Jf. instruktionsbogen skulle det betyde at servo ikke er i funktion - men
det virker stadigt helt fint, både Cityservo og alm. servo fungerer trods
det "røde rat" i displayet.
En udlæsning fra computer melder ingen fejl på systemet.
Når bilen slukkes og tændes igen efter lidt tid slukkes lampen igen helt
normalt. Når der så køres eks. 20 km så tænder lampen (slukker ikke igen) -
der er ingen forskel om City-servo er slået til eller ej og heller ikke
hastighederne gør en forskel.
Jeg søger lidt hjælp til hvad der kan være årsag til fejlen?
--
mvh.
T. Hartung
VW Passat TDi Variant - Knaus 500 FU
www.sitecenter.dk/hartung - PAS PÅ daekonline.dk sælger gamle dæk!
For lidt servo-væske/olie?
Er der væske på den servo?
Hint: Det er en Punto II, med CityServo
:-)
--
Uffe Bærentsen
Ford Mondeo 1,8i
Fiat Punto 1,2i
Var det ikke bedre at foresl� ham Shuteye at tjekke blinkerv�ske ogs�, p�
Hartung's Punto, nu han er i gang? :o)
Troels
> Var det ikke bedre at foresl� ham Shuteye at tjekke blinkerv�ske ogs�, p�
> Hartung's Punto, nu han er i gang? :o)
N�h, jeg synes det havde v�ret bedre at skrive at en Cityservo er en
elektrisk hj�lpemotor uden olie, i stedet for at spille dumsmart med et
meningsl�st sp�rgsm�l og t�beligt hint.
Det er ikke s�rlig indlysende at en Cityservo ikke er som andre servoer
Brugsen s�lger en Citycykel den ligner alle andre cykler.
http://www.nettorvet.dk/show_product.aspx?dept_id=191&pf%5Fid=6072113
Hint: City kan betyde hvad som helst eller slet ingenting.
Jeg valgte at ignorere Uffe's indl�g det fortjener ikke bedre, men dit synes
jeg ikke skulle st� alene.
Shuteye fors�ger at hj�lpe Hartung, forel�big som den eneste.
mvh
Alex Christensen
Duh!
> :-)
:P
Ingen r�dgivning er bedre end forkert r�dgivning........
Troels
Har du talt med Fiat om det er et kendt problem? Det kan jo v�re de kender
til et quickfix :)
Troels
Her er lidt tilbagemelding
Jeg er netop hjemvendt fra "specialisten" som jeg blev anbefalet her i
omr�det. Der blev fors�gt flere ting bl.a. "nulstille" ratstammen som ikke
hjalp.
Puntoen havde det s�ledes, at rattet var drejet lidt til h�jre (ca. 10 gr)
n�r den k�rte ligeud - dette blev herefter rettet op - idet filosofien var
(og computerens udmeldinger) at bilen altid drejede til h�jre jf.
computerens registreringer n�r den k�rte ligeud - og efter at bilen, i.flg.
dens computer, havde k�rt et sving p� 15-20 km, mente bilen der m�tte v�re
en fejl - og t�ndte servolampen.
Nu efter opretningen af styrt�jet/rattet - har bilen k�rt ca. 50 km uden at
lampen t�ndte - og det er store fremskridt - hvis den t�nder igen er det ny
censor - men det ser lovende ud.
Jeg har lige k�bt bilen privat (en fin lille bil) og haft den en uge -
servolampen lyste ogs� ved mit k�b og i vores aftale st�r at s�lger skal f�
rettet fejlen - som han ogs� g�r.
Jeg tror p� problemet er l�st med opretning af styret�jet.
--
mvh.
T. Hartung
VW Passat TDi Variant - Knaus 500 FU
www.sitecenter.dk/hartung - Nu ogs� med FIAT Punto.
Hehe, en pudsig lille detalje, at den selv sidder og t�ller kilometerne.
Godt at h�re der er ved at komme "styr" p� det!
Troels
Teknik er fascinerende, forunderlig og farlig!
> Godt at h�re der er ved at komme "styr" p� det!
>
>
Det har du "rat" i.
> Nu efter opretningen af styrt�jet/rattet - har bilen k�rt ca. 50 km uden at
> lampen t�ndte - og det er store fremskridt - hvis den t�nder igen er det ny
> censor - men det ser lovende ud.
Hvad var der galt ? Defekt b�rekugle eller andet ?
I har vel ikke bare justeres sporst�nger ?
--
Benny
Nej ingen mekaniske defekter.
> I har vel ikke bare justeres sporst�nger ?
>
Se nu bliver det lidt teknisk (for mig) - men bilen blev k�rt op p� et "par
tallerkner" derefter blev der sat alt muligt laserudstyr p� for- og
baghjule - rattet l�st fast i den korrekte position - og s� blev der ellers
skruet og rettet p� tingene under forhjulne, ud og k�re med computer
tilsluttet bilen for kontrol af servomotor, tilbage og rette lidt mere - det
tog en lille times tid og bilen k�re udem�rket uden at tr�kke til en sidde.
Bilen k�re stadig uden at Servolampen lyser/t�ndes s� det virke som om at
problemet er l�st.