Blæser i Volvo v40 kører kun på maks
Ronnie Ziegler
jeg har en Volvo v40 fra 2002. Blæseren i kabinen kan kun køre på
maks, og jeg kan hverken skrue ned eller slukke for den. Kan det være
en sikring, der er røget, og er der evt. nogle der ved, hvordan jeg
skifter den i en volvo v40? Jeg har været manualen igennem og ifølge
den skal sikringsboksen sidde i venstre side liger over der, hvor
foden normalt hviler, når man kører. Jeg har skruet panelet af, men
kan ikke umiddlebart se, hvor boksen sidder. Er der også én, som kan
hjælpe mig med det?
På forhånd tak.
Ronnie
Leif Neland
> Hej,
>
> maks, og jeg kan hverken skrue ned eller slukke for den. Kan det v�re
> en sikring, der er r�get, og er der evt. nogle der ved, hvordan jeg
> skifter den i en volvo v40? Jeg har v�ret manualen igennem og if�lge
> den skal sikringsboksen sidde i venstre side liger over der, hvor
> kan ikke umiddlebart se, hvor boksen sidder. Er der ogs� �n, som kan
> hj�lpe mig med det?
>
Jeg formoder bl�seren ogs� kan v�re slukket ;-)
N�r bl�seren k�rer med langsommere hastigheder, er der en formodstand i
kredsl�bet. Denne modstand er br�ndt af.
Modstanden plejer at sidde i luftstr�mmen fra bl�seren; en Volvo er
sikkert ikke anderledes.
Leif
--
Bevar P2, luk P3, der er nok P3'er i forvejen.
alexbo
> jeg har en Volvo v40 fra 2002. Blæseren i kabinen kan kun køre på
> maks, og jeg kan hverken skrue ned eller slukke for den.
Kører den på fuld hastighed uanset hvilken stilling kontakten har, tyder det
på en fejl i selve kontakten måske den er "brændt" sammen.
Det er helt sikkert ikke en sikring blæseren får jo strøm, men du kan
selvfølgelig bruge sikringen som stop, tag den ud og blæseren stopper.
På min egen Mitsubishi som er stort set den samme bil som V40 er
sikringsboksen godt gemt ved venstre fod, ned og ligge med en lygte den skal
være der.
mvh
Alex Christensen
Leif Neland
> Den 25-07-2011 15:37, Ronnie Ziegler skrev:
>> Hej,
>>
>> maks, og jeg kan hverken skrue ned eller slukke for den. Kan det være
>> en sikring, der er røget, og er der evt. nogle der ved, hvordan jeg
>> skifter den i en volvo v40? Jeg har været manualen igennem og ifølge
>> kan ikke umiddlebart se, hvor boksen sidder. Er der også én, som kan
>>
> Jeg formoder blæseren også kan være slukket ;-)
Nå, det overså jeg; så må det være blæserkontakten, der er itu.
Leif
Ronnie Ziegler
Hej igen,
så endte bilen på værkstedet, og det var ganske rigtig
blæsermodstanden der var brændt af. 2000 spir + moms :( Dem kunne jeg
godt have brugt anderledes.
Tak for hjælpen.
Ronnie
Martin Bak
"Ronnie Ziegler" <ronnie....@gmail.com> skrev i en meddelelse
news:21d50703-f63f-4d24...@f20g2000yqm.googlegroups.com...> Hej igen,
>
> s� endte bilen p� v�rkstedet, og det var ganske rigtig
> bl�sermodstanden der var br�ndt af. 2000 spir + moms :( Dem kunne jeg
> godt have brugt anderledes.
>
Det var dog en voldsom pris. Fejlen er typisk, ikke kun for Volvo, men for
alle biler. De fleste, der som jeg, k�rer lidt bedagede sl�der vil have
pr�vet noget tilsvarende.
I en Mazda, (jeg huske ikke hvilken, jeg har haft flere) havde jeg
problemet. Kortet med modstandene p� kostede omkring 600 kr., men det var
jeg lidt for n�rig til at give. Den lokale elektronikn�rd blev spurgt om han
kunne reparere det gamle. Han forklarede mig, at det ikke var normale
modstande, men s�rlige termoviklinger, der efter n�je udregninger var viklet
af en s�rlig termomodstandstr�d. Hvorefter han med en tang knuste nogle af
sine termomodstande for at tage tr�den og lave nye viklinger. Han m�tte
knuse mange, f�r han fandt nogle med tr�de der havde den rigtige dimension
og modstandsevne. Men han endte med, efter en halv times tid at have
repareret mit kort. Han ville have en halvtredser for ulejligheden.
Reperationen holdt i resten af bilens levetid.
--
Martin
http://www.martinbak.dk
alexbo
> Det var dog en voldsom pris. Fejlen er typisk, ikke kun for Volvo,
Det er bare ikke typisk at bl�seren ikke kan slukkes.
"Bl�seren i kabinen kan kun k�re p�
maks, og jeg kan hverken skrue ned eller slukke for den."
Hvis ikke det var for den melding ville jeg ogs� have foresl�et at skifte
modstanden, den er ikke s� dyr og nem at skifte.
http://www.partsgeek.com/mmparts/blower_motor_resistor/volvo/v40.html
Det er s� muligt at de har skiftet kontakten ogs�, for 2.000 kr m� Ronnie
have f�et mere end en modstand og en halv time.
mvh
Alex Christensen
Per Jensen
>
> så endte bilen på værkstedet, og det var ganske rigtig
> blæsermodstanden der var brændt af. 2000 spir + moms :( Dem kunne jeg
> godt have brugt anderledes.
>
Det er næppe bare en modstand i en halvny Volvo. Det er nærmere en
powertransistor på en køleplade - koster 20 kr at reparere selv hvis man
er lidt fiks.
Blæserhastigheden styres vha. PWM (Pulsbredde-modulation) da det er mere
økonomisk end en modstand.
Dét forklarer at den sidder fast på 100 % styrke - transistoren er
brændt af, i tændt-tilstand.
// Per.