Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Hydraulisk kobling - hvad skete der lige med den???
484 views
Skip to first unread message
hundefar
Feb 6, 2012, 2:28:38 AM2/6/12
to
Feedback på følgende underlige oplevelse med min Audi 80, 2,0 E, 1989
ønskes ;-)
Min kone og jeg holder i Troldeskoven ved Viborg i minus 12 grader i
går formiddag for at lufte vores lille hund. Bilen har netop kørt 42
km og er dejlig varm. Da jeg igen vil starte den er koblingspedalen i
bund og jeg kan flytte den frem og tilbage som om den har mistet
forbindelsen til oliecylinderen. Desværre er der jo en del plastic
covere så det kniber mig at se om jeg har ret. Et hurtigt kig i
motorrummet fortæller mig at der ikke spildes bremsevæske
(hydraulikolie) nogen steder.
Så jeg ringer til Dansk Autohjælp som kommer 3 timer og 10 minutter
senere..... Det var en kold ventetid.
Den rare mand fra dansk autohjælp kigger i motorrummet og konstaterer
at systemet er tæt og siger at så må han nok transporterer os hjem på
ladet.
Han prøver at starte bilen og slukke den igen. Så hiver han
koblingspedalen op og starter igen og "wupti" så kom der tryk på
igen???
Jeg spurgte ham hvad der lige skete og han var lige så målløs som
mig??? Men vi kørte så yderligere 200 km med et perfekt koblingstryk
og ingen problemer overhovedet.
Kan en venlig sjæl fortælle mig hvad der skete for vores koblingspedal
igår og om du har oplevet noget tilsvarende???
Måske er der alligevel mere mellem himmel og
jord.................................................................?
ønskes ;-)
Min kone og jeg holder i Troldeskoven ved Viborg i minus 12 grader i
går formiddag for at lufte vores lille hund. Bilen har netop kørt 42
km og er dejlig varm. Da jeg igen vil starte den er koblingspedalen i
bund og jeg kan flytte den frem og tilbage som om den har mistet
forbindelsen til oliecylinderen. Desværre er der jo en del plastic
covere så det kniber mig at se om jeg har ret. Et hurtigt kig i
motorrummet fortæller mig at der ikke spildes bremsevæske
(hydraulikolie) nogen steder.
Så jeg ringer til Dansk Autohjælp som kommer 3 timer og 10 minutter
senere..... Det var en kold ventetid.
Den rare mand fra dansk autohjælp kigger i motorrummet og konstaterer
at systemet er tæt og siger at så må han nok transporterer os hjem på
ladet.
Han prøver at starte bilen og slukke den igen. Så hiver han
koblingspedalen op og starter igen og "wupti" så kom der tryk på
igen???
Jeg spurgte ham hvad der lige skete og han var lige så målløs som
mig??? Men vi kørte så yderligere 200 km med et perfekt koblingstryk
og ingen problemer overhovedet.
Kan en venlig sjæl fortælle mig hvad der skete for vores koblingspedal
igår og om du har oplevet noget tilsvarende???
Måske er der alligevel mere mellem himmel og
jord.................................................................?
Hans Kjaergaard
Feb 7, 2012, 3:33:36 AM2/7/12
to
On Sun, 5 Feb 2012 23:28:38 -0800 (PST), hundefar <wyke...@gmail.com>
wrote:
>Kan en venlig sjæl fortælle mig hvad der skete for vores koblingspedal
>igår og om du har oplevet noget tilsvarende???
Nu er der ikke meget i spil, faktisk kun koblings hovedcylinder og
koblings slavecylinder + mekanikken ved udrykkerarm ved kobling.
Slave cylinderens arm kan gå fast i udrykkerarmen (der gnaves et lille
hul i udrykkerarmen, som slave cylinderarmen går fast i) og så kan der
ske det du beskriver. Hvis det er det så kommer det igen, først efter
en tid med derefter oftere og oftere for til sidst så er det en no-go
og armen kan ikke komme tilbage overhoved.
Kuren er ny udrykkerarm (og evt. nylonbøsninger) OG slave cylinder.
Ikke særligt dyrt i reservedele, men en bondegård i arbejdsløn.
Lad vær med at tro at du bare kan skifte slave cylinderen alene (den
er dejlig nem at skifte), hullet/gnavningen i udrykkerarmen er der jo
stadig og det er kun et spørgsmål om tid før den får sig gnavet fast
igen og denne gang går det væsentligt hurtigere.
Det kan dog også være vand i (koblings)bremse-væsken er der frossen og
har blokeret midlertidigt, og så er kuren at tømme koblingssystemet
for væske og slylle igemmen med frisk ny væske. Mener at der er en
udlufterskrue på slave cylinderen.
/Hans
wrote:
>Kan en venlig sjæl fortælle mig hvad der skete for vores koblingspedal
>igår og om du har oplevet noget tilsvarende???
koblings slavecylinder + mekanikken ved udrykkerarm ved kobling.
Slave cylinderens arm kan gå fast i udrykkerarmen (der gnaves et lille
hul i udrykkerarmen, som slave cylinderarmen går fast i) og så kan der
ske det du beskriver. Hvis det er det så kommer det igen, først efter
en tid med derefter oftere og oftere for til sidst så er det en no-go
og armen kan ikke komme tilbage overhoved.
Kuren er ny udrykkerarm (og evt. nylonbøsninger) OG slave cylinder.
Ikke særligt dyrt i reservedele, men en bondegård i arbejdsløn.
Lad vær med at tro at du bare kan skifte slave cylinderen alene (den
er dejlig nem at skifte), hullet/gnavningen i udrykkerarmen er der jo
stadig og det er kun et spørgsmål om tid før den får sig gnavet fast
igen og denne gang går det væsentligt hurtigere.
Det kan dog også være vand i (koblings)bremse-væsken er der frossen og
har blokeret midlertidigt, og så er kuren at tømme koblingssystemet
for væske og slylle igemmen med frisk ny væske. Mener at der er en
udlufterskrue på slave cylinderen.
/Hans
"Ole Sørensen (ng@kunos.nu)"
Feb 7, 2012, 10:07:25 AM2/7/12
to
> Måske er der alligevel mere mellem himmel og
> jord.................................................................?
Nahh ;)
> jord.................................................................?
Har lige renoveret hovedcylinderen på min Civic.
Væsken (dot4) var vist aldrig blevet skiftet og det kostede altså en
pakning i hovedcylinderen livet her i frostvejret, dermed forlod væsken
(sikkert bestående af 50% dot4, 25% vand og 25% snavns) stille og roligt
systemet gennem den defekte hovedcylinder. Så kan jeg lære at holde øje
med det, kan jeg!
Tror det har været et problem der er opstået gennem flere år, da
koblingen (især ved koldt vejr) har haft sære knirkelyde. Men det er jo
en gammel bil og så tænkte jeg: Pyt. Så længe den kører :P
En ny kostede uoriginalt 4200,- (!!! den er altså ganske simpel: et
lille rør, en par fjedre og tre pakninger. Galimatias!) men vi kunne
heldigvis fikse det med en ny pakning, rensning af væskebeholderen og ny
væske. Alt i alt under 100 kroner. Fin timeløn selv om vi var to om det :)
Så få skiftet væsken og hold øje med om koblingen kører helt uden
"ryk/hakker" når du træder pedalen ned.
mvh
Ole
hundefar
Feb 7, 2012, 2:20:55 PM2/7/12
to
On 7 Feb., 16:07, "Ole Sørensen (n...@kunos.nu)" <n...@kunos.nu>
wrote:
Jeg kan se at en ny koblingscylinder til Audien koster kr. 450 leveret
i Snejbjerg, men den fungerer fortsat perfekt, så den vil kun blive
repareret hvis den igen volder problemer. Bilen har kun kørt 152.000
km siden 1989, så måske jeg skulle køre ud til VW og klage :-))))
http://www.ebay.de/itm/Geberzylinder-passend-AUDI-80-89-89Q-8A-B3-2-0-/180808307835?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1903d47b
kh
Henrik Wyke - Herning
wrote:
i Snejbjerg, men den fungerer fortsat perfekt, så den vil kun blive
repareret hvis den igen volder problemer. Bilen har kun kørt 152.000
km siden 1989, så måske jeg skulle køre ud til VW og klage :-))))
http://www.ebay.de/itm/Geberzylinder-passend-AUDI-80-89-89Q-8A-B3-2-0-/180808307835?pt=DE_Autoteile&hash=item2a1903d47b
kh
Henrik Wyke - Herning
hundefar
Feb 7, 2012, 2:07:14 PM2/7/12
to
On 7 Feb., 09:33, Hans Kjaergaard <hans.k2tek...@post5.tele.dk> wrote:
> On Sun, 5 Feb 2012 23:28:38 -0800 (PST), hundefar <wyke2...@gmail.com>
Tak for svarene. Jeg vil tage Haynes bogen med i seng i aften og
fordybe mig lidt i koblingens opbygning. Jeg vender tilbage når jeg er
blevet meget klogere.....
> On Sun, 5 Feb 2012 23:28:38 -0800 (PST), hundefar <wyke2...@gmail.com>
fordybe mig lidt i koblingens opbygning. Jeg vender tilbage når jeg er
blevet meget klogere.....
"Ole Sørensen (ng@kunos.nu)"
Feb 7, 2012, 5:50:14 PM2/7/12
to
> Jeg kan se at en ny koblingscylinder til Audien koster kr. 450 leveret
Ja det samme prisleje på en _slave_cylinder til min Civic, men
hovedcylinderen havde den horrible pris af 4206 kroner. Yikes!
Det må sgu næsten være en slåfejl?
mvh
Ole
"Ole Sørensen (ng@kunos.nu)"
Feb 7, 2012, 5:57:07 PM2/7/12
to
http://autobremsen.dk/45-honda/1469-civic-vi-notchback-ej-ek/5201-1-4-i-ej9/koblingscylindre
Det er trods alt til at betale sig fra.
Gad vide hvor de 4206,- hos FTZ kom fra?
mvh
Ole
0 new messages