Hjælp til Fjernlys.
Michael
Har en Suzuki Grand Vitara 2,0 TD fra 2003, og den ville jeg gerne ha sat
nogle fjernlygter på....
Normalt er det ikke det store problem, men det viser sig at sådan en fætter
er minusstyret.
Syntes ikke lige at jeg kan regne ud hvordan jeg skal montere
ledninger/relæ.
Er der ikke en der har en løsning, evt, et link til et diagram
På forhånd tak
Michael.
Andersen [3650]
Da du alligevel skal føde lygterne gennem et relæ kan du jo bare
tage stel og + fra den ene eksisterende fjernlygte og bruge til
at trække relæet. Det forudsættes selvfølgelig at lygterne skal
lyse sammen med de andre. Ellers er der da intet til hinder for
du laver det + styret, for det bliver jo helt sit eget kredsløb.
Igen lygterne får + gennem et relæ og stel fra, ja sjovt nok, stel.
Relæet får så fast stel og + kommer fra en kontakt du har sat i kabinen
efter eget ønske. Ikke så meget hokus pokus.
--
Med venlig hilsen
Andersen [3650]
andersen snabela nospam prik danmark
alexbo
"Michael" skrev
> Syntes ikke lige at jeg kan regne ud hvordan jeg skal montere
> ledninger/relæ.
Dit relæ ser sikkert sådan ud.
http://www.thansen.dk/product.asp?c=2376657913&n=-2027216374&pn=-2027216342
Kraftig plusledning f.eks. 2,5¤ fra batteri til ben 30, med en sikring ved
batteriet, de fås med en lille hætte.
http://www.thansen.dk/product.asp?c=2376657913&n=1199147565&pn=1215982611
http://www.thansen.dk/product.asp?c=2376657913&n=-1939739045&pn=-1939736600
Fra 87 a+b til hver sin fjernlygte f.eks. 1,5¤ , er der kun en 87 må de
dele.
http://www.thansen.dk/product.asp?c=2376657913&n=1199147565&pn=1215974479
En forbindelse fra 30 til 86
styrestellen fra fjernlys til 85
Så tænder de sammen med fjernlys.
Vil du have en kontakt inde i bilen undlader du 30 til 86, og lader
kontakten give strøm til 86.
Så tænder ekstralygterne når kontakten er tændt og bilens fjernlys er tændt.
Hvis du lader relæet få direkte stel kan du tænde ekstralygterne uden om
bilens fjernlys, det er ikke lovligt og bliver formentlig opdaget til syn.
mvh
Alex Christensen
Ib Jakobsen
> "Michael" skrev
>
>> Syntes ikke lige at jeg kan regne ud hvordan jeg skal montere
>> ledninger/relæ.
>
> Dit relæ ser sikkert sådan ud.
> http://www.thansen.dk/product.asp?c=2376657913&n=-2027216374&pn=-2027216342
>
> Fra 87 a+b til hver sin fjernlygte f.eks. 1,5¤ , er der kun en 87 må de
> dele.
Hvis jeg lige må knytte en kommentar. De bruger betegnelsen 87b. Den
findes, mig bekendt, ikke i DIN normen. Det gør derimod 87a. Men så
snakker vi om et omskifterrelæ, der skifter mellem 87a og 87. Bare hvis
Michael får fat i et sådan.
--
MVH
Ib Jakobsen
Michael
Mit relæ har kun 4 ben.
Den med styrestellen på ben 85 havde jeg egentlig godt luret.
Men hvad mener du med...
> En forbindelse fra 30 til 86
Er det en "lus" eller ? Normalt bruger jeg ben 86 til styrestrøm fra en af
bilens lygter.
Hilsen Michael.
"Ib Jakobsen" <sen...@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:4970dc27$0$56776$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
alexbo
"Michael" skrev
> Er det en "lus" eller ? Normalt bruger jeg ben 86 til styrestrøm fra en af
> bilens lygter.
Ja en lus.
Normalt ville du bruge fast stel og styrestrøm, nu skal du bruge fast strøm
og styrestel.
Det er stort set det samme.
mvh
Alex Christensen
alexbo
"Ib Jakobsen" skrev
> Hvis jeg lige må knytte en kommentar. De bruger betegnelsen 87b. Den
> findes, mig bekendt, ikke i DIN normen. Det gør derimod 87a. Men så
> snakker vi om et omskifterrelæ, der skifter mellem 87a og 87. Bare hvis
> Michael får fat i et sådan.
Det ved vi så nu at han ikke har, men hvis han havde kunne han ikke undgå at
opdage at noget var galt, den ene ekstralygte ville tænde sammen med
fjernlyset den anden når fjernlyset var slukket.
Jeg har set relæer med begge ben som 87 det finder jeg uheldigt, man bør
kunne adskille de to ben i en tekst.
Hvad DIN normen siger ved jeg ikke, men 87-87a til omskifter og 87-87b til
dobbeltben synes jeg passer udmærket.
Nu fik jeg skrevet 87a+b men jeg tror ikke det gjorde nogen forskel selv om
relæets ben var 87-87b.
Der findes også svingrelæer, der skifter stilling og holder den også uden
spænding, om de bruger 87a+b er jeg ikke klar over.
det er mange år siden jeg har brugt sådan et, de er velegnede til
korrespondance.
mvh
Alex Christensen
Michael
Så er der lidt at rode med i morgen ;O)
Hilsen Michael.
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4970f656$1$90266$1472...@news.sunsite.dk...
Ib Jakobsen
> "Ib Jakobsen" skrev
>
>
> Det ved vi så nu at han ikke har, men hvis han havde kunne han ikke undgå at
> opdage at noget var galt, den ene ekstralygte ville tænde sammen med
> fjernlyset den anden når fjernlyset var slukket.
Se det var lige den situation jeg ville spare ham for. F.eks. ville min
gamle mester ikke er kende at der var forskel på de to typer relæ. Lidt
upraktisk når man sætter relæet direkte ned i en sokkel. Jeg har sågar
set et autoel-værksted kaste hånklædet i ringen ved fejlfindig på et
klimaanlæg i en Jaguar. Der var der også kommet forkert type relæ i.
> Hvad DIN normen siger ved jeg ikke,
Den er nu meget god at have ved hånden.
> Nu fik jeg skrevet 87a+b men jeg tror ikke det gjorde nogen forskel selv om
> relæets ben var 87-87b.
Næ, det var kun hvis han gik ud og spurgte efter et med 87-87b. Og de så
ikke havde det, undtaget Thansen, som åbenbart kører med deres egen
norm. Og han så fik et 87a-87 istedet.
>
> Der findes også svingrelæer, der skifter stilling og holder den også uden
> spænding, om de bruger 87a+b er jeg ikke klar over.
Den kan jeg ikke lige huske klemmebetegnelsen på. Også kaldet kiprelæer,
og sidder på gamle VW.
--
MVH
Ib Jakobsen
Michael
MEN, det virker stadig ikke.
Har målt, hvilken af ledningerne der er styrestel på bilen, men der sker
intet, når jeg sætter ledningen fra ben 85 til .
Sætter jeg den over på bilen (stel) tænder lygterne.
Tænkte på... hvad med projektørernes stel, den skal vel bare sættes på stel,
som man plejer ?
Hilsen Michael.
"Ib Jakobsen" <sen...@post.tele.dk> skrev i en meddelelse
news:497105a1$0$56784$edfa...@dtext02.news.tele.dk...
alexbo
"Michael" skrev
> Har så været ude i "kulden" og montere det hele.
> MEN, det virker stadig ikke.
> Har målt, hvilken af ledningerne der er styrestel på bilen,
Hvordan?
> Sætter jeg den over på bilen (stel) tænder lygterne.
Så virker din montering.
> Tænkte på... hvad med projektørernes stel, den skal vel bare sættes på
> stel, som man plejer ?
Ja.
Mindst et af lygtebenene på bilen må være stel, hvis du tænder lyset og
sætter din ledning fra 85 til det ene ben efter det andet, "skal"
ekstralygterne tænde.
Hvorfra ved du at din bil er stelstyret?
mvh
Alex Christensen
Michael
sætter din ledning fra 85 til det ene ben efter det andet, "skal"
ekstralygterne tænde.
Ja det burde de, men...
> Hvorfra ved du at din bil er stelstyret?
Der er konstant strøm på benet til alm, lys.
også selv om lyset ikke er tændt.
Hilsen Michael.
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev i en meddelelse
news:4971c295$0$90272$1472...@news.sunsite.dk...
alexbo
"Michael" <le...@teliamail.NOSPAM.dk> skrev
>> Mindst et af lygtebenene på bilen må være stel, hvis du tænder lyset og
> sætter din ledning fra 85 til det ene ben efter det andet, "skal"
> ekstralygterne tænde.
> Ja det burde de, men...
men hva?
Hvad har du gjort helt præcist?
Hvor mange ben har du på lygten, hvad har du prøvet, hvad har du målt, hvad
sker der på benene når du har lyset slukket, hvad sker der på benene når du
har lyset tændt.
Hvad sker der i fatningen når du har taget den af lygten og lyset er tændt?
Hvis dine ekstralygter tænder når du sætter ben 85 til bilen stel, så kan de
ikke undgå at tænde når du sætter ben 85 til en tændt lygte, et eller andet
ben på en lysende lygte er stel.
> Der er konstant strøm på benet til alm, lys.
> også selv om lyset ikke er tændt.
Hvilket ben, og hvad er alm. lys, og hvad har du målt med, og hvad sker der
når du skifter mellem nær/fjern.
En standard H4 pære har to lysstyrker nær/fjern, tre ben vi kan kalde
højre/venstre/top.
Kan du ikke prøve at forklare tingene så der ingen tvivl er om hvad du
mener.
mvh
Alex Christensen
Michael
"alexbo" <ale...@email.dk> skrev
>
>>> Mindst et af lygtebenene på bilen må være stel, hvis du tænder lyset og
>> sætter din ledning fra 85 til det ene ben efter det andet, "skal"
>> ekstralygterne tænde.
>
>> Ja det burde de, men...
> men hva?
> Hvad har du gjort helt præcist?
Har monteret ledninger og relæ efter din anvisning.
> Hvor mange ben har du på lygten, hvad har du prøvet, hvad har du målt,
Std, H4 pærer, har prøvet at sætte ledningen fra ben 85 til alle 3.
> sker der på benene når du har lyset slukket, hvad sker der på benene når
> du har lyset tændt.
Der er konstant 12v på ledningen til nærlyset, både når bilen er slukket og
når nærlyset er tændt.
forskellen er... at ved tændt lys, kommer der liv i stel ledningen.(den til
højre i stikket)(set forfra)
Når jeg så tænder for det lange, er det den i midten der er 12v på.(stadig
liv i stel)
Måler jeg på den venstre (nærlys) mens fjernlyset er tændt, er der dog
stadig 0.4v spænding på, og 0.4v på den i midten, når nærlyset er tændt.
> Hvad sker der i fatningen når du har taget den af lygten og lyset er
> tændt?
Forstår ikke lige spørgsmålet ?
Hilsen Michael.
alexbo
"Michael" skrev
> Der er konstant 12v på ledningen til nærlyset, både når bilen er slukket
> og når nærlyset er tændt.
> forskellen er... at ved tændt lys, kommer der liv i stel ledningen.(den
> til højre i stikket)(set forfra)
> Når jeg så tænder for det lange, er det den i midten der er 12v på.(stadig
> liv i stel)
> Måler jeg på den venstre (nærlys) mens fjernlyset er tændt, er der dog
> stadig 0.4v spænding på, og 0.4v på den i midten, når nærlyset er tændt.
Prøv at læse dette som om det er første gang,
forstår du hvad der foregår, jeg kan ikke gennemskue det.
konstant 12v på ledningen til nærlys ved slukket bil, og ved tændt nærlys.
kommer liv i ledningen, hvad betyder det.
12v i midten, liv i stel,
hvad er liv i stel er det spænding eller stel.
måle på venstre(nærlys) altså det samme som første linie, men forøvrigt
forkert.
>> Hvad sker der i fatningen når du har taget den af lygten og lyset er
>> tændt?
> Forstår ikke lige spørgsmålet ?
Det betyder man tager stikket af pæren og måler i fatningen, i stedet for at
måle gennem pæren, det er derfor du får dine 0,4 v. du måler på udgangen og
måler i virkeligheden spændingstabet.
Kald nu de ben venstre/højre og top set bagfra og lad være med at gætte på
hvad der er nærlys og stel.
Det er forøvrigt stel-venstre, nærlys- foroven og fjernlys- højre, set
bagfra pæren.
Men når lygterne er stelstyret er der selvfølgelig ikke stel i stelbenet.
Mål plus og mål minus.
d.v.s 12v fra batteriets minuspol til stik,
og -12v fra batteriets pluspol til stik.
Med slukket lys og med tændt henholdsvis nær og fjern.
Eller også lad være med at måle noget som helst,
tag stikket af lygten tænd fjernlyset, tag ledningen fra ben 85 og prøv alle
tre huller i stikket.
Hvis ekstralygterne lyser med ledningen fra ben 85 til stel så ved at det
hele virker fra relæet til ekstralygterne, så bør resten være nemt.
Hvis det viser sig at du har taget fejl med stelstyring, så fjerner du bare
lusen, og sætter ben 86 på stel, og bruger 85 på fjernlysets plusledning.
mvh
Alex Christensen
Jante
>
> "Michael" skrev
>
>> Der er konstant 12v på ledningen til nærlyset, både når bilen er
>> slukket og når nærlyset er tændt.
>> forskellen er... at ved tændt lys, kommer der liv i stel
>> ledningen.(den til højre i stikket)(set forfra)
>> Når jeg så tænder for det lange, er det den i midten der er 12v
>> på.(stadig liv i stel)
>
>
> du bare lusen, og sætter ben 86 på stel, og bruger 85 på fjernlysets
> plusledning.
> mvh
> Alex Christensen
Og det er vist præcis dér, hunden kigger begravet.
Som jeg læser Michaels forrige indlæg er skiftefunktionen
mellem nær- og fjernlys jo netop plusstyret, ikke?
/J
alexbo
"Jante" skrev
> Og det er vist præcis dér, hunden kigger begravet.
> Som jeg læser Michaels forrige indlæg er skiftefunktionen
> mellem nær- og fjernlys jo netop plusstyret, ikke?
Jeg er ikke sikker,
"Der er konstant 12v på ledningen til nærlyset, både når bilen er slukket og
når nærlyset er tændt.
forskellen er... at ved tændt lys, kommer der liv i stel ledningen.(den til
højre i stikket)(set forfra)"
Ovenstående tyder på fast strøm, og det tyder på stelstyring, selv om jeg
ikke helt forstår hvad der menes med "liv i stel", det samme med "både når
bilen er slukket og når nærlyset er tændt".
Jeg tror der bliver rodet noget kørelys ind i sagen.
Hvad tror du liv i stel betyder?
Kan du gennemskue hvilke af pærebenene der er strøm på og hvilke der er stel
på, ved de forskellige målinger Micael har foretaget?
mvh
Alex Christensen
Jante
>
> "Der er konstant 12v på ledningen til nærlyset, både når bilen er
> slukket og når nærlyset er tændt.
> forskellen er... at ved tændt lys, kommer der liv i stel
> ledningen.(den til højre i stikket)(set forfra)"
>
> Ovenstående tyder på fast strøm, og det tyder på stelstyring, selv om
> jeg ikke helt forstår hvad der menes med "liv i stel", det samme med
> "både når bilen er slukket og når nærlyset er tændt".
> Jeg tror der bliver rodet noget kørelys ind i sagen.
>
> Hvad tror du liv i stel betyder?
> Kan du gennemskue hvilke af pærebenene der er strøm på og hvilke der
> er stel på, ved de forskellige målinger Micael har foretaget?
>
Jeg er heller ikke sikker, men jeg hæftede mig ved den efterfølgende
sætning i Michaels indlæg:
>> Når jeg så tænder for det lange, er det den i midten der er 12v
>> på.(stadig liv i stel)
hvilket jeg tolker derhen, at midterbenet bør kunne anvendes til
plusstyring af relæet, som du også foreslog.
Kunne man forestille sig, at on/off hovedfunktionen er stelstyret
(med noget kørelys indblandet), mens nær/fjern skiftet er
plusstyret? Det mener jeg at have set før.
Hvad der menes med "liv i stel" aner jeg ikke - det kommer jo
an på, om Michael har målt gennemgang, eller om han har målt
spænding på stelbenet i stikket. I sidstnævnte tilfælde er det jo
kun spændingsfaldet i stelledningen, han ser.
mvh.
/J
Michael
Det var stelledningen fra ekstralygterne det var galt med.
Endnu engang tak for de gode råd.
Mvh Michael.
"Jante" <adre...@er.invalid> skrev i en meddelelse
news:49726c45$0$15883$edfa...@dtext01.news.tele.dk...
alexbo
"Jante" <adre...@er.invalid> skrev
> Hvad der menes med "liv i stel" aner jeg ikke - det kommer jo
> an på, om Michael har målt gennemgang, eller om han har målt
> spænding på stelbenet i stikket. I sidstnævnte tilfælde er det jo
> kun spændingsfaldet i stelledningen, han ser.
Ja vi får se,
nedenstående hænger i hvert fald ikke sammen, det skulle
indebære at forlygterne kan lyse uden stel/minus.
"Sætter jeg den over på bilen (stel) tænder lygterne."
"Std, H4 pærer, har prøvet at sætte ledningen fra ben 85 til alle 3."
Når lyset er tændt "skal" der være stel/minus i et af benene.
Men tilsyneladende starter Michael også motoren, i hvert fald skriver han om
"når bilen er slukket" det må være motoren, man kan ikke slukke en bil, men
det betyder at også kørelyset bliver rodet ind i hele seancen.
Jeg er stort set sikker på at på en Suzuki kan man lade bilnøglen ligge i
lommen, undlade at starte motoren, tænde lyset med lyskontakten skifte til
fjernlys.
Hvis så Michael sætter 85 ledningen i højre ben "skal" ekstralygterne tænde,
hvis forlyset er minusstyret.
Tag fatningen af pæren og stil 85 ledningen i højre stik.
Når jeg skriver højre så mener jeg "højre" d.v.s. bilens højre side, den
side der er til højre når man sidder i bilen, og til venstre når man står
foran bilen.
Højre ben på pæren er nærmest højre forskærm, tager man fatningen af pæren
og kigger ind i stikkene er højre stik til ens venstre side.
Fuldstændig som højre forlygte er til venstre når man står foran bilen.
Indlægget er godt nok skrevet som svar til Jante, men er mest til Michael.
mvh
Alex Christensen