Skoda Fabia og "Kontrolsystem til udstødningsgas"
Michael Sørnsen
Vi har en Skoda Fabia 1,4 fra 2005, som normalt kører fint.
I dag begyndte vores Fabia dog at køre "underligt". Motoren lød forkert og
bilen blev lidt sløv samtidig med, at lampen til kontrolsystem til
udstødningsgas lyste.
Jeg kiggede i instruktionsbogen, der sagde, at jeg sagtens kunne køre den på
værksted stille og roligt.
Jeg kørte den hjem og skal (formentligt) nu have fat i Dansk Autohjælp forat
få den til mit Skoda værksted.
Nu siger "Kontrolsystem til udstødningsgas" ikke mig ret meget. Hvad betyder
det egentlig? Kan det pludselig opstå? Og hvad kan jeg forvente af
reperation og prisleje? og hvor "farligt" er det.
De bedste hilsener
Michael
tp
> bilen blev lidt sløv samtidig med, at lampen til kontrolsystem til
> udstødningsgas lyste.
>
har den diesel partikel filter? Hvis ja, så står der i vejledningen hvad du
skal gøre når denne aktiverer for rensning
Mvh TP
Fabia med filter
Michael Sørnsen
news:49d3ad3f$0$15893$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
Hej
Det er en benzinbil
Kent Glerup
> Hej.
>
> Vi har en Skoda Fabia 1,4 fra 2005, som normalt kører fint.
Er det en 16V (75HK eller 101HK)?
> I dag begyndte vores Fabia dog at køre "underligt". Motoren lød forkert og
> bilen blev lidt sløv samtidig med, at lampen til kontrolsystem til
> udstødningsgas lyste.
Hvis det er en 16V, så er det nok en defekt tændspole.
> Jeg kiggede i instruktionsbogen, der sagde, at jeg sagtens kunne køre den på
> værksted stille og roligt.
Dårligt råd når motoren går dårligt.. Giver mulighed for skade på
katalysator (potentielt dyrt).
> Jeg kørte den hjem og skal (formentligt) nu have fat i Dansk Autohjælp forat
> få den til mit Skoda værksted.
>
> Nu siger "Kontrolsystem til udstødningsgas" ikke mig ret meget. Hvad betyder
> det egentlig? Kan det pludselig opstå? Og hvad kan jeg forvente af
> reperation og prisleje? og hvor "farligt" er det.
Betyder at lambdasonden (sensor i udstødningen) måler aat motoren
forbrænder forkert. Dette kan have flere årsager:
Lambdasonden selv kan være defekt. Nok usansynligt her, da lambdasonder
normalt bliver dårlige langsomt. Dog ikke umuligt.
Dårligt tændrør eller tændspole. Dette vil gøre at der kommer uforbrændt
benzin i udstødningen, samt at motorgangen bliver dårlig. Det er absolut
ikke unormalt med dårlige tændspoler på Fabia 1,2 og 1,4 16V...
Derudover kan andre ting også fejle og give samme symptomer, men jeg vil
gætte på tændspolen.
/Kent Glerup
KASO
"Kent Glerup" <ke...@glerupYEAH-olesenRIGHT.dk> skrev i meddelelsen
news:49d3bc46$0$15883$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
> Michael Sørnsen skrev:
>> Hej.
>>
>> Vi har en Skoda Fabia 1,4 fra 2005, som normalt kører fint.
>
> Er det en 16V (75HK eller 101HK)?
>
>> I dag begyndte vores Fabia dog at køre "underligt". Motoren lød forkert
>> og bilen blev lidt sløv samtidig med, at lampen til kontrolsystem til
>> udstødningsgas lyste.
>
> Hvis det er en 16V, så er det nok en defekt tændspole.
>
>> Jeg kiggede i instruktionsbogen, der sagde, at jeg sagtens kunne køre den
>> på værksted stille og roligt.
>
> Dårligt råd når motoren går dårligt.. Giver mulighed for skade på
> katalysator (potentielt dyrt).
>
Njah - katalysatoren er vist ikke så sart, som man måske skulle tro. Jeg har
også prøvet en defekt tændspole og var nervøs for katalysatoren. Jeg var
kørt på værksted med bilen (der var stadig garanti). De skiftede tændspolen
og testede udstødningen - ingen tegn på skader på katalysatoren. Jeg solgte
bilen 8 år senere - med samme katalysator, der stadig fungerede
upåklageligt.
Kent Glerup
>
> Njah - katalysatoren er vist ikke så sart, som man måske skulle tro. Jeg
> har også prøvet en defekt tændspole og var nervøs for katalysatoren. Jeg
> var kørt på værksted med bilen (der var stadig garanti). De skiftede
> tændspolen og testede udstødningen - ingen tegn på skader på
> katalysatoren. Jeg solgte bilen 8 år senere - med samme katalysator, der
> stadig fungerede upåklageligt.
Er såmænd også min erfaring. Synes bare det er et dårligt råd at man kan
køre forsigtigt med en tændt motorlampe. I mange tilfælde er det slet
intet problem, mens det andre gange kan være hårdt ved katalysatoren.
Men enig, en kort tur på 3 cyldindre burde ikke gi' problemer.
/Kent Glerup
martin bjerre
"Michael Sørnsen" <.> skrev i en meddelelse
news:49d3ab50$0$1846$ba62...@nntp06.dk.telia.net...
Den bredbåndssonde der er brugt på en Fabia, er kendt for at være ret
upålidelig. Jeg har skiftet adskillige.
Vær lige opmærksom på hvad du kommer til at betale for sonden. Under det
gamle reservedelsnummer koster den 2400,- men under det nye nummer koster
den 1200,- Problemet er bare at den "nye" har været i restordre længe.
Bed om at få en uoriginal sonde fra feks FTZ (det er stadig en Bosch sonde,
ligesom den originale) så får du den til ca 1200,-
Mvh
Martin
Michael Sørnsen
meddelelse news:49d4d1a3$0$56768$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Hej MArtin.
Tak for dit svar.
Øv. Jeg har haft bilen på Skoda-værksted i dag og kan hente den i morgen.
JEg ved dog endnu ikke, hvilken reparation, der var påkrevet og hvilken pris
jeg ender med. Men vil lige give lyd fra mig i morgen til interesserde.
mvh
Michael
Kent Glerup
> Øv. Jeg har haft bilen på Skoda-værksted i dag og kan hente den i morgen.
> JEg ved dog endnu ikke, hvilken reparation, der var påkrevet og hvilken pris
> jeg ender med. Men vil lige give lyd fra mig i morgen til interesserde.
Hvis Skoda-værksted = SMC, så kan du godt forberede dig på en "god" pris...
/Kent Glerup
Frank Leegaard
De Semmlerkontrollerede værksteder er efterhånden kendt for at kræve
"kriminelle" priser.
/F
Michael Sørnsen
meddelelse news:49d4d1a3$0$56768$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
Det var - som Kent Glerup nævner i sit indlæg - en defekt tændspole og jeg
kom af med 498,- for 1 times arbejdsløn og 325,- for 1 tændspole. Alt sammen
plus moms til smlet 1.028,75, så det er til at betale sigfra :o)
Det var i øvrigt ved Skoda / CarePoint