem indsugningen, det
> var et lille mirakel der her skete, det var som at få en helt ny bil. den
> lavede ikke fejlen de næste 200.000 km. Den havde gået 380.000 km da den
> startede med at lave fejlen og havde gået ca 600.000 km da jeg solgte den.
> Der havde aldrig været skruet på den motor, kun kul i generator blev der
> skiftet.
>
> Olieforbruget faldt en anelse efter behandlingen.
>
> Jeg tror sprayen hed nogel med Bel-Ray eller noget i den stil.
>
> Held og lykke
>
> Søren Ottosen
Hej
Jeg var forbi det lokale værksted for nogen mdr. siden, hvor mekanikeren
sprøjtet en flaske spary ind via luft indsugningen med fuld gas, så det gav
nogen knald ud af udstødningen, det må havet været det samme som du har
brugt.
Det hjalp bare ikke noget, det vil sige at nogen uger efter, så holdt den op
og det holdt i ca. 6 uger, så begyndt problemet igen, så måske har det
hjulpet, bare ikke nok og efekten af det var længe om at vise sig måske?
Vil da prøve igen.
Tak for svaret
Carsten
Carsten
"Søren Ottosen" <x...@hongnet.dk> skrev i meddelelsen
news:10b63$47cc34b0$5518360d$56...@news.arrownet.dk...
>
>
> Hvis den havde været startet og stoppet igen med det samme (hvis den bare
> skulle flyttes) var den umulig at få i igen dagen efter. Motoren løb bare
> med rundt uden der var kompression på. Ventilerne stod delvis åbne,
> sikkert på grund af koks på ventilerne.
>
> Når den lavede fejlen skulle man bare vente 2 min. så var der en chance
> for ventilerne faldt på plads igen.
>
> Da bilen havde lavet fejlen regelmæssigt over et års tid blev jeg så
> irriteret over det at jeg valgte at gøre noget ved det.
> Jeg købte en lille spraydåse til at sprøjte ind gennem indsugningen, det
> var et lille mirakel der her skete, det var som at få en helt ny bil. den
> lavede ikke fejlen de næste 200.000 km. Den havde gået 380.000 km da den
> startede med at lave fejlen og havde gået ca 600.000 km da jeg solgte den.
> Der havde aldrig været skruet på den motor, kun kul i generator blev der
> skiftet.
>
> Olieforbruget faldt en anelse efter behandlingen.
>
> Jeg tror sprayen hed nogel med Bel-Ray eller noget i den stil.
Så nu har jeg prøvet igen, fant noget spary til rensning hos Merkonome, det
har hjulpet lidt, for den svinger stadig i omd. en smule, men den er ikke
gået istå endnu, så måske jeg skal prøve med endnu en flaske spray.
Jeg har også kommet noget i benzinen der skulle rense.
Christian Ewald
Mit gæt er følgende - iøvrigt en klassiker for bilen: du skriver, at
du har skiftet olie, men er det den rigtige type?
Jeg mener, at ZETEC'en kræver en 5-30 olie, men hvis du kører rundt
med en klassisk 10-40 risikerer du faktisk, at
ventilerne hænger så du ikke kan få kompression!