Fugt i Vectra
Ole
Hvis bilen har stået kold i længere tid i fugtigt vejr, - regn eller blot
dug fra natten, så driller den.
Den starter fint og har ingen problemer med at gå i tomgang, - men den vil
ikke tage gassen. Når jeg giver 'for meget' gas begynder den at hoste og
hakke, og har ingen trækkræft. Hvis jeg slipper speederen lidt igen så går
den fint.
Det er muligt at få den op i omdrejninger ved at være lidt forsigtig og give
langsomt gas, - og så skal der ellers 'files' på koblingen, for ellers
hoster og hakker den igen...
Problemet forsvinder gradvist når motoren har været var varm i et stykke
tid, - typisk efter 15 - 20 km.
Er der nogen der har et bud på hvorfor ?
Jørgen M. Rasmussen
"Ole" <re...@news.grp> skrev i en meddelelse
> Er der nogen der har et bud på hvorfor ?
>
Sandsynligvis dit tændingssystem, hvis det aldrig er blevet vedligeholdt
udskift ALT: Tændrør,kabler,fordelerdæksel,rotor... .
Jesper Jacobsen
"Jørgen M. Rasmussen" <j.m.rasmus...@os.dk> skrev i en meddelelse
news:40fec7ef$0$285$edfa...@dread11.news.tele.dk...
Inden du nu gør det, så prøv lige at købe en dåse "Pronto". Tør alt af i
tændingssystemet, giv den en tur med Pronto både på kabler og i
fordelerdåsen, og se om det ikke hjælper. Det kunne også være dit
fordelerdæksel der er en revne i. Det kan du evt. udskifte ved samme
lejlighed, men jeg ville prøve med Pronto først.
Jesper
Ole
> > udskift ALT: Tændrør,kabler,fordelerdæksel,rotor... .
> giv den en tur med Pronto både på kabler og i fordelerdåsen
Tak for jeres svar.
Jeg satte nyt fordelerdæksel og nye kabler på for ca. 20.000 km siden, men
kan naturligvis ikke udelukke at det er gået i stykker siden. Dengang
opførte den sig lidt anderledes, - dårlig tomgang (gik ud), hosten og hakken
uanset hvor mange omdrejninger den havde.
Min antagelse denne gang var, at hvis der sprang gnister de forkerte steder,
så ville problemet også eksistere i tomgang, ved lave omdrejninger og det
ville ikke være muligt at 'liste' den op i omdrejninger.
Nu vil jeg lige prøve med Pronto, og så se om det allerede er
tændingssystemet igen.
- Ole
Jørgen M. Rasmussen
"Jesper Jacobsen" <jesper....@UPSpost.cybercity.dk> skrev i en
meddelelse news:40ff3957$0$66472$1472...@news.sunsite.dk...
>
> Inden du nu gør det, så prøv lige at købe en dåse "Pronto".
FOR GUDSSKYLD IKKE BRUG DET !"¤%!§§ LORT, det egner sig bedst til at blive
brugt som tåregas-spray, ifbm. selvforsvar. Forklaring: Det efterlader en
fedtet hinde, som tiltrækker skidt + FUGT dobbelt så godt, svar
FULDSTÆNDIGT til at pisse i bukserne for at få varmen: Det er meget godt i
starten, men det bliver HURTIGT meget værre. Man kan tørre ALT rent og
tørt med en BOMULDS el. engangsrense-klud, men hvis der aldrig er blevet
skiftet det "ene el. andet", er det næsten spildt arbejde, den trænger
sikkert til nyt etellerandet for at blive 100% i orden, dvs. undgå nyt "mas"
til vinter. Mit forslag kan lyde simpelt,brutalt og lidt for "smart", men
det var velovervejet ud fra erfaring.
Michael F. S. Laursen
"Ole" <re...@news.grp> wrote in message
news:40fe5b8c$0$190$d40e...@nntp04.dk.telia.net...
Uden at jeg vil have bidt hovedet af, hvis det ikke hjælper, forekommer det
mig, at der i forbindelse med tændingen på en karburatormodel skal være en
vacuumforbindelse til karburatoren. Denne forbindelse styrer hvor stor
fortændingen skal være, og hvis denne slange er utæt eller hoppet af, vil
jeg mene, at bilen opfører sig som du siger. Så vil den efter min mening
køre ok i tomgang, men lige så snart den skal tage gas vil den reagere
underligt.
Mvh. Michael