svært ved at tage omdrejninger - hvad pokker er der galt
mille63
kørt 180000km.
Den har det sidste ½ år blevet utrolig sløv og mangler kraft...
Den starter upåklageligt sommer/vinter - første gang jeg drejer nøglen
springer den igang og står perfekt i tomgang.
Den bruger hverken olie eller vand og oser ikke fra udstødningen.
Men det er ligesom at den ikke trækker ordentlig - kører jeg f.eks i 4
gear og giver bundgas så accellererer den langsomttttt og det er
ligesom den den helt ikke vil over 4000 rpm. Men træder jeg koblingen
ned så er er intet problem med at få omdrejningerne i vejret.
Luftfilter, tændrør er skiftet.
Er der nogen her der har et bud på hvad der kunne være galt?
Ib Jakobsen
>
> Er der nogen her der har et bud p� hvad der kunne v�re galt?
Pr�v at f� nogen til at lytte ved udst�dningen. Samtidig giver du fuld
gas, hurtigt. Lad den dog ikke l�be op til max omdrejninger. Forsvinder
lyden pludseligt fra udst�dningen, s� har du �rsagen. Noget tyder p� en
sammenfaldet katalysator.
--
MVH
Ib Jakobsen
mille63
>
> gas, hurtigt. Lad den dog ikke løbe op til max omdrejninger. Forsvinder
> lyden pludseligt fra udstødningen, så har du årsagen. Noget tyder på en
> sammenfaldet katalysator.
>
> --
> MVH
> Ib Jakobsen
Jeg har prøvet at slå på katten og den rasler ikke??
hvis katten er faldet sammen virker den så stadig??
- jeg fik den nemlig synet for ca ½ år siden og gastesten var på
dette tidspukt iorden...
Ib Jakobsen
>
>
> Jeg har pr�vet at sl� p� katten og den rasler ikke??
> hvis katten er faldet sammen virker den s� stadig??
> - jeg fik den nemlig synet for ca � �r siden og gastesten var p�
> dette tidspukt iorden...
Du kan ikke altid h�re raslen selvom den er i stykker. Du kan godt v�re
heldig at den har s� fine v�rdier at du f�r den synet selv dem er defekt.
Ellers kan man l�sne udst�dningen foran katalysatoren og s� k�re en tur.
S� er man ikke i tvivl. M�ske kan man se direkte ind i til elementet.
--
MVH
Ib Jakobsen
mille63
> > hvis katten er faldet sammen virker den så stadig??
> > - jeg fik den nemlig synet for ca ½ år siden og gastesten var på
>
> Du kan ikke altid høre raslen selvom den er i stykker. Du kan godt være
> heldig at den har så fine værdier at du får den synet selv dem er defekt.
>
> Ellers kan man løsne udstødningen foran katalysatoren og så køre en tur.
> Så er man ikke i tvivl. Måske kan man se direkte ind i til elementet.
>
> --
> MVH
> Ib Jakobsen
jamen så vil jeg prøve dette en af de nærmeste dage -
mange tak for dit hurtige svar
mvh b.l
Ib Jakobsen
>
> jamen s� vil jeg pr�ve dette en af de n�rmeste dage -
>
> mange tak for dit hurtige svar
Selv tak. Der kan selvf�lgelig godt v�re andre �rsager. Men det kunne
mest tyde p� denne. Ved et hurtigt tramp p� pedallen, s� ryger der en
prop hen og lukker for luftens passage.
--
MVH
Ib Jakobsen
mille63
>
> > mange tak for dit hurtige svar
>
> mest tyde på denne. Ved et hurtigt tramp på pedallen, så ryger der en
> prop hen og lukker for luftens passage.
>
> --
> MVH
> Ib Jakobsen
vender lige tilbage... jeg har været ude og kikke på bilen og self. er
katten rustet total sammen med forrør så jeg er bange for at hvis jeg
forsøger at tage forrøret af så koster det måske en ny kat eller et
større svejsearbejde...
snuste lidt rundt på nettet og der var en fyr der påstod at man kunne
kontrollere udstødningen/kat gennemgang ved at måle vacummet i indsug
manifolden. man skulle måle vacum i tomgang og ved 2500 rpm .
Se her på you tube http://www.youtube.com/watch?v=TY2RU2UHf8M&feature=related
(cirka 52 sek. inde i klippet)
Umidlbart hvis det virker - så var det noget lettere som kontrol end
at skulle tage et rusten forrøret af... nogen der kender denne metode?
jens
"mille63" <skb...@hotmail.com> skrev i meddelelsen
news:37b59bb0-9d78-4939...@g23g2000vbr.googlegroups.com...
jeg har lidt problemer med min mitsubishi 1.3 space star fra �r 2000
k�rt 180000km.
Den har det sidste � �r blevet utrolig sl�v og mangler kraft...
Den starter up�klageligt sommer/vinter - f�rste gang jeg drejer n�glen
springer den igang og st�r perfekt i tomgang.
Den bruger hverken olie eller vand og oser ikke fra udst�dningen.
Men det er ligesom at den ikke tr�kker ordentlig - k�rer jeg f.eks i 4
gear og giver bundgas s� accellererer den langsomttttt og det er
ligesom den den helt ikke vil over 4000 rpm. Men tr�der jeg koblingen
ned s� er er intet problem med at f� omdrejningerne i vejret.
Luftfilter, t�ndr�r er skiftet.
Er der nogen her der har et bud p� hvad der kunne v�re galt?
Hvad med br�ndstoffilter, hvorn�r har du skiftet det, det kunne jo godt tyde
p� at den ikke f�r nok at leve af n�r den skal lave noget der skal jo ikke
s� meget til at spinne den op i omdr ubelastet.
Ellers kunne det ogs� v�re benzinpumpen der er blevet tr�t, s� den ikke
leverer nok n�r den skal lave noget.
Mvh
Jens
Leo_Jensen
> "mille63" <skb...@hotmail.com> skrev i meddelelsennews:37b59bb0-9d78-4939...@g23g2000vbr.googlegroups.com...
> på at den ikke får nok at leve af når den skal lave noget der skal jo ikke
> så meget til at spinne den op i omdr ubelastet.
> Ellers kunne det også være benzinpumpen der er blevet træt, så den ikke
> leverer nok når den skal lave noget.
> Mvh
> Jens
Mangel på brændstoftilførsel vil vel vise sig ved at kræfterne mistes
efter et stykke tid med hård belastning. Hvis du eksempelvis kører 90
km/t bør bilen accelere godt i måske 10-20 sekunder, hvorefter den dør
ud. Let speederfod et stykke tid og så skulle den være klar til at
trække igen. I 10-20 sekunder.
Har du checket om der er undertryk i tanken ??
Leo
Ib Jakobsen
>
> Mangel p� br�ndstoftilf�rsel vil vel vise sig ved at kr�fterne mistes
> efter et stykke tid med h�rd belastning. Hvis du eksempelvis k�rer 90
> km/t b�r bilen accelere godt i m�ske 10-20 sekunder, hvorefter den d�r
> ud. Let speederfod et stykke tid og s� skulle den v�re klar til at
> tr�kke igen. I 10-20 sekunder.
Jens er sgu inde p� noget. Jeg rodede engang med en Hyundai, og der er
lidt familieskab mellem dem. P� suger�ret i tanken sad der et
grovfilter. Der kunne du godt lokke den op i omdrejninger. Men trampede
man pedalen i bund d�de den. En k�retur med manometer p�
br�ndstofslangen afsl�rede at trykket faldt til nul. Sien klappede
sammen n�r flowet blev for stort. S� en rensning var det der skulle til.
--
MVH
Ib Jakobsen
mille63
> Hvad med brændstoffilter, hvornår har du skiftet det, det kunne jo godt tyde
> på at den ikke får nok at leve af når den skal lave noget der skal jo ikke
> så meget til at spinne den op i omdr ubelastet.
> Ellers kunne det også være benzinpumpen der er blevet træt, så den ikke
> leverer nok når den skal lave noget.
> Mvh
> Jens
bilen har kørt 180000 km og aldrig fået skiftet brændstoffilter da der
ikke er noget filter... Der skulle dog vist sidde et filter sammen med
bensinpumpen nede i tanken men har talt med flere mitsubishi folk og
de mente ikke man skifter dette. Er der nogen her der kan bekræfte
dette eller har jeg talt med en lærling :o)
jo måske kunne det være pumpen som du skriver - er der en let måde at
checke den på?
mille63
> Mangel på brændstoftilførsel vil vel vise sig ved at kræfterne mistes
> efter et stykke tid med hård belastning. Hvis du eksempelvis kører 90
> km/t bør bilen accelere godt i måske 10-20 sekunder, hvorefter den dør
> ud. Let speederfod et stykke tid og så skulle den være klar til at
> trække igen. I 10-20 sekunder.
>
> Har du checket om der er undertryk i tanken ??
>
>
hej leo
hvis symptomerne på brændstofmangel er som ovenstående så er det måske
ikke det der er problemet. Bilen er sløv hele tiden - selv om jeg
letter speederfoden så er den ikke mere frisk når jeg trykker
speederen ned.
jens
> Hvad med br�ndstoffilter, hvorn�r har du skiftet det, det kunne jo godt
> tyde
> p� at den ikke f�r nok at leve af n�r den skal lave noget der skal jo ikke
> s� meget til at spinne den op i omdr ubelastet.
> Ellers kunne det ogs� v�re benzinpumpen der er blevet tr�t, s� den ikke
> leverer nok n�r den skal lave noget.
> Mvh
> Jens
bilen har k�rt 180000 km og aldrig f�et skiftet br�ndstoffilter da der
ikke er noget filter... Der skulle dog vist sidde et filter sammen med
bensinpumpen nede i tanken men har talt med flere mitsubishi folk og
de mente ikke man skifter dette. Er der nogen her der kan bekr�fte
dette eller har jeg talt med en l�rling :o)
jo m�ske kunne det v�re pumpen som du skriver - er der en let m�de at
checke den p�?
Ja man kan da k�be et filter til s�dan en her
http://cgi.ebay.co.uk/FUEL-FILTER-MITSUBISHI-SPACE-STAR-1-3-PETROL-KL509_W0QQitemZ120484762836QQcategoryZ10400QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D11%26ps%3D63
Og jeg tror heller ikke p� at der ikke er et filter p� en bil med
indspr�jtning, pr�v at kigge om ikke der sidder en d�se ala det p� linket, i
toyota sidder de typisk p� brandv�ggen ind til kabinen.
Mvh
Jens
mille63
> "mille63" <skb...@hotmail.com> skrev i meddelelsennews:a2de8521-7ada-470a...@f20g2000prn.googlegroups.com...
>
> > Hvad med brændstoffilter, hvornår har du skiftet det, det kunne jo godt
> > tyde
> > på at den ikke får nok at leve af når den skal lave noget der skal jo ikke
> > så meget til at spinne den op i omdr ubelastet.
> > Ellers kunne det også være benzinpumpen der er blevet træt, så den ikke
> > Mvh
> > Jens
>
> bilen har kørt 180000 km og aldrig fået skiftet brændstoffilter da der
> ikke er noget filter... Der skulle dog vist sidde et filter sammen med
> bensinpumpen nede i tanken men har talt med flere mitsubishi folk og
> dette eller har jeg talt med en lærling :o)
>
> jo måske kunne det være pumpen som du skriver - er der en let måde at
> checke den på?
>
>
> Og jeg tror heller ikke på at der ikke er et filter på en bil med
> indsprøjtning, prøv at kigge om ikke der sidder en dåse ala det på linket, i
> toyota sidder de typisk på brandvæggen ind til kabinen.
> Mvh
> Jens
bilen er 4 mdr 2000 - om det betyder at det kun er på de tidligere
modeller der er et brændstoffilter ved jeg ikke men jeg har fulgt
brændstofrørerene fra tanken og frem til manifolden og der er ingen
filter!!
Ib Jakobsen
>
> bilen har k�rt 180000 km og aldrig f�et skiftet br�ndstoffilter da der
> ikke er noget filter... Der skulle dog vist sidde et filter sammen med
> bensinpumpen nede i tanken men har talt med flere mitsubishi folk og
> de mente ikke man skifter dette. Er der nogen her der kan bekr�fte
> dette eller har jeg talt med en l�rling :o)
Selvf�lgelig er der da det. Dyserne kan ikke t�le det mindste skidt. Har
selv diskuteret med en Hyundaiforhandler der p�stod det samme. De
�ndrede dog mening da de fik nummeret p� det. Jeg kunne forestille det
ligner meget dette. P� det tidspunkt byggede man hele lortet sammen og
proppede det ned i tanken. Noget b�vl at skifte.
--
MVH
Ib Jakobsen