russisk bil med V8 hækmotor
a...@kirkeby.net
baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
Hvad var navnet på denne bil?
mvh
Aksel Kirkeby
hanzen
<a...@kirkeby.net> skrev i en meddelelse
news:1144447185....@t31g2000cwb.googlegroups.com...
Tænker du på Tatra fra Chekoslovakiet?
--
hilzen
hanzen
SAAB 900 185 hk med kunstigt åndedræt
hanzen
Kan måske have været ZIL. Det var en stor basse, mne hvordan de var opbygget
ved jeg intet om.
Ib Jakobsen
> Så vidt jeg husker, var der engang en russisk bil med V8 hækmotor og
> baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
> Hvad var navnet på denne bil?
Kunne det være en Jalta?.
--
MVH
Ib Jakobsen
Verner Johnsen
wrote:
>
><a...@kirkeby.net> skrev i en meddelelse
>news:1144447185....@t31g2000cwb.googlegroups.com...
>Så vidt jeg husker, var der engang en russisk bil med V8 hækmotor og
>baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
>Hvad var navnet på denne bil?
>mvh
>Aksel Kirkeby
>
>Kan måske have været ZIL. Det var en stor basse, mne hvordan de var opbygget
>ved jeg intet om.
ZIL er / var ganske konventionelt opbygget - stor V8 ude foran og træk
langt bagude.
Jeg tror du skal holde fast i dit første forslag fra Chekoslovakiet
--
Regards Verner,
Ib Jakobsen
> ZIL er / var ganske konventionelt opbygget - stor V8 ude foran og træk
> langt bagude.
Den jeg har kendskab til er med hækmotor. Nærmest model som en Opel Monza.
> Jeg tror du skal holde fast i dit første forslag fra Chekoslovakiet
Er nu rimeligt overbevidst om den er Russisk. Den som jeg tror det er.
--
MVH
Ib Jakobsen
Hans Kjaergaard
wrote:
>Verner Johnsen skrev:
>
>> ZIL er / var ganske konventionelt opbygget - stor V8 ude foran og træk
>> langt bagude.
>
>Den jeg har kendskab til er med hækmotor. Nærmest model som en Opel Monza.
Dem jeg har set er som beskrevet med stor V8 foran, med træk på
bagekslen langt bagude.
>> Jeg tror du skal holde fast i dit første forslag fra Chekoslovakiet
Enig.
>Er nu rimeligt overbevidst om den er Russisk. Den som jeg tror det er.
Du kanlder den for Jalta, andre bruger Yalta
http://www.home.no/migreg/norsk/andre.html men V8 i en Jalta ?
/Hans
Hans Kjaergaard
>Så vidt jeg husker, var der engang en russisk bil med V8 hækmotor og
>baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
>Hvad var navnet på denne bil?
Tatra T613
http://www.tatra.demon.nl/cars_history_T613.htm
"http://www.autosoviet.altervista.org/ENGLISH-automotorusse9-F(Tatra).htm"
http://www.TatraMuseum.cz
/Hans
a...@kirkeby.net
>baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
>Hvad var navnet på denne bil?
>Tatra T613
Tak for svarene, det var Tatra jeg tænkte på...
mvh
Aksel
Bo Oedegaard
>baghjulsophæng med pendulaksler som VW.
Nu er det sådan, at det ikke var Tatra som havde luftkølet hækmotor og
pendulaksler som VW, men omvendt! Porsche "gaflede" faktisk konstruktionen
af Folkevognen fra Tatras Type 97. Læs selv på:
http://www.tatra.demon.nl/cars_history_T97.htm
Det er ikke noget VW praler med i deres egen officielle historieskrivning,
men et faktum er det dog at de efter krigen blev idømt en særdeles saftig
erstatning for tyveri af indtil flere forskellige patenter.
>Hvad var navnet på denne bil?
>Tatra T613
Lige præcis Tatra T613 har i virkeligheden hverken pendulaksler eller
egentlig hækmotor. Den er af relativt moderne konstruktion, og har derfor
normale dobbeltleddede bagaksler med skråsvingarme. Motoren hænger heller
ikke ude over bagkakslen som en ægte hækmotor, men står derimod direkte oven
på bagakslen, således at differentialet faktisk er indbygget i bundkarret
direkte under det midterste hovedleje. Gearkassen ligger foran bagakslen.
Tatra kalder det selv for en "Semi-Centermotor", hvilket er en morsom og
lidt optimistisk betegnelse ;-). Men maskineriet ligger dog fortsat bag i
køretøjet, og det er stadig en luftkølet V8. For øvrigt en frisk lille
aluminiumssag på 3,5 liter med dobbelte overliggende knastaksler, som i de
seneste udgaver med benzinindsprøjtning (som min egen har) yder godt 200 HK,
hvilket sender de 1800 kg tjekkisk stål op over 230 km/t.
Med venlig hilsen
Bo Ødegaard
Jørgen M. Rasmussen
"Bo Oedegaard" <NOSP...@mobil.dk> skrev i en meddelelse
news:4439590b$0$46996
For øvrigt en frisk lille
> aluminiumssag på 3,5 liter med dobbelte overliggende knastaksler, som i de
> seneste udgaver med benzinindsprøjtning (som min egen har) yder godt 200
> HK,
> hvilket sender de 1800 kg tjekkisk stål op over 230 km/t.
>
I disse tider er det populært at spørge om økonomien i sån' en?. Den er vel
ikke værd at prale med, med mindre man har sin egen oliekilde ;).
Bo Oedegaard
vel
> ikke værd at prale med, med mindre man har sin egen oliekilde ;).
Nu er gratis glæder jo alligevel noget opreklameret pjat, såeh.... :-P
Nej, den bruger benzin, og masser af det. Det kan jo lissom ikke rigtig være
anderledes. Særligt i vinterhalvåret, når man kører med fyrene tændt.
Det er dog rigtigt, at det er det første folk spørger om! Så må jeg jo blot
svare, at hvis man ønsker sig sådan en bil, så duer det altså ikke at
bekymre sig om den slags. Den koster også en bondegård i vægtafgift og
forsikring! Men til gengæld får man en rummelig og komfortabel familiebil,
hvor man skal op i Mercedes S-klasse eller BMW 7-serie for at finde
tilsvarende. Og i forhold til DEM er en Tatra skam en billig fornøjelse!
PS: Den går 7-8 km/l ved almindelig blandet kørsel. Lidt mindre i by, lidt
mere på motorvej, over 160 km/t.
Jørgen M. Rasmussen
. Og i forhold til DEM er en Tatra skam en billig fornøjelse!
>
Og i min øjne er de andre rene hairdresser car's, der er mere stil over en:
Tatra , den ser ikke hver dag ;). Hvor kan man "rissikere" at møde dig?.
> PS: Den går 7-8 km/l ved almindelig blandet kørsel. Lidt mindre i by, lidt
> mere på motorvej, over 160 km/t.
>
Med en oldschool V8 kan det ikke være anderledes, en 'kaner køre ikke mere.
Kim Voss Schrader
Jørgen M. Rasmussen wrote:
> "Bo Oedegaard" <NOSP...@mobil.dk> skrev i en meddelelse
> news:443a7cb7$0$46993
>
>>PS: Den går 7-8 km/l ved almindelig blandet kørsel. Lidt mindre i by, lidt
>>mere på motorvej, over 160 km/t.
>>
> Med en oldschool V8 kan det ikke være anderledes, en 'kaner køre ikke mere.
Snarere tværtimod. Man er lykkelig hvis den sniger sig op på 4-5 stykker ;-)
--
Mvh, Kim Voss Schrader
Bo Oedegaard
en:
> Tatra , den ser ikke hver dag ;). Hvor kan man "rissikere" at møde dig?.
Hairdresser cars? Mercedes S-klasse og BMW 7-serie? =8-o
Den slags kommentarer kan vist udløse både mordtrusler og alt muligt! - Du
må hellere bede Statsministeren sige undskyld til hele den tyske befolkning.
Med det samme. For en sikkerheds skyld......
Indtil videre bor alle de danske Tatrovakker i relativ nærhed af København:
En mørkegrøn i Ballerup, en rød i Ballerup, en lysegrøn samt en hvid i
Rødovre, en sort i Farum og en sort i Helsingør. Og flere af dem er i daglig
drift året rundt. - Det er sådan set det mest omkostningseffektive, når man
tænker på, hvad sådan en fætter trækker i vægtafgift og forsikring!
Men ellers kan du da som regel hilse på os ved arrangementer for klassiske
biler, som f.eks.
Autojumble på Galopbanen i Klampenborg 21/5
Gavnø Classic Autojumble & Concours de Charme 11/6
- Og ved disse arrangementer er der for øvrigt masser af andre spændende
køretøjer også!